Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl comment_364123 Z-28 Camaro pist denemeleri yapılırken kuZu kafadan kopmuş ve bariyerlere yapışmış. (bkn.kapı kasacak kadar sağlam sıvamak) aHanda video! Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl comment_364125 Mazallah büyük bir kazada fare gibi içerde kalmak ne acıdır . Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl Yazar comment_364129 aslında pilot çok iyi topladı. kuZu viraj dışındaki (sol) yeşilliğe doğru sapsız balta gibi gidiyordu. tam zamanında müdahale edip ters tarafa (sağ) çekti ve hasarı minimum düzeye indirdi. kuZu yeşilliğe doğru kontrolsüz kopsaydı çok ama çok kötü sonuçlar doğabilirdi. (bkn.pilotun hakkını vermek) not: orada kafa neden koptu? ...ne tür bir kalibrasyon sıkıntısı yaşandı? ... asıl ona bakmak lazım. Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl comment_364131 Bence de çok anlamsız bir olay olmuş. Ama daha fazla bir sonuç bekliyordum, çok yavan olmuş Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl comment_364132 Kopan eden bir şey yok, pilot hızlı girip frene asılmış tekerlekleri kilitlemiş ve kontrolü kaybetmiş. Arabanın ne suçu var ki ? ABS modül hatası mı ? Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl Yazar comment_364134 Yok cengom, viraj çıkışı çizgisine bakarsan araç kafadan yeşilliğe gidiyor. Sol tepe üstüne tırmanacak, belki nemli/toprak/yumuşak zeminde tam dağılacak. Asfalttan çıkınca tarmac lastikleri ile o kuZu'yu istesen de kontrol edemezsin ... eleman frene asılıp kuZu'yu sağda / viraj içinde tutmaya çalışıyor (bkn.optimum trajektuar çizgisine geri dönmek) ama olmuyor (bkn.gariban sümüğü gibi bariyere sıvanmak) o ayrı ... hasar iyi pilotaj ile minimum düzeyde kalmış denebilir (bence) Ancak az evvel yazdığım gibi ... görece düşük süratte kuZu neden koptu? ...ona bakmak lazım. 14 dakika önce, Yakup Çağatay said: Ama daha fazla bir sonuç bekliyordum, çok yavan olmuş ...sana da kaza beğendiremiyoruz yahu. pıFFF Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl comment_364136 Yak be Kaan. Drivetrainde sorun yok. Net bir şekilde arka tekerler kilitleniyor. Artık ESP hatası mı , ABS hatası mı , yoksa ayarı böyle yapıp bir deneyelim mi demişler bilmiyorum. Veya pilot el freni çekmiş tekeri kilitlemiş olabilir. Çünkü duvara tosladıktan sonra arka teker dönmeye yeniden başlıyor. Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl comment_364137 Viraja hızlı girse ilk virajı (dönebildiğini) alamazdı zaten. Virajdan çıktıktan sonra sola doğru gidiyor araç onun için frene basıyor. Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 18, 201610 yıl Yazar comment_364139 21 dakika önce, H. Cenk said: Net bir şekilde arka tekerler kilitleniyor. ...her durumda "beter" olmaktan milim ile kurtulunmuş bir kaza. Teknik bir sorun olduğunu tahmin ediyorum... Pro.Sürücü zor topluyorsa Amatör o durumda ne yapardı? ...elden geçirmek şart. Zaten katır'lar bunun için değil mi? Katır'lar kaza yapacak ki ... Job2'ler yolda düzgün aksın, sahiplerini öldürmesin. Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 25, 201610 yıl comment_365130 Kafadan kopuyo, iyi pilot sayesinde kaza daha az zararla atlatılıyo. Bunlar tamam ama bence Camaro için normal değil o kopuş ve kızaklayarak frenleme. Tam Camaro alacaktım vazgeçtim Yakup'a katılıyorum daha bol atraksiyon bekledim Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 26, 201610 yıl comment_365179 On 18.05.2016 at 13:49, Kaan Yagizer said: aslında pilot çok iyi topladı. kuZu viraj dışındaki (sol) yeşilliğe doğru sapsız balta gibi gidiyordu. tam zamanında müdahale edip ters tarafa (sağ) çekti ve hasarı minimum düzeye indirdi. kuZu yeşilliğe doğru kontrolsüz kopsaydı çok ama çok kötü sonuçlar doğabilirdi. Ben bu yoruma katılmıyorum. Sağ virajdan çıkan araç hafif bir sol viraja hazırlanıyor. Sağ virajdan hızlı çıksa ve burundan sola çimene doğru kayıyor olsa direksiyon komutu ile burnun yolun sağına dönmesi pratikte mümkün olmaz. Zaten koyuver gitsin, hafif solu geniş çimen alandan geçer, hiç bir şey de olmaz, biraz hoplar zıplar, yeterki direksiyonu düzü tutmayı ve de fren yapmamayı başarsın. Bence sürücü sol viraj için biraz hızlı olduğunu düşünüp fren yapıyor. Ancak fren sorunlu, sürücünün hatası mı, aracın arızası mı bilemem ama önce arka sonra ön tekerlekler kilitleniyor ve olan oluyor. Olasıdır ki önce arkanın kilitlenmesi ile kıç hafif dışa doğru kopuyor, yön değiştirmeyi sezen sürücü kontrada biraz geç kalıyor ve bu arada daha sert fren yapıyor, dört tekerlekte kilitlenince de serbest kayma başlıyor. Mayıs 26, 201610 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 26, 201610 yıl comment_365233 banane bende istiyorum...öle viraja girerken böle böle olmalıydı...ivmesi söle böle süslü kelimelerle konuşup ay be amma bilgili deselerdi bana ne çok hoşuma giderdi...Bilmiyomki ben çok mutsuzum...Banane ya...çok ta umrumdu.. Raporla
Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın