Selam Arkadaşlar,

Aracım 2011 model c-max ecoboost 182hp. Aracımda ciddi anlamda bir performans sorunu var, sorunun map sensörüyle ilgili olma ihtimali çok kuvvetli fakat deneme yapmak için aynı sensörden bulmak ve kesinleşince  sipariş vermek istiyorum, zira orjinal sensörün fiyatı çok yüksek. Sorun sensörden çıkmazsa para çöpe gidecek. Bu yüzden anadolu yakasında ikame eden ve ecoboost 1.6 motoru olan bir arkadaştan destek bekliyorum. 

Bu arada sensörün sökülüp takılması araca herhangi bir zarar vermiyor, hatta kaputun içinde en kolay erişilip değişen parçalardan birisi.

Hadi bakalım forumdan ekşın bekliyoruz, bir babayiğit çıkar elbet...

Aslında @Servet Ö. de olma ihtimali var ama. Hele bi ses versin bakalım ?

32 minutes ago, Necati Ustundağ said:

sorunun map sensörüyle ilgili olma ihtimali çok kuvvetli fakat deneme yapmak için aynı sensörden bulmak ve kesinleşince  sipariş vermek istiyorum, zira orjinal sensörün fiyatı çok yüksek.

Sorun map sensöründen olsa arıza alırsın, çünkü map sensörü düzgün ölçmüyor olsa, içeri giren havayı maf'dan karşılaştırıp arıza yakar araban. Bunu sana söyleyen kimse Med17.2 beyinin selamı var dersin hocam. Bir de sana söylenen map sensör fiyatını duydum, bi yanlış var o işte, 150-250TL arasında fiyatı olması gerek. Sen bence arabandaki DTC kodlarına bi bak, ayrıca 3. vites 2000 devirde gaza oturdugunda boost'un kaç bar olduğuna bak. 1.2-1.35 arası olması gerek. 

map sensörünü söküp test ettim aracı. araç arıza vermedi. mevcut performansı iyice dibe vurmadı, daha doğrusu hiç birşey fark etmedi. dtc kodlarında sadece turbo arızası görünüyor hata kodu P132B-21-6C.

 

Araba şuanda limp modda zaten, bu yüzden map’ı sallamıyor. Turbonun compressör basıncını olduğu gibi wastegate valfine veriyor, çekiş düşüklüğünün sebebi de bu. Arızayı silince ne yapıyor? Tekrar geliyor mu DTC ?

 

Bakman gerekenler: turbo wastegate, turbo recirculation valf ve turbo selenoid. 

Selenoid hariç diğerlerinin testi çok basit.

 

 

Dtc kodlarını silince tekrar gelmiyor. Araç bir kere limp mod'a girmişti motor arızası sonrasında, kontak kapatıp açınca düzeldi. Limp mod kontak kapatıp açılınca iptal olmuyor mu? geçici bir koruma mod değil mi? değilse resetlenebilir mi?

--7 dakika sonra eklendi--

bir de turbo wastegate, turbo recirculation valf testlerini kendim yapabilir miyim youtube da video falan vardır sanırım biraz araştırayım

--10 dakika sonra eklendi--

yapamazmışım

--12 dakika sonra eklendi--

Bu motordan anlayan iyi bir usta lazım sanırım bana. Benim gittiğim ustalar map ile maf sensörünü karıştırıyorlar. turbo wastegate desem sigorta yakarlar.

20 minutes ago, Necati Ustundağ said:

Dtc kodlarını silince tekrar gelmiyor. Araç bir kere limp mod'a girmişti motor arızası sonrasında, kontak kapatıp açınca düzeldi. Limp mod kontak kapatıp açılınca iptal olmuyor mu? geçici bir koruma mod değil mi? değilse resetlenebilir mi?

Yep, geçici koruma. Fakat onunda kendi içinde ikiye ayrılanı var, birisi kontak aç kapat gitmeyini, birde gideni.

 

21 minutes ago, Necati Ustundağ said:

bir de turbo wastegate, turbo recirculation valf testlerini kendim yapabilir miyim youtube da video falan vardır sanırım biraz araştırayım

Aslında yaparsın fakat bizim turbo çok ters yerde, ulaşmak için çaba sarfetmen lazım, alet edevat vs olmadan imkansıza yakın. Basınçlı hava kaynağı, ayarlanabilir basınç valfli gösterge bir 50 mm lik klamp iki tane boru.

 

21 minutes ago, Necati Ustundağ said:

Bu motordan anlayan iyi bir usta lazım sanırım bana. Benim gittiğim ustalar map ile maf sensörünü karıştırıyorlar. turbo wastegate desem sigorta yakarlar.

İstanbulda tanıdık yok, servise git diyicem, arızayı görünce direk turbo verelim biz size olacaklar o da çok sevimsiz. Ne yazık ki yetkili servislerde oturup düzgünce diagnose yapıp sorunun kaynağını düzgünce tek seferde tespit edip çözüm üretmiyorlar. Anca parça bozuk, değiştir, o da değilmiş başka bir parça değiştir loopundan çıkamıyorlar. İş bilen EB konusunda tecrübeli usta da yok bildiğim kadarıyla. (saçma sapan bir arızayı istanbulda iki ayrı servis dahi bulamayıp ankaraya gelip 20dk da çözen arkadaşım var)

 

 

Ankara'daki nerede bu usta adres lazım ben de gösterecektim arabayı.. ecoboost'tan iyi anlayan usta lazım banada 

Arkadaşlar merhaba 2011 ford c max grand titanyum x  1.6 182ps aracım bayırlarda 110-120 den sonra zorlayınca arıza lambası yanıyor. İstop edip tekrar çalıştırınca kayboluyor.Servis basıç valfi arızalı dedi düzelmezse turbo değişmesi gerektiğini söylüyor yardımlarınızı bekliyorum. Necati Üstündağ  arkadaşım bu sorunu yaşamış bilgi verirse sevinirim

--4 dakika sonra eklendi--

Servisin söylediği turbo basınç valfi resmi 

Eylül 19, 20187 yıl Mustafa Karadağ tarafından düzenlendi

Umarım tez zamanda çözülür probleminiz.

@Necati Ustundağ arabasını sattı ama gelir birazdan.

Fikir almak adına @Servet Ö. de konuya dahil olsun...

Aracın mayıs 2018 tarihinde servis tarafından güncelleme var diyerek egr kıt tüm boru ve hortumları ücretsiz değişti 2 ay sonra bu sorun oluştu.Düz yolda sorun yok ama bayırda çok zorlarsam sorun gerçekleşiyor beni rahatsız ediyor.

Selamlar Mustafa Bey, 

Bahsettiğiniz sorun benim yaşadığım ile aynı görünüyor. Servisin bahsettiği (basıç valfi) Selenoid valfi arızası. Benim şanssızlığım ucuz olsun diye dışarıdan aldığım selenoid valfinin arızalı çıkması sonucu, valf arızasını pass geçip aracın başka yerlerini kurcalamaya çalışmak oldu. Turbo bakımı dahil herşeyi yaptırdım. Sizin sorununuz da çok büyük ihtimal bu valften kaynaklı. Ama değilse turboya kesinlikle dokundurtmayın. Servis sorunun çözümünü bilmeyince deneme yanılma yoluyla çözmeye çalışır.

@Mustafa Karadağ sorunlarımızı telefonla halledeceksek forum niye var?

Ozan bey yazan arkadaş olmadığı için Necati bey ile sorun aynı olduğu için telefon istedim. Çözüm konusunda tavsiye alırım diye düşündüm. 

--10 dakika sonra eklendi--

--11 dakika sonra eklendi--

Servis arıza sonucu

Benzer bir problemi servis geri çağırmasından sonra bende yaşadım. Solenoid valfi değişiminden sonra problem kalmadı.