Genel Arama

Ford Focus ST Ön tampon seti Açıklama : 2011 sonrası Focus 3 araçların hepsi için uygundur. Tampon orjinal olup üstündeki bakalitler eşdeğer üründür. Komple set olarak satılmaktadır. Stoklarla sınırlıdır. Görseldeki üründür. Kargo tarafımızdan karşılanacaktır. Fiyat : Kdv dahil 1300 tl. İçerik: Ön tampon Ön tampon orta panjur Ön tampon alt panjur Ön tampon iç iskelet Sis far çerçeve 2 adet Çeki demir kapak ST Logo

Merhaba, Bir yıla yakın kullanmakta olduğum, 2016 model, 16bin kmdeki garantisi devam eden, Focus 1.5tdci aracımda, sonradan farkettiğim bir husus hakkında sorum olacaktı; Eklediğim fotoğrafta da görüldüğü gibi, Garrett Vnt1244vz turbonun, eksoz salyangozu kısmında yer alan vnt/vgt mekanizmasını kontrol eden kolun, mil yatağında kurum sızıntısı var. Bu sorunu farkettiğimde, Trabzon'daydım(hâliyle yeni uzun yol yaptığımdan, DPF tıkalı da olamazdı), oradaki yetkili servis normal bir durum olduğunu söyleyince, araca da ihtiyacım olunca üzerinde durmadım pek. Herhangi bir arıza lambası yakma ve çekiş düşüklüğü yok. Motoru görecek bir kamerayla kayıt yapıp izlediğimde, mekanizmanın çalışmasına mani bir durum olmadığını söyleyebilirim. Istanbul'a döndükten bir süre sonra, temizlediğim o bölgenin yine kurum sızdırdığını gördüm. Servisten randevu alarak, ustanın nezaretinde, servis alanında bulunan bir diğer 1.5tdci Focusa da baktığımda, benimkinden de fena halde olduğunu gördüm. Sizlerde durum nasıl, bu bir sorun mudur; eğer öyleyse nasıl çözüme kavuşturdunuz ? Ikinci aracım olan euro5 motorlu c3 1.4hdi'ın aksine, euro6 1.5tdci focusun eksoz borusu görebildiğim kadarıyla yine kurumla kaplı. Serviste sıra beklerken, başka Focuslarda da aynı olduğunu gördüm. Bu nasıl euro6'dır anlamadım doğrusu ? Oysa ki yakıtı da bilindik yerlerden alırım hep. Dpf rejenerasyonunda, rölanti 1000rpm e kadar çıkıp, fan açıyor; gözlemlediğim kadarıyla. Anlık tüketim ise 0.5lt de kalıyor. Rölanti normal seyrine dönmeden kontak kapatmıyorum. Doğru mu yapıyorum? Vnt kolu ve milin ucunda, salyangozun iç kısmındaki kanatçıklar var. Kol, vnt kontrolöründen tahrik alarak hareket edip, içerideki kanatların(paller) açılarını değiştiriyor. Kullanımda herhangi bir aksaklık(turbonun geç veya erken dolması gibi) hissettirmiyor bu problem ama kaputun altında kirli bir görünüm oluşturuyor. Bu arada, servisten edindiğim bilgiye göre, Otosan tarafından onay alınsa bile(arıza lambası yakmadığı için zor bir olasılıkmış onay çıkması), turbo değişiminden ziyade; revizyona gidilebiliyormuş. Hiç dokunmamalarını yeğlerim.. Aynı marka/model turboyu bazı VW 1.6tdi'lar da kullanıyor;o tarafta böyle bir sorun duymadım. İşin ilginci Ford cephesinde de duymadım ama serviste gözlerimle gördüm ?

merhabalar, dün dizel motordaki plastik kapakla ilgili konuşurken kapağı çıkarınca fotoğrafta işaretlediğim yerde terleme ya da yağ kaçağı olduğunu düşündüğüm bir durum farkettik. bu konuyla ilgili ilk fırsatta servise gideceğim fakat benzer durum yaşamış olan varsa fikrini almak istedim. fotoğrafta işaretli borunun ne olduğunu ve terleme ya da yağ kaçağını neden yapabileceğini bilen var mı? kapak motor bloğu üzerine takılınca kapak içindeki keçe bu borunun üzerine oturuyor bu arada. keçede de iz yapmış bu durum... kusura bakmayın fotoğrafı internetten buldum, biraz küçük.

Yeni Focus Bilgilerini, doğru şekilde yine ilk defa siz değerli FocusClubTr.com Üyeleri ve takipçileri almakta GÜNCELLEME 28 Mart 2014: Kendi çekimlerimiz burada GÜNCELLEME 9 Nisan 2014: Sedan ve Elektrikli versiyon tanıtıldı: GÜNCELLEME 23 Mayıs 2014: Makyajlı focus MK3 ,Aralık 2014'te düz vites, Mart imatlı (Nisan&Mayıs teslim) şekilde 2015'te TDCI/Powershift ile satışta olacak, Test araçları ise Kasım sonu gibi gelecek. GÜNCELLEME 17 Haziran 2014: İlk izlenimleri paylaşıldı ama yolcu koltuğundan GÜNCELLEME 17 Temmuz 2014: Baz model klima ünitesi, kol dayama, dokunmatik ekran, motor tüketimleri GÜNCELLEME 8 Eylül 2014: Teknik detaylar verildi; GÜNCELLEME 6-13 Ekim 2014: Focus'lar Türkiye'ye geldi ve donanımı belli oldu! GÜNCELLEME 21 KASIM: Türkiye Fiyatları burada: GÜNCELLEME 24 KASIM: Test Edildi: GÜNCELLEME 31 MART 15': 1.5 tdci otomatik'ler Nisan sonu itibarı ile ülkemize dökülmeye başlıyor, Mayıs başında lansman olacak, biz de orada olacağız inş Benzinli yani 1.0 Ecoboost 125 ps ve 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik versiyonlar ise bu yılın son çeyreğinde ülkemiz gelmeye başlayacak. Euro 6 dizeller gelmeye başlayınca Trend x dahil tüm motorlar 120 ps gücünde olacak. GÜNCELLEME 6 NİSAN 15': 1.5 tdci powershift fiyatları belli oldu: Bu başlık ile de yeni teknolojilerin detayına bakabilirsiniz: Yeni Ford Focus: İleri Teknoloji, Kaliteli İşçilik ve Yüksek Verimlilik Özellikleri, Dünyanın En Çok Satan Modelini Bir Üst Seviyeye Taşıyor Yeni Focus, Ford’un cesur yeni yüzü ve mükemmel bir işçiliğe sahip kokpit görünümlü iç mekanıyla, şık ve duygusal bir tasarım sunuyor. Avrupa için geliştirilen motorlar, yeni 1.5 litrelik EcoBoost benzinli (Euro 6) ve yeni 1.5 litrelik TDCi dizel (Euro 6) motor seçenekleri içeriyor. Mevcut Focus ile karşılaştırıldığında yakıt tasarrufunda yüzde 19’a kadar bir iyileşme sağlıyor. Yeni Focus’ta ayrıca, emisyon oranı 99 g/km CO2 olan 1.0 litrelik EcoBoost motor seçeneği de sunuluyor. Yeni Focus, Ford’un Avrupa’da ilk kez satışa sunacağı ileri düzey araç içi iletişim sistemi SYNC 2’ye de sahip. SYNC 2, yüksek çözünürlüklü renkli dokunmatik ekran ve geliştirilmiş sesli kontrol sistemi ile müzik sistemine, navigasyona, klimaya ve cep telefonuna kolay komuta etmeyi sağlayor. Yeni Focus, yeni eller serbest Dikey Park Etme teknolojisini tüm dünyada tüketicilerle ilk kez buluşturan Ford aracı olma özelliği taşıyor. Dikey Park Etme teknolojisi sayesinde sürücü, geri geri giderek diğer araçların arasına dikey park edebiliyor. Aktif Şehir İçi Güvenlik sistemi ise artık 50 km/s’e kadar olan hızlarda çalışıyor. (buradaki başlıklar ile bu teknolojileri yakından inceyebilirsiniz) Focus’un beğeni toplayan sürüş dinamiği, daha sağlam bir ön tasarım, geliştirilmiş süspansiyon sistemi, yeniden ayarlanan amortisörler, elektrik destekli direksiyon ve yeni Elektronik Stabilite Programı ile iyileştirildi. (ÖNEMLİ KISIM BENCE BU) 24 Şubat 2014 – Yeni Ford Focus, daha cesur ve duyguları harekete geçiren bir dış tasarım, yüksek kaliteli işçilik, kullanışlı bir iç mekan,hayata değer katan yeni teknolojiler ve yakıt tasarrufunda elde edilen önemli iyileştirmelerle dünyanın en çok satan modelini bir üst seviyeye taşıyor. Bugün Barselona’da Dünya Mobil Kongresi’nde (Mobile World Congress) görücüye çıkacak ve bir sonraki hafta Cenevre Otomobil Fuarı’nda ziyaretçilerle buluşacak Yeni Focus’un sportif kimliği ve sürüş cazibesini, dikkat çeken yatay ızgara, uçak kokpitinden ilham alarak tasarlanan iç mekan ve direksiyondan kumandalı vitesler daha da göz önüne çıkarıyor. 2014’ün ikinci yarısından itibaren satışa sunulacak olan Yeni Focus, aynı zamanda, Ford’un ileri düzey araç içi iletişim sistemi olan SYNC 2 teknolojisinin yanısıra yeni 1.5 litrelik EcoBoost benzinli ve yine 1.5 litrelik TDCi dizel motorları Avrupalı tüketicilerle ilk kez buluşturuyor. “Sadece 1 numara olmak bize yetmedi; Çarpıcı, yeni bir Focus modeliyle insanların akıllarını başlarından almak istedik” diyen Ford Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Bölgesi Başkanı Stephen Odell Yeni Focus ile ilgili sözlerine şunları ekliyor: “Yeni Focus, modern tasarım, ileri teknoloji ve gelişmiş yakıt tasarrufu özelliklerini, Focus’a, haklı bir şekilde herkesin beğenisini kazandıran sürüş keyfi DNA’sıyla birleştiriyor.” Ford, Focus modelini ilk kez 1998 yılında satışa sundu ve o tarihten bu yana, 6.9 milyonu Avrupa’da olmak üzere, tüm dünyada 12 milyondan fazla Focus satıldı. Ford’un, 2013 yılının ilk dokuz ayına ait Polk Araç Tescil Verileri* üzerinde geçen ay yaptığı incelemeye göre pazardaaki mevcut Focus, dünyanın en çok satan modeli. Ford’un tahminlerine göre, tüm dünyadaki Focus satışları, Çin’de satılan 300,000’i aşkın araç da dahil olmak üzere, 2013 yılında 1.1 milyona ulaşarak, Focus’u, dünyada hızlı büyüyen yeni araç pazarında en çok satan otomobili konumuna taşıdı. Zarif tasarım Ford’un, Focus için geliştirdiği çok daha zarif ve gelişmiş yeni tasarım özellikleri, yeni Mondeo ve Fiesta modellerine de damgasını vuran One Ford global tasarım dilini yansıtıyor. Derin Mavi ve Glase Mavi gibi ilave yeni dış renk seçenekleriyle satışa sunulacak olan Yeni Focus, yeni bir kaput, ön tampon ve radyatör ızgarasıyla birlikte daha alçak ve geniş bir duruşa sahip. Kaput, araca güçlü ve kendinden emin bir görünüm kazandırmak için, Trapezoid tasarımlı ön ızgaranın üst bölümünün kenarlarına doğru, dinamik bir şekille yorumlanmış. Daha ince, daha keskin hatlara sahip farlar ve daha dikdörtgen şekilli, uzatılmış sis lambaları, aracın artık çok daha cesur hatlara sahip ön tasarımını vurguluyor. Krom detaylar zerafet hissini beslerken aracın arka tarafı da yeni bir tampon ve bagaj kapağı tasarımının yanı sıra daha ince arka aydınlatmalarla çok daha zarif bir görünüme sahip. Ford Avrupa Tasarım Müdürü Martin Smith Yeni Focus ile ilgili şunları söylüyor: “Amacımız, Focus’un tasarımına daha fazla duygu katmaktı. Çok daha güçlü ve çok daha atletik hatlara sahip Yeni Focus’un yüzey dili de artık çok daha incelikli ve sürücüye beklediği sürüş deneyimini vadediyor.” Yeni Focus’un iç mekanı yeniden tasarlanırken, tüketicilerden gelen geri bildirimleri dinleyen Ford bu geri bildirimlere daha az sayıda kontrol ve tuşun bulunduğu bir direksiyon ve orta konsolla tamamlanan çok daha sezgisel bir tasarımla karşılık verdi. Yeni siyah saten kaplama ve krom detaylar, daha temiz, daha modern bir görünüme, daha mantıksal ve sezgisel işlevlere katkıda bulunuyor. Orta kısımdaki yeniden tasarlanmış saklama bölmesinde daha fazla alan ve sürgülü, bütünleşik bir kol dayama bulunuyor. Çeşitli şişe ve bardakların konulabileceği ayarlanabilir yeni konsol, 1 litrelik su şişesi ve 0,4 litrelik bir bardağı aynı zamanda taşıma kapasitesine sahip. Yeni Focus müşterileri, daha kalın zemin halıları, daha kalın cam ve iyileştirilmiş motor bölümü izolasyonu sayesinde daha sessiz bir sürüşün tadını çıkarabilecekler. Smith Yeni Focus’un tasarımı ile ilgili sözlerine şunları ekliyor: “Müşterilerin, araç içinde daha yalın çizgilerin olması yönünde açıkça dile getirdikleri isteğe yanıt vermek için ana öğeler arasında çok daha kolay algılanabilen görsel bir bağlantı yarattık ve sürüş kabinindeki kontrol tuşlarının sayısını azalttık.” SYNC 2 teknolojisiyle donatılmış dokunmatik ekranlı kontrol Yeni Focus, Avrupa’da SYNC 2 teknolojisini tüketiciyle buluşturan ilk model olacak. Ford’un gelişmiş araç içi iletişim sistemi, yüksek çözünürlüklü, 8inçlik renkli dokunmatik ekran ile ses, navigasyon, iklim kontrolleri ve uyumlu cep telefonlarına daha kolay erişim sağlayan ileri düzey bir sesle kontrol sistemini içeriyor. SYNC 2’nin navigasyon sisteminde, Avrupa’da yine ilk kez, detaylı kavşak bilgileri, seslendirilmiş sokak adları, 3 boyutlu karayolu bağlantısı ve topografik/simgesel görüntüler ile birlikte MICHELIN Rehberi ve MICHELIN Yeşil Rehberi’ni içeren bölünmüş ekranlı bir gösterge bulunuyor. SYNC 2 sayesinde sürücü, daha basit “tek adımlı” navigasyon komutları verebiliyor ve sistemden istediği şarkıyı çalmasını isteyebiliyor. Sistem sayesinde ses kontrol düğmesine basıp “Karnım aç” diyerek bulunulan yerdeki restoranların listesine ulaşmak ve bu restoranlara ait yol tariflerine ulaşmak da mümkün. İleri sürüş teknolojileri Yeni Focus, modelin DNA’sından gelen ve beğenilen sürüş keyfi özelliklerini, geliştirilmiş sürüş ve direksiyon seçenekleri ile bir üst seviyeye taşıyor. Ford mühendisleri araca daha sağlam, daha duyarlı ve yolla daha bütünleşik bir his kazandırdılar. Bunun için ön takımdaki sağlamlık arttırıldı, süspansiyon geometrisi gözden geçirildi, direksiyonla ilgili süspansiyon burçlarının yanal sağlamlığı artırıldı, amortisörlerin ayarı yeniden yapıldı ve yeni bir Elektronik Denge Programı eklendi. Sürücünün kendisini yolla daha bütünleşmiş hissetmesi için Elektrik destekli direksiyon sisteminin de ayarı yeniden geliştirildi. Yeni Focus, yeni eller serbest Dikey Park Etme teknolojisini tüketicilerle ilk kez buluşturan Ford aracı olma özelliği taşıyor. Dikey Park Etme teknolojisi sayesinde sürücü, geri geri giderek diğer araçların arasına paralel park edebiliyor. Mevcut Focus modelinde sunulan paralel park etme imkanı veren Otomatik Park Sistemi sayesinde, bir düğmeye basıldığında, park edilecek yeri belirlemek için ultrasonik sensörler kullanılmakta ve sürücü, gaz ve fren pedallarını kontrol ederken, araç yönlendirilmekteydi. Yeni Focus’un arka kısmına iki yeni sensörün daha eklenmesiyle, dikey park etme özelliğinin aynı şekilde çalışması sağlanıyor. Eklenen ekstra sensörler sayesinde Ford, aynı zamanda, Avrupa’da ilk kez, sürücülere park yerlerinde çıkışlarında yardımcı teknolojiler sunuyor: Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, sürücüleri, park yerinden geri geri çıkarken, biraz sonra arkalarından geçecek olan araçlara karşı uyarıyor. 40 metreye kadar erişim alanına sahip bir radarla çalışan sistem, yaklaşan bir araç tespit ettiğinde üç ayrı uyarı sinyali gönderiyor. Park Yerinden Çıkış Yardımcısı, paralel bir park yerinden çıkarken sürücüye yardımcı oluyor. Sürücü, sol veya sağ tarafı seçtikten sonra sadece gaz ve fren pedalını kullanırken sistem, araca yön veriyor. Ford Yeni Focus’da, kullanıcıların beğenisini alan Aktif Şehiriçi Güvenlik sistemini de geliştirdi. Frenlere önceden enerji yükleyen ve sürücünün yanıt vermemesi halinde motor torkunu düşürerek olası bir çarpışmanın etkisini azaltmak için frenleri otomatik olarak devreye sokan sistem, mevcut modelde 30 km/s’e kadar olan hızlarda çalışırken, yeni modelde 50 km/s’e kadar olan hızlarda etkili olacak şekilde geliştirildi. Ford, Avrupalı tüketicileri, aynı zamanda, Otomatik Acil Durum Fren Sistemiyle de buluşturuyor. Aktif Şehiriçi Güvenlik özelliğine benzer şekilde çalışan bu sistem, çok daha geniş bir araç tespit menziline sahip ve böylelikle sürücüyü örneğin otobanda, uyarılar göndererek ve gerekirse frenleri devreye sokarak, daha yüksek hızlarda destekleyebiliyor. Mevcut Adaptif Hız Kontrol teknolojisi sayesinde Focus sürücüsü, öndeki araçla arasında, öndeki araç seyir hızından daha yavaş gidiyor olsa dahi, belirli bir mesafeyi koruyabiliyor. Adaptif hız kontrol özelliğinin aktif olmadığı durumlar için Ford, Avrupalı sürücüleri ilk kez yeni Mesafe Uyarı Sistemi ile tanıştırıyor. Mesafe Uyarı Sistemi sayesinde sürücü, öndeki araçla arasında korumak istediği mesafeyi ayarlayabiliyor. Sürücünün yakınlaşması halinde sistem, bir uyarı zili çalmadan önce, gösterge paneli üzerinde yeşilden sarıya, sarıdan kırmızıya değişen üç kademeli bir uyarı gönderiyor. Yeni Focus ayrıca ilk kez Ford’un MyKey teknolojisini de sunuyor. MyKey teknolojisi, araç sahiplerine, genellikle daha genç sürücüler için – yüksek hız yapmayı kısıtlayan, ses sisteminin maksimum sesini azaltan, sürücü ve yolcuların emniyet kemerleri takmaması halinde devreden çıkaran bir anahtarı programlamalarına imkan tanıyor. Sistem, sürücünün, düşük hızlardaki çarpışmaları azaltabilen veya önleyebilen Elektronik DengeProgramı ve Aktif Şehiriçi Güvenliksistemi gibi teknolojileri devre dışı bırakmasını önleyebiliyor. Yollar artık daha aydınlık Geliştirilmiş Adaptif Ön Far sistemi sayesinde artık yeni Bi-Xenon HID ön farlardan çıkan ışığı yola en uygun şekilde ayarlamak mümkün. Sistem, aracı çevreleyen ortam ışığının yanısıra yolun ilerisindeki nesneleri de değerlendirerek ön far ışık açısını ve şiddetini, aracın hızı, direksiyon açısı ve öndeki bir nesneyle arasındaki mesafeye göre uygun olan ve önceden tanımlanmış yedi farklı ayardan birini seçecek şekilde ayarlıyor. Özellikle otobanlarda yüksek hızda seyrederken farlar, çok daha ilerisini görebilmek için daha uzun ve düz bir ışık hüzmesi yayacak şekilde yüksek bir seviyeye kaldırılıyor; aracın daha yavaş kullanıldığı ve sokak aydınlatmasının daha yoğun olduğu şehir içi gibi yerlerde ise ışık, hemen öndeki yolu daha yoğun bir şekilde aydınlatmak için aşağıya doğru yayılıyor. Düşük hızlı dönüşlerde sistem, bisiklet sürücülerini ve yayaları daha görünür kılmak için, yolun kenarına doğru bir ışık yayıyor. Yüksek hızlı dönüşlerde sistem, ışığı virajın daha da ilerisine yönlendirerek sürücüyü destekliyor. Yeni Focus, kapı açıldıktan hemen sonra, kapı kenarını kaplayan koruyucu bir kanatla, kazara verilen zararlara karşı koruma sağlayan Kapı Kenarı Koruyucusu gibi, daha önce sunulan, sürücülerin beğendiği ve güvendiği yenilikçi özellikleri de sunmaya devam edecek. Ford Avrupa, Araç Direktörü Sherif Markby Yeni Focus’un teknolojileri hakkında; “Yeni Focus bir dizi yeni ve gelişmiş özellik ve teknoloji sunuyor. Ancak aynı zamanda bu son versiyon daha basit ve zarif bir hale getirildi. Yeni zarif tasarımı Focus’a, hem araç içinde hem de dışında yeni modern bir görünüm kazandırdı. Focus’un ruhu, direksiyona geçtiğinizde hissettiğiniz sürüş keyfidir ve aslına bakılırsa bu hissi daha da iyileştirdik diyebiliriz” dedi. Yakıt tasarruflu yeni motorlar Yeni Focus’un, yeni motor seçenekleri mevcut modelle karşılaştırıldığında önemli ölçüde geliştirilmiş yakıt tasarrufu özellikleri sunuyor. En gelişmiş dizel motor, mevcut motora göre yakıt tüketiminde yüzde 19’luk bir düşüş sağlarken, en gelişmiş benzinli motor ise yine mevcut motordan yüzde 17’lik bir iyileşme sağlayacak. Yeni Focus, Avrupa’da, yeni 1.5 litrelik EcoBoost (150 PS ve 180 PS) benzinli motorun sunulduğu ilk araç olacak ve ayrıca yeni 1.5 litrelik TDCi (95 PS ve 120 PS) dizel motor seçeneğiyle de satışa sunulacak. Ford, geçen yıl Focus müşterilerinin üçte birinin tercih ettiği ve 2012 ve 2013 Uluslararası Yılın Motoru Ödüllerini almaya hak kazanan 1.0 litrelik EcoBoost benzinli motorunu (100 PS ve 125 PS) ise Yeni Focus’da da sunmaya devam ediyor. Avrupa’da 100 g/km altı CO2 emisyonlarının elde edildiği, ilk hibrid olmayan benzinli aile otomobili olma özelliği taşıyan 99 g/km CO2 sunabilen 1.0 litrelik EcoBoost motorunun kullanıldığı yeni bir versiyon da model ailesine ekleniyor. Önümüzdeki yıl tüketicilerin beğenisine sunulacak 1.5 litrelik 120 PS TDCi dizel motor için PowerShift otomatik şanzımanlı versiyon, benzer güç değerlerine sahip mevcut Focus versiyonuna kıyasla yüzde 19’luk bir iyileştirme sağlayacak. Yine önümüzdeki yıl piyasaya çıkacak olan PowerShift otomatik şanzıman ve 1.0 litrelik, ödüllü EcoBoost motorla donatılmış Yeni Focus versiyonu, yerini alacağı, aynı güç değerlerine sahip motorla karşılaştırıldığında yüzde 17’lik bir iyileşme sağlayacak. Manuel şanzımanla donatılmış 2.0 litrelik 150 PS TDCi, yüzde 14’lük bir iyileşme sağlarken otomatik şanzımanlı versiyon ise artık yüzde 13 daha verimli. “Dizel veya benzinli olsun Yeni Focus, geliştirilmiş yakıt tasarrufu ve güç özelliklerini bir arada bulunduran etkili motor seçenekleri sunacak. Aynı zamanda elektrikli versiyonumuz Focus Electric ile 0 emisyon seçeneğimiz de mevcut” diyen Ford Avrupa Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı Joe Bakaj, Yeni Focus’un motor seçenekleri ile ilgili sözlerine şöyle devam ediyor; “Yeni 1.5 litrelik EcoBoost benzinli motorda, 1.0 litrelik EcoBoost motorunun öncülük yaptığı teknolojiler doğrudan kullanılacak. Geliştirilmiş entegre soğutmalı silindir kafası, entegre egzoz manifoldu ve en iyi performansla yakıt tasarrufunu bir arada sunan, hafifletilmiş ve sürtünmesi azaltılmış parçalar kullanılacak. Yeni Focus, aynı zamanda, sürücünün, elleri direksiyondayken vites değiştirmesine imkan tanıyan, direksiyondan kumandalı vites kontrollerini Avrupa’da tüketiciyle buluşturan ilk Ford modeli olacak. Direksiyondan kumandalı vites kontrolleri, dizel ve benzinli bütün otomatik şanzıman ve PowerShift versiyonlarda bir seçenek olarak sunulacak. (HELE ŞÜKÜR KUMANDA GELDİ) Müşterilerin, 140’tan fazla pazarda satılan Focus’a olan artan talebini karşılamak üzere Ford, aracı dört kıtadaki sekiz tesisinde üretmek için dünya çapındaki kapasitesini arttırdı. Almanya, ABD, Rusya, Çin, Tayland, Vietnam, Tayvan ve Arjantin’deki fabrikaların toplam kapasitesi, dakikada 2’den fazla, yılda 1.5 milyondan fazla Focus üretecek düzeyde. Avrupa’da Ford, her 90 saniyede bir yeni bir Focus üretiyor. Yeni Motor ve Şanzımanla Videoları İzlemenizi Tavsiye Ederim Genel Teknoloji SYNC 2 B-Roll Stüdyo B-Roll Dış Çekim - 5K B-Roll Dış Çekim - SW Fotoğraflarla MCA Focus

Bazılarına çok abartı gelecek belki ama benim hoşuma gitti İnanın çok basit gibi görünüyor ama 3 gündür uğraşıyorum. Öncelikle ürünün 5mt fiyatı yaklaşık 6 dolar, yani 20TL civarı. Ürün linki: https://goo.gl/Kym6AP Maliyet: 10m ip Neon 40TL + 10TL Kablo vs Aliexpress üzerinden 2 adet (mavi+kırmızı) siparişi verdim 20 gün sonra geldi. Dahili olarak bir adaptörü var (sanırım voltajı artırıyor, ki acayip çarpıyor) Montaj kısmında bişey yok aslında, 1-2 mm açılan yerlere neon un kenarındaki kısmı sıkıştırıyorsunuz Bilmeniz gereken şey, ip neon kesilip parça parça birleştirilebiliyor. Ama bu kısım biraz ince işçilik istiyor. Öncelikle maket bıçağı ile ek yapmak istediğiniz yerden kesin, sonra dıştaki renkli silikonu (bende mavi mesela) yine bıçak yardımı ile sıyırın. Sonra orada beyaz bir kablo kaldı gibi, burada 1 tane kalın bakır kablo var 2 tane ince tel var. Buna dikkat, bu kısmı çakmak yardımı ile dışını eriterek açıyoruz yoksa kopar. Ortadaki bakırın etrafında ilginç bir şey var, ışık veren kısım da orası (2. resimde gözüküyor) onu da hafifçe lehim yapacak kadar maket bçağı ile sıyırıyoruz. Ortadaki bakır tel (+) kutbu yani kırmızı kablomuz olacak, yanlardaki 2 teli de birleştirin (-) siyah kablomuz olacak. Sonra buraya ince bir teli lehim yapıyoruz. Lehim şart çünkü o ince kablolar kıvrılmayacak kadar nazik. Ben lehim dışına (adı ne bilmiyorum ama) bu çakmakla ısıtılan boru gibi plastiklerden alıp yapmıştım. Sonra bu kabloyu nereye götürmek istiyorsak götürüyoruz. Paralel olarak çalışıyor, illa uç uca olması şart değil. Ben 4 kapıdan ve ön kısımdan da 4 tane olmak üzere 8 kablo getirdim direksiyonun altına Bazı tam sıkışmayan yerler için sıcak silikon kullandım. Kalıcı zarar vermesin diye En son da ufak bir anahtar koyup el firenin oraya yapıştıracağım En önemli konu elektrik. Elektriği şimdilik çakmaklık sigortasından aldım ama farlar açılınca yansın istiyorum. Onun için de motor kısmı sigortalarından hat çekmek gerek sanırım yolcu kısmında farla ilgili bir sigorta yok diye biliyorum. Ona en yakın zamanda bakaccağım Daha fazla bişeye gerek yok sanırım. Sorusu olan varsa yardımcı olmaya çalışırım... Umarım beğenirsiniz Gelsin fotoğraflar

iyi akşamlar 2011 model FOCUS 3 TDCİ TİTANİUM X aracımın rampa yukarı kalkış yaparken birinci vitesten atma sorunu vardı 3-4 haftadır rampa yukarı 2. viteste aracı devirlendirip 3. vitese atarken geçmeme sorunu baş göstermeye başladı şanzumanla alakalı bir durum mu veya başka bir sorun olabilir mi acill yardım

Merhaba arkadaşlar, - Ford Focus III Hb 1.6 Tdci Trend x , 42000 km 'de aldım satıcı aracın 40000'de bakımları yapıldığı söyledi tabi samimi olduğu için çok sorgulamadım tabi alırken Otorapor ekspertiz firmasına aracı komple kontrol ettirdim sıkıntısı yok dedi fakat ben biraz pirpirikli adamım yani ailem binecek araca sizce yine bir servis götüreyim mi - Birde aracın kendimce yapılması gereken bakımları nelerdir (Yağ kontrolü, Su kontrolü gibi) ben çok fazla anlamıyorum araçtan zamanla anlayacağım herhalde.

Focus 2 Sigorta Yedek dosyalar

Uzun araştırmalar sonucu bu cihazı 2 hafta önce taktırdım.Forumlardaki kullanıcı yorumlarını ve bazı sorunları oluduğunu okudum Navitech arayarak gerekli bilgileri edindikten sonra kafamdakı soru işaretleri gitti ve cihazı taktırdım. 2 haftalık sure içinde herhangi bir sorunla karşılaşmadım.Makina kendini resetlemedi herhangi bır takılma yada donma olmadı Akü veya elektriksel bir problem çıkarmadı araç kapısını açtıktan 20 sn sonra cihaz kendini kapatıyor Cihaz en son guncellemeden sonra butun sıkıntılarından arınmış Aracım trend-x olduğundan dolayı bazı ozelliklerini kullanamıyorum.titanium olsaydı tüm özellıkleri aktıi sorunsuz çalışacaktı Radio ve ses yonunden sıkıntısı yok navigasyon düzgün çalısıyor Tek sıkıntı Tv özelliği sanırsam kanal bulmakta sıkıntı çıkıyor onuda kullanmadığım için sorun etmedim Elimden geldiğince 2 video çektim bıraz kotu ama taktırmak isteyenlere yardımcı olabilir.

Soğuk günler bitti, yaz geldi peki ya yaz için yapmanız gereken kontrolleri biliyor musunuz? Lastikler,silecekler,amortisörler,aydınlatma elemanları, soğutma sistemi, akü vb parçaların kontrol edilerek fren balataları, motor yağı, yağ, yakıt ve hava filtreleri ile varsa bujilerinde kontrol edilip değiştirilmesinde fayda var. 1-Lastikler Öncelikleriniz lastikler olsun,sürüş güvenliği ve yakıt tüketimini en çok etkileyen parçalardan biri. Diş derinlikleri ölçülmeli ve yan yüzeylerde hasar varsa yenisi ile değiştirilmelidir. Ayrıca kış lastikleriniz hala takılı ise mutlaya yaz lastiklerine geçmelisiniz. --- Lastik Seçimlerimiz ile ilgili başlıklarımız burada yer almaktadır --- Focus (tüm jenerasyon) araçlarınız için lastik basınç değerleri http://www.focusclubtr.com/topic/2718-yaz-geldi-lastik-hava-kontrollerini-yaptınız-mı-uygun-değerler-neler/ 2-Silecek Kış mevsiminde yıpranan silecekleriniz de yaz için hazırlıklı olması gerekiyor. Kontrol edilip eğer işlevi yitirmiş ise tabi ki. Ayrıca silecek suyu tankı da özel temizleyici karışımı ile dolu olmasında fayda var 3-Akü Soğuk havalarda en çok etkilenen parçalardan biri de aküdür. Şarj yoğunluğu kontrol edilmelidir. Gerekiyorsa yeniden şarj edilmeli ya da saf su miktarı tamamlanmalıdır. Kontroller sonunda hala verim alınamıyorsa yenisi ile değiştirilmelidir. Özellikle ilk parti tdci ve tüm ecoboost sahipleri Start&Stop için daha fazla dikkatli olmalıdır bu konuda. 4-Soğutma Sistemi Öncelikle radyatörün içerisindeki sıvı miktarı, genleşme kabından kontrol edilerek tamamlanması gerekiyor. Ardından sızıntı kontrolü de yapılmalıdır ve termostatı da kontrol ettirmelisiniz bu kontroller sonucunda yoğun yaz trafiğinde yolda kalma riskinizi azaltacaksınız 5-Klima ve Polen Filtresi Yazın en çok ihtiyaç duyacağımız donanım klima. Hem performansı hem de çalışırken insan sağlığını riske sokmaması için kontrol edilmesi gerekiyor. Klima gazı kontrol edilirken havalandırma kanalları temizlenip polen filtresi de değiştirilmelidir. 6-Boya Boya koruma uygulayarak, aracınızın boyasını güneş ışınlarından etkilenmesini azaltabilirsiniz ve ek olarak bu koruma toz,toprak vb şeylerin yapışmasını zorlaştırır. Bu işlemin kesinlikle uzman kişiler tarafından yapılmasını tavsiye ederim tabi siz de dikkatli biriyim derseniz uygulayabilirsiniz. 7-Araç içi koruma Otomobilin kokpiti ve kapı içi plastiklerinin güneşte ısınıp deforme olmaması için yine araç içi koruma malzemelerini kullanmakta fayda var. 8-Aydınlatma Kış mevsiminde yoğun kullanılan far yorulmuş olabilir ki zaten farların ne zaman işlevini yitireceği şansınıza kalmış. Ayrıca eksik aydınlatma ile gezmenin cezasını da hatırlatmış olalım --- Focus 2.5 için ampül değişimi http://www.focusclubtr.com/topic/6839-makyajlı-focus-2-far-sökümü-ampül-değişimi-2008-2009-2010-2011/ Bunları ben yapamam veya bir kaçı için servis'e gitmem gerekir diyenler için ford yaz kampanyasını başlatmış bile, buyrun detayları burada http://www.focusclubtr.com/topic/7588-ford-2014-yaz-servis-kampanyası/

Merhaba arkadaşlar,2009 focus aracima hazır direksiyon kılıfı diktim.biraz uğraş isteyen bir uygulama ama sonucu güzel, begenmeyi unutmayın ?iyi seyirler

merhaba arkadaşlar 2006 model yarı otomatik ford focus ghia hatcback kullanıyorum. sorunum şu aracı normal çalıştırıyorum araç Pde görünüyor vites geçişi yaparken takılma zorlama olmuyor ama P den N R D herhangi birine alırken ekranda çıkmıyor sadece P ye aldıgım zaman ekranda görünüyor, dolayısıyla aracı hareket ettiremiyorum sorunu yaşayan arkadaşlar yada problemin ne oldugunu çözen varsa yardım bekliyorum tesekkürler

Merhaba arkadaşlar, 2009 Focus aracımda Gauge menüyü çalıştırınca Rom Level'i 303 gördüm (yanlış hatırlamıyorsam) farklı youtube videolarında ise farklı rom level bilgisi görünüyor. bunun güncellemesi yapılabiliyor mu ? yapılabiliyorsa kolay mı riskleri var mı bilenler yardımcı olabilir mi ? teşekkür ederim

8 Mayıs'ta seri üretim başlamış oldu. Tamamı: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-mk4-seri-uretimi-basladi/ Video: Fabrikadan kare, buradan da arka camın tamamen inebildiğini görebiliyoruz beklendiği üzere.

Uzun zamandan beridir canımı sıkan bir eksik özellik olarak algıladığım aracımın içerisinden anahtar olmadiğında bagajı açamıyordum çunku icerisinde oyle bir dugme koymamışlar yapmayı düşünüyordum ve bugün yaptım çok kolay oldu hali hazırda sistem sadece iki kablo ve bir buton ihtiyacımız olan bagajdaki kablolara ek yapıp ön torpidoya kadar gizleyerek çekeceğiz. Öncelikle bagajımızı açıyoruz bagaj kapağından gelen kablolar sol alt tarafta desteli şekilde dir ayırtalım içinde sadece iki kablo 1. Sarı çizgili siyah kabli 2. Tamamen siyah dikkat edelim sadece siyah olan kabloyu bulalim ve her iki kabloyu ayırtıp cakmakla yakarak koparmadan soyalım ve 3 veya 4 mt lik o boyutlarda bir kablo bulalım ve ayırıp soyduğumuz kablolara ek yapalım ve test olarak soyduğumuz kablolar birbirine temas ettirelim bagaj açılıyor sa sorun yoktur devam edebiliriz, kablolarin baglantisini yapip elektrik bandiyla sardıysak gizleyerek döşemenin altından aracin sol tarafından ön tarafa doğru çekelim ve kablolarin ucuna herhangi bir buton bağlayalım ve nereye yerleştireceğiniz size kalmış Bu kadar Bagaj açma düğmeniz hayırlı olsun artık Sizinde bir bagaj açma düğmeniz var???

Bugün kontrol etmeye gittim ki PO güzel sistem getirmiş. 2 lastik 32, biri 33 biri 28 çıktı Hep uygun gördüğüm 32-32'yi uyguladım. (205/55 R16) kitabın önerisi 31. Basıncı ayarlıyorsunuz; fazla ise kendi azaltıyor, az ise zaten görevi olan havayı basıyor. Şimdi gelelim uygun lastik basıncı değerlerine: 2.1 bar = 31 psi 2.2 bar = 32 psi 2.3 bar = 33 psi 4.2 bar = 61 psi (Mini Stepne) Focus I Focus II Focus III Mini Stepne Ağırlığa göre ayarlanması gereken değerler sürücü kapı eşiklerinde yer almaktadır. Not: Dizel araç sahipleri 3 kişiye kadar sürüşlerde önleri birazdaha yüksek tutması tavsiye edilir

Merhabalar keskin bir geçiş gibi soru olacak ama bu ara 2011’den başlayarak 2017 ye kadar 508 ler ilgimi çekmeye başladı. Farkındayım elma ile armutu kıyaslıyorum ama focus 1.6 tdci style 12 model aracım var satıp 508 e geçilir mi? Araç hakkında olumlu olumsuz görüş yaparmısınız? Mantığım şu 12 -14 arası jetta alacağıma ki çoğunda hız sabitleyici bile yok bunda ıvır zıvır bir ton özelliği var 75k bence güzel gibi düşünüyorum. Teşekkürler saygılarımla

Uzun süredir aklımda olan ve sonunda vakit bulup yaptığım USB şarj bölümü ve sinyalli gündüz ledlerim... --0 dakika sonra eklendi-- --3 dakika sonra eklendi-- Bagaj fitili için servis ve internetten bulduğum fiyatlardan sonra küçük bir sanayi araştırması ile aldığım orijinalden farksız fitil.. --7 dakika sonra eklendi-- Karanlıkta araç içine düşen şeyleri görebilmek için yaptığım aydınlatma :)

Merhaba, Uzun süredir aracımda arada olan ve can sıkan bir durum hakkında görüş, öneri ve tecrübelerinize ihtiyacım var.Aracım 195000 km de. Bakınlarını her 10000 de bir yaptırmaya gayret ediyorum. Aracım da yolda şuana kadar genelde yokuşlarda giderken motor arızası uyarısı veriyor ve araç haliyle çekişten düşüyor. Stop edip tekrar çalıştırınca sorun yok. Dts cihazına bağlandığında P0130 (HO2S11 sen şüphelen diye bağlayan bir kaç öneri sunan) kodlu hatayı veriyor.Şuan arıza ışığı yanık. Hatayı Dts ten siliyoruz ama hiç beklenmedik bir anda tekrar meydana geliyor. Usta egzoz sensöründen olabileceğini söyledi. Bunun sebebi Dpf olabilir mi. Temizlenmesine 350 tl istediler. İptali Tüvtürk te sorun oluşturabiliyormuş. Bu tür bir sorun ile karşılaşan var mı? 2. olarak dizel olarak ilk arabam Focus oldu. Araç intercooler açtığında rolanti devri 900 civarında ve gaz tepkileri çok iyi oluyor. Aracın ani tepkileri çok iyi duruma geliyor. Bu tepkilerin normal zamanda da olmasını bekliyorum ama yanlış bir beklenti mi aracımda bir sorun olabilir mi? Destek öneri ve bilgileriniz için şimdiden teşekkürler.

Sınıf lideri sürtünme değeri ve mevcut modele göre 88 kg'a kadar hafifleyen Focus'un detayları... Sınıfınında en iyi aerodinamik dirence sahip; 5K 0.273 Cd - 4K 0.250 Cd. Mk3 Focus ile karşılaştırıldığında, benzer bir kombinasyonda 88 kg’a kadar tasarruf söz konusu. Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-2018-ford-focus-mk4-aerodinamik-ve-agirlik-iyilestirmesi/ 2) Tamponda hava bölmeleri: Türbülansı azaltmak için ön tekerleklere hava akışını yönlendirir. 8) Dış cephe – 25 kg’a kadar tasarruf: • Ultra yüksek mukavemetli çelik ve presle sertleştirilmiş bor çeliğinin artan kullanımı. • Hafif, presli kapı menteşeleri • Cam elyaflı kumaş ile güçlendirilmiş yenilikçi pencere regülatörü. 9) İç cephe – 17 kg’a kadar tasarruf: • Ağırlığı optimize edilmiş koltuk tasarımları. • Hafif kapı kaplama malzemeleri. • Poliüretan sprey gösterge paneli kaplaması. 10) Elektrik – 7 kg’a kadar tasarruf: • Özel yapım kablo tesisatı. • Ağırlığı optimize edilmiş güç kaynağı sistemleri.

Bugün Almanya'nın Köln şehrinde özel tanıtımı ile yayınlanan RS karşınızda. Tanıtımda Prototip focus rs ile ken block aralarında katıldı canlı canlı Videosu yayınlanır ise burada yer alacak Yakın zamanda tanıtılan performans araçları için: Ford GT GT 350R GT 350 GÜNCELLEME: 350 PS 440 NM - Detay burada Ford'un RS liginde ilk kez sunduğu, Dinamik Tork kontrol Sistemi ile AWD (All-Wheel-Drive) sistemi ile yüklenmiş araç, 2.3 litre turbo benzinli (Ecoboost) motor ile geliyor. Üretilen güç 322 ps civarında. 6 ileri manuel şanzımana sahip (özel ayarlı). Araç dünya çapında satışa sunulacak yani bir One Ford ürünü. Bunun bir avantajı Dünya'nın dört bir yanında yer alan mühendisler ile birlikte çalışışmış. Aracın diğer detayları Cenova otomobil fuarında açıklanacak. 2.3 litrelik Ecoboost, RS için özel ayarlanmış şekilde sürülmüş, egsoz sesi vs yine buna özel düzenlenmiş. Arka aks'a en fazla %70 tork verebiliyor.Bu tork arkadaki her bir teker'e %100 olarak dağıtılabiliyor. AWD sistemi ise maksimum yol tutuş'a göre ayarlanmış. Detaylı açıklamasını aşağıya görsel olarak ekledim. Lastikler için Michelin ile anlaşılmış standart olarak Pilot Super Sport lastik ve 235/35 R19 jant ile geliyor. Pist için Pilot Sport Cup 2 opsiyonu sunulmuş. Standart olarak Bi-Xenon HID (adaptif) sistemi yer alacak. Ayrıca kullanıcılar aktif şehiriçi güvenlik sistemine de erişebilecek. Donanıma devam edelim, aracın içinde 8'' dokunmatik ekran ve SYNC sistemi yer alacak bunun içinde geri görüş kamerası ve Sony Premium ses sistemi yer alacak. (Subwoofer ile 10 hoparlör) Tüketimciler için ise, aracın ortalama yakıt tüketimi 8.5 lt , co2: 196 g/km. RS, endüstri'de ilk kez sunulan Drift mode özelliğine sahip. Ayrıca Launch kontrol ve sürüş modları değiştirilebiliyor drift bunlardan bir tanesi. Fotoğraflar Beyaz versiyon Bunlar ise tanıtım yerinden özel çekimler Prototip bonus Videolar Canlı olarak yapılan sunumun tamamı ilk fotolar. Özel çekim show'u tıklayın lütfen.

Tablo'da gördüğünüz gibi rakamlar... Yeni Focus'u merak edenler için; Haziran Ay'ı: Yeni Focus; 25,100 adet Eski Focus; 5,700 adet İlk 6 Ay; (Yeni Focus Nisan ort. gibi başladı) Yeni Focus; 68,600 adet Eski Focus; 79,600 adet NOT: Tablo sadece Avrupa ülkelerini içerir..Romanya,Rusya ve Türkiye Dahil DEĞİLDİR. NOT: Güncel için diğer mesajlara bakınız

Herkese Merhabalar, foruma yeni katıldım. Benim sorum Ford Focus 2.5'ta ESP üzerine. Mevcut aracımı satıp toplamda 45-50 bin tl arası bir bütçe ile 1.6 tdci dizel manuel hb bir Ford Focus almayı düşünüyorum. (2010-2011 model) Ancak bu araçlarda ESP çok nadir bulunuyormuş. Aracı sıfır alırken güvenlik paketi ile alıp bir iki ay beklemek gerektiğinden ilanlarda ESP'li Focus pek bulunmuyor. Bu araçlarda ESP'li bulmak çok zor mu gerçekten? Aynı şekilde Fiesta'larda da nadir olarak bulunuyor? Aracı görmeye gitmeden anlamanın bir yolu var mıdır?

2006 model 1.6 Tdci Focus aracımda sanırım hararet yükselince fan çalışmıyor. 3 yıldır aracı kullanıyorum gerek uzun yolda gerekse kısa mesefede aracı devirli kullandığımda dahi durunca fan çalıştığını görmedim. Klimayı açınca klimada problem yok gayet güzel çalışıyor. Gösterge tam ortaya geldiğindede ortayı geçtiğindede fan çalıştığını daha görmedim araçta. Bugün gösterge 90’ı geçti yine çalışmadı, fotoğrafı durduğumda çektim biraz düştü çektiğimde. Neden böyle yapıyor aracım ?

iyi günler 2011 focus 3 titanium x+ aracımızda sürücü kapısını açtığımızda -gösterge panelinde açık olduğu yazmıyor -iç aydınlatma çalışmıyor -ön gündüz ledleri çalışmıyor -araçtan inip binerken teyipi açıp kapatmıyor bu sorun kablo kopukluğundan ama nerede olabilir