Genel Arama

Cumartesi aracımı servise götürdüm 2000 devirlerde araçta tekleme oluyordu program atmak lazım dediler akşam arayıp aracımın 4. Göz enjektörünün arzalanmış olduğunu değişmesi gerektiğini söylediler garanti kapsamında değişim istedim garanti kapsamadığını söylediler bende forda mail attım cevap bekliyorum aracım halen serviste....

Lpg uzun vadede motor bile yaptırsanız belki yine de karlı olabilir. Ancak riskleri, arıza çıkarma ihtimalleri nedeniyle insana verdiği sıkıntıyı kimse hesaplamıyor. Arıza durumunda muhatap bulamamak, lpg ve ford servisi ya da ustası arasında heder olmak, çekiş düşüklüğü, rolanti bozukluğu, soğuk havalarda tekleme, zıplama, fabrikasyon olmaması nedeniyle hortum kopması, su tesisatında kaçaklar olması gibi sorunlar, sık sık yakıt alma zorunluluğu, bagajın küçülmesi, kapalı otoparka girememe vs.. tüm bu olumsuzlukların insana vereceği sıkıntının da maddi olarak bir karşılığı var diye düşünüyorum. Her şey kuruş hesabıyla açıklanamıyor.

Ford focus 1.8 tcdi aracımda tekleme ve motordan gelem sestem sonra sanayiye götürdüm ve pistonlardan 2 tanesinin kırık olduğunu gördüm zaten araba götürürken zorlanıyodu sandık motor takılıcak dediler aracim 2004 model 210 binde bunu sandık motor takılmasının ne gibi sorunları çıkar ya da performansta düşüklük olur mu yorumlarınızı bekliyorum

montaj sonrası arıza çıkana kadar 7000 km kullandım en ufak bir tekleme, titreme yoktu, lpg geçiş sıcaklığı yüksek ayarlandığı için ilk geçiş anında bile titreme yoktu, sürüş performansında da hissedilir bir kayıp olmadı, erzurum kayak merkezini bilen varsa yaklaşık 2500 rakım ve eğim epey yüksek, durur vaziyetten 100 km ye doğru yokuş yukarı ivmelenmesi, 4 kişi varken araçta, lpg benzin bir fark hissedemedim, arıza lambası yandıktan sonra titreme başladı gezip kullanmadan servise gittim. http://nilmekatronik.com.tr/nilrpmtransmitter.html yandaki ürünün bundan sonra oluşabilecek lpg kaynaklı bobin arızalarını engellemede faydalı olur mu? çekilen akım açısından? teknik yönden bilgisi tecrübesi olanlar yorum yapabilir mi?

2004 focus 1 aracimda tekleme sorunu vardi sonra ustaya goturdum buji yataklarinin ici su dolmus bu arada radyator suyuda bir nebze eksilmis. İki buji arasinda tapada catlak varmis orayi kurutup ilac surdu buji ve kabloyu degistirdik duzeldi . Simdi ara ara bakiyorum buji kablosunu cikarip buji kabosunda cok az bi terleme var tekrar ustaya gittigimde ust kapagin oldugu yerde bi yag kacagi vardi usta onu giderdi ama yine bi terleme var cok az da olsa. Bunun baska bi sebebi olabilirmi

P0420 sanırım problem . Olası sebepler Kod: P0420 - Dönüstürücü Sistemi Verimi Sinir Degerinin Altinda (Sira 1." - Kursunlu benzin kullanimi - Atesleme zamani belirlenen zamandan geç kalması - Yag kirlenmis - Silindir tekleme yapiyor - Hasarli HO2S - Hasarli ECT algilayicisi - HO2S çikis kablolari düzgün baglanmamis - Yakit basinci çok yüksek - Hasarli egzoz sistemi borusu - Hasarli egzoz manifoldu - Hasarli susturucu/egzoz borusu grubu - Hasarli egzoz gazi dönüstürücüsü.

Kullanırken genellikle 4 bin deviri ve 120 km yi kolay kolay geçmem sakin kullanırım. Sizin belirttiğiniz gibi titreme tekleme yada istop etme durumu hiç olmadı çok şükür. 5-10 km kafamız rahat gibi gözüküyor.

Nihayet Focus'a tekrar kavuştuk. Bugün aracımı teslim aldım. Eriyen subapları görme şansım olmadı çünkü işgüzar kapakçı hepsini başka motorlardan çıkan subap çöplüğüne göndermiş. Tabi biraz kızmadım değil... Usta motoru topladıktan sonra 4 saat rölantide çalıştırmış. lpg bakımlarını yaptırmış. Emin olduktan sonra beni aramış. Test sürüşüne çıktık. Daha önce rölantide sek sek oynayan devir saati şimdi 900 dd. da çivilenmiş gibi duruyor. Sarsıntı ve tekleme kesilmiş, motorun çalışma sesi neredeyse zor duyulur hale gelmiş. Ayrıca yakıt tüketiminde de ciddi bir düşme var. performansı da oldukça iyi. Daha önce aynı rampayı hız sabitleyiciyle çıkarken devir kaybedip motora yükleniyordu şimdi sabit devirde çıkabiliyor. Ayrıca ustadan bir ton fırça yedim fakat en çarpıcısı ve beni dumura uğratan şuydu: "Bu araba 100 hp ve otomatik vites ona göre kullanacaksın. Altındaki araba RS değil, sen RS'e biner gibi gaza basıyorsun. Arkadaşlarına da (forumdan bahsetmiştim) söyle Ken Block videosu fazla izlemesinler" dedi. Ben de bozuntuya vermeyip "inşallah bir gün o da olur" dedim. Anlayacağınız sadece lpg meselesi değil sorun, aracı sürüş ve yükleniş şekli de çok önemli. Bu fırçayı yedikten sonra güzel güzel ücretini ödeyip eve geri geldim.

Yeni bir başlık olmasın diye buraya yazıyorum... Son dönemlerde lpg li aracım rölantide devir dalgalanması ve nadiren de stop etme sorunu yaşıyordum. Aracımı ustama götürdüğümde gaz kelebeğini temizleyip yeniden kurdu ve sorun tam olarak çözülmese de bir süre idare etti. Son bir haftadır tatil dönüşü stop etme sorunu tekrar ve eskisinden daha sık aralıklarla başladı. Ekstra tekleme sorunu da eklendi. Ustam boğaz kelebeğinin değişmesi gerektiğini söyledi. Ben aynı fikirde olmadığım için farklı arayışlara girdim. Bir arkadaşın tavsiyesi üzerine başka bir ford servisine yöneldim. Yeni usta daha motor kaputunu açmadan arabada lpg olup olmadığını sordu. "Evet" deyince cevabı yapıştırdı. Pistonlardan birisi çalışmıyor ve subaplar erimiş" dedi. Euro5 ve sonrası araçlarda doğru emisyon yakalayabilmek için eskisi gibi çelik değil magnezyum subaplar kullanılıyormuş ve lpg nin yüksek ısılarda bunu yapması normalmiş. Şimdi gerekli ölçüm ve kontrolleri yapılıp, üst kapak sökülüp tekrar kontrol edilecek ve bir maliyet hesabı yapılacak. Araç 95 bin km. de. Ben 80 bin civarındayken almıştım. Araca 20 km bin civarı lpg takılmış. Bu da demek oluyor ki 70-75 bin km sonra lpg subapları eritmiş. Ustaya sorduğumda "hep böyle mi oluyor?" diye, kullanmadan kullanmaya fark edeceğini, hatta lpg montaj kalitesinin ve markasının bile bunda etken olduğunu söyledi. Ama öyle ya da böyle er geç bu sorunla karşılaşılacağını söyledi. Anlayacağınız bir haftalığına Focus'suz kaldık. Maliyet tam belli değil fakat ekstra sıkıntılar çıkmadığı taktirde yaklaşık 1000 tl. civarında bir fatura olacak.

Arkadaslar servise gittim dün saolsun Başer otoda Gökhan bey çok ilgilendi araca güncelleme yapıldığını söylediler bir kaç saat bekledikten sonra aracı teslim aldım ve herşey normale dönmüş tekleme düzelmiş ve çok cüzi bir fiyat aldılar birde araç kokusu hediye edip aracı da temizletip teslim ettiler sağolsunlar

Tekleme sorunu yaşayan var mı? Bunun cevabına arama sistemi ile erişebilirsiniz. İşin ehline gitmenizi tavsiye ederim.

Sıkıntılı bir durum. Açıkcası bu kadar kısa sürede katalizörün şişmesi bana pek mantıklı gelmiyor, ya da benzer yol yapmış biri olarak endişe verici geliyor. Kaldı ki hata kodunun yorumuna bakarsan doğrudan katalizöre bağlanmayacak şeyler de ar: Kursunlu benzin kullanimi Atesleme zamani belirlenen zamandan geç kaliyor Yag kirlenmis Silindir tekleme yapiyor Hasarli HO2S Hasarli ECT algilayicisi HO2S çikis kablolari düzgün baglanmamis Yakit basinci çok yüksek Hasarli egzoz sistemi borusu Hasarli egzoz manifoldu Hasarli susturucu/egzoz borusu grubu Hasarli egzoz gazi dönüstürücüsü. En kötüsü de sorunun katalizör değişiminden sonra da devam etmesi olur. Kaan'ın elemanları ile değerlendirdiniz mi?

Tesedüfen konuyu gördüm. Güncelleme yapayım belki ilerde aynı sorunu yaşayan birileri çıkar. O sorun bir ay içerisinde kendi kendine düzelmişti. Zamanında shell den katkılı yakıt almıştım, sorun ondan sonra meydana gelmişti. İlk başta yakıt kalitesinden şüphelendim aracımdan numune alıp shell'in labaratuarında incellettirdim. Denetimi yapan arkadaş katkılı yakıtların kromu çözerek motorda geçici bir süreliğine böyle sorunları yapabileceğini (tekleme) söyledi. Bir iki depo sonra dediği gibi sorun geçti.

Merhabalar, geçen haftasonu hem aracı yıkatmak hem de (benzin) yakıt almak üzere benzinliğe gittim. Ben araçtan inerken, benzinliğin renklerinde kıyafet giymiş olan eleman araca yaklaştı ve ne kadarlık koyulacağını sordu ve ben de 100 TL lik yakıt koymasını söyleyerek içeri kredi kartından çekimi yapmak üzere markete girdim. Markete ödemeyi yapmak için girdiğimde içeride kimseyi göremedim ve yakıt konulduktan sonra ödemeyi yaparım diye düşünerek dışarı çıktım. Dışarı çıktığımda, konulan yakıtın birazının yerlere döküldüğünü gördüm ve deponun hava yapmış olduğunu falan düşündüm, o sırada da pompa görevlisi olduğunu düşündüğüm adam "yakıt pompasının attığını söyledi". Ben ise halen pompa renginden daha uyanmayarak "Hava yapmıştır, arada öyle yapabiliyor" diyerek kafamı pompa dijital sayacına çevirdiğim anda yakıt ücretinden aracıma dizel yakıt konulduğunu farkettim. Hemen cebimden cep telefonunu çıkarıp aşağıdaki fotoğrafları çekmeye başlayıp, bir yandan da durumdan hakkında hayıflanmaya başladım. Hatasının farkına varan pompa görevlisi olduğunu düşündüğüm adam aslında market görevlisiymiş. Durumu hemen benzinlik işletmecisine bildirdi. Asıl yetkili, mağdur olmuş olduğum durumdan mağduriyetimi karşılayacaklarını, iyi ki farkettiğimi ve aracı hiç çalıştırmadan kenara çekmemizi söyledi ve pazar günüm böylece hüsranla sonuçlanmıştı. Ama iyi ki de farkına varıp aracı çalıştırmamıştık. Bir gün sonra pazartesi günü sabahtan servise arabamı çekiciyle ulaştırdık, 1 gün serviste kalarak depo içi temizlendi, yakıt boruları kontrol edildi ve gerekli işlemler tamamlanarak, yeteri kadar benzinlikten kurşunsuz 95 oktan yakıt konuldu. Son işlemler tamamlanıp uygulanan işlemlere ait fatura söz konusu benzinliğe kesildi ve aracımın çeşitli testleri de tamamlandıktan sonra aracımı bir gün sonra teslim aldım. Allah'a şükür ki aracımda 1 haftadır hiçbir şekilde performans, tekleme vs. bir sorunla karşılaşmadım. Hiçbir ücret de ödemedim. Dizel konulmadan önce depomda çeyrek depo benzin vardı ve bunu da istemememe rağmen biraz fazla koyarak karşıladılar. Benzinlik yetkililerine de mağduriyetimi giderdikleri için teşekkür ederim. Sonradan anladığımız şey, normalde Dizel yakıt pompasının ucu (nozul) benzin pompalarının ucuna göre daha geniş olması gerektiği ancak bu pompanın ucunun benzinden dizel yakıt hizmeti vermek adına çevrildiği ve bu sebeple aracıma dizel yakıt konulmuş olduğudur. Dizel yakıtın yerlere dökülmesinin sebebi de (tam bilemiyorum ama) aracın bir şekilde yanlış yakıt konulduğunun farkına varıp bu yakıtı almak istememesi diye düşünüyorum. Yine de 14,34 lt dizel almış. Bu olayı yaşadığım benzinliği kötülememek amacıyla firma ve kişilerine ait fotoğrafları paylaşmıyorum. Yaşadığım olay ile ilgili önerilerim şunlar; ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - Demek istediğim, aracınıza yakıt konurken, benzin mi yoksa dizel mi konacağını mutlaka söyleyin. - Gerekirse aracınızdan inip, pompa görevlisinin yanında mutlaka yanında durup, doğru yakıtı koyup koymadığını kontrol edin. - Yakıt ücretinin, benzinliğe girerkenki ücret ile pompadaki ücret ve hatta yakıt fişindeki ücretin hepsinin birbirini tuttuğundan emin olun. - Pompa görevlisine yakıtı daha koymaya başlamadan, yavaş koyması gerektiğini önlem olsun diye söyleyin. (Hava yapmaması veya şamandıra sistemine zarar vermemesi için) - Eğer araç bu şekilde yakıtı almak istemiyorsa zorlamasın,belki yanlış yakıt konulduğundan mutlaka şüphelenin. Çünkü aracınızın marşına basıp benzinlikten uzaklaştığınızda artık herşey için çok geç olabilir !!! - Eğer siz de yanlış yakıt konulduğunu farkederseniz benim gibi aracınızı sakın çalıştırmayın. Çünkü çalıştırırsanız, motor elemanlarınız zarar görebilir. - Son olarak bu yazdıklarım böylece herkesin bir şekilde kulağına küpe olsun, kimse benim başıma gelmez diye düşünmesin. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Son olarak, herkesi Allah beterinden saklasın. Kimseyi kötülemek veya mimlemek amacıyla değil paylaşımda bulunmak ver forumdaki kardeşlerimi ve arkadaşlarımı uyarmak amacıyla bu paylaşımı yapmış bulunmaktayım.

sağol arkadaşım.ha bide prınste kalkışlarda tekleme çekişten düşme yada gazla halakalı sıkıntı yapıyormu

Cevabınızdan ötürü teşekkür ederim Cem Bey. Evet sizin geçtiğiniz yollardan geçiyorum şuan. Bazen tecrübelerden yararlanmak gerek, bu yüzden çok önemsiyorum düşüncelerinizi. Bu süreçte biraz daha araştırırsam ya Motor Ustası yada bilgisayarda vakit geçire geçire PC Hacker olacağım Bugün Konya da g özel opel servisine gittim,oksijen sensörünü değiştirmiştiniz amma velakin bundan değilmiş,benzinde binmeme rağmen bu uyarı ışığı yanıyor ve hala bilgisayara bağlanınca fakir karışım uyarısı veriyor dedim. tamam abi, geri alalım parçayı dedi. peki dedim şimdi ne yapacağız ? abi subapların değişmesi gerekebilir dedi. iyi de araçta tekleme yok,marş basmama yok daha lpg takılalı 20.000 km olmuş olmamış, bu mudur yani çözüm dedim. Başka seçenek gelmiyormuş aklına,böyle bin abi dedi. Sanırım Ankaraya yolumuz düşerse önerdiğiniz yere gidebilirim ama bu ara biraz uzak ihtimal. Peki Cem bey opel yetkili servisinin sizin sorununuzu bulmak için ücretlendirmesi nasıldı ? Tşk ederim ilginizden özer bey. Cevap yazan Cem beye bahsettiğim gibi ,Bugün Konya da g özel opel servisine gittim,oksijen sensörünü değiştirmiştiniz amma velakin bundan değilmiş,benzinde binmeme rağmen bu uyarı ışığı yanıyor ve hala bilgisayara bağlanınca fakir karışım uyarısı veriyor dedim. tamam abi, geri alalım parçayı dedi. peki dedim şimdi ne yapacağız ? abi subapların değişmesi gerekebilir dedi. iyi de araçta tekleme yok,marş basmama yok daha lpg takılalı 20.000 km olmuş olmamış, bu mudur yani çözüm dedim. Başka seçenek gelmiyormuş aklına,böyle bin abi bişey olmaz dedi. Benim bile aklıma 40 şey gelirken,çok ilginç geldi yani....

Dün itibarı ile ilk yerli st ye ? Tüp ü taktırmış bunlunmaktayim. Prins silver marka sıfır sorun var suan. Bunlarda bir kaç kare 30 tl ye su an yaptığım km 135 hala gidiyorum. Üstelik ne bir kerkinme söz konusu nede bir tekleme yada cekmeme Montaj tam bir gün sürdü ve ben başında durarak işlemler yapıldı içime sinmeyen en ufak bir durum söz konusu olmadı.

Bende ilk aldığım sıralar sizdeki tedirginliği yaşamıştım arada sıkıştırıyorum arabayı öyle temizleniyor sanırım bayadır yapmıyor tekleme filan,hız sabitleme konusunda da pratik aslında siz bişeyleri yanlış yapıyor olabilirsiniz.

Cevap için teşekkürler evet gazdan ayağı cekince oluyor tekleme yada baska bir durum yok fakat bende şimdilerde söyle bir sorun var altinci vites yuz km hizdan sonra yakitim cok artıyor yuzyirmi ve uzerinde sekizlere kadar çıkıyor örneğin üç gun onceki yolculukta izmirden ankaraya bir depo artı ceyrek depo mazot ile gidebildim ortalama hiz 130 km neden oldugunu bilmiyorum

Taylan bey merhaba, Bahsettiğim problem aracımda 60 bin Km civarında başlamıştı, şu anda 120 Bin'e geldi halen devam etmekte. Yakıta ve kullanıma bağlı olarak değişim gösteriyor. Servislerin bu konuda net bir bilgisi yok, her servis farklı cevaplar ile geçiştiriyor. Artık bunun ciddi bir problem olduğunu düşünmüyorum, panik yapmanıza gerek yok. Buğra beyin anlattığı durum daha farklı, benim ya da Taylan beyin bahsettiği durumda tekleme yok sadece gazdan ayağımızı çekince gerçekleşiyor. Ayrıca, zaman zaman kullanıma bağlı olarak artış göstermekte. Bilginize.

2 gündür herhangi bir tekleme ve performans kaybı yok. Depo da yarıdan fazlaydı zaten. Bugün de fulledim.

Geçmiş olsun Serdar Bey, benim aracım 2011 model hb 1,6 fokus, bu hafta aracımda titreme ve tekleme fark ettim servise götürdüm enjektör arızası dediler 1200 tl toplam masraf cıkardılar ve garantiniz bitmiş dediler. bu konuda yardıma ihtiyacım var tecrübelerinizi paylaşırsanız memnun olurum aliyuce2009qgmail.com mail adresim hotmail adresinizede ayrıca mail gönderdim yeni yılınız kutlu olsun

Muhtemelen benzin pompası arızalı. Benzin pompası birden arızalanıp çalışmaz hale gelmiyor. Öncesinde geç çalışma, çalışmama, benzinde tekleme v.s. gibi belirtiler gösterip akabinde artık hiç çalışmaz hale geliyor. Benzini hangi seviyede kullanırdınız?

Kardeşim arabanın rolantisiyle oynayamadıklarından kelebeğe somon atıyo o tekleme sorununu çözüyo ama devir öyle kalıyo biraz uğraşsa sorunu çözer orta yolu bulur ama o devir saatinin gidip gelmesi bende de var ve çözüm aramayı bıraktım 2000 tl masraf ettikten sonra bence bırak öyle kalsın.

Konuda daha önceden açıldı ise şimdiden kusura bakmayın... 2012 Focus Trend aracım var. Aracımda dur kalk ve geri yanaşma esnasında baskı balata'dan geldiğini düşündüğüm sürtme sesi var. Bugün Pendik Şahsuvaroğlu servisi aradığımda ve gelen sesi anlattığım da, ustanın söylediği şey debriyajın üstünde ayağınızı fazla tutuyorsunuz, baskı balatada ısındığı için o sesi çıkartıyor dedi. Sesi fark ettiğim zaman çok aşırı bir ses yoktu şimdi ise sesin şiddeti fazlalaştı. ** Bir şeyi not düşmek istiyorum bu ses gelmeye başlamadan önce kardeşime araç kullanmayı öğretiyordum ve gelen sesi o an fark ettim. Aracı tekleme stop ettirme gibi durumlar oldu.