Liderlik Tablosu

Cidden ben çok memnunum, aynen böyle yürüyor işler, kimse ile yüzgöz olmadan (internet üzerinden online müşteri hizmetleri ile yazışıyor ve arızanızı anlatıyorsunuz) kapıdan alıp tamir edip kapıya getirmeleri ayrı güzellik zaten. Gönderdiğim bir çok laptop'ta bariz kullanıcı hatası vardı ve müşteriler bu duruma binaen çıkacak parça değişim masrafına razıyken," ücretsiz tamir edildi buyrun" demenin keyfi de başka. Bu yüzden ısrarla Lenovo tavsiye ediyorum, başım ağrımıyor napim

Yemez yavrum, ben gösteriş meraklısı değilim... ST yapacaksam motordan başlarım kaportadan değil. Sıralama: 1. Motor 2. Süspansiyon ve lastikler 3. Frenler Gerisi boş, hatta Trend kaporta bile olabilir, mahzuru yok. Ama yaşım ve işim çok param az, uğraşamıyorum, Servet'e güvendim, o da fos çıktı... :)

değmez. Muhtemelen sensör kırılmıştır. TAksınlar yensini, araca tanıtsınlar. Eğer çok bir km yaptıysanız da biraz ekşiyin başlarına bakımda indirim yapsınlar "3 kuruşluk iş için 5 kuruşluk benzin yaktık" diyin

Olur mu olmaz mı, ne gerek var, çok pahalı derken, sonunda forumdan Gürkan'ın da katkılarıyla Polonyadan ikinci el olarak sipariş geçtik. Ancak aldığımız malzemeleri henüz yurda sokamadık. Beklemekten sıkılınca, eksik ne olabilir diye araştırayım dedim. Tesisat şemasından giderek basit bir grafik yaptım. Resimde mor yazılar, tesisat kodları. Şu an elimde sadece 14D466 var. Kamera, modül + geri kalan kabloların önemli bir kısmının Polonya paketinden çıkmasını bekliyorum. Ama başka eksik var mı, muhtemelen Aralık ikinci hafta gibi ortaya çıkacak. Gerekli malzemeleri burada listelemiştim: http://www.focusclubtr.com/topic/993-c-max-geri-g%C3%B6r%C3%BC%C5%9F-kameras%C4%B1/ . Bu da projemizin şeması Eksik bir şey varsa, artık uygulamada göreceğiz..

Şasi numarasındaki 7.hane üretilen ülkeyi, 8. numarada fabrikayı tanımlıyor. Sizinki de benimki gibi GC bu durumda Üretim yerleri B İngiltere C İngiltere afiliye Portekiz E Almanya afiliye G Almanya L Berzilya P Portekiz S Japonya W İspanya Z ABD fabrikalar da burada var: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_factories

Tamamdır o zaman ;)

Carre (halis mulis Türk malı) 7x17 ET 38 5x108, adedi 250 TL diyelim. Nasıl sizce? Ve hangisi?

sıradakiler ön park kamera yazılım(şu an stock yazılım ve bütün modifiyeli parçalar üzerinde obd yol ölçümü fazla sıkıştırmadan 135hp 300 nm tork) sprint booster anahtarsız giriş ( fazla maliyetli olmaz ise )

Sorun çözülmüş görünüyor. Kızdırma bujileri değişimi sonrası diğer arıza kayıtlarının da gittiği söylendi.Sizin de söylediğiniz gibi kızdırma bujileri arızalanınca motor kendini korumaya alıyormuş yüksek devirlere çıkmaya izin vermiyormuş. (servisin söylediği)... Eskişehir için kızdırma bujileri değişim fiyatını da yazalım merak edenler için. 310 TL servis işçiliği dahil. Bir de o bujilerden kırılan olursa baya bi masraf çıkartıyormuş 1500 tl gibi. En azından öyle bir sıkıntı olmadı.

Bugün Almanya'nın Köln şehrinde özel tanıtımı ile yayınlanan RS karşınızda. Tanıtımda Prototip focus rs ile ken block aralarında katıldı canlı canlı Videosu yayınlanır ise burada yer alacak Yakın zamanda tanıtılan performans araçları için: Ford GT GT 350R GT 350 GÜNCELLEME: 350 PS 440 NM - Detay burada Ford'un RS liginde ilk kez sunduğu, Dinamik Tork kontrol Sistemi ile AWD (All-Wheel-Drive) sistemi ile yüklenmiş araç, 2.3 litre turbo benzinli (Ecoboost) motor ile geliyor. Üretilen güç 322 ps civarında. 6 ileri manuel şanzımana sahip (özel ayarlı). Araç dünya çapında satışa sunulacak yani bir One Ford ürünü. Bunun bir avantajı Dünya'nın dört bir yanında yer alan mühendisler ile birlikte çalışışmış. Aracın diğer detayları Cenova otomobil fuarında açıklanacak. 2.3 litrelik Ecoboost, RS için özel ayarlanmış şekilde sürülmüş, egsoz sesi vs yine buna özel düzenlenmiş. Arka aks'a en fazla %70 tork verebiliyor.Bu tork arkadaki her bir teker'e %100 olarak dağıtılabiliyor. AWD sistemi ise maksimum yol tutuş'a göre ayarlanmış. Detaylı açıklamasını aşağıya görsel olarak ekledim. Lastikler için Michelin ile anlaşılmış standart olarak Pilot Super Sport lastik ve 235/35 R19 jant ile geliyor. Pist için Pilot Sport Cup 2 opsiyonu sunulmuş. Standart olarak Bi-Xenon HID (adaptif) sistemi yer alacak. Ayrıca kullanıcılar aktif şehiriçi güvenlik sistemine de erişebilecek. Donanıma devam edelim, aracın içinde 8'' dokunmatik ekran ve SYNC sistemi yer alacak bunun içinde geri görüş kamerası ve Sony Premium ses sistemi yer alacak. (Subwoofer ile 10 hoparlör) Tüketimciler için ise, aracın ortalama yakıt tüketimi 8.5 lt , co2: 196 g/km. RS, endüstri'de ilk kez sunulan Drift mode özelliğine sahip. Ayrıca Launch kontrol ve sürüş modları değiştirilebiliyor drift bunlardan bir tanesi. Fotoğraflar Beyaz versiyon Bunlar ise tanıtım yerinden özel çekimler Prototip bonus Videolar Canlı olarak yapılan sunumun tamamı ilk fotolar. Özel çekim show'u tıklayın lütfen.

Hyundai'nin C sedan ligindeki kozu Elentra tamamen yenilendi. Anavatanı Güney Kore'de Avante ismi ile satılan model bir önceki kasaya göre daha ağırbaşlı görünse de ustaca kullanılan tasarım detayları sayesinde daha elit bir görünüme kavuştu. Tamamen yeniden tasarlanan Audi tarzındaki ön panjur sayesinde modelin görünümü gerçekten de oldukça farklılaşmış. Ayrıca ledli gündüz farlarına sahip olan tampon ön panjur ile iç içe geçmiş ve bu da oldukça şık bir detay olmuş. Aracın aerodinamiğine olumlu katkıda bulunan bu tasarım anlayışı sayesinde rüzgar direnç katsayı değeri (cw) 0.27 olarak elde edilmiş ve bu da gerçekten çok iyi bir değer. Bu değerin düşük olması yakıt tüketimi ve aracın içindeki ses düzeyini olumlu bir şekilde etkiliyor. Genel görünüm itibariyle boyutlarını saklasa da yeni Elantra bir önceki kasaya göre 2mm daha uzun ve 2.4mm daha geniş. Yükseklik ve iz genişliği ise değişikliğe uğramamış. Sonuç olarak boyutlarda önemli bir değişiklik gerçekleşmedi. (Uzunluk 4569mm x Genişlik 1800mm x yükseklik 1435mm x iz genişliği 2692mm) Aracın şasisinde kullanılan yüksek dayanımlı çelik miktarı %53 olarak açıklanıyor ve bu değer günümüzde üretilen otomobillerin %21 değerinden oldukça yüksek. Bu sayede Hyundai oldukça katı kuralları bulunan Amerikan IIHS ve NHTSA kurumlarının yaptığı testlerden 5 yıldız almayı hedefliyor. Bu hedef standart olarak sunulacak olan bir çok güvenlik sistemleri ile çok da uzak görünmüyor. Diğer taraftan aracın kokpiti bir önceki modele göre tamamen değişti. Modern ancak oyuncaklı görünüme sahip kokpit yerini artık daha tutucu ancak çok daha kullanışlı ve kaliteli görünen tamamen yeni kokpite bıraktı. Kokpitteki en dikkat çekici unsur ise 7 ve 8 inc genişliğinde Apple Car Play ve Android Auto bağlantı özelliğine sahip olacak olan eğlence sistemi. Bu sistem sayesinde akıllı telefonunuzun ekranını bu ekranda aynen görüp dokunmatik olarak komut verebiliyorsunuz. Ülkemizde de kullanılmakta olan 1.6 litre atmosferik benzinli motor artık yerini 1.4 litre turbo benzinli motora bırakıyor. Yeni motorun gücü 128hp olarak açıklanıyor ve bu değer mevcut motor ile neredeyse aynı. 158nm olan tork değeri ise 211nm'ye çıkacak. Ortalama tüketim değerinin ise 6.7lt/100km olacağı belirtiliyor. Mevcut 1.6 lt atmosferik motorda bu değer 7.1lt olarak açıklanıyor. Diğer taraftan 6 ileri otomatik şanzuman artık yerini 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzumana bırakıyor. 1.6 litre turbo-dizel ünite ise ufak iyileştirmelerle kullanılmaya devam edilecek. Bu motor halen 6 ileri otomatik şanzuman ile sunuluyor. 7 ileri otomatik şanzumanın kullanılıp kullanılmayacağı henüz belli değil. Tanıtılan model Amerikan versiyonu olsa da Türkiye'ye gelecek olan model ile arasında önemli bir farklılık olmayacaktır. Yeni Hyundai Elantra'nın 2016 ilk çeyreğinde ülkemizde satılmaya başlanması planlanıyor. Fotoğraflar; Dipnot: Sekizsilindir.com sitesinden alıntıdır. Bence Hyundai bu işi fazla abarttı, Tuscon'dan sonra buda '' harika! '' olmuş.

Süper hızlı sorun çözen admin ?

Kodunuz: 8948

başarılar dilerim.bekliyorum

Lenovo candır can... iyiki almışım. SD'lisini aldım birde ışık hızında açılıp ses hızında kapanıyor yemin ederim.

kesinlikle... siyah focus... zetec s difüzör, iki taraftan birer tane eksoz çıkışı. ön tarafa st tampon ama plaka alt kısımda, yani ızgara boş... jantlar altın rengi yada yukarıdakinden... direksiyonda cem hoca, yıkılır vallahi... antalyanın sıcaktan gevşeyen asfaltları ağlar bknz. nasıl zehri atılır, ama cem hoca yer mi bilmem

@Cem Boneval arabam siyah focus olsaydı, bunu takardım.

Sensin ihtiyar, hem de bamya jantlı ihtiyar... [emoji5] Hee valla doğru diyon

Sensin ihtiyar, hem de bamya jantlı ihtiyar...

Servisin kendisi orjinal sensör takacaksa dert etmeyin, bırakın sensörü değiştirsinler.

altta krank okuyucu sensör var o parça eskimişse yani yenmişse arabayı yaksanız satsanız ne yaparsanız yapın çalışmaz... bu parçayı bir kontrol ettirin... bundan olma ihtimali yüksek ...

Lenovo'nun ben satıcı olarak servisinden çok memnunum. Müşteri Laptop ile top oynamış, ne kırılmadık ekran bağlantısı kalmış, ne şarj yuvasına tornavida ile girişmediği kalmış, ne sökmediği ve kaybetmediği tuş kalmış, neler geliyor. (hepsi kullanıcı hatasına girer) Açıyorum arıza kaydını kapıdan kargo ile aldırıyorlar, tüm eksikleri ve arızaları giderip geri yolluyorlar üstelik ücret talep edilmedi şimdiye kadar.

kolay gelsin orjinalde olması gerekli bir özellik yoksada eklenmeli bence ...

Galiba bu hafta sonu takarız gibi zaman olursa :D

2 veya 3 numara spor duruyor. Benim arabanın rengine (manyetik gri) en uygunu 2 numara olur heralde. Ama ben hala BBS SR diyorum.

ön park kamerayı ben 1 aya yapıyorum.benden önce yapan olursa paylaşsın lütfen ha birde otomatik far yapmak kolaymış onuda bir incelemek lazım bence

bedirhan bey söylediklerinizin hepsini yaptılar.hatta arabanın tüm parçalarını söktüler yine çözüm bulunamadı

Hocam üşenmedim araştırdım Far içindeki o kısım, Avente'de gündüz farı, ama elentrada sadece parlak parça. Hyundai Avrupa ve Amerika pazarı için bu şekilde bir farklılık yapmış görünüyor.

İlerleyen dönemde aklımdaki ilk araç,özellikle tasarım olarak çok güzel fakat Mondeo da olduğu gibi çok basit giderilebilecek eksiklikler var gibi Bazı marka ve modelleri eleştirmenin pek bir anlamı yoktur çünkü kendisini yukarı taşımak için yapılması gereken çok şey vardır,en azından Mondeo ve Edge açısından konuşursak kalite hissini artırmak için çok basit değişiklikler yeterli Tabi ki Edgeyi henüz canlı görmedik ama izlediğim testlerde Mondeoda ki o küçük eksikliklerin devam ettiğini görüyorum,umarım bu küçük eksikler giderilir ki öyle olursa premiumlara çok yakın araçlar

-Led'ler Titanium'da standart diğer donanımlarda opsiyonel (Bizde Titanium'da standart olacak yukardaki açıklamadaki gibi) -SW'un arkasında Spoiler gelmiş. -Yeni 19'' Jant

Bende aracı ilk aldığım gün, aracı tanıtan arkadaş -eğer lastiklerin sökülmesi gibi işlem yapılacak ise işlemi yapan kişiye sibopların arkasında basınç sensörlerinin bulunduğunu mutlaka söyleyin demişti. Belli ki bunlara zarar verdiler. zaten düzgün balansta yapılmamış acemi bir çalışana denk geldiniz ama halledilmeyecek şeyler değil canınızı sıkmayın derim.

Fiyatına bağlı bence rakibine Duster dersek ki öyle Aman aman süper bir araba değil gördüğümüze/duyduğumuza göre. DUSTER 4x2 başlangıç 54.450 TL, dolusu da 61'e kadar gidiyor navi ile 63 vs. Bunu Fiesta'dan 10 bin lira pahalı satacaklarına göre (bence) 70-72 bin lira gibi bir rakam çıkıyor. Duster'ın üstüne 10 bin lira verilir mi? Onu müşteriler gösterir artıkın Mokka'nın en ucuz dizeli 81.000 TL Capture en ucuz dizel 64.600 TL Juke en ucuz dizel 63.190 TL Mazda CX3 en ucuz dizel 80.500 TL

124 Spider 140 190 200 pslik 3 motorla çıkması muhtemelmiş. Sadece 190lıkla 200lük arasında bir seçim olabilirmiş. Abarth versiyonunda güçlendirilmiş frenler sert süspansiyonlar ve daha kaba bir gövde olacakmış şu şekide : Siyah mat kaput opsiyonel olacakmış her araçta. 2017de Abarth'ın bu modelle WRC'ye katılması olası.

Aracın yeni olması parlaması ve ihtişamı karşında sadece bakıyordum. İşlemler bitsin de hemen kullanayım derdinde idim. Bide araca bindim müziği açtım abooo ne güzel çalıyor sony, mest olmuş bir biçimde arabamın tadını çıkarıyordum. Nereden biliyim 42 Psi basmışlar. Gözüm görmüyor tabi... Konuyu dağıtmayalım. Güzel jant BBS SR ama alamam

Yeter yeter daha ne yapcaksin karabocuge. Artik benim arabaya el at [emoji14]

Yaz kış fark etmez, otomatik vites her daim P konumunda bırakılacak... El frenine gelince, el freni teli kılıfının içine giren suyun zamanla donması ve kol indirildiği halde telin freni bırakmamasından korkulurdu eskilerde. Şimdilerde bir nebze daha su geçirmz kılıflar yapıyor ya da hidrolik sistem kullanıyor olabilirler ama zaten donmanın olması için hem ısının-10'lar ve altında düşmesi hem de aracın yeterince uzun süre beklemesi gerekir. Yaşadığınız bölgede (İzmir olarak okudum) bunun asla sorun olacağını düşünmem ve el frenini kullanırım. Tabii İç ve Doğu Anadolu zaman zaman bu açıdan risk oluşturabilir. Direksiyonu çevirip tekerleği varsa kaldırıma dayamak, harici takoz kullanmak ve rampaya park etmemek ilk aklıma gelen çözümler. Bir de konuyla doğrudan ilintili değil ama sanırım elektronik park frenleri bu bağlamda daha az sorunlu (bkn. Kaan Erzurum'da yaşasa EPF'yi kesin severdi).

Liftback ve cam tavan olaymış

Unutacak bir şey yok . Tüm arabalarda depo kapağı sürücünün olmadığı tarafa yapılır ki sürücü istasyona yanaştığında pompa tarafından değil açık taraftan insin, kapıyı pompaya çarpmasın. Fakat dandik japonların ürettiği dandik arabalar esasen soldan akan Japonya trafiği için sağdan direksiyonlu tasarlandığından depoları soldadır ve bize ters gelir. Avrupaya yolladıkları modellerde direksiyonu değiştirir ama depoyu değiştirmezler... Oysa avrupa ve amerika gibi medeni dünyada tasarlanan arabalarda depo bize uygun yerdedir (Allahtan ingilizlerin markası kalmadı artık) Alın size japon tenekesi almamak için bir neden daha

Fordu anlamak mümkün değil. 2005 sonunda aldığım en alt seviye fiestam.. Sert mert ama iç mekan gayet ferah ve hem kumaşlar hem paneller açık renk.. Arabanın dış rengi de gümüş yani içi siyah olsa kimse itiraz etmez ama yine de iç mekan açık renk.. Neden şimdi açık renk iç panel yok anlaşılır gibi değil.

Sadece kapı içi ve koltuklar bejmiş. keşke orta konsol ve ön konsol da bej olsaymış Volvo daki gibi.

Kimler çakma RS görünümüne bürünme işine başlayacak?

Yaparlar mutlaka F2 RS500'de öyle olmuştu. 500 adetcik. 2.5 lt 350 beygircik, normali 305 ps'di