Skip to content
Uygulamada görüntüle

Daha iyi bir gezinme deneyimi. Daha fazla bilgi edinin..

Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Ana ekranınızda tam ekran olarak çalışan; anlık bildirimler, bildirim rozetleri ve daha fazlasını sunan bir uygulama.

Bu uygulamayı iOS ve iPadOS’e yüklemek için
  1. Safari'deki paylaş simgesine dokunun
  2. Menüyü aşağı kaydırın ve Ana Ekrana Ekle seçeneğine dokunun.
  3. Sağ üst köşedeki Ekle’ye dokunun.
Bu uygulamayı Android’e yüklemek için
  1. Sağ üst köşedeki üç nokta menüsüne (⋮) dokunun.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Yükle seçeneğine dokunarak onaylayın.
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız

Hoş Geldiniz!

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

Ring'de (nürburgring) Dağılan Camaro

Featured Replies

Yanıtlama zamanı:

Z-28 Camaro pist denemeleri yapılırken kuZu kafadan kopmuş ve bariyerlere yapışmış. 

(bkn.kapı kasacak kadar sağlam sıvamak)

 

aHanda video!

 

 

Yanıtlama zamanı:

Mazallah büyük bir kazada fare gibi içerde kalmak ne acıdır .

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

aslında pilot çok iyi topladı. kuZu viraj dışındaki (sol) yeşilliğe doğru sapsız balta gibi gidiyordu. tam zamanında müdahale edip ters tarafa (sağ) çekti ve hasarı minimum düzeye indirdi. kuZu yeşilliğe doğru kontrolsüz kopsaydı çok ama çok kötü sonuçlar doğabilirdi. 

(bkn.pilotun hakkını vermek)

 

not: orada kafa neden koptu? ...ne tür bir kalibrasyon sıkıntısı yaşandı? ... asıl ona bakmak lazım.  

Yanıtlama zamanı:

Kopan eden bir şey yok, pilot hızlı girip frene asılmış tekerlekleri kilitlemiş ve kontrolü kaybetmiş. 

Arabanın ne suçu var ki ? ABS modül hatası mı ? 

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

Yok cengom, viraj çıkışı çizgisine bakarsan araç kafadan yeşilliğe gidiyor. Sol tepe üstüne tırmanacak, belki nemli/toprak/yumuşak zeminde tam dağılacak. Asfalttan çıkınca tarmac lastikleri ile o kuZu'yu istesen de kontrol edemezsin ... eleman frene asılıp kuZu'yu sağda / viraj içinde tutmaya çalışıyor (bkn.optimum trajektuar çizgisine geri dönmek) ama olmuyor (bkn.gariban sümüğü gibi bariyere sıvanmak) o ayrı :)

... hasar iyi pilotaj ile minimum düzeyde kalmış denebilir (bence)

 

Ancak az evvel yazdığım gibi ... görece düşük süratte kuZu neden koptu? ...ona bakmak lazım. 

14 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Ama daha fazla bir sonuç bekliyordum, çok yavan olmuş

 

...sana da kaza beğendiremiyoruz yahu. pıFFF

Yanıtlama zamanı:

Yak be Kaan. Drivetrainde sorun yok. Net bir şekilde arka tekerler kilitleniyor. Artık ESP hatası mı , ABS hatası mı , yoksa ayarı böyle yapıp bir deneyelim mi demişler bilmiyorum. Veya pilot el freni çekmiş tekeri kilitlemiş olabilir. Çünkü duvara tosladıktan sonra arka teker dönmeye yeniden başlıyor. 

Yanıtlama zamanı:

Viraja hızlı girse ilk virajı (dönebildiğini) alamazdı zaten. Virajdan çıktıktan sonra sola doğru gidiyor araç onun için frene basıyor.

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar
21 dakika önce, H. Cenk said:

Net bir şekilde arka tekerler kilitleniyor. 

 

...her durumda "beter" olmaktan milim ile kurtulunmuş bir kaza.

Teknik bir sorun olduğunu tahmin ediyorum...

Pro.Sürücü zor topluyorsa Amatör o durumda ne yapardı?

...elden geçirmek şart.

 

Zaten katır'lar bunun için değil mi? Katır'lar kaza yapacak ki ... Job2'ler yolda düzgün aksın, sahiplerini öldürmesin. 

Yanıtlama zamanı:

Kafadan kopuyo, iyi pilot sayesinde kaza daha az zararla atlatılıyo. Bunlar tamam ama bence Camaro için normal değil o kopuş ve kızaklayarak frenleme. Tam Camaro alacaktım vazgeçtim :D Yakup'a katılıyorum daha bol atraksiyon bekledim :)

Yanıtlama zamanı:
On 18.05.2016 at 13:49, Kaan Yagizer said:

aslında pilot çok iyi topladı. kuZu viraj dışındaki (sol) yeşilliğe doğru sapsız balta gibi gidiyordu. tam zamanında müdahale edip ters tarafa (sağ) çekti ve hasarı minimum düzeye indirdi. kuZu yeşilliğe doğru kontrolsüz kopsaydı çok ama çok kötü sonuçlar doğabilirdi. 

Ben bu yoruma katılmıyorum. 

Sağ virajdan çıkan araç hafif bir sol viraja hazırlanıyor. 

Sağ virajdan hızlı çıksa ve burundan sola çimene doğru kayıyor olsa direksiyon komutu ile burnun yolun sağına dönmesi pratikte mümkün olmaz.

Zaten koyuver gitsin, hafif solu geniş çimen alandan geçer, hiç bir şey de olmaz, biraz hoplar zıplar, yeterki direksiyonu düzü tutmayı ve de fren yapmamayı başarsın. 

Bence sürücü sol viraj için biraz hızlı olduğunu düşünüp fren yapıyor.

Ancak fren sorunlu, sürücünün hatası mı, aracın arızası mı bilemem ama önce arka sonra ön tekerlekler kilitleniyor ve olan oluyor.

Olasıdır ki önce arkanın kilitlenmesi ile kıç hafif dışa doğru kopuyor, yön değiştirmeyi sezen sürücü kontrada biraz geç kalıyor ve bu arada daha sert fren yapıyor, dört tekerlekte kilitlenince de serbest kayma başlıyor. 

Cem Boneval tarafından düzenlendi

Yanıtlama zamanı:

banane bende istiyorum...öle viraja girerken böle böle olmalıydı...ivmesi söle böle süslü kelimelerle konuşup ay be amma bilgili deselerdi bana ne çok hoşuma giderdi...Bilmiyomki ben çok mutsuzum...Banane ya...çok ta umrumdu..:kıhkıh:

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Background Picker
Customize Layout

Account

Navigation

Araştır

Araştır

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.