Liderlik Tablosu

Herkesin zevki,isteği farklı.

Bilenler bilir şanzıman takozu,kulağı,motor alt takozu diye geçer genel amacı aracın motorunun sarsıntısız çalışmasını sağlar.Fakat özellikle draglerde ve seri kalkışlarda aracın gücünü hissetmek istiyorsanız daha rigid ve sert olanıyla değiştirirsiniz.Özellikle ecoboost kullanıcıları vites aralarında yaşadığınız duvara toslama hissi geç hızlanmanın nedeni bu takozun yumuşak yapılması yurtdışında mk3 ler için bir tsb yayınlanmış bile . soldaki fabrika sağdaki değişen değiştirilmiş takoz. http://www.ebay.com/itm/NEW-2012-2013-Ford-Focus-UPGRADED-Lower-Engine-MOTOR-Torque-MOUNT-Bracket-OEM-/230991125514 Amerikalı tuning firmaları forddan önce davranıp kendilerine göre bir çözüm geliştirmişler tabi ki; aradaki farkları gösteren bir video : http://www.youtube.com/watch?v=MrgV6TbDIWA http://www.youtube.com/watch?v=hhc8TR741zQ Bu da satış linki : http://www.cobbtuning.com/Ford-Focus-ST-MAZDASPEED3-Rear-Motor-Mount-p/891001.htm Pek de ucuz sayılmaz 150$ ama daha da ucuzları veya son düzeltilmiş olanı alınabilir.

Quick wrist shift var naturel turk bilegi masraf acma aksam aksam bro .

quickshift' te al bari tam olsun http://www.youtube.com/watch?v=AS2FtjjCFNU

hehe bu soruyu eşimden de duymuşluğum var Bu sefer ne duymayı bekliyorsun demişti ))

1. Durduğu yerde ses yapan motor yük bindiğinde yani giderken niye ses yapmaz, ya da daha az ses yapar 2. Motor eskidikçe niye sessizleşir? 1. Benim kullandığım atmosferik benzinlilerde anormal bir ses duymadım, ses özürlü olsam da otomobillerle en az kırk yıllık bir haşrı neşirliğim olduğundan atlama ihtimalim zayıf. 2. Diğer araçlarda da varsa teknisyen niye sesi anormal buluyor? Hepsi mi sorunlu? Eğer öyleyse niye sorunlu araba satıyorlar? 3. Niye durduk yerde gaza basıp basıp ses dinliyorsunuz? Daha çok sorum varda bunaltmıyayım dedim.

Turbonun devreden çıkıp devreye girmesi gibi birşey söz konusu değil.Arızalı ise sürekli olarak basınç yapmaz emme manifolduna.Dik rampalarda gazlayınca aynı dediğin gibi çekiş hissi olmıyor bazen. Büyük ihtimalle tahrik kayıpları yani patinaj oluyor ve elektronik kontrol ünitesi müdahale ediyor enjektör ve hava akışına. Bazen yakmayabiliyor ekrandaki lambayı. Ufak ufak müdahaleler ediyor ve bunu gaz yememe gibi hissettiriyor. Süreklide patinaj etmediği için göstergede lambayı yakmıyor. Benimde başıma geldi noluyor lan gitsene falan dedim arabaya. Hemen yb den kapattım patinaj kontrolünü ve lastik sesleri ile birlikte yüksek devirde patinaj ederek çıktı. Depodaki yakıt pompası emişini deponun dibinden yapar. Pislik türüne göre dibe çöker veya üstte yüzer. Ama depodaki pompanın azındaki filtre ve yüksek basınçlı olarak rail hattına basan mazot poması girişinde meşhur mazot filtresi var. Pisliği geçirmesi biraz zor. Tabi bu pislik için geçerli. Yakıtın alt ısıl değeri yani yandığında ortaya çıkan enerjisi düşükse yapılacak birşey yok. Piyasada fazlaca yakıt katkısı ve enjektör temizleyicisi adında ürünler var. Würth gibi markalar hariç diğer ürünlere pek itimat etmiyorum. Depodaki pompa deponun içinde olduğu için yakıtın içinde çalışır. Çalışmasından dolayı ısınır. Depoda yakıt miktarı varsa ısınması daha zordur. Az yakıt varsa yakıt soğutucu görevi görmediği için pompa oldukça ısınır. Az yakıt kalınca havada sıcaksa o pompanın bastığı yakıt sıcacık oluyor. Heleki bu yaz aylarında güneşte kalmış bir araçta az yakıtta varsa pompa hemen kızışıyor ve bastığı yakıtı güzelce ısıtarak basıyor ana yakıt filtresine. Yakıt filtreside motor bölgesinde olduğu için motorun sıcaklığıyla oldukça ısınır. Mazot burda da iyice ısınır ve yüksek basınçlı pompada da ek olarak ısınır Enjektörlerden yanma odalarına aşırı yüksek basınçlı ve oldukça sıcak yakıt püskürtülür. Ki bu durum iyidir. Yakıt daha kolay pülverize olur ve daha verimli bir yanma olur. Motor daha vuruntusuz çalışır.

Mutsuz olacak bir şey ararsanız her marka ve modelde bulursunuz, elinizdekilerin tadını çıkarın ve boş verin şikayet etmeyi.

Bana Ağaçlı'daki test elemanının söylediği bu şekilde. Depoda az kalırsa ve pislik var ise o pisiik çekilebilir deniyor. Bu çok söyleniyor teorik olarak senin dediğin tabi daha mantıklı. Yakıt deposunun şekline ve mazot pompasının nereden çektiğine detaylı bakmak gerek. Diğer sebep olarak söylenen mazot ne kadar az olursa mazot pompasının o kadar zorlanacağı da onun konumuzla ilgisi var mı, mazot pompası kendini safe mode gibi bir şeye alıyor mu bilmiyorum.

Abi ellerine sağlık hepsi çok güzel olmuş

Emeğinize sağlık Oktay bey çok güzel olmuş çalışmalarınız ama orjinal taraftarı biri olarak hiçbirini aracıma uygulatmazdım çok eğreti duruyor yollarda " çakma angel " uydurulmuş doğan şahin görmekten, gündüz farı diye utanmasalar aydınlatma direğini aracına bağlayacak kadar gözü dönmüşlerden gına geldi artık.

Buyrun foto arkadaşlar; Delikli gözüken yerlerde sensör var imiş servisin dediğine göre alarmmış yani lamba vs yok. Edit: Fotoğraf eklendi.

Bu tür durumlar icin serviste vakit kaybetmeye gerek yok bence ben gidip ford parcacisindan orjinal dot4 aldim evin onunde ulasimi sikintili ufak pet siseyi huni gibi kullanip ekledim bitti servis eklemeye daha cok para istiyo garantide degil anliyacaginiz

O zaman ben takarken ben krom satın alayım takarken video çekerim hocam teşekkür ederim bilgiler için

Ben malum geçenlerde sis farı çerçevesi kaybolmasından dolayı krom aldım.Biri çıkmış olduğu için orada denedim,öğrenip diğer tarafı ona göre taktım. Çıkarırken saat arabanın önünde tam karşısında durduğunuzda saat 9 yönünde ve 3 yönünde iki tane geçmeli mandallı (tırnaklı) yeri var. Hangi taraf olursa olsun Çıkarırken önce yol kapı tarafındaki tornavida yardımıyla eğit mandaldan kurtarıp çekiyoruz. Motor kısmındaki kendiliğinden çıkıp geliyor. Takarken önce motor kısmındaki mandalı (tırnağı) takıyor sonra diğerini itiyoruz. Takmak daha kolay Zaten yenisini alınca tırnakları görünce anlıyorsunuz..Aklıma gelse video çekerdim.Açlıktan sanrım aklıma gelmemiş, Youtube'da da yoktu video aslında

Alla alla siz hep çukurlara falan mı atlıyorsunuz yada çok hızlı sürüyorsunuz. Ben daha ömrü hayatımda bir kere gördüm etrafımda yani araç içinde giderken o da bizim hatamız aşırı süratliydik ve toz toprak yoldu taşa çıktık

Halk arasında ne denir: Mazotta pislik vardır.

Hayır ya, her gün gidip geldiğim yol. İlk defa böyle yaptı. Çok dik bile olsa araba hızlanamasa bile patinaja düşmüş olması gerekir. Bu bayağı çekmedi yani. 1 de, 2 de ve 3 te araba çekmedi. 3 ten ikiye atıp kompresöre bindirip arabayı hafiften yığdırdım, Deviri 4000 civarına getirdim bu şekilde ve gazı kökledim. Bir anlık beklemeden sonra topladı. Yakıt alamamış olma ihtimali var mı diyeceğim ama o da yok. Mazotla ilgili bir sıkıntı olabilir mi? Pislik falan gelmişte birden devir yükselince pisliği atmış olabilir mi? Eğer o şekilde kalmış olsa inanın 50-60 km hızı zor görürdü. @Sabri Özer, Bu baygınlık o baygınlık değildi ama. Hiç bir uyarı da vermedi. Dediğim gibi her gün geçtiğim yer. Ve çok daha dik yerlere de çıktım ben. Gidemiyorsa patinaj ediyordu yani. Allahtan geçti, geçmese bu gece uyku yoktu bana.

Bu gün itibariyle 15000 (ilk bakım) bakımını yaptırdım.(2012 focus 1.6 style plus benzinli) fiyat listesi: -ekonomik bakım tümü.................................:78 -filtre komple, filtre-koku ve parçacık...........:24,58 -filtre-yağ.....................................................:29,30 -fren balata temizleyici................................:8,50 -dört mevsim cam temizleme suyu 250ml....:4,10 -mobil süper 5w30......................................:72,16 -filtre-hava.................................................:43,51 TOPLAM(benden alınan)...........................:250tl(karta 6 taksit) Bu fiyat biraz dost işi oldu.

Tabii kutular arasında sakin başlayıp sonradan nörotikleşenler de var, uzun lafın kısası çok dert etmemek lazım. Yapısal bir zaafiyet diyebiliriz sanırım, çorbadaki sinek gibi: Tadı değişmiyor ama mide bulandırıyor bir kere (ııııyk)

Benim aracıma ber gün kakalarını yapıyor o lanet kuşlar. Ufak tefekte değil, deve kuşu mudur nedir? Tavandan başlıyor maşbiyele kadar uzanan beyaz bir hat Sanatsal çalışma yapıyorlar. Hergün yıkatmakla uğraşamam. Bu yüzden mümkün olduğunda gölgede bırakıyorum o kısımları. Son iki gündür kedi veya köpek lastiğe çiçini yapıyor her akşam. Sabah iniyorum aşağıya bakıyorum ki lastiğin alt tarafı ıslak. İlk gün umursamadım ama bugün dedim ki yuh ya! Benim çıkacağım saati bilir gibi taze taze gösteriyor bana o ıslaklığı aşağılık hayvan. Aracı reçineden koruduğumuz gibi hayvanlardan da korumalıyız Ne dersiniz; zararlı gazları saldığımızı bilip, doğanın öcünü mü alıyorlar? Egzosttan azotoksit salarsın haaa al sana der gibi

Arkadaşlar servis aracımı teslim etti şu an direksiyondan gelen ses giderilmiş durumda İzmir Bornova OTOKOÇ a teşekkürler

Hayır; Direksiyon kurusundan gelen; yavaş seyrederken duyulan bir tıkırtı sesi var ön takımlarda, sanki birşeyler gevşekmişte bir yere vuruyormuş gibi.

araba sizin değil mi kendisi mi veriyor ki benzin parasını böyle insanları anlamakta zorlanıyorum şanzımanla lpg nin alakasını ispat etsin bende lpg yi söktürecem birde size lpg taktırmayın diyen insanların arabaları da lpg lidir ve emin olun anlaşmalı lpg cileri bile vardır kendilerine yakın gördükleri müşterileri yönlendiriyorlardır kaç kez yazdım hatırlamıyorum kimse seve seve arabasına lpg taktırmaz benzin fiyatları zamlar ortada

S60 a bindin miydi acaba? Passat araba değil yanında.

Sticker'lı tüm focuslar az yakıyor demiştik

1.0 Ecoboost boşuna yılın motoru ödülünü 2 kez, iki yıl üst üste almadı. Ben yine söylüyorum. Eğer benzinli alacak olan varsa kesinlikle Ecoboost alsın. Yılda 10-14 bin km yol yapan varsa ve dizel benzinli arasında kalıyorsa kesinlikle 1.0 Ecoboost alsın. Boşuna söylemiyorum. Bu motor tutacak dedim, patladı gitti :D Dğerleriniz çok iyi bence, o km deki, rodajı tam olarak bitmemiş bir araba için çok çok iyi değerler bence.

Hatırlatmakta fayda var Bu yıl içinde 6 ileri PowerShift 1.0 EB ile birleşip Fiesta'ya konacak. Kesin Bilgidir.

Bence satin diesel alin. Arabaya da yazik size de...