Hakkı Kanık

Allah razı olsun. Yedek anahtarla hallettim. Pazar günü geliş gidiş yolda konvoyu sollamak için mesafede kısa olduğundan oldukça hızlanmam gerekti. Sollarken 140'da araç takıldı, tehlike atlattım, zor girdim şeride. O ana kadar mykeyin farkında değildim. Kontağı açınca hız sınırı 140km falan yazıyor ama hiç dikkat etmemişim.

Menu>Ayarlar>Mykey yok. Anahtar aynı anahtar. Off. Servis 100 km Başka çare yok sanırım. Olmuyor çünkü.

Sıkıntıda burda. Anahtar ok. Ama menude mykey yok. Yukarıdakileri uygulayayım dedim ama sonuç yok. Mykey diye bir seçenek gelmiyor menude. Deliricem

Ben bu mykeyi silemiyorum. Geçen gün menüyü karıştırırken mykeyi kurmuşum, bugün hızlanırken 140km/s limit uyarısı verdi. Menüden bütün kombinasyonları denedim silmek için. Yok. Mykey diye bir seçenek yok. Kurulum yaparken olan seçenek şuan yok. Nasıl silebilirim mykeyi? Araç 140ı geçmiyor

Benim araçta da benzer durum var. Kaput, tampona göre yarım santim yukarıda gibi.

Dizel otomatik alacaksanız focus ile astra arasında tercih edilebilir. Golf dizelde konfor harici heyecan yok. Sürüş dinamikleri ve zevki olarak focus ile astra k birbirine yakın araçlar. 1.6 dizel kategorisinde hafifleyen astranın 136 hplik dizel otomatiğinin ara hızlanmaları fena. Focusun yalıtımı daha iyi, haliyle daha sessiz, süspansiyon konforu opele göre daha iyi. Teknolojik yenilikler ve standart donanım olarak astra daha dolu ve fiyat anlamında rakibine göre daha cazip. Dış dizayn ve iç dizayn güzelliği göreceli. Astra j sahibi olarak dış ve içi dizayndaki hayal kırıklığımdan dolayı astra k'ya ısınamamış biri olarak focus aldım.

Focusun benzinlisini eledik. Orta düzey kullanımda maksimum konfor, kalite ve minimum değer kaybı için Golf! Maksimum sürüş zevki,muhtemelen sorunsuz şanzıman ve güncel bir kasa için Astra! Ben şahsen bagaj hacmi yeterli olsaydı Astrayı tercih ederdim. Güncel Focusun standardında gündüz farı olmaması tek kelimeyle saçmalık.

Hayırlısı olsun. Benzinli 2.el alacak olsam 50-60bin tl arası alınacak en mantıklı araçtır kendileri. Opc'yi bir kenara koyarsak Insignianın en başarılı jantı, bu 1.4t'lerdeki still pakettedir. D sınıfı, donanımlı, konforlu, sağlam, iyi yol tutuş, tok, sportif.. Güzel seçim

Hafızadaki hıza dönmek için basılan tuş, direksiyonu tutaken parmağınızın altındaysa zor değil ama focustaki gibi tuşu direksiyonun göbeğine doğru koymuşlarsa sürekli elin direksiyon çemberini bırakıp o tuşa gitmesi veya baş parmağı pergel gibi zorlayarak tuşa ulaşmaya çalışılması konforu düşürüyor.

Bugün 300km kadar yol yaptım, şehiriçi, şehirdışı ana yol, köy yolları, virajlı yollar., tırtıklı asfalt yollar..vb herşey vardı anlayacağınız. Focusu almadan önce Astra sportum vardı. Koltukların sarmasından, uzun yol performansından çok memnundum. Gün içinde 650-700km yol giderdim hiç mi yorulmaz insan. Bugün aklımdan geçti. Konuyu görünce benzer düşünceye kapılan ben değilmişim dedim. Focus mca'nın koltukları tam anlamıyla sarmıyor. Benimki trend olduğu için bel desteği olmadığından belimde rahatsızlık oluşturdu. Sanırım ilk defa seyyar bel desteklerinden alacağım. Üstüne kol dayama da yok

Benim focusumun sol arka çamurluğuna geçtiğimiz cuma günü çarpıp kaçmışlar. Hem göçüklük hem de kalın saça dayanmış çizikler oluşmuştu. Bugün İzmir'de 2.sanayi sitesinde Hamdi usta'nın tam karşısındaki sezgin ustaya aracı emanet ettim. Sezgin usta hem göçük düzeltme becerisini hem de çiziklerin dolgusu için boyacılığını konuşturdu. Ben anlatmayayım, resimler size anlatsın. Kesinlikle tavsiye ederim öncesi; Sonrası;

Geçen sene passat b8 ile ilgilenirken passat forumlarına çok girdim. İyi araç ama fazla abartmamak gerekir. Rüzgar sesinden şikayetçi olanlar vardı. Kullanıcı olarak Golfün yalıtımın passattan iyi olduğunu belirtenler vardı. Heleki Dsg hiç övülmesin. Etrafımda 15-20binde kavraması değişen dsgzeler mevcut! Bu nedenden dolayı arkadaşın 2012 makyajlı kasa dizel otomatik caddy comf. 40bindeki boyasız aracı satılık. Dizel focusla hem ekonomi yapın hem de sürüş zevkini yaşayın derim. Makyajlı kasada yalıtım iyi.

Opelde dediğim şekilde. Astra sportu2012'de sıfır almıştım. Böyle bir özelliği 5-6 ay sonra tesadüfen tecrübe ederek öğrenmiştim. Sürüş güvenliğini riske atacak bir durum hiçbir zaman oluşmadı. Oldukça pratik. Böyle kullanmaya alışacağım artık Yakıttan olduğunu düşünüyorum bende. Çünkü aracı ilk aldığımda 50l tl'lik totalden mazot almıştım. 100km kullandıktan sonra lineaya mazot aldığımız yerden hesaplı mazotla fullemiştim. Çünkü geçen lineaya mazot alırken benle beraber yeni cmaxcı biri de mazot alıyordu. Herhalde dedim tdci motorlar mazotu seçmiyor. Malesef öyle değilmiş Astraya sürekli shell alırdım. Bir kere hem yol üstü diye hem de kendimce ekonomi yapacam diye full depo hesaplı mazot alıp uzun yola çıkmıştım. Benzer kullanım şartında 1200km menzil giden araç 1050'yi bile geçemedi. O zamandan sonra shell ve total dışında kullanmadım. 95binde motor kondisyonu çok iyi şekilde sattım. Bir daha focusa shell ve total harici asla mazot koymam.

Bende aynen o şekilde yapıyorum. Zaten alışkanlık var ,bir de 5 vitesten 6 vitese geçtim yadırgıyorum.

Hız sabitleme de Astradan örnek vermem gerekirse; Hafızadaki hız 100km/s diyelim. Önümüze ışık geldi durduk. Tekrar harekete geçtik. Vitesi 4 yapıp 80'e çıktım.Hafızadaki hıza tıkladığım an 4.vitesteyken araç 100km's hıza kendi geldi. Sonra 5.vitese atmak için debriyaja basıp vitesi 5'e attığımda kavrama gerçekleştiği an hız sabitleme aynen aktif devam ediyor. Herhangi bir yere tekrar basmıyorum. Bunu focusta yapamadım. Focusta debriyaja basıp vites değiştirdiğimde hız sabitleme devre dışı kalıyor.