Yanıtlama zamanı: Mayıs 27, 201511 yıl comment_307149 kolayı var ... atacaksın NoX'u bagaja ... olcek, biticek Raporla
Yanıtlama zamanı: Mayıs 27, 201511 yıl comment_307155 atmosferik motor çağ dışı kaldı artık ... Raporla
Yanıtlama zamanı: Haziran 2, 201511 yıl comment_308194 Kullanılan aracı iyi bilmek lazım, vites geçişlerini, limitlerini, ara hızlanmalarını iyi ezber etmek lazım. O noktadan sonra bayır aşağı, yukarı, dere tepe dümdüz fark etmiyor. Şahsen ben PS'te bile, hangi devirde, hangi hızda vites küçültüp büyütebileceğimi ezberlemiş durumdayım. Malum 4k devir altında vites küçültmüyor lanet Ki şu dizel fluence'ler ve bir önceki kasa dizel sedan corolla'lar beni de çok zorluyor. Ama sonuç hep hüsran. Üzülüyorum onlara.. Katılıyorum benzindeki tat hiçbirinde yok yokuşta düzde heryerde gidiyo mevzu şöförde bitiyo çok giderli bi araç yeterki korkma yokuşta 5 bin 6 bin devir ver gazı benzinli bu sıkıntı yok Raporla
Yanıtlama zamanı: Haziran 2, 201511 yıl comment_308248 Rampada 90-100 giderken arkanıza yapışan bir dizeli ekarte etmek için 3 e atıp gazı kökleyin. Ben bunu ilk olarak arkadan hışımla gelen bir skoda süper b üzerinde denedim, sonuç mükemmel. En az 80-100m fark attım. Rampa bitince sağa çektim, geçti bakarak... Hız düşükse aynı şey 2. viteste de yapılabilir. Uyarı: Gözünüze kestirdiğiniz araçlar üzerinde deneyin, sonuç hüsran olmasın. Raporla
Yanıtlama zamanı: Haziran 4, 201511 yıl comment_308593 atmosferik motor çağ dışı kaldı artık ... Yapma... Deme öyle... Şöyle güçlü bir atmosferik aracımız olsa vursak kırbacı, ararmıyız hiç turboyu. Raporla
Yanıtlama zamanı: Haziran 4, 201511 yıl comment_308622 Yapma... Deme öyle... Şöyle güçlü bir atmosferik aracımız olsa vursak kırbacı, ararmıyız hiç turboyu. Raporla
Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın