Liderlik Tablosu

Önceki aracımda test için yapmıştım. ufak bir devre tasarımım vardı. RFID mantığı gibi çalışan hatta bu benzinliklerde personel tanıtılan anahtarlıklar (Onlar RFID dir) gibi fakat tek farklı tarafı anahtarlığın içinde de araçtan bağımsız bir devre olmasıdır. (Tasarımı bana ait) anahtarlığa aynı RFID ler gibi kodlarını yüklüyorsun sonrasında da araca da yüklüyorsun. bu mantıkta bu bankaların şifre matik olayları varya anahtarlama sistemi oradan aklıma geldi de bu şekilde yaptım hem paylaşımı kolay extra yük getirmiyor(yazıcın yoksa yapamazsın yazıcısında da şifrleme mevcut önüne gelen kopyalayamaz yani ) Sonrasında bunun araç içinde bir karşılığıda mevcut çünkü temas olduğunda yada yaklaştığında devredeki şifreyi çözüp sana buttonu aktif etsin. sonrasında buna güzel bir yuva yapıp anahtarını da oraya taktın mı mis gibi çalışıyor. Hatta bira ileri götürüp araca 2 metre yaklaşında kilitler açılıyor uzaklaşınca kapanıyordu. Vitesle alakalı bilgim olmadığı için de onu boşa aldıramadım aldırabilseydim aracıda yaklaşınca çalıştıracaktım. Yardıma ihtiyacı olan olursa mantığının nasıl olduğu konusunda paylaşımda bulunabilirim. Resim atamıyorum kusura bakmayın genelde bir gaza gelme ile başlarım yapar çıkarım alışkanlık yok aslında olsa ne güzel resimli de anlatırdım. Allahtan kodlarım mevcut programını atabilirim Piclerin. Mevcut aracımı sattım yenisini alana kadar da yenilikler ile uğraşıyorum yeni aracı aldığımda daha farklı şeyleri de içinde barındırran bir uygulama yapma planım var. bakalım hayırlısı

Biliyorsunuz Sanayi Bakanlığı'nın EC kurallarını güncellemesi gereği artık yeni araçlarda Lastik basınç sensörü ve düşük basınç uyarı sistemi zorunlu hale geldi. ...lastiğiniz iyice inmeden, sizi parasal açıdan sıkıntıya sokmadan ve güvenliğinizi tehlikeye atmadan önce sistemin sizi uyarması güzel ... AMA!! ... hemen her konu da olduğu gibi bu yeniliğin de bir "AMA" kısmı var. Önce sisteme bir bakalım ... Sözünü ettiğimiz parça bu ... subap'ın dibinde, jant'ın iç kısmında bulunuyor ve radyo frekansı RFA üzerinden kontrol sistemlerine lastik içindeki basıncın seviyesini bildiriyor. ...limitleri aşan basınç kaybı varsa sistem uyarı veriyor ve siz de gösterge panelinde ve/veya yol bilgisayarında bir ışık ve/veya yazılı metin ile uyarılıyorsunuz (gerekli tedbir'i almak sürücünün insiyatifinde) parça jant'a bu şekilde takılıyor. kablo yok, enerji sensör üzerindeki bir pil ile sağlanıyor ve basit bir ekipman olduğu için arıza yapma olasılığı az. AMA!! ... geldik işin "AMA" kısmına ... Lastik tamir amacı ile sökülecek ise (yani lastik jan'tan ayrılacak ise...) dikkat edilmesi gereken bir konu var. Yetkili servisteyseniz sorun yok, servisler bu konu ile alakalı uyarıldı, bülten yayınlandı ... yani onlar biliyor (en azından serviste çalışan lastikçiler biliyor) ama bu işi dışarıda yaptırıyorsanız henüz piyasada ki arkadaşlarımız LBS hakkında pek bilgiye sahip değil. Patlak lastiğinizi lastik sökme takma makinesine bağlayıp lastiğinizi janttan sıyıracak kaşığı koyduklarında "doğru pozisyon" seçilmeli. Yani kaşık subap veya yakınlarından konmamalı ... bir zahmet jant el ile çevrilmeli ve kaşık subap'ın tam karşısından basmaya başlamalı. Bu ufak hususa dikkat edilmez ise kaşığın bastığı topuk jantın içine doğru myil edeceğinden LBS'yi kırıyor, işlemez hale getiriyor. Yani lastikçi ne yaptığına dikkat etmez ise LBS'ye hasar veriyor. LBS hasar görürse lastiğinizde fiziksel sıkıntı olmasa dahi sisteminiz size "uyarı" vermeyi sürdürecektir. Bu uyarıyı devre dışı bırakmanın yolu ise servise gidip parasını vererek yeni sensör satın almak, lastiği bir kere daha söktürmek, yeni sensörü taktırmak (Focus için tanesi 115TL+KDV) ve IDS ile yeni sensörü sisteme tanıtmaktan geçiyor. Anlayacağınız hem zaman hem de para adına sıkıntılı bir durumdan bahsediyoruz. Sonuç : Lastiğinizi dışarıda / piyasada tamir ettirmeniz gerekirse lastikçinizi sensör konusunda uyarmanızı tavsiye ederim. Not: Stepne'lerde sensör yok, yani lastiğiniz patlar ve stepne takarsanız sistem uyarı vermeyi sürdürecektir. Endişeye mahal yok, lastik tamir ettirilip yerine takıldığında sistem uyarısı kendiliğinden geçecektir.

Megane bitti, Fluence verelim dediler ... akraba evliliği ürünü (bkn.neden amcanın kızı ile evlenmemek lazım) o çirkin şeyi çıkardılar. Yürüyen berbat, frenler Allahlık ... o da tutmadı gene Megane'ye dönüş. Şimdi buna bir de sedan k*ç* uydurur bizimkiler "İğrenç" kavramına boyut atlatırlar. Fransızlar ne zaman ambalaj'a harcadıkları zaman + paranın yarısını yürüyen aksama, frenlere, yol tutuşuna ayırcak? Heyecanla bekliyorum. (bkn.daha çok beklerim)

..ve Rusya. O iş tam bir türk zekası çalışması idi. Eski kasa kamyonun kalıplarını Çin'e sattılar (adım 1) , arkasından Çin ile 10 yıllık parça + motor tedarik anlaşması yaptılar. (adım 2) , eski kasa transit'in fikir haklarını ve lisanslarını Ford.Co'dan satın aldılar (adım 3) Ex-Transit'i Güneydoğu asya bağlantıları ile birlikte (Vietnam tesisini devre dışı bırakarak) Çin'e sattılar. Türkiye'den mühendis ve yönetici gönderdiler ve transit için tedarik hattı kurdular (adım 4) Ellerine geçen parayı Ar/Ge için kaynak yaptılar ve işe başladılar. Rusya + Brezilya'yı işe kattılar (adım 5) onlardan gelen ek bütçe ile Ar/Ge bitirildi, prototiplerin testleri başladı ve alt anlaşmalar (Örnek : Kazan / Rusya'da montaj hattı kurulması) yapıldı. (adım 6) Kimse Ford'dan para istemedi, almadı da. OneFord'un -etrafından- dolaşıldı. Sonuç iyi oldu, olmasaydı, yürümeseydi de Ford.Co'nun bir sent'i batmayacağı için Amerika iş akışını izlemek ile yetindi. Yeni kamyonun (tümü ile) fikri hakları Türkiye'ye ait. Ford.Co'ya -sıfır- lisans ücreti ödeniyor, sadece "Brand / Marka" kullanımı için cüz'i bir bedel transferi yapılıyor o kadar. Aslında o para da ödenmiyor, Ford-Otosan önce Amerika'yı alacaklandırıyor, arkasından da Amerika'ya Motor ve Y.Parça yolluyor ve Amerika'dan üste para alıyor. Ford bizden aldığı parça'yı kendi pazarında satıyor, aldığı kamyon motorlarını da -Marine- başlığı altında motorbot pazarına sunuyor. Yani bir tür kazan(Türkiye) - kazan(Brezilya) - kazan(Rusya) ve de kazan(Çin) ... artanını da Amerikalılara ver durumu söz konusu. ...Cargo operasyonu çok başarılı bir çalışmaydı, "iş modeli" olarak şimdiden incelenmeye / örnek gösterilmeye bile başlandı diyeyim, gerisini siz hesap edin.

...cıK! Muhabbeti geçer ve "Salaklara bak ya!..." der ve geçerler. Yıllar önce yaptığımız bir konuşma ... Detroit'li Abi - Tam olarak istediğiniz ne? Biz - Avrupa için düşük motor hacimli ve daha verimli motora sahip Explorer talep ediyoruz Detroit'li Abi - Mümkün tabi, ancak üretim hattımızın bir kısmını sizin talebinize göre yeniden tasarlamamız ve ek teknoloji yatırımı yapmamız lazım Biz - Valla ne iyi olur. Detroit'li Abi - Peki kaç tane satarsınız Biz - (biraz düşünüp) yılda 5,000+ satarız (tüm Avrupa) Detroit'li Abi - Sadece Florida'da ayda 8.000+ satıyoruz, söylediğiniz rakam yapılacak yatırımın çok uzağında. Bizim spec. ile satamıyorsanız o zaman bu konuyu kapatalım ... başka ne vardı? (Türkçe Meal'i : Bi s*kt*r git be!) ...sonuç : Avrupa -Kuga- yı geliştirir, ukalalık yapan abi'ye satar, o abi'nin kenti MotorCity'de (Detroit'in lakabı) tonla insan işsiz kalır. ...sonucun sonucu : Kuga ve benzeri projelere harcanan Ar/Ge + başlangıç yatırımı sonucu Ford-Avrupa b*k gibi zarar eder ve bunun acısını hala para kazandığı Rusya, Türkiye gibi Ec dışı ülkelerden çıkarır. ...sonucun sonucunun sonucu : Ford strateji değiştirir .... OneFord'u devreye sokar, böylece artık birileri kafasına göre Ar/Ge yapmayacak ... lokal ihtiyaçları karşılamak adına şirketi zarara sokmayacaktır. (bkn.my name is Hıdır, this is all I can do!) Yani : Olmaz.

Ford Mustang: 2015 İlk Yarısında En Çok Satan Spor Model Oldu; RACE RED V8 FASTBACK Avrupa'nın zirvesinde yer aldı. IHS Automotive'e göre 2015 yılının ilk yarısında en fazla satan spor araç Mustang oldu. Avrupa'da 8,000'den fazla satıldı. Avrupa en çok fastback karoseri, 5.0 V8 motoru ve Race Red & Magnetik Gri'yi tercih etmiş. Sağdan direksiyonlu Mustang ile birlikte yüksek üretim devam etmekte. 2015 yılında Mustang, 100'den fazla pazara ulaşmaya başlamış. Dünya genelinde 76,124 adet Mustang satılmış bu sayı geçen yıla göre %56 daha fazla. Tüm karoserlerde Race Red ve Magnetik Gri renk tercihleri %21'i oluştururken; Fastback alanların %24'ü Race red, Convertible alanların %32'si Magnetik Gri tercih etmiş. Avrupa'nın %72'si Fastback tercih ederken, motor kısmında %64 ile 5.0 V8'i seçti. Avrupa müşterisinin %51'i manuel şanzıman, %49'u otomatik şanzıman tercih etmiş. 5.0 V8 alanların %57'si otomatik vites alırken; 2.3 EcoBoost alanların %65'i manuel şanzıman tercih etmiş. Sağdan direksiyonlu modeli sadece İngiltere'ye değil Güney Afrika, Avustralya (3,000+ satılmış), Yeni Zelanda, Japonya,Kıbrıs, Malta ve Karayip adaları gibi ülkelerde de satışa sunuldu(sunulacak)

Meganeların SW tasarımı HB tasarımından he zaman daha güzel olduğu için bence SW düşünülmeyecek bir seçenek değil Megane için.

Biz de onun için istiyoruz (daha doğrusu patron o nedenle istiyor), yoksa off-road yapacak değil ya

Adamla anlaşamıyoruz bir türlü, aliexress'e yazacağım. Bu da video 3 ay geçti diye geri almam deyip duruyor ille de tamir edelim diyor. Diyorum bunu nasıl tamir edeceksin yine aynı olacak vs. ayrıca yaz ayında oldu bu 3 ay diye kıstas mı olurmuş...

Ben engin ve doğru bilgi için değil, doğru yerde tartışılması için verdim Malum burası ufak bir forum her şey için ayrı yerlerde yazabilme ve takip edebilme lüksümüz var

asıl merak ettiğimde bu? 4 tane sensöre 1.000tl vereceğime 17 inch jantıma sıfır teker alırım daha iyi... @Doğan Kurban

ben baktıkça daha çok beğeniyorum yahu... içini, direksiyon formunu, koltuk kumaş ve yanaklarını vs vs... özellikle direksiyondaki büyük röno acaip hoşuma gitti multimedya için bişi demiyorum, hep gereksiz ve oyalayıcı, trafik açısından tehlikeli bulmuşumdur... bedva verirlerse alırım ama para verip almam. ayrıca vites topuzunu artık şuandaki minibüs vitesi kıvamından çıkarıp vw, ford klasına getirmeleri iyi olmuş nispeten... alsak mı patron? @Alperen G.

@Kaan Yagizer Mesela şöyle diyelim... Malum şuanda benim focusta 17 inch spor paket jantları ve 215/50/17 tekerler var... bununla ilgili yaşadığım sensör maceramda dillere destandı yani Serviste de kuzu gibi yatan 4 adet kış lastiğim var, 205/55/16 boyutunda... Diyelim ki ben bu kışlık tekerler için 16 inch jant ayarladım bir yerden. Ve getirdik taktık benin kuzuya.... Sonra? Sensör 17'liklerin içinde kaldığı için bütün kış hababam o araba ötecek, "Lastik kontrolu sağlanmıyor, sensör hatası acil servise gidiniz" mi diyecek? yeni sensör mü alacaz, yada tak çıkar yapmamak mantığına aykırı olarak 17'lerdeki sensörü söküp 16 ya, sonra yaz gelince yine 17 ye mi takacaz? Aslında cevabı biliyorum ama maksat yazılı bilgi kalsın burada üstad...

Teşekkürler üstadım

Hyundai tucson ile edge i ayırmak çok zor olacak

Ben hem farlari hem de stoplari-ki ozellikle stoplari- cok begendim. Icini de gormek lazim. Ya hakkaten ilk sayfada da ekrandan bahsedilmis. Dedim acaba ben mi kacirdim ama ic fotolari goremiyorum. Ya da yok.. Ne is anlamadim.. Ya da baska yerde gorduler.

Ben iğrenç bulmadım, aksine sıradanlaşmaya ve sıkıcı olmaya başlayan tasarımlara yeni bir soluk getirdiğini düşünüyorum. Ama tabii aracı salt tasarıma bakarak değerlendirmek yetersiz kalır. Ayrıca canlısını da görmek lazım. Hafiften oynanmış görünse de bu bana hiç de fena gelmedi...

O nasıl iğrenç far ve stoplar ya

ses sorununa forum ortamında cevap vermek zor aslında ... önce servis ağzı ile konuşayım... - frene bastığında "duruyor mu?" ...o zaman önemli değil ...gırgır konusunu hallettiğimize göre devam edebiliriz. Aklıma iki ihtimal geliyor, arka pabuç (fren) hafifçe -kenar- yapmış olabilir (pizza'nın gevrek kenarını gözünüzde canlandırın ... tabi burada bir kaç mm'lik fark'tan bahsediyoruz.) eğer öyle ise arka balata sökülür, kenar kısmı hafifçe taşlanır ... sorun biter. Arka aks'tan -oturma- sesi geliyordur, bunu da ayağınızda lastik ayakkabı ile koşarken aniden durduğunuz zaman ayağınızın ayakkabının içindeki o hafif ileri doğru kayma hissi gibi gözünüzde canlandırın. Eğer öyle ise aks kafalarına biraz yağ sürülür ... geçer ... vs.vs. Bunun gibi bir kaç neden daha var aklıma gelen, ama hepsi önemsiz şeyler. Bakım yakın tarihlerde ie bakım'a götürdüğünüz zaman söylersiniz, eminim servis kolayca halleder ... yok bakıma daha var, bu ses beni rahatsız ediyor derseniz o zaman kuZu'yu servis'e götürün, arkadaşların çayını için ... hallederler. ... iyi, keyifli & sağlıklı sürüşler dilerim.