Malum WRC ile görevsel bir ilişkim var. Bazı konuları yakından takip edebiliyorum. 

Etaplar da, araçlar da, pilotlar da çok ama çok heyecan verici. 

Tek tek başlık açmaktansa bu başlıktan meraklıları ile sohbeti sürdürelim dedim.

 

Başlayalım madem...

 

FIA 2018 Yılın Aksiyonu Ödülü izleyicilerin oyları ile bu sene WRC'ye verildi.

Ayrıntıya girersek Sunninen'in kendi memleketindeki rallinin Äänekoski özel etapında yaşadığı yoldan çıkma ve yola dönme süreci büyük ödüle değer bulundu.

Fazla söze gerek yok, soğukkanlılık inanılmaz bir araç hakimiyeti ve biraz da şansla birleşince küçük çaplı mucizeler gerçekleşiyor, izleyelim:

 

--22 dakika sonra eklendi--

WRC yarışlarında yer alan Junior WRC kategorisinin yarış aracı elden geçirilerek yenilendi.

2019 yılı için M-Sport tarafından hazırlanan FORD FIESTA R2 hemen tümüyle yenilendi.

• 1.0 EB motorun gücü 170'den 6000 dd'da 200 PS'e yükseltildi, tork ise 4000 dd'da 290 Nm.
• Yeni Sadev 5 ileri sıralı şanzıman diferensiyal kilidi ile birlikte kullanılıyor.
• Ayarlı Reiger amortisörler Eibach yayları kontrol ediyor.
• Alcon yarış kaliperleri AP Racing ön diskleri frenliyor (Toprakta 285mm, asfaltta 310mm çaplı). Arka diskler Alcon 280mm. Hidrolik el freni mevcut.
• Direksiyon sistemi elektrik destekli.
• Jantlar OZ Racing – Toprak 6x15’’ / Asfalt 6,5x16’’ / 5 bijonlu.
• Aracın min. ağırlığı 1030 kg

 

 

 

Ayrıntıya girersek Sunninen'in kendi memleketindeki rallinin Äänekoski özel etapında yaşadığı yoldan çıkma ve yola dönme süreci büyük ödüle değer bulundu...

 

 

bu soğukkanlılığı nasıl sağlıyorlar? Doğuştan gelen bir şeyler var mıdır?

Ralli aracı ile hot hatch kıyaslanabilir mi?

Kıyaslanırsa ne olur.

Aşağıdaki videoda bunun cevabı aranmış. 

Hyundai i30N ile i20 WRC kıyaslanmış.

Sürücü aynı, Hayden Paddon. Araçlar arasında 100 PS güç farkı var, tabii şanzıman, fren ve süspansiyon farklarından söz etmeye gerek yok sanırım.

Sonuçta WRC aracı bir dakikalık parkurda 4 saniyeye yakın bir fark yapabiliyor. 

Az mı ? Kesinlikle...

Nedeni?

Cevaplarınız bekleniyor.

--8 dakika sonra eklendi--

2 dakika önce, Onur Sezgin yazdı:

bu soğukkanlılığı nasıl sağlıyorlar? Doğuştan gelen bir şeyler var mıdır?

Yukarıdaki videoda da Hayden'ın aracı ne kadar sakin kullandığını gözlemlemek mümkün. 

Genetik etki kesinlikle var.Yarışçı çocuklarının da yarışçı olmasından da anlaşılabilir bu.

Ayrıca +T kişilik özellikleri var:

• Heyecan arayan

• Kurnaz

• Planlı

• Özgüvenli

• Rekabetçi

• Nörotik davranışlar, anksiyete ve depresyondan çok ama çok uzak 

• Post-travmatik stres bozukluğu yaşamıyorlar

zengin olayım birde boş vaktim olsun fiestaya 2.3 eco motor koyup 4 çeker yapcam fiesta rs ?

çok başarılı olur ha fordged morged hakk getire 1-1.2 ton ?

24 dakika önce, Serkan Karakoca yazdı:

zengin olayım birde boş vaktim olsun fiestaya 2.3 eco motor koyup 4 çeker yapcam fiesta rs ?

çok başarılı olur ha fordged morged hakk getire 1-1.2 ton ?

Fiesta şu anda WRC'de 1.6 EB motorla dört çeker ve 380 PS olarak yarışıyor. 

Boş ağırlık da 1190 kg.

Burada

3 kasa 3,5 kasa Focus'ların WRC'si yok mu artık

Hyundaileri izledim. İzlerken bile daha fazla fark olması gerektiğini düşündüm. Her virajda ve viraj çıkışında bariz fark  varken nasıl 4 saniye oldu inanamadım.

3 saat önce, Alptuğ Ö. yazdı:

3 kasa 3,5 kasa Focus'ların WRC'si yok mu artık

En son Block ve bir kişi daha Rallycrossta kullanıyordu. Fakat doğal olarak bu araç bir WRC aracı değil. 

18 saat önce, Alptuğ Ö. yazdı:

3 kasa 3,5 kasa Focus'ların WRC'si yok mu artık

2010 sezonundan sonra üreticiler yol koşullarını değerlendirip promosyon hedeflerini değiştirerek B sınıfına yöneldiler. Nöbeti Fiesta devraldı. 

 

2004

 

2006

 

2010

 

2018

Aralık 11, 20187 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

08.12.2018 - 21:09 tarihinde, Onur Sezgin yazdı:

Ayrıntıya girersek Sunninen'in kendi memleketindeki rallinin Äänekoski özel etapında yaşadığı yoldan çıkma ve yola dönme süreci büyük ödüle değer bulundu...

 

 

bu soğukkanlılığı nasıl sağlıyorlar? Doğuştan gelen bir şeyler var mıdır?

nasıl sağlıyorlar bilmiyorum ama kaza yaptığında hasar kaydı yok. aracım piyasa değeri düşmüyor. kaskonun olup olmaması önemli değil. ikinci el derdi yok. yani rahat olmaları için sebepler var.?

9 saat önce, Ali Gök yazdı:

nasıl sağlıyorlar bilmiyorum ama kaza yaptığında hasar kaydı yok. aracım piyasa değeri düşmüyor. kaskonun olup olmaması önemli değil. ikinci el derdi yok. yani rahat olmaları için sebepler var.?

Keşke öyle rahat olabilseler.

Takım anlaşmayı yaparken onlardan başarı bekliyor.

Her kaza maddi kesinti ve anlaşmanın geleceğe yönelik tehlikeye düşmesi demek. 

Yani tasasız kesinlikle değiller.

Bakınız Meeke örneği, sezonun ortasında atılıverdi Citroen'den. 

Neyseki şimdi Toyota ile ikinci bahar denemesi yapacak. 

Şahsen ben o keyfi ki zaten kimse bu işi mecbur kaldığı için yapmaz(,varsada bilgimi güncelleyebilirim, )yaşarken tadarken o anların  dibini sıyırarak tüketmeyi isterim..şunu demek istiyorum en çok tadını çıkaran en başarılı olandır, ziraa kaygılar işin içine girince konsantrasyon o derece aşağıda olacaktır, şahsi fikrim ...

Bu yaşamda kısmet olmadı artık önümüzdeki yaşamlara bakacağız:)

Ford WRC'de ciddi sıkıntıda.

Ogier'in ayrılması sonrasında yıldız sürücüsü kalmayan takım şefi Wilson önümüzdeki sezon muhtemelen Suninen ve Evans ile iki araçla yer alabileceklerini, maddi destek sağlkanırsa üçünücü bir aracı devreye alabileceklerini, üçüncü pilot olarak da Craig Breen'i hedeflediklerini açıkladı. 

Açıklamalarında araçların yeterince güçlü olduğunu ve bazı motor modifikasyonları ile sezona başlayacaklarını, bazı aerodinamik değişinlerin de sezon içinde gerçekleştirilebileceğini duyurdu. 

Ogier ile çalışırken çok şey öğrendiklerini, rekabetçi bir araca sahip oldukları için iyi pozisyonlar yakalayabileceklerini açıklarken bu bir plandan çok umut şeklindeydi. 

Görünen o ki anne Ford çocuğunu beslemeye pek niyetli değil ve WRC'den çıkmaları çok şaşırtıcı olmayacak gibi. 

 

Bu arada Loeb'de biraz şaşırtan bir karar ile Hyundai ile anlaştığını duyurdu. Neuville ve Mikkelsen birer araç ile yarışırken, üçüncü aracı Loeb 6 yarışta, Sordo 8 yarışta kullanacak. Paddon ne olacak belli değil. İzleyip göreceğiz. 

Aralık 13, 20187 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

13.12.2018 - 15:20 tarihinde, Cem Boneval yazdı:

Ford WRC'de ciddi sıkıntıda.

2019 WRC takvimi için başvurular bu Cuma sonlanıyor. Hyundai, Toyota ve Citroen başvurularını tamamlarken Ford M-Sport adına Malcolm Wilson FIA'dan süre uzatması isteyeceklerini, sponsorluk konusunda yoğun çaba içerisinde olduklarını ancak hali hazırda bir sezonu sürdürebilecek maddi kapasitelerinin olmadığı yönünde açıklama yaptı. ST'den GT'ye spor araç gamı bulunan markanın bu duruma düşmesi tek kelimeyle tuhaf ve hatta bence komik. 

2019'da takımlar nasıl oluşacak, kim kiminle?

Citroen

Ostberg ve Breen ile yolları ayırdılar. 

Ford'dan gelen şampiyon Sebastian Ogier yıldız, ona Toyota ile vedalaşan Esapekka Lappi eşlik edecek.

Toyota

Ott Tanak ve Jari-Matti Latvala devam ediyor, hızlı ama öfkeli Kris Meeke üçüncü aracın direksiyonunda. 

Hyundai

Thierry Neuville ve Andreas Mikkelsen'in kontratları devam ediyor, üçüncü arabada sürpriz var, altı yarışta Sebastian Loeb, üçünde Dani Sordo sürecek.

Ford

Pek karışık. Teemu Suninen kesin devam edecek, kontratı var, Elfyn Evans kontratı bitse de yenilenecek gibi görünüyor. Craig Breen'in ismi geçiyor, ama takımın üç arabalık bütçesi henüz yok. Genelde katılıp katılamayacakları bile belli değil. 

Heyecanı düşürmemek için organizatör kolaylık sağlamak için uğraşacaktır diye düşünüyorum.