Liderlik Tablosu

Büyük geçmiş olsun. Tam bu konu ile ilgili olmasa da, son dönemde biraz da motor dersi vs alırken tekrar anladığım ve hatırladığım konu şu. Kaza yaptıktan sonra kimin haklı olduğunun çokta önemi yok. Bu tabii ki özellikle motosiklet ve büyük hasarlı yaralanmalı araba kazalarında geçerli bir durum. Ufak çarpışmalarda hasar, masraf, sigorta vs vs konu uzuyor. Ama motor gibi çok kolay yaralanabileceğin bir araçta veya büyük kaza da kimsenin aklına sigorta öncelikle gelmiyor. Bizim trafik şartlarımızda bu kural çok çok pasif/sabırlı kullanmayı gerektiriyor genelde. Hakka hukuka değil karşındakinin ne yapacağına göre davranmak zorundayız. Benzer bir olayı 15 yıl kadar önce Afyon civarında tren yolu üzerinden geçen köprü üzerinde yaşamıştım. Karşımdan gelen kamyonun arkasından bir anda otobüs kafasını çıkardı ve beni görünce tekrar içeri girdi ama nereden geçtiğimi bilemedim. Korkudan buz kesmiştim. Son 15 gün öncede Tem'de bir arkadaşımın arkadaşı motorla giderken kamyonu sağlamak için emniyet şeridine kafayı çıkarmış, o anda da emniyet şeridinde duran kamyona arkadan vurdu. Şu anda komada, doğrudan tanımıyorum ama evi benim eve yakın KTM Adventure motorunu hergün kapıda görürdüm. Çok çok dikkatli olmak lazım. Atak araç kullanmamak lazım. Bırakın yapsınlar, bırakın geçsinler.

Önümdeki araçların sayısı 3 tane idi. Hızları 50 km/s ile rampa aşağı fren ile iniyorlardı. Bir tanesi bile sinyal verip,araç sollama atağına geçmiş olsa emin olun ben sollamazdım. Olayı bilmeden kanıya varmışsınız. Kaldı ki herkesi bir seferde geçmem doğru. Tek tek sollama yapma mecburiyeti yok. Sollama yapılma kurallarını lütfen tekrardan inceleyin.Bir aracı sollamak istediğinizde ilk kural şeridin uygun olmasıdır yani çizgiler kesikli olacaktır.İkincisi karşı şerit boş olmalıdır.Üçüncüsü sizi sollayan bir araç olmamalıdır. Bu şartlar elverdiğinde yasal hız sınırının %10 fazlasına çıkarak sollama yapabilirsiniz. Buda demektir ki arkanızdan bir araç sizi solluyorsa sinyal bile veremezsiniz. Diğer araçlar kamyonun arkasında seyretmek istiyorlarsa onları bekleme mecburiyetim yok. İsteseler onlarda sollarlardı. Sollamadılar. Ben solladım. İnsanlık adınada doğru yasal olarakta doğru. Bilip bilmeden lütfen kesin kanıya varıp,burdan yazmayın. Hız sınırı 90 iken ben yasaların verdiği %10 fazlalığı kullanıp 99 ile gidebilirim.Hızım 100 dü. Araçların göstergeleri %4 fazla gösterir.Gerçek hızım 96 km/s idi. Umarım sizde olayı tam bilmeden yorum yapmamayı öğrenmişsinizdir. Saygılarımla...

Güzel durmuş.Kazasız belasız günlerde kullanın. Kazasız belasız günlerde kullanın. Ton farkı malesef oluyor. Siz aracınızın boya koduna göre kendiniz boyattırdınız yinede var. Çünkü metalin üstüne atılan boya ile plastiğin üstüne atılan boya aynı tonlarda olmuyor malesef. Tamponla,çamurluk arasındaki renk farkı kadar oluyor bu farklılık. Bantın kalınlığı,antenin üretimdeki toleransı ile birleşince ufak boşluklar oluşuyor malesef.

Bundan 45 gün önce ciddi trafik kazası geçirdim. Uzun süredir konu açsam mı açmasam mı diye düşünüyordum. Şu anda düşündüm ki benim başıma gelen herkesin başına gelebilir,biliçlenmek lazım. Siz hata yapmasanız bile karşınızdaki kişi hata yapabilir,karşıdakinin hatası yüzünden canınızdan,sevdiklerinizden olabilirsiniz. Ne kadar düzgün kullansakta,ne kadar kurallara dikkat etsekte,sizin şeridinize giren bir kamyonla kafa kafaya çarpıştıktan sonra kurallar geçersiz kalıyor. Her gün işe gidip gelirken kullandığım yolda gerçekleşti kaza.Yol bölünmemiş bir şerit gidiş bir şerit geliş yol. Şeridimde gidiyordum.Önümde birkaç araç ve en önde yavaş giden bir kamyon vardı.Şerit çizgilerinin verdiği yol hakkı ile hepsini bir arada solladım.Karşıdan kamyon geliyordu epey uzakta.Çok rahatça solladım hepsini,kendi şeridime geçtim ve hızımı arttırdım.Yolun verdiği 90 km/s hakkı biraz daha aşıp 100 km/s hızında şeridimde seyrediyordum. Karşı şeridimde,şeridinde giden yani bana doğru gelen bir kamyon vardı.Kamyon ile aramda 20 metre kadar varken, kamyonun arkasından Siyah bir araç( Seat Leon) araç kamyonu sollamak için aniden şeridime geçti.Büyük ihtimalle benim sollama yaptığım kamyonu ve arkasındaki araçları gördü.Benim solladığımı görmedi ve kamyona göre sollamaya kalktı. Fakat sollama yapılırken biraz kafayı çıkartırsınız şeritten boş ise sollarsınız. Bu birden bire benim şeridime geçti. Hızım 100 km/s karşıdan şeridime geçen aracın hızı 70-80 Km/s civarındaydı.Kafa kafaya çarpışmaktansa sağa kaçmayı tercih ettim. Yolun sağ kısmında emniyet şeridi vs.. hiçbirşey yoktu.Sağa kaçınca önce tabelaya vurdum sağ kapılarımı.Sağdaki koltuk ve tavan airbagleri o anda patladı.Tabelaya vurunca ve o hızda bozuk bir yola girince lastiğim patladı.Direksiyon hakimiyeti iyice dağıldı.Zaten arka arkaya takla atmaya başladım uçurumda yuvarlanarak. Sol camımda çamuru otları görüyordum.Bir anda gökyüzü görünüyordu sonra taşları görmeye başladım.Ve araç ters vaziyette durdu. Ben olayın farkında olduğum için önce ellerime kollarıma baktım kan var mı diye. Hiçbirşey yoktu.Aracı kullanırken direksiyonu nasıl tutuyorduysam takladan sonra araç ters vaziyette duruncada aynı şekilde tutuyordum.Ters durmasına rağmen koltukta dümdüz,sanki araç düzmüş gibi oturuyordum Tabiki emniyet kemerinin sayesinde. Airbaglar patlayınca emniyet kemer gerdiricileri beni sıktı.Kollarımda kesik olmadığını görünce başıma elledim.Başımda da kan vs.. yoktu. Sonra emniyet kemerimi açmaya çalıştım.Ters vaziyette duran aracın içinde gerdirici çalışmış bir kemeri sökmek için 10 saniye kadar uğraştım. Kemerin takıldığı yeri sallıyordum.Yukarıdan bağrışma sesleri,adam ölüyor can çekişiyor titriyor gibi bağrışmalar,takla attı patlayacak araba gibi kelimeler durdum. Ses uzaktan geliyordu çünkü uçurumdan uçmuştum aşağı. Kemerimi çözdüm ve tavana basmaya başladım ters durumda durduğu için.Ön kapı zemine sıkıştığı için belirli bir yere kadar açabildim. Sonra arka kapıdan çıktım. Yukarıdaki araçları yolu göremiyordum.Sadece bana biraz yakınlaşmış insanlar vardı. Uçurumda olduğu için çıkamadım kendim. İp attılar.İpten destek alarak çıktım yola. Hiçbiryerimde ağrı,çizik vs.. yoktu. Araca baktım yola çıkınca araç gözükmüyordu bile. O an büyük kaza atlattığımın farkına vardım. Sonuçta 100 km/s hızda taklalara başladım. Yaşamamı iki şeye borçluyum. Birincisi IIHS small overlap testinde Audi,Bmw,Mercedeslerin sınıfta kalıp, Volvo'nun rahatlıkla geçtiği bir aracı kullanmamdı. İkincisi ise emniyet kemerimi takmamdı. O hızda o savrulmalarda aracın içinde kafamı sağa sola vurmamla bile ölebilirdim. Kemer korudu. Bu yüzden sadece bizim önlem almamız değil, karşıdakinin hatasınıda düşünmek gerekir. Hatalı taraf yani şerit sollamanın yasak olduğu kısımda araç sollamak için şeridime geçen şahıs yok.Kamera mobese vs.. yok. Plaka tespiti mümkün değil bu yüzden.

Titanyum farlarına ne olmuş acep.

Gecmis olsun. Karşı taraftaki nasıl bir vicdandir, hic birsey olmamış gibi yola devam etmek anlaşılır birsey degil. Ekmek almaya giderken bile kemer takmak lazım, takmayanlara ders olmuştur umarım. aynen, bulunsa bile sana karşı hiç bir sorumluluğu yok. En fazla alacağı hatalı sollamadan para cezası. Sana karşı bir sorumluluğu olması için kesinlikle temas olması gerekiyor.

fotoğraftan kaynaklı, sis farındaki bu tip bir ampul göz almaz. halojenden kat kat daha güçsüz aydınlatma olarak.

Çok geçmiş olsun Volvo'nun avantajini yaşamissin. Bizde arkadaslarlar Fethiye'ye geldik 4 kişi Fiat Lineayla Dönuste dikkatli olucaz

Tek seferde sollamak yasal olarak birşey getirmiyor. Sollanabilir. Önemli olan senden önce birisi arkandan yada önden solluyorsa sen sollama yapmayacaksın o şeridine geçene kadar. Tek tek sollama yapmak daha riskli. Her sefer şeride çık gir sıkıntılı. Yasal olarak tek tek sollayacaksın diye birşey yok. Dediğim gibi sollama yaparken arkandaki yada önündeki araçlar sollama yapmıyorsa sen imkanlar ve şeritlerin müsade ettiği kadar sollama yapabilirsin. 50 araçlık bir konvoyda olabilir, lakin bölünmüş 2 veya daha çok şeritli yollarda seyrederken sollama yapmış gibi oluyorsun.Sol şerit sollama şerididir. Sağ şeritte seyredilir çoğu kişi bilmesede...

Oda korkmuş olabilir,kim bilir kadındı kim bilir sarhoş,belkide ehliyetsiz. Durmuş olsa da değişen birşey olmayacaktı. O yüzden yapacak birşey yok. Bulunmak istese bulunurdu. O yol ile kesişen noktalarda kameralar vs.. bulunuyor. Kazadan sonraki 1 saati , iş yeri kameraları,mobese vs.. taratsaydık kesin çıkardı. Uğraşmaya gerek yok, sigortaya ben beyanımı yaptım kendisi araştırır araştırmaz kendisine kalmış

Tekrardan büyük geçmiş olsun..Sonuçta olmuş olan bir kaza var.Haklılığınızın da fazla bir anlamı yok. Birinci önceliğimiz kazadan kaçınmak olmalı. Kaza olduğunda haklı olmak bir şey ifade etmiyor .. Naçizane tavsiyem trafik kurallarını kendi lehinize değil karşıdan gelen lehine yorumlayıp daha temkinli olmanızdır . İnşallah olmaz ama bir sonraki kazada bu kadar şanslı olmayabilirsiniz.

Valla karşıdan bu şekilde bir araç gelse ben iyi dileklerde bulunmam başkaları da kulaklarınızı çınlatıyordur

Ne zaman? Önceki partiden almistim onda boşluk vardı, sedana sıfır oturuyordu. Yeni parti geçenlerde geldi, yine darladim Çağları tam oturmuyor diye ama sadece bantin kalınlığı kadar boşluk var.

çok dikkatli bakınca hafif bir boşluk görülebiliyor. Dikkatlice ayarlayıp ilk etapta baskı uygulamak lazım bir müddet.Tama yakın oturuyor diyebiliriz. Arabaya anlam katacaksa koyayım hemen

Çağlar Bey^e teşekkürler.st spoiler -shark anten-difüzör üçlemesinin ikincisi de bitti,darısı difüzöre

Doğrusu prins eğer 300 TL fark dokunmazsa kesinlikle tercih ederim...

teşekkür ederim ruhan bey muhtemelen işimizi görür bunlar .

Biz de anca çarpışan arabalar...

Sürekli okuyorum zaten :-) sadece ihtiyaç dahilinde değil, canım sıkıldıkça telefonda konuları takip ediyorum. Ama böyle sırf bu konunun işlendiği birşey aradım ama bulamadım. Konuların içerisindede sadece bir iki mesaj var, o da yağ ve Balata ile ilgiliydi. O yüzden sordum. Yada bu başlık altında böyle bi konu açsam iyi olur heralde. / konuyu açtım.

http://youtu.be/JHixeIr_6BM

bende gri olanını aldım beyaza boyattım ve taktım

acayip hayvanlara benziyırsen