@Sabri patron, C Estate'i al devam et... gerisi boş biliyorsun  

@Sabri Özer bir arkadaşımın edc Fluence ını kullandım ilk aldığında ve saçma sapan vites değişimleri ve silkelemeleri ile karşılaştım. Bu şanzımanda problem var dedim ama servis kabul etmedi. 3-4 ay sonra problemler artınca servis değişimi kabul etti. Sonrasında bile çok keyifli vermiyordu. Ben pek beğenmedim açıkcası.

Sw araba almayı hiç düşünmedim ama latidüte dışındaki seçenekler çok güzel mercedes demode duruyor biraz çizgileri eski.

mondi müthiş suberb harika insignia ya gerek yok.

Hayırlısı

Ben c estate veya superb combi diyorum. Hatta superb daha agir basiyor benim nazarimda..

Bence mondeo güzel bir seçenek ınsigniayı tasarım olarak sevmiyorum çok kaba geliyor passatda alınabilir ama benim gönlüm mantığım mondeo diyor

C estatei görmeye gittik begendik babam rahat sığdı. Sadece bizim aracı takasa vermek istedik iyi bir fiyat alamadık. İstedigimiz fiyati orda veremediler düşünelim dediler geç olmuştu. Haber bekliyoruz

Hayırlısı...

Baktiginiz ilanlari incelemedim. Ama genel olarak Forddan, Renaultdan, Opelden, C serisi Mersodan, Hintli Jettadan, 1.4 Pasattan uzak durmak lazim. Dogru secim Skoda SuperB olabilir. Fiyat performansta hayal kirikligi yaratacagini hiiiic sanmiyorum. 1.6 Dizel DSG, efil efil serin, pufur pufur konforlu.

3 mondeo kullanmış ve halâ kullanan biri olarak benimde yorumum olsun.

Belki bundan 5 yıl önce mondeo zevk işiydi.Ancak şu an bence mecburi tercih oldu.Neden derseniz interneti aćın bakın.

C5 -508-insignia -passat -latitude-superb hepsinin 2012 model titanyum seviyesindeki donanımlarına fiyat olarak bakın.Bana hak vereceksiniz zaten.Ford bu sonuçta yedek parça kısmıda sıkıntısız.Ben şimdiye kadar extra masraf yapmadım ama parça olarakta en ucuzu yine mondeodur.Sağlamlık zaten ford sağlamlığı.

Ancak parça ücretlerini focusla değil yukarıda saydıgım rakipleri ile kıyaslamak lazım.Burda yanılgıya düşmemek gerek.Sayet ben orta üst sınıf yani d segmenti araba alacak olsam yine mondeo alırım.

Bi kere Wag gurubun fiyat +dsg problemleri sonucu almazdım.Üstelik bir de emisyon probleminin etkileri daha belli olmadan uzak dururdum.

Ne seçerseniz seçin şimdiden hayırlı olsun.

Birde honda Accord var 2.0 atmosferikler.Yani tamam her malın bir alıcısı varda 2010 model accordlara 60-70 b tl bandında para isteniyor.65 b e 2012 titanyum 163 ps power shift mondeo alınabiliyorken bana çok uzak ihtimaller.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2012-ford-mondeo-163-hp-powershift-235229216/detay

bu arabanın tek kusuru yan tarafta 4 parça boyası, baktırmak lazım tabi nedir ne değildir,

size hitap edermi bilmem ama fayda/maliyet açısından paylaşmak istedim, ps şanzımanı şimdiki 1.5 tdci focus ile aynı tip sanırım ve bu şanzımanı beğenenler çoğunlukta, motor yazılımla 430 nm ye ulaşıyor, günlük hayatta asıl önemli olan aracın düşük devirlerde verdiği tork değeri, 5000- 6000 devirlerde verilen max. güçle pekde işimiz olmuyor

bence bu fiyata 2.0 güçlü bir dizel (163 hp lik versiyon)+ ps ve bu donanım...

 

Mondeo olursa yeni kasa olur bu kasa eskidi bayağı daha doğrusu yeni mondi o kadar şıkki bu arabaya bakasım gelmiyor.

Yalnız Fordu hep eleştirmişimdir şanzıman konusunda yeni mondeodaki şanzıman seçimi çok yalnış. Otopark.com test videosunu yayınlamış onlarda aynı şeyi söylüyor. Araba süper çok konforlu kaliteli sanki D premium sınıfı gibi ama bu şanzıman törpülüyor diye. Link eklerim

https://youtu.be/n1xc0zGvxTw

On 01/11/2015, 00:47:12, Sabri Özer said:

Yalnız Fordu hep eleştirmişimdir şanzıman konusunda yeni mondeodaki şanzıman seçimi çok yalnış. Otopark.com test videosunu yayınlamış onlarda aynı şeyi söylüyor. Araba süper çok konforlu kaliteli sanki D premium sınıfı gibi ama bu şanzıman törpülüyor diye. 

Özellikle videodaki şanzımana yönelik yaklaşımın aşırı abartılı olduğunu yazmadan edemeyeceğim.

Evet 6F35 neredeyse 10 yıllık geçmişi ile günümüzdeki en modern şanzıman değil kuşkusuz, ve haliyle belki tüketim açısından da en verimli ürünlerden biri değil ama Mondeo'yu 1.5 EB motorla olması gerektiği gibi yönetmeye fazlası ile yetiyor: Konforlu ve rahat bir sürüş sağlamak.

Ben bir saate yakın kullandım ve hemen hiç kafa karışıklığına şahit olmadım, performanslı sürüş için S moduna alınınca yeterli tepkimesi var ve kulakçıklardan manüel kullanıldığında son derece itaatkar.

Biraz deneyimli standart kullanıcı olarak bu değerlendirmeye yapacak yetecek düzeyde olduğumu düşünüyorum.

DSG'ler kadar keskin olmadığı doğru, ama sonuçta 1500-1600 kg'lık konfor odaklı ve küçük motorlu bir araçta daha ne beklersiniz?

Ayrıca videoda 120-130 beygir gibi hissettiriyor diyor, S modunda yol tutuşunu irdelemek için bastığında nasıl fırladığını sanırım tüm dikkatli izleyiciler fark etmiştir, yani pardon ama tutarlı olmamış ve birebir gerçeği yansıtmıyor, ya da en azından benim deneyimlerimle pek örtüşmüyor. 

6F35 kullanılmasının temel iki nedeni olduğunu düşünüyorum: 1. Maliyeti düşürmek, Ford'un kendi üretimi ne de olsa, 2. Bildik ve sorunları önemli ölçüde giderilmiş, güvenilirliği yüksek bir şanzıman kullanmak. Performansı bu hedeflerin önünde bir engel değil bence. 

Sonuçta atak bir spor araba almıyoruz. 

Kasım 2, 201510 yıl Cem Boneval tarafından düzenlendi

Cem bey yazdıklarınıza katılıyorum ama Mondeo alan bir kişinin; mondeo'da focus'tan daha iyi bir şanzıman kullanılmasını beklemesi en doğal hakkı bence. Ancak görüyoruzki focus'un sanzımanı daha iyi. Haliyle bu konunun eleştiri konusu yapılması gayet doğal.

Boyle güzel bir kasa yapıyorsun yeni nesil motor. Sync 2 standart ama 10 senelik sanzimani koyuyorsun elinde powershift varken ben bunu anlayamiyorum.

Babamin 122lik passatinin en iyi yani sanzimaniydi. Çok keyifliydi 122 beygirlik 4 kapılı bir sedandan bu kadar keyif alacağımı tahmin etmezdim.

Bir saat önce, Mehmet Gün said:

Cem bey yazdıklarınıza katılıyorum ama Mondeo alan bir kişinin; mondeo'da focus'tan daha iyi bir şanzıman kullanılmasını beklemesi en doğal hakkı bence. Ancak görüyoruzki focus'un sanzımanı daha iyi. Haliyle bu konunun eleştiri konusu yapılması gayet doğal.

focus 1.5 eb ile aynıdır farklı değil.