Liderlik Tablosu

çok hoş olmuş

Her araba alınır. Önemli olan amacınızın ne olduğu ve ne kadar para karşılığında aldığınızdır. Fransız arabalarının dayanıklılığına çamur atanlar peugeot 504 lerin hala Mısr da taksi olarak kullanıldığını ve dünyada Yahudi Mercedesi olarak adlandırıldıklarını unutmuş olmalılar. Önemli olan ne için ne kadar para vererek aldığınız. İster fransız olsun ister japon.. Alış verişte önyargı ile tercih belirlemek bence salaklıktır. Artık eskiden olduğu gibi bu alman arabası bu italyan arabası diyemiyorsunuz.. Eskidendi onlar. Ford alıyorsun hesapta amerikan markası düne kadar focuslar ispanyadan geliyordu. E motorları PSA (Peugeot-Citroen) üretimiydi. Hadi ford u geçtim koskoca BMW PSA dan hem dizel hemde 1.6 turbo benzinli motor satın alıp arabasına koyuyor. Alman arabasımı oldu şimdi bu? Alman arabası iyidir diyen adam BMW ye binmesin o zaman. Minicooper a da binmesin. Mercedes demeyin onun da Citan modeli renault fabrikasında renault motoru ile kango ile aynı platform üzerinde imal ediliyor. Opel combo alıyorsun. Laynnn bu bizim Doblo değilmi? Hee hemde Bursa da üretiliyor. Alman opel.. CR yakıt sistemini icat eden AlfaRomeo italyan Fiat'ın markası.. Uzun süre direnen VW bile PD den vazgeçip paşa paşa italyanlara her araçta lisans ücreti ödeyerek CR motor kullanıyor artık. Benim puntonun bugün rotillerini değiştirecektim. 200 bin km yi devirdik te kendiyle. Biraz şımarsın diye bakım yaptırdım kerataya. : : Neyse Fiatın orjinalini Bodrum da bulamayınca (yan sanayii gırla ama ben orjinal istedim) Opel Corsanın salıncaklarını taktık. Nedenmi? Bire bir aynı da ondan. Layn kutuyu açıp içine baktım aletin üzerinde fiat logosu var. Yürüyen aksam komple corsa ile aynı. Enjektörleri Bosch. Turbosu KKK. Alternatörü Valeo. Klima kompresörü Delphi. İtalyan arabasımı şimdi bu? Bildiğin orta malı.. Sizinki de farklı değil merak etmeyin. Albea ya çamur atmayanımız varmıdır? Bence yoktur. Adamlar taksici üstelik istanbulda.. 800 bin km kapak açmadan yürüyorlar. Geçen istanbula gittiğimde enjektörleri temizleteyim dedim. Albea taksi vardı Bosch servisinde. Hava filitresi kutusunu sökünce gözüken manzara şu. Aletin Külbütör kapağında GM logosu var. Eee bu albeaydı? E corsa safkan Alman olan Opel in modeli değilmiydi? Aaa o da amerikan GM miş. Hakkat yaw Daewoo da GM. Layn bunlar bize Chevrolet diye çakılan arabalar değilmi? Kaderin bir cilvesine bakın ki bize Renault diye satılan Fluence lerde Samsung SM6 imiş.. Şimdi geri dönersek kim alman kim fransız kim uzakdoğulu kim amerikanyalı? Japonlar bile safkan kalamıyor artık. Corollada kullandığı 1.4 d4d dizel motorları PSA dan alıyor. Hepsi karışık bunların. Onun için tipini beğendiğini, satış sonrası desteği iyi olan ve kesene uyan arabayı alıp bineceksin bu dünyada.. Paranın ve malın milliyeti olmaz. Eskidendi onlar.

Mertol'un yazdıklarına birebir katılıyorum... Bizim ülkemizde yaygın deyişi ile bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak söz konusudur; fikir sahibi olma da genelde münferit birkaç gözleme dayanan eksik ve/veya yanlış kanaatlerdir. Mesela Citroen: Amerika dışında ilk seri üretim yapmıştır İlk komple çelik kasa üretimi yapabilmiştir İlk önden çekişli seri üretimi yapmıştır. İlk monokok kasayı üretmiştir. İlk yükseklik ayarlı hidropnömatik süspansiyon sistemini üretmiştir. İlk disk frenli araçları üretmiştir. Liste uzar gider de bunlar aklıma gelenler...

Her araç hatta maddi değere sahip her şey beklentilerinize, şartlarınıza ve alacağınız riske göre alınabilir. Kesin olan tek şey "Fransız arabaları alınmaz" dedikten sonra nedenini açıklayamayan veya somut örnekler veremeyen kişilerin dedikleriyle hiç bir şey alınmaz. Bunları fransız düşmanı biri olarak yazdığımı da ekleme gereği gördüm.

Yani PSA grubunun Ford dahil bir sürü markaya motor vermesinden bahsedelim diyorsun Ya da kaç yıldır Citroen'in rakipsiz bir şekilde WRC şampiyonasını kazanmasından, ya da F1'de Renault motorlarının başarısı falan...

Hehe, bu arada valide ve peder +80 Bir de çocukluğumda arkada oturup, öndeki iki koltuğa kollarımı dayayarak babamı seyrederek öğrendim trafikte öngörülü ve hızlı olmayı, çok çılgındı çok! Bugünlerde sakinledi çok şükür...

Yanlış anlaşılmışım, 160 ile viraja yaklaşırken diye yazdım, frenleme yapılıyor ve 50-60 ile giriliyor sonuçta viraja, ayrıca 160'a çıkma zorunluluğunuz da yok. Bakın radikal bir örnek vereyim: Pederin 97 model bir 306'sı var, geçen senne peder ve valideyle kahkahalar atarak o pistte o araçla iki tur attık, hem de lastikleri hemen her virajda biraz öttürerek, kulplara yapıştılar, güzelmiş güzelmiş diye döndük; galiba bizde aileden geliyor delilik. Sonuçta hem araç hem sürücü kapasitesi kadar gider, sorun olmaz. Ya da en azından TEM'de iş çıkışı saatlerinde 100küsur km/h hız ile tampon tampona gitmekten daha az tehlkeli olur!

Bilstein, 1.6 EB swap, stoptech fren diskleri + brembo balatalar, chip tuning ekletip ESP iptali iste

tabi, çıkışlar arasında zaman var. güçlüden güçsüze ve bilgiden bilgisize çıkış yapılırsa karşılaşma oranıda minimum olur risk azalır herkes kendisi ile yarışmış olur.

benim bir sorum olacak; diyorsunuz ya ford dizel i psa dan alıyor, opel dizel i fiat tan alıyor vb..(bildiğimiz şeyler) peki bu alanlar motoru herşeyiyle komple çalışır vaziyette mi alıyorlar, yoksa sadece motor bloğu-kapağı-krank-piston-sekman vb motoru oluşturan mekanik parçaların bir kısmını alıp, kalanını kendileri mi yapıyorlar veya geliştiriyorlar. eğer kabasını alıp incesini kendi yapıyorsa firma, buna; şundan bundan motor alıyor denebilsede, pek önemsenecek şey değil. önemli olan işleyişi, verimli çalışması, yakıt ekonomisi, az arıza çıkarması vb dir diye düşünüyorum. akrabamızda opel çorsa vardı. içinde mj 1.3 var malum. teknik hatası çıktı hatırlıyorsanız 1-2 sene önce, servise çağrıldı ve işlem yapıldı o seri tüm corsalara. hatta avrupada ciddi işlemler yapıldı ama burada seviste basit işler yapıldı. peki punto daki 1.3 de böyle şey oldu mu.. hayır çünkü motorun bazı parçalarını firmalar ayrı ayrı yerlerde ürettiriyorlar diye biliyorum. opel de ki mj lerin bu arızalı parçaları opel tarafından polonya da ürettirilmiş. konya sanayisi Mercedes e bile motor parçası yolluyor. öğrencilerimden velileri bu tür imalatları yapanlar var bugün şimdilerde; komşum gitmiş citroen c5 mi ne almış eski model. ş.dışından.. park ettiği ilk gün yerinden çıktı. park yeri yağ doluydu. birazda benim gibi pirpirik, hergün kaputu kaldırıp motoru dinliyor, elinde tornavida..garip sesler çıkarıyor, nesi var diye sormadım adam beni mi takip ediyor diye düşünür şimdi yukarıda yazıldığı üzere citroen mesela erken dökülüyor. yine başka tanıdığın citroen i ayda 1 bilgisayarı uyarı veriyor servise götürüyor. bu uyarılar kesilirse, helal olsun artık kusursuz bir araba oldu derim, ama kesilmezsede bu ne biçim araba derim. yeni 301 i biliyorsunuz, kasa kocaman 1.2 motorlu modeli 1000 kg bile değil. alışveriş merkezine getirmişler. ben oturdum baktım, focus u almamıştım daha. içini fena bulmadım ama 3 sene 206 kullanmış biladerin tecrübeleri sabit. o dönem 2. el almıştı 2 yaşındaydı 5 yaşına gelip satana kadar, düşünün dünya para harcadı arızalarına. 8-9 yıl önce 500 tl ön düzenine para harcamıştı. içine ses almasıda cabasıdır citroen ve pejo nun. diyebilirsiniz focus 2 lerde ses alıyor ama bir bütün olarak değerlendirmek lazım arabayı ve markayı.. neyse bir kişi vurarak arabanın sac sesini kontrol ediyor ve teneke bu araba dedi arkadaşım abi Hyundai den inip pejo ya binilmez boşver dedi. en son kafayı jetta 1.2 tsi ye takmıştım ki ford un 1.0 turbo motorlu, bagajı genişlemiş focusunun çıktığını öğrenince jetta yıda kenara attım çünkü vw de çok iyi araba olmasına rağmen, michelin lastikleri gibi ederinin üzerinde fiyatlı ve de parça ve bakım fiyatları uçuk. teslim için beklemeside cabası.. işinizi gören gücünüzün yettiği en iyi aracı alırsınız olur biter..( yani 49.000 e benzinli ford alacağıma dizel başka marka-modelde alabilirdim, demek ki hedefim sadece yakıt ekonomisi değilmiş-benzinde ekonomi, güç, yol tutuş, güvenlik vs..) benim için iyi araba paran varsa ford-vw yoksa eski binicisi olduğum Hyundai dir ..(özellikle bugünlerdeki hb arabaları i20 ve i30, bu aydan itibaren i20 lerin en bazın bir üstünden (sense) başlayarak dokunmatik ekranlı teyp ve navigasyonda eklediler..32.300 tl ye veriyorlar) bayağı uzun oldu, okuyanların sabrı için tşk ler.. **ilk iki paragraftaki motor sorumu değerlendirmenizi isteyeceğim..

Renault için "almam" demem ama yerli üretim oluşuyla fiyat/performans dengesinin Alman kökenli rakiplerinden biraz daha başarılı olmasını beklerim. Citroen se bana vatandaşlarına oranla daha ağırbaşlı bir politikaya ama daha fazla tecrübeye, daha zarif düşüncelere sahip bir marka gibi gelir..

Genelde kimin neyi ürettiği karışık. Fakat mesela Citroen alırım ama Peugeot almam. Çevremde sıkıntı yaşayan çok oldu. Ortak parça kullansalar da toplamda Almanlar daha kaliteli ve sorunsuz. Ama fiyatlari da pahalı. Şu bu kesin alınmaz demek zor ama aynı para olsa gider Alman olanı alırım.

Genelde doğru. Şehir efsanesi değil. Sitemizde ve internette çeşitli araştırmalar var. Buarada alınmaz diye birşey yok tabi hele bu dönemde

kusura bakmayın foruma uzun süredir giremedim servis garanti kapsamında sağ kapı anahtarlığını değiştirdi

Bu sefer anlaşıldı; doğrusu aile eğlencenize de oldukça gülümsedim Cem Bey

BMW Pininfarina Gran Lusso coupe

500 mu hala? Gerci zaten su siralar pek mumkun degil ama aklimda bulunsun. 450

10 lira için gitmem Maltepeye ya Giderim Aydoganlarima mis Tabi canım ben genel pahalılık için dedim

Yakup farkı Daha doğrusu Istanbul farkı! Galiba zam da gelmiş, çünkü forumdan son bir ayda yapılan bakım ücretlerini 250-350 TL arasında anımsıyorum...

Ben pek deneme yapmadım ve aslında motorun biraz 4-5 bin devir üstü çalışmasını da istiyorum ama tatile saklamaya niyetim vardı... Araç da manuel vites bu arada... Videoları izledim ama Cem Bey 160 ile viraja girmekten bahsedince benim sürüş vizyonumun çok yavaş olduğunu anladım =) Videolarda pek de tehlikeli görünmüyor; tekrar düşüneyim... Kesinlikle herhangi bir tür yarış olduğunu da sanmıyorum, yalnızca pistte turlama...

Kaza ihtimali haricindekilerin olma ihtimalini ben çok düşük buluyorum. şanzıman powershift ise yorum yapamam da yürüyen aksamdan hiç şüphem yok her yağmurda gereksiz denemeler yapan biri olarak

İstanbul'daki farklı servisleri de arayıp fiyat al, pazarlık yapma şansın doğar belki. Hoşuna gitmeten garantiden yaptırabileceğin her şeyi söyleyebilirsin. Titremeden şikayetçi isen yazılım güncellemesi iste de, "Bizim araç için yazılım güncellemesi varmış" diyeceksen sonuna önceden telefon ettiğimde şase numarasından kontrol edip güncelleme olduğunu, titremeyi giderebileceğini söylediler de. Yoksa güncelleme yapmamayı tercih edebilirler, kontrol edildi yazıp geçebilirler.

Servise en başta ..:): usta bu araç piste çıkacak "artık sen anladın onu " demen gerekecek....:): Bana bi buyuk brembo fren takimi arkaya kocaman spoiler birde 2.0 mondeo motoru lutfen

Servise en başta ..:): usta bu araç piste çıkacak "artık sen anladın onu " demen gerekecek....:):

jantların son hali

Ben De Yarın Gitmeyi Planlıyorum Şimdi Merak Ettim Doğrusu Seride cevapsiz yerler vardi onlar cevap buluyor boyle soyliyeyim

Ben De Yarın Gitmeyi Planlıyorum Şimdi Merak Ettim Doğrusu

Fast&Furious 6 ya gittim ve kendimi çok değersiz hissediyorum Seriyi takip edenler film sonunda çok önemli bir bilgi edinecekler

Benim tavanda vardı. Doğrudan sirkeyi döktüm. 3-5 dakika ovalayıp üzerine su döktüm. Oranı falan farketmez. Sadece sonradan durulayın. Asitli malzeme orada günlerce kalmasın. Ben 2-3 sefer sirke döküp durulayarak temizleyebilmiştim. Suyu su temizler. temiz arıtılmış su. Düşündüm de şarapta olur aslında ama hava kararmadan uygulamayı yapıp bitirmek lazım. Yoksa kabahatlerden yersin cezayı.

Limonlu su, sirkeli su.......... Bunların içindeki asit kireci çözecektir.

İlgi kalmamışken cevabı da yazayım: Loeb'ün bu sene ABD'de koşulan dünyanın en prestijli ve en eski tırmanma yarışı Pikes Peak'te kullanacağı Peugeot 208 T16. Yarışda serbest kategori için tasarlanmış bir araç olduğundan mühendisler oldukça özgürce davranmışlar ve Peugeot'nun Lemans prototiplerinden kanatları alıp oturturken ortaya da 3.2 V6 Biturbo motoru yerleştirmişler. Performans 875 PS ve araç ağılrığı da 875 kg, yani her bir beygir hepi topu 1 kg taşıyor. Kısa oranlı şanzıman da kullanılınca araç 1,8 saniyede 100 km/h hıza çıkarken, son hızı olan 240 km/h'ye de 7 (yazı ile : YEDİ) saniyede ulaşıyor. İnanılmaz... Tabii yarışın 2800 m irtifada başlayıp yaklaşık 32 km sonra 4300 m irtifada bittiğini de eklemek lazım, bu yüksekliklerde motor gücünde %20-30 kayıplar da şaşırtıcı değil. Parkur aşağı çizimdeki iki gölün arasından başlayıp tepede bitiyor... Bu arada etkinlik 30 Haziran'da

Ödediğiniz vergiler size paralı yol, köprü ve su faturası olarak dönecek merak etmeyin.

Merhaba hocam. Ceza işi denk geldiğiniz polisle alakalıdır. Normalde yasak ve cezasıda var. Ama kıl bir polise denk gelirseniz çok uğraşır. Ama iyi birisine denk gelirseniz görmezden gelebilir. Cezası 72 tl diye biliyorum. Muayene işi de yine o elemanın insaniyetine kalıyor. İster görmezden gelir, ister görür direk yazar keyfine kalmış. Ama genellikle kusur yazıyor. İlk defa filmle muayeneye girerseniz hafif kusur yazıyor. İkinci defa filmle girerseniz ağır kusur yazıyor. Arabaya herhangi bir zararı yok. Çıkartmak istediğinizde fön makinesi gibi birşeyle ısıtıp çıkartabiliyorsunuz. Camda kalan yapışkan izlerinide kolonya gibi birşeyle silerek çıkartabilirsiniz. Orjinal kararatmalı camlarda üstlerinde ' V ' harfi bulunur. Kaliteli marka olarakda. Lumar, 3M, Ziebart, Solarguard vs. gibi markalara güvenebilirsiniz. Keyifli forumlar Yanlış 10 kerede gitsen hafif kusur yazılır oda problem olmaz. Ancak kusur listesi değişirse değişir. Polis ilkindede sokturebilir, 7 gün süre verip tespit muayenesi isteyebilir yapılmazsa trafikten men edebilir.