Dinamik tork kontrolünün video ile çok güzel anlatımı.

 

 

http://youtu.be/lHdTW5MZno8

Önden kaymaları engellemek için yani Kavşaklarda falan 2. vites gaza hafif yüklenince kayma oluyor demek ki bu özellik olsa kaymıcak

Önden kaymaları engellemek için yani Kavşaklarda falan 2. vites gaza hafif yüklenince kayma oluyor demek ki bu özellik olsa kaymıcak

Hafif yüklenme mi bilmem ama yine de kafadan açıyor. Döner kavşak boş olunca ikinci vites gaza asılınca kafadan açıyor. Sistem bir yere kadar yani. Aslında boş temiz bir alanda biraz bunları çalışıp arabanın ne yapıp yapamadığına bakmak lazım.

Ben yaptım bunların testini, açıp kapatıp

Arada çok çok fark var. Videosu da var

Sistem ralli şampiyonu Serdar Bostancının çok hoşuna gitmiş gibi görünüyor.

Ben yaptım bunların testini, açıp kapatıp

Arada çok çok fark var. Videosu da var

videosunu bekliyoruz...

Ben yayınlamıyorum onları. Trafik kurallarına aykırı

Ben yayınlamıyorum onları. Trafik kurallarına aykırı

istanbul buluşmasındaki videoyu mu diyorsun?

istanbul buluşmasındaki videoyu mu diyorsun?

onlar zaten var sitede, sistemle alakası yok ama

Peki abi o zaman

şöyle bişey yapsak bu özelliğe sahip focus sahiplerinden biri güvenli bir ortamda güzel bir videoyla bize gösterse iyi olabilirdi aslında

Bunun videosu zor çekilir kullanmadan desteği hissetmek zor, nasıl gösterilir bilemedim.

Bunun videosu zor çekilir kullanmadan desteği hissetmek zor, nasıl gösterilir bilemedim.

Islak zemin geniş yol biraz sert viraj, bence, 2 viteste 2000 devir sonrası, hızlanma, direksiyon sabit açıda tutulup başlanan noktayla biten nokta arasında dtk ne kadar fark ettirmiş ölçülebilir gibi geldi bana hala tam çözemedim önce dtk devreye giriyor sonra 2 teker birden pati çekerse asr mi devreye giriyor?

TVC (dinamik tork kontrolü) zaten sürekli devrede diye biliyorum.

TVC (dinamik tork kontrolü) zaten sürekli devrede diye biliyorum.

Kontrol amaçlı sürekli devrede ama hızlı bir virajda yada deneme yaparken çalıştığını tam hissetmedim. Yani sürüşe katkısı vardır fakat takır tukur çalıştığı belli olmuyor. Yada direksiyonda tam bir şey hissedemedim. Rahat bir yerde bir kaç deneme yapmak lazım.

Bende sistemin sürekli devrede olduğunu biliyorum ama viraja da haddinden fazla hızlı girilirse tvc falan hikaye, araba kafayı kopartıp gidiyor. Benim bir kaç denemem olmuştu, virajın içinde (tabi uygun hızda) gazı döşemeye yasladığınızda araba kendisini virajın içine doğru çekiyor. İçte kalan ve yükü azalan lastiğe fren yaparak torku doğru şekilde virajın dışında kalan ve tutunması daha fazla olan tekerleğe iletiyor diye biliyorum ben.

Yokuş aşağı viraj alın ve frene basmadan dönün, anlarsınız çalıştığını çok rahat hissediliyor.