Liderlik Tablosu

Eşimin ablası yani baldızımın özürlü durumundan ötürü kendi aracımı alırken ötv indirimi alabilrmiyiz diye girişimde bulunduk.Rapor özür oranımız yüzde 84 te kaldığı için faydalanamadık bu haktan. Ve bu konuda baya bir bilgi sahibi oldum.Böyle bir durumu olupta bu indirimden faydalanmak isteyen arkadaşlara bildiğim kadarı ile anlatayım. Toplamda araç fiyatı üzerinden yüzde 37 lik bir indirim sözkonusu Öncelikle alınacak araç1.6 hacimli motor üstü yada 4x4 yada ticari(ticarilerdede indirim mevcut fakat yüzde 18 civaı gibi birşeydi tam hatırlamıyorum)olmamak zorunda. Ayriyetten aracı 5 yıl boyunca ancak özürlüden özürlüye satabilirsininiz bu süre zarfında illaki satıcam derseniz aldığınız indirimleri geri ödiyerek yine satabilirsiniz ve 5 sene motorlu taşıtlar vergi ödemeside yapmazsınız.5 seneyi doldurduktan sonra aracınızı normal değerinde satıp tekrar aynı indirimle yeni bir araç alabiliyorunuz.1 kişi için ömür boyu 3 kez bu haktan faydalanabilirsiniz. 2 durumdada bu indirimden faydalanmak mümkün ilki: Özür oranı yüzde 40 ı geçen durumlarda h sınıfı ehliyet alımı ve özel tertibatlı araç başvurusu ile gerçekleşiyor.Bu durumda kişi aracı ancak özel tertibatlı hali veya h sınıfı ehliyet ile kullanabilir mesela özürlü kişinin bel altı tutmuyor bu durumda bu kişiye uygun araç tertip ediliyor aracın orjinal fiyatı değişmeden gaz ve fren tertibatı el ile kullanılıcak hale getiriliyor. Ama bu durumda alınan aracı sadece özürlü şahıs kullanabiliyor yada özürlü kişi aracın içinde olması şartı ile herhangi biri. Araç alımında bu durumda kanunen hem ötv indirimi hem kdv indirimi alınıyor.(H sınıfı ehliyetli olup araç alırken kdv yide ödiyenler olmuş fakat bir çoğu dava açarak ödedikleri kdv yi geri almış) İkincisi: Özürlü kişinin özrü araç kulllanmaya uygun ve imkan dahilinde değil ise o zaman araç alınacak özürlü kişinin özür durumunun heyet raporları ile özür puanının 90 ve üzeri olma zorunluluğu bulunmaktadır.Bu durumdaki bir özürlü kendi araç kullanamadığı için 1.dereceden tüm akrabaları araçta özürlü kişi olsun veya olmasın o aracı kullanma hakkına sahiptir.Diğer durumdaki tüm haklara sahiptir fakat bu durumda aracın fiyatı üzerinden ilk olarak yüzde 37 vergi düşülür ve çıkan rakama yüzde 18 kdv eklenir.İşin özeti bu durumda sadece ötv ödenmez ama kdv ödenir.(Dava açıp ödedikleri kdv yide geri alanlar olduğu söyleniyor) Özür durumu hesaplamaları: Özür durumu hesaplamaları ise başlıbaşına başka bir konudur ama özetlemek gerekirse tüm özür raporları balthazar formülü adı altında bir hesaplama ile yapılır.Özürlü kişinin bir veya birkaç özrü mevcut ise bu oranlar bu tabloya göre hesaplanır ve çıkan sonuç özür durumu oranını belirler. Yalnız bu hesap ve formül gerçekten oldukça müsamahasızdır.Size kendimden örnek vereyim baldızımın durumu ilk olarak yüzde 70 derece zihinsel özürlülük.Tıbbi karşılığı orta derece mental radasyon açılımı ise günlük işlerinin bi kısmı için yardıma destek duyar hayatını yalnız idame ettiremez.ikincisi ise görme sağ göz neredeyse görmüyor ve şaşı diğer gözde ise yüzde 25 lik bir görme kaybı var. Bir göz 0.3 diğer göz 0.7..Üçüncüsü ise fiziksel bozukluk sırtında kambur mevcut bunun için ise omirilikte bir kayma görülmemiş sadece tembel kambur dedikleri kişinin kendisinin kamburunu çıkarmasıymış(bana hakikaten çok saçma geldi ama) Tüm bunların sonucunda bize yüzde 84 lük bir rapor verildi ve haliyle indirim hakkımızı kaybedip kendi imkanlarımızla aldık aracımızı Sonuç olarak ablammın gözdeki durumu 4 sene önceye nazaran daha da düzelmiş bunu öğrenmiş olduk ve mutlu olduk.4 sene önceki konrolde bir göz hiç görmüyor tanısı koyulmuş ve önceki raporu yüzde 86 idi. Merak edip soru sormak isteyen arkadaşlara bilgim yettiği kadar cevap verebilirim. Ve bu konuda bilgisi olup katkıda bulunan olursa sevinirim Herkeze teşekkürler...

Bazen çok eski bir melodiyi özleriz dinlemek isteriz ama ne indirebiliriz nede bulabiliriz bu site bunu çözmüz 1940 yılından günümüze o yılların hit 20 parçasını tek tuşla dinleyebilirsiniz..keyif alırsınız umarım... http://upchucky.us/TimeMachine.html

Konuya bende gireyim LPG nin basınçla patlama riski daha büyük ve daha fazla zarar vericidir benzinli araçlarda kaza esnasında yangın riski yüksektir.Lpg li araçlarda patlamaması için önlemler alınmıştır tabiki marka ve ismi belli olanlarda ama yinede patlama riski vardır ve patladığında sadece siz değil yakındaki herşey etkilenir binalar dahil.Yani kitle imha Sizce neden market ve kapalı otoparklara otel otoparklarında lpg li araçlar alınmıyor bina bile tehlike altında .Ama şunu yinelemek lazım kolaylıkla patlayacak bir şey değil patladığında da ..............

yeni bir araçta yaşadığınız problemler sebebiyle çoğu insan gibi markaya kızıyorsunuz. Problemin kaynağı sizmi yoksa araç mı bilmiyorum ancak elektronik biraz şans işi. siz bir üründen çok memnunsunuzdur bana tavsiye edersiniz , bende alırım ancak bir sürü problem yaşayabilirim. Bu durumda siz aldığınız ürünün markasını çok seversiniz ben nefret ederim. Bir markayı gerçekten büyük kılan şey, yaşadığınız problemlerden çok, problemler sonrasında aldığınız hizmetin kalitesidir/sizi memnun kılmasıdır. Umarım problemlerinizi servise iletip en kısa zamanda çözümlendirirsiniz.

Sadık, yol bilgisayarı EcoMode Sürücü Bilgilendirme Sistemi, gösterge panelinde üç kategoride sürüş performansını skorlandırarak sürücüye daha ekonomik sürüş için tavsiyeler veriyor. Optimum yakıt tüketiminin elde edilmesi için araç hızı, motor devri, torku ve sıcaklığı ile birlikte gaz pedalı, debriyaj pedalı ve vites konumu gibi parametreler sürekli gözlemleniyor. 1. Öngörü, yani trafiğe uyum sağlamak, olabildiğince akıcı sürmek. 2. Sakin kullanım, yani güçlü gaz verme, güçlü ve sık fren yapma gibi davranışlardan uzak durmak 3. Doğru vites kullanımı, ekonomiyi sağlayan devirlerde vites değiştirmek. Ekranda her biri için yaprakları kademe kademe dolan birer çiçek var, üçünün de yaprakları full doldu mu, al sana Eco şampiyon, bende ortadaki (sakin kullanım)I sürekli boş, oluyorum keko şampiyon.

O ekrana aldanmayın.. herkese mavi boncuk dağıtıyor... - Eco Şampiyon! + Abi ben? -Sen de şampiyonsun aslanım.. +Ya ben? - En şampiyon sensin zaten koçum.. böyle bi stratejisi var Ford'un :muha:

Yeri değil ama okuyunca bir fıkra aklıma geldi: Genç, zengin ve biraz da şımarık bir Türk çift Amerika'da ev kiralayacaklar, emlakçı gezdiriyor Mutfağa geldiklerinde hanım itiraz ediyor: "- Ayyyyy, Muvaffak bu mutfak çok ufak...!" Emlakçı biraz sinirlenerek devreye giriyor "- Mam, this is your kitchen and not your fu**ing place" Başarılar

Otomobilinizi temizlemek ve temiz tutmak için pahalı cilalar, oto şampuanları ya da temizleyicilere dünyanın parasını verme zorunda değilsiniz. Parlaklık için saç bakım kremi:Otomobilinizi lanolin içeren saç bakım kremiyle yıkayın. Otomobilinizin cilalanmış gibi parlak olduğunu ve yüzeyinin yağmuru püskürttüğünü görünce sürekli otomobilinizi saç bakım kremiyle yıkamak isteyeceksiniz. Otomobilinizin ön camını kolayla temizleyin: Uzun ve kuru bir mevsimden sonra yağmur yağınca kirlenmiş olan ön camınız kolayca çamurla kaplanır. Camınızın üzerine kola püskürterek bu lekelerden ve çamurdan kurtulabilirsiniz. Kolanın içindeki baloncuklar bu kirleri kabartacak. Ancak daha sonra yapışkan olan kolayı iyice duruladığınızdan emin olun. Yoksa temizleme çabalarınız toz ve kirin daha kötü hale gelmesine yol açacaktır. Otomobilinizin farlarını parlatın: Evde kullandığınız cam silme sularıyla farlarınızı cilalayın ve yumuşak, pamuklu bir kumaş ile de güçlü bir şekilde ovalayın. Ayrıca otomobilinizin ön camını ve diğer pencerelerini torpido gözündeki ıslak bebek havlusuyla ovalayıp temizleyebilirsiniz. Cam sileceklerinizi temizleyin: Ön cam silecekleriniz kirlendiyse, silecekleriniz camı temiz ve parlak yapmak yerine camlarınızı daha çok kirletecektir. Çeyrek fincan amonyak ile 1 litreye yakın soğuk suyu karıştırın. Bu karışımla ıslattığınız yumuşak bir kumaş ya da kağıt havlu ile kibarca sileceklerinizin iki tarafını da silin. Sileceklerinizi yerine yerleştirmeden önce kuru bir kumaşla silin. Her şeyi daha net görebilirsiniz: Bir litreye yakın suyun içine çeyrek fincan amonyak ekleyin ve su sızdırmaz bir kapağı olan plastik şişeye doldurun ve otomobiliniz ön camı ile pencerelerini yıkamak için bu karışımı bagajınızda saklayın. Camlarınız kirlenmeye başlayınca bu karışımı çıkarın ve bir sünger ile silin sonra da yumuşak bir kumaş ya da kağıt havluyla camlarınızı kurulayın. Aracınızı yıkadıktan sonra bunlara dikkat edin Sıcaklığı takip edin: Otomobilinizi hava çok sıcakken yıkamak (örneğin otomobilinizi kullandıktan sonra ya da doğrudan güneş ışığının altına park ettikten sonra) sabun lekeleri ve tortularının oluşmasına yol açacaktır. Otomobilinizin kendi kendine kurumasına izin vermeyin: Otomobiliniz dışarıda kurumaya bırakmak ya da yıkandıktan sonra ıslak olduğu halde sürmek dış cephesinde göze hoş görünmeyen su lekelerine yol açar. Aşırı suyu emmek için lastik cam sileceği ile otomobilinizi kurulamak için yumuşak bir havlu kumaş ya da güderi kullanın. Saç kremi nasıl olacak anlamadım ama, öneri işte.

Duydum ki gıybetimi yapmışsın, yüzüme söylemekten kaçmışsın. Benim gibi bir acizden korkmuş, Allah'tan korkmamışsın...

ben bugün aksoytuning den sipariş ettiğim bej renkli focus 3 kolçakını taktım gayet şık durdu

Kafam atıyor abi yakında parçacı açacam bu nedir böyle,egsoz başlığı bulamıyoruz inanırmısın angara da başlık yok 2 firma varmıştı,biri batmış diğeride mercedese egsoz yapıyormuş fiyatlarda uçuk .

Bir diğer EB sahibi olarak ben cevap yazayım: Test aracını yeterince incelemiştim ve ort. 8-8,5 l/100 km arasında harcatacağımı düşünmüştüm. Şu anda da depo tam doldurma yöntemiyle ne yaktığımın dökümü burada: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/482227.html Semih çok kısa mesafe değerlendirmiş, değişien koşullarda değişim olabilir ve hep bu kadar düşük kalmayabilir. Ayrıca sizlerde nasıl bilmiyorum ama benim yol bilgisayarım depo tam doldurmaya göre 0,5 düşük gösteriyor. Birkaç ilave not: 1. Dikkatli kullanılırsa (2000 dd geçmeden vites değiştir, hafif bas bırak kendi aksın, yavaşlayınca gene hafif bas bırak aksın) şehir içinde yoğun dur-kalk trafik değilse 6,8-7,0 arası bile mümkün, ama sabırlı olmak lazım. 2. Atak kullanmayı seviyorsan ve trafik yoğunlaşırsa 8,5-9,0 görülebilir, ama üstüne çıkması zor 3. Şehirler arası hız limitlerine sadık kalmak şartıyla 90+9, 110+11, 120+12, hız ve sürtünme direnci arttığından şehir içinden çok farklı değerler yakalayamıyorum, en iyi şartlarda 6,5-6,8 arası, ama genelde 7,0-7,5, dağlara tepişmeye çıktığımda da yine 9,0'u geçmiyor ve haliyle inerken düşüyor... Sonuç: Bir kez daha yazıyorum ki elde edilebilen performansa göre başarılı değerler ve teknolojinin geldiği nokta için de makul bir örnek.

Paylaşım için teşekkürler Ferhat abi,ama bilgilerde yanlışlık var benim bildiğim kadarı ile %90 ve üzeri özürlü araç alımında 3. derece akrabalar aracı kullanabiliyor ve olası bi vefat durumunda devlet ötv yi geri talep etmiyor ve hayatı boyunca 3 kez araç alabiliyor diye bişey ben bilmiyorum sadece 5 senede 1 araç alabiliyor ve son olarakta aracın 5 yıl içerisinde pert veya hurdaya ayrılması durumunda devlet tekrar ötv muaf araç hakkı tanıyor 5 sene beklenmeksizin.

depoyu fulledim yol bilgisayarındaki tüm parametreleri sıfırladım 105 km şehir içinde sakin şekilde kullandıktan sonra aynı pompadan tekrar fulledim sonuç: ortalama yakıt tüketimi:7.0 lt/100 km (aslında 6.9 idi son kilometrelerde daha seri kullandığım için arttı) 34 tl benzin aldı yani şu anki benzin fiyatı ile km de 32 kuruş yaktı tebrikler ecoboost diyorum

Para yiyemeyende Kadın öpemeyende Araba süremeyende abi

Lastik değilde kolun ucundaki kısım toptan değişiyor. Lastik ve bağlı olduğu çubuk. Büyük marketlerde bulunabiliyor uygun silecekler. Fakat bağlantı noktasındaki kısma bakmak lazım.Uyumlu olanlardan almak için.Bir de çıkanın boyunu ölçün aynı uzunlukta olanı alın.Çifti 30-40TL ye gelir. Servislerde 80-150TL civarı rakamlar isteyebilirler. Toyota Verso en son 150TL gibiydi. Koçtaş'dan 40TL ye almıştım.

walla abi ben yıkamacılardan memnun olamıyorum. belki ben çok huyluyum.. elbette işi ustasına bırakmak lazım ama işin ustası sandıklarımız çırak bile olacak düzeyde değiller...

sokağınıza arabanızı sıkış tıkış parkediyorsanız, park için köşe kapmaca oynuyorsanız, siz parkettikten sonra ancak yandan 1 araba geçebilecek kadar yer kalıyorsa ve sokağınız tek yön olup araç trafiği de yoğunsa maalesef olmuyor o dediğiniz... sad but true

Her işi ustasına bırakmak, yurdum insanına iş imkanı yaratmak, ulusal iş paylaşımına saygılı olmak gibi ilkelerim nedeniyle arabamaı yıkamak yıkamacının işidir diyor ve bu konuya itibar etmiyorum. Zaten önce kola döküp, sonra affedersiniz işeyerek (bkz. amonyak), bir de ucuz olduğu iddiası ile saç kremi ile son katı çekerek yıkamaya kalkışmak ne kadar akıllı işi bilemedim... Temizlik severlere hayatta başarılar!

bence servisi bi arayıp sorun.. belki de tuzlu değildir. hatta özel servislerde daha ucuz yedek parçalar da vardır..

müzik dinlerken cd yada usb den şarkıyı durdurmak için sihirli bi tuş varmı tamamen açma kapama yapmak zorunda kalıyorumda

yok o manada değil.. yine ford'un ürettiği filan deniliyordu.. ben mi yanlış hatırlıyorum? neyse yanlış hatırlıyor olabilirim.. şu koltuğa monte edilen güzelmiş ama koltuk döşemesine zarar gelirse üzülürüm..

Mertol bey tavsiyelerinizi dikkate alarak ve Yaptığım araştırmalar sonucu Focus Ti vct 125 hp Powershift araca Prins dönüşümü yaptırdım yaklaşık 1000 km dir kullanıyorum . Yakıt ekonomisi de iyi görünüyor . saygılar .

Şansımızı deneyeceğiz sorun olursa geri veririm.Barış oto iyidir her konuda yardımcı oluyorlar.

Sadık Bey; sileceğin siyah lastik kısmını silmeyin; sadece su tutun. Araçların silecekleri grafit kaplıdır; grafit lastiğin camda kaymasını ve ses yapmamasını sağlar. siz her sildiğinizde o grafiti oradan çıkartıyorsunuz.Bir süre sonra camda gidip gelen silecek değil lastik parçası haline gelir. Silecek kollarını silmeniz gerekiyorsa onları istediğiniz gibi silebilirsiniz, lastiğine dokunmadan.

Başka araçlarda olmamış diye sizin araç sorunlu kalmayacakdır herhalde. O lafları daha çok ne yapacağımızı bilmiyoruz şeklinde algılayın bence. Sıkıntı motor veya kavrama kaynaklı olmalı. Tabiki bu çok geniş bir tanım ama arayıp bulmaları lazım.

yakup bey fordu da aradım kayıt olusturdular,döneceklerını söyledıler,,bakalım bekleyip görücez..ama benım ordakı servis sorumlusunun dediklerinden anladıgım bunlar baska aracta olmus mu olmamıs mı buna bakıyorlar...o yüzden sorunu olan arkadaslarla iletişimde olalım,onlar da benım gıbı servise denetip arıza kaydı ve forda da şikayet kaydı olustursunlar

Cam sileceklerini bezle silmeyin; grafitini sıyırırsınız.

+ -aracı yıkarken kesinlikle fırça kullanmayın. özellikle koyu renkli araçlarda güneş altında dairesel çizikler daha net belirgin olur. -araçta her zaman temiz bir sünger bulundurun, aynı süngeri hem kaportaya, hem de jant ve lastikler temizliğinde kullanmayın.!!! -fiber bezler araca parlaklık kazandırıyor. özellikle son kurulama da fiber bezle silin, farkı göreceksiniz... -parlaklık sizin için de önemliyse sonaxın ıslak cilasını kullanın. aracınızı yıkayıp duruladıktan sonra, kurutmadan üzerine püskürtün. bir kaç dakika bekleyip fiber bezle kurulayın. (not: kurulamada birden fazla bez gerekecektir)

2009 focus aracım var kullanıyorum.Gecenlerde 2008 1.6 jetta kullandım. Jetta ol sesi alma olayında focusdan daha az yol sesi alıyor. Ama çekişi bana çok zayıf geldi araca gaz verince gitsemmi gitmesem mi gibi düşünüyor geldi bana o yönden focus iyi geldi. Ben olsaydım focus alırdım.Tabi tercih sizin.umarım yardımcı olabilmişimdir.

lpg tankı bagajdan ön koltuğa geldiyse çok büyük bir sorun var demektir zaten...

arada karışıklık oluyor gözlüğü takmayınca

mezelerim Kasarli mantarli fırında tavuk

Jettanın dışı bizi içi alanı yakar içi içler acısı bence (malzeme kalitesi, iç dizayn)

Abicim %50 benzin %50 lpg olarak bir çalışma mantığı var diye biliyorum ben. Pek başarılı olmadığını biliyorum birde. Fiyat olarakta yüksek diye biliyorum

Niyetiniz lpg uyumu ise Focus sizin için uygun seçenek oluyor. TSI motorlara lpg uygulaması malesef henüz yapılmıyor.

Kompakt sınıftan araba seçenler ekonomi ve rahatlık odaklı modelleri tercih ediyorlar, dizele yönelme müşteri baskısından geliyor. Kalan zayıf benzinlileri alanlar da tüplemeyi planlayarak alıyor. Bu bir piyasa gerçeği... Güçlü kompakt arayan zibidilerin de parası biraz daha bol olacağından yönelebilecekleri Cupra gibi, BMW 3'ler gibi, Mini gibi daha çekici modeller var. Geriye az sayıda züğürt ama performans meraklısı kalıyor onlara da Cenk'in daha önce belirttiği gibi biraz makyajlanmış (İngiltere'deki Zetec S misali) sportif HB ile Ford hitap edebilir ve farklı bir imaj ve dar bir segmentte de olsa pazar yakalayabilirdi. Ancak böyle fantezi düşüncelere sahip olmayan nispeten bürokrat ve düz mantıkçı bir zihniyet var sanırım Otosan pazarlama katında... (bilmem ki hakaret amaçlı yazmadım, ama öyle algılanır mı şimdi bu) Opel'in de 180 BG motoru atla deve satmadığını düşünüyorum.

Muvaffakiyet'inizin devamını dileriz.

Almanya'dan bir arkadaş 4 ay sonunda sipariş verdiği Focus'una kavuştu, ilk fotoğrafını paylaşmış (Ayfon kötü çekiyor ), ben de güzelliğinden etkilenip buraya koyuyorum. Aynı zamanda sipariş üzerine ne tür değişikliklerin fabrika-bayi ekseninde yapılabildiğini gösteriyor. Maliyet de € 33.500 dolaylarında, hani oralarda ucuz diyenlere duyurulur. Bireysel stil paketi kapsamına ön - arka spoyler, marşpiyeller ve arka diffüzör, kırmızı kaliper kapakları var. 1.6 EB 182 PS motor. Ayrıca deri koltuk, aktif park sistemi, bi-xenon farlar, sony navigasyon ve premium ses sistemi, geri görüş kamerası, tavan çıtaları, 19" jantlar ve 235/35-19 lastikler, H&R coilover ayarlı süspansiyon sistemi (önler 50 arkalar 40 mm düşürülmüş), özel egzost sistemi falan var. Ve hepsi bayi tesliminden önce halledilmiş. Beklemeye değmiş doğrusu, çok şık duruyor.

Aynı sorun bendede olmuştu ama uzun yolda 6.viteste 5 veya 6 defa belli aralıklarla yapmıştı.Servise gittim test sürüşünde hiç bişey olmadı ben israr edince yeni yazılım yüklediler şu anda birşey yok düzeldi yani

Bu internet çok tehlikeli birşey. Vakti zamanında benim yazdığım bir makaleden kaynaklanan bir metin, dönüp dolaşıp çok farklı şekillerde tekrar önüme çıkıyor ama çok alakası ve yanlış bilgilerle dolu olarak.. Bundan önceki iki arabam mondeo 1.6 TiVCT idi. Türkiyede mondeoya ilk LPG taktıranda benim. Hatta TiVCT motora dünyada ilk supercharger takanda benim. O motorun içini dışını herşeyini ezbere bilirim. Evet haklısınız bu konuda çok iddialıyım. Birincisi TiVCT motorlar V motor gibi çalışmaz. O ifade de anlatılmaya çalışılan şey, yakıt ve ateşlleme sisteminin birbirinden bağımsız iki motor varmışcasına iki ayrı "bank" olarak yönetiliyor olması. Yani o motorlar sanki iki ayrı ECU su varmış gibi birbirinden bağımsız hareket ediyor. Ateşleme sırasıda 1342. LPG ve diğer piggyback ECU larında bu tip motorların yaşadığı belirgin sorun püskürtme zamanlamasını ayarlayamamaları. Zira neredeyse tüm LPG sistemleri püskürtme zamanını ayarlarken birinci silindirin pozisyonunu okur ve ona göre motor devrine dayalı oalrak püskürtme zamanını belirler. Ancak, TiVCT bu konuda diğerlerinden ayrılıyor. Zira birinci ve dördüncü silindirler birinci "bank" ile yönetilirken 2nci ve 3ncü silindirler ise "ikinci bank" ile yönetiliyor. Dolayısı ile bunların püskürtme zamanları ve süreleri birbirinden bağımsız. Ve dahası aralarında faz farkı var. Yani eğer LPG piggyback ünitesini birinci silindire göre ayarlarsanız, ikinci ve üçüncü silindirlerdeki püskürtme zamanlamasını doğru ayarlayamıyorsunuz. Ve dolayısı ile yakıtın büyük kısmı manifoltta kalıyor ve işe yaramıyor. Benzin ECU su bunu farkedip (O2 sensörleri vasıtası ile) o bank teki yakıt trimini yani önce STFT sonrada LTFT i yavaş yavaş arttırıyor. Bu da %30 a kadar uzayan bir süreç. Dolayısı ile 1 ve 4 doğru miktarda yakıt alırken 2 ve 3 ise aşırı fazla yakıt alıyorlar. Bu da silindir içerisinde aşırı ısınmaya ve pistonun erimesine yol açıyor. Piston eritenlerin motorlarına baktığınızda hepsinin 2nci ya da 3ncü silindirlerinin eridiğini görürsünüz zaten. Hangisinin eriyeceği de tamamen rastlantısal oalrak VCT nin o anki konumuna göre değişiyor. Süpap guidelarının çelik olanla değiştirilmesi yanlış bir uygulama. Onun için sarı metal kullanılır. Genelde bronz alaşımından oluşur ve sorunsuz yıllarca kullanabilirsiniz. Bu faz farkını giderebilen kitler 2007 yılında yoktu. Oysa şimdi prins in yeni tip kitlerinde aynı benzin ECU sunda olduğu gibi tüm silindirlerden veri alarak hepsi için tek tek faz açısı ayarlayabiliyorsunuz. Dolayısı ile yukarıda yazdığım yapısal sorun ile karşılaşmamış oluyorsunuz. Ben mondeoda teleflex kullandım, ancak bugün LPG taktıracak olsam bu motorda kesinlikle prins ten başka kit düşünmezdim.