Genel Arama

Dün itibariyle motor arıza lambası sabit şekilde yandı, arıza tespiti silindir 1 tekleme, sonuç test kompresyon kaybı, çözüm subaplar değişecek. Oksijen sensörü yukarıda yazdığım gibi düzgün çalışıyor.

Merhaba arkadaşlar 2019 Ford Focus otomatik şanzıman aracım var 70.000 km de 10 gündür ortalama iki günde bir araç güçten kesilip hızlanmayı kesiyor sanki bol tümsekli yolda gidiyorum gibi gaz pedalı ayağıma vuruyor ekranda hiç arıza ışığı da yanmıyor daha önce böyle sorun yaşayan var mı neden yapıyor olabilir bilgilendirirseniz sevinirim

Merhaba 2018 model ford focus 2.0 dizel otomatik vites arabamda P konumda birde N konumda sallama vardi arcta ford servise goturdum 4 gun kaldi bakacagiz dediler birsey bulamadiklarini soylediler yazilimi eski dediler guncelledik duzeldi dediler sordum sanzumandan olmasin yada motor kulaklari yada enjeksiyon onlarda sorunla karsilasmadik dediler yazilimi atinca duzeldi saten dediler gittim aldim titreme kesilmisti 2 hafta kullandiktan sonra yine hafif sallamaya basladi cogalirmi diye bekliyorum biirdaha ford mu allah etmiye almam boyle basina gelen varmi yorum yazabilirmi ha bird arabayi bazen sabah calistiracagimda tekleme yapti gaza basinca duzeldi arabayi alali 7 ay oldu butun servis bakimlari ford serviste yapimis 56.000 kmh da aldim bir kisi el degistirmis oda benim 2019 model ne sorunu olabilir ????

Almanya'da Ulm sehrindeyim Aracım 2 el oluyorum aracım bazen kalkışta tekleme aldığından beri iki kez yaptı sürekli yapmıyor bakayım burdaki Ford servise goturecem garanti içi oluyormu bakacağım tesekur ilginiz icin

Hayırlı olsun aracınız, 2.el mi aldınız? 1 yıl garanti dediğiniz için sordum zira Türkiye’de 4 yıl garanti. 2.0 dizel keyifli bir motordur, kalkışta tekleme yapmasa titreme normal denilebilir belki ama bir sorun olma ihtimali yüksek gibi görünüyor. Almanya’da hangi şehirdesiniz? Yaz tatilinde İstanbul’a gelirseniz servis/usta konusunda yardımcı olurum, İnşallah gerek kalmadan orada çözersiniz.

Ford Focus aracım 2019 model 2.0 disel 57.000 kmh da aracım otomatik p konuMa aldimmi aracımda hafif arada sallanma var bazen uzun yola çıktım mi sonra p konuma alınca sallanma artıyor bazen kalkışta gaza basınca tekleme yapıyor giderken uzun yolda basinca hızlanma gidişinde bir sorunyok arada sırada 10 ile 50 hizlanmada tekleme yapıyor iki haftada bir diyim hata kodu aratiyorum forscandan hatakodu vermiyor arıza ışığı da yanmıyor neden olabilir aracımı calistirinca hafif salantiyi hemen yapmıyor motor ısınınca sadece p konumdayken yada N iken yapıyor bilgisi olan varmı hatta maf ,map sensörleri bakıp temizledim aracının yağı veyakit filitresi 3 cu ayda değiştirildi bakımları her sene yapılmıştır ,birde çalışır durumda yağ kapağını açtığımda hafif duman vermesi normalmi fodlarda yağ cubugundada hafif duman gelmesi beyaz kağıt koyarak test ettim kağıt yağlanması olmuyor çok şükür birde ilk surdugumde acayip egsoz kokusu geliyor biraz sürünce geçiyor aracım adbluelidir servise sorduğumda kokmasi normal o koku beli muded sonra kesilir kendini temizledikten sonra demişti aracımda sallanma yada dalganma neden olur aracımın takosu talgalanma olunca sabit duruyor yani oynamıyor yarinde sadece araçta içinde oturunca hisediyorum bunu sallanma dalgalanmayi

80-85 arası süratlerde ve genelde yokuş çıkarken gaza yüklenince tekleme yapıyor.Yakıt bitiyor ara ara geliyor gibi. Düşük viteslerde ve devirlerde yaşamadım. Özellikle hız sabitleme devreden çıktığı için biliyorum hız 94-100 arası yapıyor. Sonrasında da sıkıntı yok. Uzayıp gidiyor. Bir ay önce enjektörleri yemizlettirdim. (Bu sorunu bir defa yapmıştı tedbir amaçlı bilgisayara bağlattırdım. enjektörleri arıza atmıştı) Tekrar yapmaya başladı. 70.000 km 1.6 tdci. Sebebi hakkında bir fikriniz var mı?

Selamünaleyküm herkeze benim cmax 2006 model 1.6 tdci chia arabam var bazen yolda giderken 3 üncü fiteste tekleme yapıyor neden yapıyordur bilenlerin cvp larını bekliyorum

bende brc seq32 kit kullanıyorum, tanıtım broşüründe delme yok diyordu montajda deldiler sordum böylesinin daha sağlıklı olduğunu söylediler. ilk iki hafta gayet memnundum ki yolda kaldım. çeyrek deponun altına inmememe rağmen benzin pompası arızalanmış. ki bu ariza lpgli araçlarda potansiyel bir sorun. haricinde bir kaç kez gaz ayarına gittim, sorunsuz kullanıyorum. yaklaşık 3 sene toplamda 35k km olmuş. ilk çalışmada bazen çok bazen az benzin kokusu geliyor hep. çekişte tekleme veya başka bir sorun yaşamıyorum. sadece rampa çıkarken klimada açıksa eğer güç kaybı yaşatıyor benzinli kullanıma kıyasla. ayrıca agresif kullanacaksam eğer 4k devir üzeri filan benzinde kullanıyorum. ayrıca ilk çalıştırmada marşı kısa tutup çalıştıramadığımda ikinci marşı hayatta almiyor, boğuluyor sanırım. bi sigara molası sonrası çalışıyor. şahsen aracın yapısıyla oynanmasını istemezdim ama benzin fiyatları yüzünden başka çare kalmıyor. aracım 1.6 atm 4 vites otomatik (100km'de) benzinde 10lt, lpgde 12lt yakıt tüketiyor. yani benzinde 70₺, lpgde 38₺. dizel aracı sırf gürültüsü yüzünden istemedim, lpg ile de bazen kapalı otoparklarda üvey evlat muamelesi görüyorum.

Gaza kökleyince ufak bir tekleme yapıyor takıldığı günden beri başka bir problem yok şimdilik

hız 100-120 devir 2000-2250 devir arasında --1 dakika sonra eklendi-- yaklaşık bir senedir uzun yolda yapıyor. ama dediğiniz gibi tekleme ya silkeleme yapmadı hiç. gazı kesmezsem titreme artıyor giderek

Egr vakum subabı olabilir, titremeler sonraki zamanlarda tekleme/silkelemeye dönerse bi ihtimal egr vakum subabı arızalı olabilir.

Pardon ne demek yekinmek? Bu vesile ile bir şey daha öğrenmiş olayım Şunlar yardımcı olur mu acaba? https://www.focusclubtr.com/search/?q=silkeleme https://www.focusclubtr.com/search/?q=tekleme

Yok herhangi tekleme sallanma olmuyor klima açıp kullandığımda oldu benim eve baya dik rampaların sonunda ama bir sorun yaşamadım.

Mantıken benzin enjektörüne en yakın yere takılır ama gösterdiğiniz yer baya uzak kalıyor, lpg enjektöründen yanma odasına olan mesafe uzamış gibi, işine öyle kolay gelmiştir diyeceğim ama diğer 3ünü alttan takmış, 4.sü neden orada. Lpg enjektörü için değil başka bir şey için delinmiş olabilir. Araçta tekleme sallanma vs. oluyor mu?

Bende de 2015 Focus vardı bildiğiniz gibi, LPG bağlattırmıştım ! ( Pişman oldum tabi. ) Prins lpg kiti / Aracımda lpg taktırmamla birlikte bir çok sorunla karşılaştım maalesef. 1 ay uğraştım hata kodu verdi sürekli yaptırdığım yer bir türlü çözüm üretmedi. Araba çekişten düştü, tekleme, titreme vs. hepsini yaşadım.AFR ayarı varmış araştırdım. Adamlar ondan bile bi haber. Yol ayarı adıyla birşeyler yapmaya çalıştı ama yapamadılar. Her gün sanayiye gittim.En sonunda o kadar pişman oldum ki lpg yaptırdığıma arabayı sattım. Araba lpg den sonra başka bir araba oldu adeta. Anlatmam çok sevdiğim arabamı bu sebeplerden dolayı, çözüm üretemeyen o patrona sattım. Bahanem oldu belki ama arabadan soğudum yani. Bu işlerde ustalık çok önemli, her kişi iyi montaj yapamıyor malasef. Tasarrruf edeyim derken başımıza binbir türlü sorun çıkabiliyor. Focus benzinde aslında sakin kullanımda ve şehir dışı fazla yakmıyor bana göre. Arabanız benzinliyse yaptığınız km yılda 10.000 km geçmiyorsa bence LPG gerek yok. Güzelim arabaların lpg ile mahvediyoruz. Bu yaşadıklarım bana da tecrübe oldu. Bi daha lpg araba alır mıyım/ biner miyim? bilmiyorum ama arabam benzinli olsa da lpg taktırmam. işini bilen usta da pek yok zaten.

Aracı aldığım günden beri hep PO dan alırım LPG yi. Yaklaşık 45000km dir. Ve dediğim gibi bu hatayı son 1 aydır sürekli alıyorum. Bariz de tekleme var araçta. Yakıttan kaynaklı olduğunu düşünmüyorum açıkçası. Bu hafta boyunca benzinde de kullandım fark yok. --6 dakika sonra eklendi-- Bahsettiğiniz şey bu mu acaba? Hava akış debisi?

2016 model otomatik LPG li aracım ce 50.000km de. Son 1 aydır bu arıza kodu ile uğraşıyorum... İlk başlarda motor kısmından hafif şıkırtı sesi geliyordu, sonra arıza lambası yanmaya başladı ve sonrasında lambanın yanında teklemeler, titremeler bayağı hissedilmeye başladı... P0303 Silindir # 3 Ateşleme Hatası Tespit Edildi Daha önceki Opel aracımda da bu kodları (P301, 302,303,304 falan) çokça görmüştüm ama bunda sadece 303 var. Yani arızalı olabilecek parçalar ihtimali: 1. Buji 2. Bobin 3. Subap Yani sadece 3. silindirde tekleme var diyor. Ustaya götürdüm tabi, bujiler daha 2 ay önce serviste değişti. Şubat için de ölçüm yaptırdım tüm pistonlar 120ye kadar çıktı, normal dediler. LPG den bişey var mı diye lpg servisine götürdüm ayarlarda vs sorun yok lpg den değil dediler. Elektrik aksamını kontrol ettirin diyenler var kim nasıl kontrol edecek?! Bilemedim şimdi sorun ne... Bobini de alıp denemek istemiyorum boş yere almış olacağım (önceki araçta 2 bobin almıştım en son subap yaptırmıştım). Sorun ne bulamamak çok daha kötü. Subap deseler hemen yaptıracağım razıyım, 2000₺ dediler ona da... Benzer hata kodlarını alan oldu mu? Subap erimesi biraz erken değil mi? 3 yılda 50.000km de. --3 dakika sonra eklendi-- Bu arada Torque de aldığım hata kodu... İşin ilginç yanı araç bazen çok fazla tekleme falan yaptığında telefondan hemen kodu siliyorum sesi, çalışması normale dönüyor. Yani bana öyle geliyor ki o zaman mekanik bir arıza yok gibi. Öyle olsa arıza kodu silinmesi ile düzelir mi? Geçici oluyor gerçi sonrasında yine yanıyor aynı lamba...

Ramazan geçsin diye bekliyorum. Bu arada sanki ilk çalıştırmadaki o mavimsi duman sanki yok. Yaklaşık 20 bin km den bu yana hep SHELL aldım. Son bir yıldır falan enjektör şıkırdaması, sabah ilk harekette tekleme gibi sebeplerden ötürü arkadaşımın da tavsiyesi üzerine yeni açılan bir TOTAL istasyonundan denemek için yakıt aldım. Sabahki teklemeyi kesti. Sonra tekrar Shell'den almaya devam ettim. Ara ara yine tekleme arttıkça 100 TL lik falan TOTAL'den alıyordum. Ancak bir önceki depoyu TOTAL'den doldurdum. Yarım depoya yakın arabanın bakımları yapıldı. Yağı filtresi vs işte full ne varsa değiştirdim. Bir gün arabayı çalıştırıp direk arabanın arkasına geçmem gerekti. Baktım kötü bir koku ve mavimsi bir duman yayıldı ortaya. Sonra takip etmeye başladım işte. O depo bittikten sonra 100 TL Shell mazot aldım. Bu mazotu hem normal kullanarak hem de yaklaşık 35 km kadar 3000 devir de arabayı sürerek bitirdim. Üzerine yine depoyu doldurdum. Şu an ne o eski kötü koku, ne de o mavimsi duman sanki yok. Ayrıca sabah ilk çalıştırmada acayip bir çalışma sesi ve devir dalgalanması vardı. O da şu an sanki yok gibi. Bu arada TOTAL varken eksozdan su damlaları geliyordu. Shell'de hiç rastlamamıştım. Şu an yine Shell var ve yine su geldiğini görmüyorum. Ancak şıkırdama tabir ettiğimiz ses var ve Ares Dizel Nuh Usta'ya bir ziyaret gerçekleştireceğiz bayramdan sonra.

merhaba arkadaşlar. bende konuyu eşeyim biraz. 19 binde aldım aracımı. 20 binde lpg taktırdım. daha önce focus 1 kullanıyordum. lpg taktırdıktan sonra aracın lpg de teklediğini fark ettim. araç 1500 devir ile 2100 devir arasında çok belli bir şekilde anlık teklemeler yapıyor .bu devirlerin üzerinde fazla hissettirmiyor fakat benzine göre cok performans düşüklüğü var . lpg firmasına defalarca gittim. buji değiş dediler onuda yaptım. olmadı piston basınçlarını ölçtürdüm hepsi 5.6 cıktı. defalarca ayar yaptırdım değişmedi. bazen p300 p301 hatası veriyor. yukarıda yazılanları okudum. arac soğuk iken aynı teklemeyi ufakta olsa yaptığını hissettim. simdi ise ne yapacağımı bilemiyorum. focusta böyle bir problemle karşılaşmadım . focus ile 150 bin yaptım 2 defa buji değiştim . 30 bin bakımı için servis ile görüştüm araç lpg li olduğundan buji değişimini yapmadıklarını söylediler. aracın bobin kablo ve bujisini değişip denemelere devam etmek mantıklı mı. aracımı seviyorum satmak işime gelmiyor. bu tekleme sorunu da canımı sıkmıyor değil. bu motor tipinde olupta focus kullanan arkadaşlardan ve c max kullananlardan yardım bekliyorum. bu arada araç 2013 model trend paket şimdiden herkese teşekkürler

Tekrardan Merhaba arkadaşlar, son mesajımdan bugüne kadar arabayı normal bir şekilde çalıştırdım ve konuda bahsettiğim "Araç Soğuk İken Gaz Yemiyor" problemi çözülmüş görünüyor. Trafikte bazen beklerken rölantinin 1-2 saniyeliğine dalgalandığı oluyor hala ama soğuk iken gaz yememe problemi düzeldi. ** Peki ne yaptım düzeldi ? Daha önceki mesajlarımda aracı ilk aldığımda böyle bir problem olmadığını, aracı aldığım gün benzin lambasının yandığını ve yolda gelirken daha önce hiç benzin veya gaz almadığım bir yerden yakıt aldığımı söylemiştim. Ertesi gün 2 kere rölantide stop etti ve bu durumdan sonra aracı bakıma götürdüm, filtreler, yağ, su antifiriz, LPG filtreleri, buji ve buji kabloları değişti, boğaz kelebeği temizlendi. Sorunda zaten bundan sonra başladı. ** Ford servisinden ayrılan tecrübeli özel serviste yapıldı bu bakımlar, onların dediğine göre araçta arıza kaydı yok. Olsa olsa Sübaplar sıkmaya başlamış olabilir bu durumda yeni başlamış olabilir dediler. ** Daha sonra kendi ustama götürdüm, onlarda her hangi bir arıza bulamadılar. Kat olabilir dediler temiz çıktı. Boğaz kelebeği temiz dediler. Aracın yürümesi çekişi iyi dediler. Tekleme yok dediler. Onlarında en son kararı siboplar sıkmaya yeni başlamış olabilir. Biraz böyle bin, bu durum artış gösterirse çelik sibop takalım dediler. Tabi bu testleri yaparken arabayı benzinde kullandılar. 5000-6000 devirde seyir halinde 10-15 dakika sürdük. Daha sonra ben aracı 2-3 gün direk LPG de çalıştırdım ve bu sorun olmadı. Bu duruma istinaden yakıt pompası olabilir dendi. Aracı 2-3 gün LPG ile çalıştırıp benzine aldım bir süre böyle sürdüm. En son mesajımda sorunun düzelmiş olabileceğini yazmıştım ve son mesajdan bugüne kadar benzinde çalışmasına rağmen sorunum çözülmüş gibi görünüyor. Aklıma gelen tek şey, aracı aldığım kişi, hiç benzin kullanmamış neredeyse diye düşünüyorum. Arabasını seven çeyrek depo altı kullanmaz diye düşünüyorum. Muhtemelen depoda pislik birikti. Bende benzin alınca pislik tıkamış olabilir diye düşündüm. Biraz devirli kullanınca pisliği attı ve ilk çalıştırmada ki kısa süreli boğulma tarzı gaz yememe problemim geçmiş görünüyor. Ara sıra ışıkta beklerken rölanti dalgalanmasına çözüm bulamadım. Ama eskisine nazaran daha az yapıyor.

Merhaba arkadaşlar, bende bir Focus alarak aranıza yeni katıldım. Aldığım araç hakkında bir sorum olacak. Öncelikle uzun uzun yazayım ve anlatayım sizlerin derdime derman olacağınızı düşünüyorum. * Aracım 2011 Model ama 2012 Kasa Focus 1.6 Ti-Vct (97000 km'de) * Araçta Prins Silver LPG var * Aracın 77.000 km'de Triger değişimi ve baskı balata vs ağır bakımları yapılmış. * Aracı 96.000 km'de aldım. Aldığımda 5/30 Castrol yağ koyup bütün filtreleri değiştirdim. Arkadaşlar daha önceki 2 arabamda yaklaşık 15.000 civarı zarar ettim. Dolayısı ile bu sefer araba alırken çok hassas davrandım. Yukarıda bahsettiğim aracı aldım. Araca bakmaya giderken özellikle aracı hareket ettirmeyin ben kendim soğuk iken test etmek istiyorum dedim ve araca gittim önce kendim test ettim her hangi bir problem göremedim. Daha sonra Ümran Komputest'e soktum. 2 parça lokal boya harici hata yok dediler ve aracı aldım. Bir sorun var mı diye 1-2 gün arabayı sürdüm. Bir problem olmayınca Focus 4 Android teyp taktım. Gündüz Ledi uygulaması vs arabayı bozmayacak küçük aksesuarlar taktım. Gelelim aracımın sorununa; Ertesi gün sabah arabayı çalıştım ve işe giderken yaklaşık 7-8 km sonra vites boşta ışıklarda beklerken rölanti dalgalandı ve stop etti. 1 kere olunca dert etmedim ama 2. kez olunca referans vasıtasıyla TANOTO'ya götürdüm, arıza için 10-15 gün sonraya süre verdiler bende oradaki referans önerisiyle TANOTO'dan ayrılan personelin yeni açtığı ÜNAK Otomotive gittim. Derdimi söyledim. Sorunumun bir çok şeyden kaynaklanabileceğini söyleyerek ucuzdan başlayalım dediler. Yağ değişimi filtre değişimi yapıldı. Bujiler değişti. Boğaz Kelebeği temizlendi. Komprasör testi yapıldı. Bir sorun bulamadılar. Buji kablolarını değiştirmek istediğimde sadece kısa olan 1 tanesi 345 TL civarı olduğundan gerek yok dediler. Biraz bin en son çare Sübap, üst kapak açarız dediler(2500-3000 TL). Sonra LPG servisine gittim, LPG ayarlarını yaptırdım, her hangi bir sorun bulamadılar. LPG bakımları yapıldı ve filtreler değişti. Servisten çıktığım günden bu yana yaklaşık 10-15 gündür stop etme sorunum olmadı. Yalnız sorunum tamamı ile geçmiş değil. Sabah ilk çalıştırdığımda geri vites veya 1. vites ile kalkış yaparken sanki araba gaz yemiyor gibi, yerinden kalkması için biraz gaz pedalına basmam gerekiyor. (2.000 devir civarı) Ya da kalkış yapmadan önce biraz gaz verip arabayı ısındırmam gerekiyor. Bu süre içerisinde rölanti 0.9 - 0,6 arasın bir iniyor çıkıyor kafası karışıyor gibi. Yani zorlasa stop edecek ama etmiyor. Arabayı kaldırıp biraz gidince bu sorun düzeliyor. Kusura bakmayın uzun uzun yazdım ki, daha önce yapılanları da bilmeniz açısından. Kısaca söylemek gerekirse, araç soğuk iken gaz yemiyor gibi oluyor 1. vites de yine kalkıyor ama geri vites te kamyon gibi ara gaz ile kalkıyorum. Biraz gittikten sonra bu sorun düzeliyor. Araba alıp satımı yapan arkadaşım bindi arabaya, maşallah taş gibi sorun yok yürüyeni iyi dedi. Komprasör biniyor dedi. Tekleme yok dedi. Kendisi ile konuşurken tabi birkaç sorum oldu çevremdekilerin sözlerine istinaden. Sübap olsa bunu sürekli yapar ısınınca kesmez dedi. Motor durumu iyi gözüküyor. Performans olarak 2500-2600 devirde 5. vites de hızı iyi dedi. Ama 2. vites 5000 devirde 90 görmesi lazım 80 yapıyor motor sağır açılmamış dedi. Sonunda ise araba ısınınca kesiyor muhtemelen buji kablosu görünüyor buji kablosunu değiştir dedi. Bu arada araç herhangi bir arıza vermiyor. Sizin fikirleriniz nedir ?

merhabalar, bende 45000 km'de focus 3 aracıma AKL Elegrand kit taktırdım, Atiker Grand ile aynı olduğunu söylediler ve yaptığım incelemelerde de öyle olduğunu anladım. Yaşadığım tek sıkıntı pompa istasyonlarının gazlardaki kalite farkları veya belirli markalardaki istasyonlar da kesinlikle sıkıntı yaşıyorum. Bu sıkıntı rölantıda hafif titreme veya arada tekleme yapabiliyor. Onun dışında tasarruf konusunda tatmin ediyor. Yakıtı Shell'den aldığım sürece herhangi sıkıntı yaşamıyorum. Şuan 70000 Km bahsettiğim gibi ilk günden beri aynı . Kısacası memnunum, kiti de dayımın arkadaşında taktırdım ustalığına kefil oldukları için 2017 temmuzda 1400TL 'ye taktırmıştım. Bu işlerde ilk önce güveneceğiniz yer olması önemli. İnsanın kafası rahat olması lazım. Şuan Filtre değişimini işçilik dahil 30 TL'ye yaptırıyorum her 10000 km'de . Bu işin ne kadar bütçe ayıracağınıza bağlı sonu olmadığını düşünüyorum. Saygılarımla

https://www.spritmonitor.de/en/detail/811933.html 30bin km kullandım lpg ile. bazen kötü yerlerden alınan yakıttan dolayı bir kaç tekleme dışında problemi olmadı. aracı performanslı kullanmama rağmen atiker gold benim için yeterli gelmişti. Usta yıllık 15bin için atiker yeter demişti eğer 45-50 gibi yapacak olsaydım brc daha fazla km yapacak olsayfdım prins takacaktı.

iyi günler arkadaşalar aracım focus 2.5 2008 benzin lpgli 115 bg. bir kaç ayda bir uzun yola gidiyorum 100 km de 8 lt gaz yakıyor aracım ve gayet memnunum gerek hızlanma gerek yakıt vs vs. araçla ilgili iki şikayetim var arıza lambası yakmazdan önce: 1. si araç sabahları bazen benzinde gaz yemiyor gitmek istemiyor ancak gaza geçince gayet iyi. 2. si rölantide beklerken mesela ışıkta arabada hissedilir şekiilde titreşim oluyor (rölantide bir düzensizlik yok ibre yerinde 750 devirde) bu son zamanda arttı ve frene bastığım ayağımı titretecek boyuta geldi. bu olay benzinde de gaz da da aynı hatta benzinde biraz daha fazla. gelelim esas meseleye: 1,5 aydır silindir 1 tekleme şeklinde arıza lambası yanıyor. Önce ustamız arızayı söndürüp bir müddet benzinde kullan tekrar yanarsa gel dedi. Muhtemelen bobin değişir dedi. Bu arada lpg enjektörlerini de kontrol ettir dedi. Benzinde bindim ve lpg ye geçtim. tekrar yandı arıza lambası arada kafasına göre söndüğünden sanayiye bir hafta götüremedim. Lpg ciye de uğramadım enjektörlere baktırmadım. son olarak arıza lambası yandığında gittim ve ustam öncelikle kompresyon testi yapalım dedi sonuç kompresyon iyi dedi. sökmüşken bujilerin de kötü değişelim dedi. buji ve bobin aldım geldim. taktık ustam yine 2 gün benzinde bin dedi. yalnız titreşimde hiç bir değişme yoktu. 2 gün benzin 3. gün gaza geçtim öğleden sonra yine arıza lambası. yine ustama gittim beklentim arızanın bobin değil de buji kablosundan olması.... ancak ustam baktı ve arabanın subaplar gitmiş üst kapak açılacak subaplar değişecek bu araçlarda kronik dedi. ben şaşırdım kaldım. Aracımdan memnunum rölantideki bu ekstra titreşim olmasa bence hiç bir problem de yok..... kafam kurcalandı özellikle kompresyon testinden geçip de diğer hafta subaplar değişecek demesi bana güven vermedi. siz ne dersiniz? araç 175 binde ve 60 bin civarı lpg ile kullanılmış. Bu titreşim i bir sensör ya da hava emiş manifold ya da oksijen sensörü gibi map sensörü gibi bir yerden düzeltilebilir mi? ya da gaz kelebeği... bu arada lpg ciye de gittim yoğunluktan bakamadı hafta içi gel enjektörlerini temizleyim Afr ayarı takayım dedi subaplar gidikse iş yapmaz ancak bir daha böyle bir sorun oluşmasını engeller dedi????