Liderlik Tablosu

The original widowmaker yani "dul bırakan" adıyla bilinen otomobil 996 kasa Porsche 911 GT2dir. 1998 yılına kadar 34 yıldır hava soğutmalı motorlar kullanan Porsche 1998 yılında su soğutmalı motorlara geçerek, en büyük atılımını gerçekleştirmiştir. 1997de tanıtılan 996 kasa 911 Carrera 2 ve Carrera 4 modelleri 300bg idi daha sonra 320bge çıkarıldı. 1998de 360bg lik GT3 modeli çıkarıldı. 2000 yılında 420 bglik carrera turbo modeli çıkarıldı. 2001de ise GT2...GT2 aslında yarışlar için planlanan ama hala trafiğe çıkabilen bir otomobildi fakat FIA yarışlarda atmosferikler lehine turbolar aleyhine düzenlemeler yapınca pek yarışamadı. Peki 996 GT2nin dul bırakan "widowmaker " olarak tanımlamasına neden olan neydi. Turbo 1540 kg ağırlığı , 4 çekerden çekiş sistemi ve çekiş kontrolü sistemi ile sürücünün hatalarını kapatabilen bir otomobildi. Onu sürmek nisbeten kolaydı. GT2 ise %10 artırılarak 420den 462ye çıkarılan gücü (sadece 2005te 483 bg versiyonu da çıktı) , gerçek Porscheseverler tarafından söylendiği gibi "gerçek bir Porsche sadece ve sadece arkadan itişli ve düz vites olmalıdır" kuralı gereği, düz vitesli ve arkadan itişli idi ve hiç bir çekiş kontrol sistemi yoktu. üstelik turboya göre 100kg hafifletilmiş ve 1440 kga kadar inmişti. Böylece turbodan performanslı idi. Sadece ayağınız ve poponuzun hissettikleri ile, hiç bir çekiş kontrol yardımı olmadan sürülen bir performans makinesi idi. Bu nedenle ölümlü kazaları çok oldu ve bazı yerlerde dul bırakan adıyla anılmaya başlandı. 3.6 litre , düz 6, 24V, turbo redline 6750 güç 462 bg (5700 rpm) tork 620 Nm (3500-4500 rpm) Arkadan itişli sadece 6 ileri manüel şanzıman son hız : 315 km 0-100:4.1 sn seramik kompozit frenler ön lastik: 235 40 ZR 18 arka lastik 315 30 ZR 18 2 hava yastığı ABS var ESP, TCS yok..

Forumda yaş ortalaması oldukça düşük, benim gibi 60'lı yılları otomobil merakı ile yaşamış olanlar için unutulmaz bir spor otomobildir Jaguar E-Type. 1961-1975 yılları arasında üretilen ve makul fiyata yüksek performans ve güzel görünüm sunan bu model ilk lansmanında Enzo Ferrari tarafından "üretilen en güzel spor otomobil" tarzında iltifat almış ve döneminin spor otomobilleri arasında bir ikon olmuştu. önceleri 265 HP üreten 3,8 l 6 silindirli motorla sunulan aracın son yıllarında Jaguar'ın yıllarca kullandığı V12 motoruna da yer verilmişti. İlk modellerin 7.2 saniyelik 0-100 performansı ve 240 km/h son hızı bu gün için pek heyecan verici gelmese bile geçmişte imrenilecek değerler olarak görülmekteydi. , Coventry/İngiltere yerleşimli Lyonheart firması bu kadar güçlü bir mirastan yola çıkmaya ve E-Type'ın modern versiyonunu üreterek el yapımı İngiliz spor arabaları geleneğini canlandırmaya karar vermiş. Ortaya çıkan sonuç tek kelim ile etkileyci. Aşağıda resimler var, ama bunlarla yetinmeyin ve bence web sayfalarını ziyaret edin, mükemmel bir "intro"ları var (ses açık olsun!): http://www.lyonheart.com/ Yine Jaguar'dan 5000 cc aşırı beslemeli V8 motor kullanılıyor, 550 HP güç üreten makine bolca alüminyum ve karbon kullanılarak hafif tutulmaya çalışılmış 1600 kg'lık modeli 3,9 saniyede 100 km/h hıza taşıyor ve ivmelenme 300 km/h civarında son buluyor. Fiyattan bahsetmesek daha iyi, yarım milyon € ayırmakta yarar var. Otomobile salt mühendislik değil sanat olarak da bakanlara ithaf olunur.

Anladım eleştirilerine ilham kaynağı olarak kullanıyorsun yani... Aslında biraz kullanabilsen seveceksin keratayı!

Ben cidden bu Ford un döşemecisinin gerizeklaı falan olduğunu düşünmeye başladım artık. Düşünsene lansman yapıyorsun fuardasın. Arabanın her yeri en meraklı gözler tarafından her milimetresine kadar incelenecek. Sol koltukta airbag in üst köşesinin oradaki döşemeye bak.. Biri rakipten para alıp bu lansmanı sabote edecek olsa bile 'bu kadarı belli olur artık' diye cesaret edemez bunu yapmaya.. Harbi dayaklık bunlar..

Ford at Mobile World Congress 2012 27 Şubat-1 Mart arası Barselona'da gerçekleşiyor. Dünya Mobil Kongresine Ford'da katılmış.. Avrupa çapında SYNC'yi ilk B-MAX'de tanıtılacağı için (Cenova Fuarında) bu aracı ve özellikleri sunmuşlar.. Kaza sonrası acil yardım merkezlerine bildirim konusunda tanıtım mevcut.. SYNC; müzik çalarlarınızı veya cep telefonlarınız bluetooth & usb ile bağlayıp müzikleri dinleyebilir ve gelen cep mesajlarınızı dinleyebilirsiniz.. Türkçe destek hakkında, Genel Bilgi (Eng) B-Max

Yorumunuz için teşekkÜr ederim. Dediğim gibi serviste gittiğimde yapılabilecek şeyleri soracağım. Olmazsa bende makyaj yapacağım arabama. ( Tırnak boyası Tevfik abinin fikirlerinden birisi olan Oje! )

E ama bunun dizeli var benzinlisi var atrmosferiği var turbosu var sedanı var hbi var swagonu var Hepsini 1 günde test edemeyiz ki Önümüzdeki plana bakalım şimdi abicim Bmax makyajlı fiesta yeni Mondeo ( sanırım en çok bekleneni bu olur) e arkasından f3 makyajlanır

Ford a mail atalım talep edelim..Neyimiz eksik ?

Adamlarda öyle diyodu zaten ogün alsada ecoobostu bi gezse öle 10-15 dklık parkurda ne tadı çıkacak onun. Ben yeni civicle bile 1 saat geçirdim Hem O kadar serbest se eğer haftasonu tam gün ayarla ayrıntılı test sürüşü yapıp videoya çekelim. Program tadında yayınlayalım Otomobil dünyasından neyimiz eksik Fazlamız bile var

1.0 EB'un Almanya'daki imalathanesini gezmek ister misiniz? Buyrun:

Abi kralsın

Bu iyiydi..

Rahat olun ve dilediğiniz gibi kullanın. Stop etmeden pek çok parametreyi kontrol ediyor sistem. Motorun zararına bir durum oluşma olasılığı bence hemen hiç yok.

Zevkler ve yetenekler tartışılmaz tabii ama bana hem görsel olarak kötü bir ET portresi gibi görünüyor hem de karmaşık geldi. Titaniumdaki ünite daha iyi...

Ya Bülent bu Boranın çamur attığına bakma.. Benim dandik apaçi stayla focusumda olup onun uzay mekiği teknolojisine sahip komple titanyumdan üretilmiş olan pempe focusunda olmamasına bozulduğu için böyle yazıp çiziyor itşe..

Yol bilgisayarı daha önceki tüketim verilerine göre ortalama menzil gösterir.. Sürüş tarzı ve koşulları bunu etkiler ve o mesafe artıp azalabilir.... Aracınız trafik yoğunluğu ile maksimum 10 litre; minimum 8 litre tüketir (şehiriçi) Yani 100 km 9 lt yakarsa, 55/9x100=611 km yapar Siz bundan da az tüketiyormuşsunuz 8.5 lt gibi ki bu iyi bir rakamdır.. Benzinli araç için...Motor'u belirtmemişsiniz ama sanırım benzinlidir.

E type nedense beni her zaman heycanlandırmıştır. Cem bey, sizin paylaştığınız resimleri ve internet sitesini göremiyorum. Kurumdaki pc lerdeki internet kısıtlayıcı yüzünden ancak, google dan görsellerden görebildiğim kadarı ile bu çıkacak model, e type ın yerini alacak, onu unutturacak gibi duruyor. Jantları da eskisi gibi. Bence olmuş. Ama eksozları keşke iki yandan çıksaydı, ortadan çıkınca olmamış. Ayrıca paylaşım için teşekkür ederiz. Böyle güzel bir şeyin varlığından bizi haberdar ettiğiniz için.

Karasız kalmanızın nedeni maliyet ise telaffuz edilenin yarı fiyatına mal olur. Yan sanayi çifti 100 TL altında ürünler var, Hella'nın uzaktan kumandalı komple tesisatı var 250 TL idi son gördüğümde, düğme bulmaya da gerek yok. Ayrıca Mertol'un yazdığı gibi eksikleri çıkmacıdan temin etmek de bir yöntem. Karasız kalmanızın nedeni işe yarayıp yaramadığı ise çok kısıtlı bir kullanım alanı olduğunu söyleyebilirim. Son 10 senede en fazla 3-5 kere sise denk gelmişimdir, çoğu da gündüzdü, yani ön sis farı olmadan da idare edebilecek durumdaydım. Gece aydınlatmasına hemen hiç katkısı yok, ancak sis ve şiddetli tipide iş görür. Süs amaçlı kullanımı da zaten kanunen yasak ve karşıdan gelenler için pek sevimli bir durum değil. Gerisi size kalmış...

İlk kez bir FIII HB'i bu kadar beğeniyorum.

Bakın bundan pek emin olmayın, nispeten ağır kasa ve düşük tork nedeniyle PS şanzıman ile birleşince bu motor da 125 PS bile olsa çok heyecan verici olmuyor. Yani eşinizin "bu gitmiyor" yakınması (ki eşinizi çok takdir ettim), bir sürü yeni araba hevesi ile unutulsa da ilk Jetta'yı kullanması ile yeniden gündeme gelebilir. Aslında otomatil şanzıman en çok 1.6 EB'a yakışır ama henüz öyle bir seçenek sunmuyorlar. Diyeceğim o ki performans odaklı kaygınız varsa denemeden almayın... Teşekkürler çıtalar yeniden potsuz yapıştırılabilir, dert değil; gözlük kabı yukarıda aynanın önünde ve hacim olarak yeterli, el freni de neden rahatsız ediyor onu da pek anlamadım, yani en azından kullanımda hiç sıkıntı yok. Daha önce incelemede yazdıklarım hala geçerli, sürüşü çok keyifli, konforu çok yeterli bir araç, yukarıdaki çekincem dışında tereddütsüz önerebilirim. Fiyata gelince, bu mesajda saklı tutmuş, ama başka bir başlıkta paylaşmışsınız; 50.000 TL düşeş olmasa bile kabul edilebilir bir fiyat, orta sınıfta fiyatlar aldı yürüdü. önümüzdeki aylarda düşüş olsa bile bu bir-iki bin TL oynayacak, bayiden de düzgün indirim almışsınız gibi. Ancak yakın fiyata Golf/Jetta 1.4 TSI 122 PS Tiptr. DSG Comfortline alınabilir görünüyor (liste fiyatı 53.XXX TL), ellerinde var mıdır yok mudur bilemem, ama araştırmadığınıza pişman olmayın diye hatırlatıyorum.

http://www.youtube.com/watch?v=eiFIQIaIW4c

55 bin listesi, 50 bin iyi tabiki... Mart konusunda çeşitli yorumlar var tabi karar sizindir..Genel başlık ve fiyat başlıklarının son yorumlarına bakmanızda fayda var.

Bakmayın siz bu başlığa hepsi sever aracını, objektif yaklaşmaya çalışıyor herkes...Herşeyi övüp sonra üzülmektense bu iyidir heralde.. Mükemmel bir kompakt araç bulmanız zor

Ümit bey eğer kaputunuz daha önce boyanmış olsaydı emin olun o taşın izi falan çıkmazdı. Üreticiler epey uzun zamandır su bazlı boya kullanıyor ve ağırlık sorununa neden olmaması için olabildiğince ince katman atıyorlar. Dolayısı ile taş falan gelince de kalkıyor. İlk mesajı atarken zamanım yoktu yazamadım. Neden gereksiz gördÜğÜmÜ de yazayımda tam olsun. - Kaput filmi renk farkına neden oluyor. Bunun önÜne geçmeniz imkansız. Ve dahası yeni arabanın eski gibi gözÜkmesine boyanın Üzerindeki verniğin parlamasını engelliyor. Sıfır alıpta 3-5 yaşında araba ya da boyalı araba gibi gözÜkecekse neden sıfır alayımki? - Koltuk koruma dedikleri solvent silikon bazlı. Kumaşın tÜylerini birbirine yapıştırıp tuhaf bir görÜntÜye neden oluyor. Dahası ford mÜhendisleri çalışıp debelenmiş kaymayan ve alerjen olmayan bir kumaş kullanmışlar siz kalkıp Üzerine kayganlaştırırcı malzeme sıktırıp bunlardan vazgeçiyorsunuz. -Boyanın korunması imkansız gibi birşey. Neyden koruyacaksınız? GÜneş? İmkansız, lavuğun birinin çizmesinden? o da imkansız. Boyanın koruması falan olmaz. Üzerine sÜdÜkleri teflon bazlı zımbırtıyı makine ile yedirip boyanın kalınlığını dÜşÜrÜyorlar.. Onun yerine her sene yaz sonu kış başında cila yaptırın olsun bitsin. çok istiyorsanız yaza girerkende yaptırırsınız. Cila derken öyle asortik markalara falanda gerek yok. çBS Belco iyidir. - Motoru korumanız gereken iki şey var. Birincisi yakıta solvent katan bazı şerefsiz akaryakıt bayiileri, ikincisi kendi egonuz ve hız yapma arzunuz. - Jant temizliği nedirki? Sulandırılmış tuzruhunu bezle sÜrÜp jantın Üzerindeki balata atıklarını temizliyorlar. Bunun için para verilmez.. Ben bu işlerin tÜmÜyle para tuzağı olduğunu dÜşÜnÜyorum. He araba 10 yaşında olur, içi dışı kirlenmiştir gider komple detaylı iç temizlik yaptırırsınız, dışına da pasta cila yaptırırsınız onu anlarım. Ama 1 yaşındaki arabayı korumanız gereken şey kesinlikle bu tip şeylerden geçmiyor.

Arabanın garanti süresi kadar.. Ben sorun yaşatacağını sanmıyorum. Sonuçta üzerindeki marş motoru falan farklı zaten. Eminim o aleti tasarlayan adam etkilerini ve olası sorunlarını hesaba katarak tasarlamıştır. Bence tüm araçlarda standart olması gereken bir donanım. Olmasa dertmi? Düne kadar sorsanız dert değil derdim. Ki illaki demişimdir. Ama dün Anadolu hisarından eve dönene kadar o kadar çok işe yaradığına şahit oldum ki gerçekten faydalı birşey olduğuna karar verdim..

Turboya çok zararı olmayacaktır, ama emisyon iyileştirmeye yönelik bütün sistemler, minimal de olsa motora zararlı. Emisyon regülasyonu olmasa hiç bir motor üreticisi, bırakın start stop gibi sistemleri, katalizatör bile kullanmaz. Hem maliyet hem de motora dışarıdan müdahale.

Valla ben genelde uymuyorum çünkü zaten be uygun vitese çoktan atıyorum.Zaten Eco Mod göstergesinde Bütün yıldızlar full..Yalnız arabanın motor sıcaklığı sürekli Yüzde 50..Yani motor ısınmadan kullanıyorum ..Kısa mesafeli sürüyoruz arabayı sürekli..O da yakıt tüketimini arttırıyor haliyle.... Bu arada benim gösterge vites küçültmeyi de gösteriyor arkadaşlar...Sizde var mı bu?