Genel Arama

Merhabalar, Aracım 2013 model MK3 1.6 Ti-VCT PowerShift AT6 Benzinli Focus. Çok abartı olmadan seri kalkışlarda 1. ve 2. viteslerde sanki ABS çalışıyor gibi ön teker ve sanki ortaya doğru titreme yapıyor (titreme : ardı ardına kasislerden geçer gibi tok tok ve büyük büyük) Forumda gezindim ancak tam olarak sorun yaşayan başka birisinin gönderisini bulamadım. Motor soğukken yapmıyor. ESPyi kapatıp Spor modda daha da sert kalkmama rağmen çok çok az hissediliyor( yapmıyor gibi). Devir saatinde düzensizlik olmuyor. Aracı D modda gaza basmadan serbest bıraktığım zamanda da normal bir şekilde hareket ediyor. Yokuşlarda salmıyor. Geri vites de yokuşlarda dahil olmak üzere torklu ve tutarlı. Benim kafamı karıştıran en büyük durum bunu sadece kaymak gibi asfaltta yapıyor. Mıcırlı ve toprak yolda gayet güzel ivmeleniyor ve hiç bir sarsıntı olmuyor. Yokuş yukarı denemek için sıkıştırdığımda da yapmıyor (En fazla lastik kayıdırıyor.) Geçen günlerde spor modda baya bir bunalıma soktum aracı yine yapmadı (1.6 dizel egea ile kapıştık. Utandırmadı Allaha şükür. 😀) 3 farklı zamanda 2 ayrı motor ustasına gösterdim. Hiç birşey yok dediler. Vuruntu üfleme vs. vs. sordum ona da yok dediler. ( bu hafta memleketimdeki ustama da soracağım.) Çözülürse mutlaka yazacağım buraya. 1 kere de OBD'ye bağlayıp şanzıman sisteminı güncellettim (sıfırladım falan filan). Baskı balataya uzağım ama akslardan da şüpheleniyorum. Başına gelen varsa yardımcı olabilirse çok sevinirim. Uykular kaçtı. 😒

Merhaba Arkadaşlar ; yaklaşık 1 aydır araçta rölanti dalgalanması mevcut gaz kelebeğini yeni temizlettim bazen motor soğukken kendi kendine yükseliyor ve gaza pedalına 1 kere basınca eski haline geri geliyor Bu dalgalanmayı ışıklarda beklerken gene aynı şekilde yapıyor Bazen de vites değiştirmek için debriyaja bastımda kendi kendine yükseliyor Daha önce başına bu şekilde bir olayla karşılaşan biri varmıdır Acaba bunun nedeni nedir ? Herkese iyi Forumlar

yaklaşık 1 senedir aracımla uzun yol yaparken rampalarda gerek hız sabitleyici ile gerekse manuel olarak gaza yüklendiğimde motor titremeye başlıyor rampayı çıkana kadarda titreme kesilmiyor. mazot filtresi tıkalı falan olabilir diye düşünüyodum.yeni bakım yaptırdım ama sorun hala devam ediyor. şehir içi rampa çıkarken hız fazla olmadığı için titreme olmuyor.uzun yolda 100-120 km hızla çok rahat hissediliyor. yardımcı olursanız çok memnun olurum.

Merhaba değerli arkadaşlar, Aracımı sabahları ilk çalıştırdığımda aşağıdaki linklerdeki videolardan duyabileceğiniz gibi titreme sesi gelmekte, sanki motor kısmında boş bir parça sarsıntı sebebiyle titriyor gibi. Ama yaptığım kontrollerde bir şey bulamadım. Torpidoyu tamamen boşalttım, ses devam etti. Aklıma gelen ihtimallerden; 1- Araç altında vidası düşmüş bir kapak veya karter koruma plastiği bu sesi çıkarıyor olabilir mi? 2- Aracım 8,5 yaşında ve yaklaşık 74.000 km, aracım hep servis bakımlı ve birkaç güne kadar bakıma götürüp triger setini değiştirteceğim, triger kayışı bu tür bir sese neden olur mu? Servisteki ustalara gidince siz de bilirsiniz doktora gidince ağrı kalmaz ya bu hesap, o ses çıkmazsa arıza tespiti zor olabilir. Sizlerden değerli yorum ve önerilerinizi bekliyorum. İlginize teşekkürler. VID_20230317_065834.mp4

Merhaba Arkadaşlar. 2012 model 142bin km'de Focus 1.0 EcoBoost Titanium manuel vites ve sadece benzinli aracımdaki bazı durumların çözümü için tecrübelerinizi paylaşmanızı rica edeceğim. Şikayetlerim: - Rölantide sarsıntılı bir titreşim. - Yokuş kalkış desteğinin çalışmaması. Öncelikle aracımın rölantide titreme sorunu olduğu için geçen hafta Özel Ford Servisinde buji takımı değişti ve sarsıntı 1 haftalığına %80 oranında düzeldi. Bugün Cruse Control ile giderken emisyon lambası yandı ve rölantideki titreşim arttı. Gürkan Hocamla buluşmamızda Focccus programı ile gizli özellikleri açarken, yokuş kalkışın devre dışı bırakıldığını gördük. Düzelttiğinde ise gösterge ekranından uyarı verdi. Arıza kodlarını da okudu ve hafızada şunlar çıktı: P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1) P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş P086A Boş konum sensör devresi açık P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek. Arızaların çoğu silindi şuan arıza/emisyon lambası yanmıyor ancak titreşim devam ediyor. Yokuş kalkış çalışmıyor göstergedeki ayarlardan açınca uyarı veriyor. Gürkan Hocam sağ olsun Savaş ustayla görüştü P0420 için katalizörün değişmesi gerekir dedi egzozcuya yönlendirdi. Egzozcu katalizör sağlam, ateşlemede sorun var dedi. Mekanik servisine gittiğimde Bujilerin kodu aynı olsa bile markası önemli dedi. Orijinal olmalı dedi. Yarın henüz 7 günlük olan bujiye bakacağım markası ve numarası orijinalle uyuşuyor mu diye. Ekstra olarak aracın evveliyatında motor ve üst kapak değişmiş. Baskı balata değişerek Volant tornalanmış. Okuduğunuz için teşekkür eder, değerli fikirlerinizi beklerim.

Merhabalar aracım 2015 focus 1.6 tivct powershift. Tüp yok benzinli kullanıyorum. Özellikle motor soğukken ilk marşa bastığımda sarsıntılı çalışıyor. Konsolun orta iç kosmına doğru sarsıntı sesleri de geliyor. Rölantiye geçtiğinde de çok hafif titreme yapıyor. Aracım 18 bin km de bujiler hiç değişmedi bujiden olabilir mi?

Merhabalar, 2011 80 bin km de aracim. Daha onceden birkac kere motor sogukken araba gaz yemeyip stop etmisligi vardi. Bugun lpg taktirdim. Test sirasinda bir sorun yoktu. Eve gelirken 1 saat boyunca her durus kalkista neredeyse araba can cekisiyormis gibi yapti stop etme noktasina geldi( gaz vermesem kesin stop.ederdi [emoji4]) Forumumuzda bu durumla.alakali yapilanlari okudum vr maalesef kesin bir cozumunu bulani gormedim. Var midir bu durumla alakali.fikir ve onerileriniz ? Tesekkur ederim

Öncelikle herkese merhaba. Aracım '11 Focus III 1.6 115HP TDCI ilk gelen focus iiilerden. Araç 0 olduğundan beri bizde 50.000km'den itibaren de tamamen bende. Şuan araç 100.000km olmak üzere. Sorunuma gelirsek; Bu videoda bulunan araçtaki gibi 16.saniyeden sonradaki sesi çok duyuyorum sanki subaplar vuruyormuş gibi ses yapıyor. Bu ses yazın ve kışın aracı yeni çalıştırdığımda bir süre devam ediyor. Genelde kalkerken bu ses çıkmasına rağmen bazen 2. 3.viteste giderkende hafif gaza dokunduğumda yapıyor ve araçta bu ses yeni sayılır sürekli kullandığım için farkında vardım. Ve asıl sorun kış aylarında soğuk havalarda yaşanıyor. Aracı çalıştırıp 30-40 saniye kadar sonra kalkış yapıyorum ve gittiğim yol 15-20 km arası bir mesafe. İlk kaltığımda aşırı sesli(subap vurma sesi) ve titreyerek çalışıyor arabayı kaldırırken sanki araç stop edecekmiş gibi oluyor ve gaz vermek zorunda kalıyorum. Titreme yaptığı anlarda ise araç sarsılıyor(sanki ani ani gaz verip bırakıldağındaki gibi) ve bu şiddetli oluyor. Bazen araç trafik tıkandığında debriyaja basıp vites değiştireceğim zaman devir çubuğu 0'a kadar bile yaklaşıyor(çok nadir) ama genelde soğukken aşağı doğru bir hareket yapıyor. Mesela 2. viteste hafif sıkışık bir trafikte 1.500 - 1.700 devir aralığında giderken ayağım gazda sabit olmasına rağmen sirkeleme yapıyor ve yukarıda dediğim gibi bu sirkeleme sanki gaz verip bırakıyormuşum gibi oluyor ve motordan subap sesi geliyor. Bunu da debriyaja basıp tekrar vitese alıp biraz gaz vererek çözüyorum. Geçen kış bu sorunları yaptı ve yaz araya girince düzeldi bir kaç ustaya sorduğumda benzinliği değiştir pis yakıttan yapmıştır denildi ve yazın sorun çözüldü(ilk çalıştığında ısınana kadar gelen subap vuruntu sesi hariç). Bu yüzden çok üstüne düşmedim ancak ne zaman ki havalar 10 derecenin altına düştü ve bu sorun fena bir şekilde tekrar başladı. Bu videoda denildiği gibi enjektör veya subaplarda bir problem olsa motor ısındıktan sonra veya sıcak aylarda da böyle bir problem yaşanması gerekmez mi? Böyle bir şey yaşayan var mı? dip not : Babam aracı 2015 mayıs ayında servise götürmüş(hafif çekişte düşüklük var diye) onlarda aracın güncellemesi var diyip güncelleme yapmışlar bu sırada serviste başında durmuş babam aracın(tanıdık yetkili servis) güncelleme yaparken araçta sorun oluşabilir onaylıyor musunuz diye son bir kez sorunca babama da dönüp sormuşlar hocam yapıyoruz bak haberin olsun diye. Güncelleme yapıldıktan sonra aracı bir 10 dk subap ayarını yapsın diye(her bakımdan sonra yapıyorlardı ve sesli çalışan motorun sesi bir anda düzeliyordu ve öyle kalıyordu.) yola çıkartıp sabit devirde gidip gelmişler ancak araç döndüğünde ses devam ediyormuş. Daha sonra da yolda bu ses düzelince dediğim gibi baktırmadık. Servis - Ford Düzce Yetkili Servisi. Bu güncelleme nedeniyle başlayan bir süreç olabilir mi? Bunu sormamın sebebi de araç ısındığında sorunların düzelmesi. Böyle bir durum varsa bunun üstüne gitmek daha mantıklı. Zamanında passat aracım vardı yetkili servis dahil çoğu yeri gezip bir sorunu çözdüremeyip 15bin kadar para harcamıştım ve ankarada beyinci bir arkadaş 5 dk sorunu çözüp sadece 150 tl almıştı. bu yüzden de çözümü doğrudan çözebilecek bir ustaya baktırmak istiyorum. İlginiz için teşekkürler. Bu videoda da araç benzinli benim aracım dizel ancak bunu da yapıyor; devir oynadığı zaman böyle oluyor rölanti dahil.

Merhaba, Focus 3 trend x aracımda yolda seyir halindeyken klimayı açtığımda 3 ve 4.kademede aşırı titreme sorunu yaşadım.1 ve 2 de titreme hissedilmiyor hafif bir ses var.soğutma sorunu yok soğutuyor ama 3 ve 4.kademede titreme sorunu var.bilgisi olanlar cevap verirse sevinirim.saygılar

Merhabalar abilerim ; benim arabamda dur kalk trafikte ilk çalıştırmada arabayi park ettikten sonra herşekilde rölantide normal olmayan bir titreme var dalgalı değil motorun çalışma sesiyle ayni senkronda. Şuan 27.000de arabam 30.000 bakımını bekliyeyim diyorum ama rahatsız etmeye başladı. Neden yapar ? Benim kullanım tarzım yüzünden midir ? Veya kronik aks keçesi sorunundan olabilir mi ?

Herkese esenlikler, Aracımın rölanti devri bana biraz yüksek gibi geliyor. Bu fotoğrafı sabah çektim, motor ısınsa da hep aynı yerde duruyor rölanti devri. (Kışın soğuklarda 1000 rpm gibi çalışıyor sonra yine fotoğraftaki değere düşüyor) Bu da daha önce Yakup Çağatay tarafından atılmış titreşim videosundan bir görsel, bu araçta benimkinden 100-125 rpm kadar daha düşük bir rölanti devri var: Youtube'da videoları izlerken farkettim ki 115 beygirlik dizel ford moturuna sahip tüm araçların rölanti devri benimkinden düşük. Bu devir sizce bir sorun mu? Ayarlanabilir birşey mi (Gaz kelebeği olmayınca enjektörlerden mi ayar yapılıyor acaba)? Sadece yetkili servis mi yapabiliyor? Not: Devirde en ufak bir dalgalanma yok, çakılıp kalıyor o değere. Yukarıda da yazdığım gibi kışın 1000rpm civarı başlıyor yine ilk görseldeki değere geliyor ısınınca ve orada kalıyor. Çok soru sordum ? Saygılar

Merhaba arkadaşlar, bende bir Focus alarak aranıza yeni katıldım. Aldığım araç hakkında bir sorum olacak. Öncelikle uzun uzun yazayım ve anlatayım sizlerin derdime derman olacağınızı düşünüyorum. * Aracım 2011 Model ama 2012 Kasa Focus 1.6 Ti-Vct (97000 km'de) * Araçta Prins Silver LPG var * Aracın 77.000 km'de Triger değişimi ve baskı balata vs ağır bakımları yapılmış. * Aracı 96.000 km'de aldım. Aldığımda 5/30 Castrol yağ koyup bütün filtreleri değiştirdim. Arkadaşlar daha önceki 2 arabamda yaklaşık 15.000 civarı zarar ettim. Dolayısı ile bu sefer araba alırken çok hassas davrandım. Yukarıda bahsettiğim aracı aldım. Araca bakmaya giderken özellikle aracı hareket ettirmeyin ben kendim soğuk iken test etmek istiyorum dedim ve araca gittim önce kendim test ettim her hangi bir problem göremedim. Daha sonra Ümran Komputest'e soktum. 2 parça lokal boya harici hata yok dediler ve aracı aldım. Bir sorun var mı diye 1-2 gün arabayı sürdüm. Bir problem olmayınca Focus 4 Android teyp taktım. Gündüz Ledi uygulaması vs arabayı bozmayacak küçük aksesuarlar taktım. Gelelim aracımın sorununa; Ertesi gün sabah arabayı çalıştım ve işe giderken yaklaşık 7-8 km sonra vites boşta ışıklarda beklerken rölanti dalgalandı ve stop etti. 1 kere olunca dert etmedim ama 2. kez olunca referans vasıtasıyla TANOTO'ya götürdüm, arıza için 10-15 gün sonraya süre verdiler bende oradaki referans önerisiyle TANOTO'dan ayrılan personelin yeni açtığı ÜNAK Otomotive gittim. Derdimi söyledim. Sorunumun bir çok şeyden kaynaklanabileceğini söyleyerek ucuzdan başlayalım dediler. Yağ değişimi filtre değişimi yapıldı. Bujiler değişti. Boğaz Kelebeği temizlendi. Komprasör testi yapıldı. Bir sorun bulamadılar. Buji kablolarını değiştirmek istediğimde sadece kısa olan 1 tanesi 345 TL civarı olduğundan gerek yok dediler. Biraz bin en son çare Sübap, üst kapak açarız dediler(2500-3000 TL). Sonra LPG servisine gittim, LPG ayarlarını yaptırdım, her hangi bir sorun bulamadılar. LPG bakımları yapıldı ve filtreler değişti. Servisten çıktığım günden bu yana yaklaşık 10-15 gündür stop etme sorunum olmadı. Yalnız sorunum tamamı ile geçmiş değil. Sabah ilk çalıştırdığımda geri vites veya 1. vites ile kalkış yaparken sanki araba gaz yemiyor gibi, yerinden kalkması için biraz gaz pedalına basmam gerekiyor. (2.000 devir civarı) Ya da kalkış yapmadan önce biraz gaz verip arabayı ısındırmam gerekiyor. Bu süre içerisinde rölanti 0.9 - 0,6 arasın bir iniyor çıkıyor kafası karışıyor gibi. Yani zorlasa stop edecek ama etmiyor. Arabayı kaldırıp biraz gidince bu sorun düzeliyor. Kusura bakmayın uzun uzun yazdım ki, daha önce yapılanları da bilmeniz açısından. Kısaca söylemek gerekirse, araç soğuk iken gaz yemiyor gibi oluyor 1. vites de yine kalkıyor ama geri vites te kamyon gibi ara gaz ile kalkıyorum. Biraz gittikten sonra bu sorun düzeliyor. Araba alıp satımı yapan arkadaşım bindi arabaya, maşallah taş gibi sorun yok yürüyeni iyi dedi. Komprasör biniyor dedi. Tekleme yok dedi. Kendisi ile konuşurken tabi birkaç sorum oldu çevremdekilerin sözlerine istinaden. Sübap olsa bunu sürekli yapar ısınınca kesmez dedi. Motor durumu iyi gözüküyor. Performans olarak 2500-2600 devirde 5. vites de hızı iyi dedi. Ama 2. vites 5000 devirde 90 görmesi lazım 80 yapıyor motor sağır açılmamış dedi. Sonunda ise araba ısınınca kesiyor muhtemelen buji kablosu görünüyor buji kablosunu değiştir dedi. Bu arada araç herhangi bir arıza vermiyor. Sizin fikirleriniz nedir ?

mrb arkadaslar Bende benzinli style ps var ve bu arac hizlanirken birinci viteste titreme yapiyor. Durmak uzereyken ve trafikte durkalk esnasinda da titreme yapiyor Arizasi ne olabilir acaba?

Arkadaşlar bu aracımın farı sorum şu ki aracıma HID 6000 k. Bi xenon kit aldım ve taktım kısa aydınlatmalara sonra bi farkettim ki ışık titriyor Bende söktüm sizce bunun sebebi ne olabilir montajı gayet sağlam oldu ama ışık titriyor ikiside .duvara tuttuğumda farkettim her iki Işık’ta da var elektrikçi ye gittim hiç bakmadan araç kabul etmemiş dedi ağzının ucuyla led takalım dedi sanki LED’leri satmaya çalışır gibi bende evimin önünde söktüm eski holojenleri taktım arabaya zarar gelmesin diye sizce ne olabilir sorun ne??

Aracı bikaç ay evvel aldım hava şartları ve iş nedeniyle detaylı tanıma test etme imkanım olmadı. Yavaş yavaş bana göre sorun olduğunu düşündüğüm şeylerle karşılaşıyorum. Araç yeterli ısıya ulaştıktan devir olması gereken devire düştükten sonra. Rolantide çalışırken araçta titreme mevcut. İçeriden bariz şekilde hissediliyor. Hafif gaz verip deviri yükseltince titreme kesiliyor. Motor soğukken de devir yüksek olduğundan titreme olmuyor. Geçen akü değişimi için servise bıraktığımda söylemiştim. Motor takozlarının ayarı oluyor. Ayarını yaptılar dedi görevli ama değişen bişey olmamış. Araç 3 silindirli olduğundan titreşim olması normal dediler. Ama devir değişince kesiliyor ve bariz bir titreşim var. Bu söyledikleriyle beni başlarından savdıklarını düşünüyorum. 1.0 kullanıcıları arasında aynı sorunu yaşayan ve çözüm bulan varmı? Ben hala motor takozlarının değiştirilmesiyle düzeleceğini düşünüyorum.

Merhaba, Güncel focuslar da rölanti ayar valfi var mı? Yok ise rölanti devresini gaz kelebeği ile mi kontrol ediyor? Bilgi ve tecrübeleriniz için teşekkürler...

Geçenlerde iş çıkışı arkadaşı beklerken arabayı çalıştırdım, bekliyorum,. Vites boşta gaz verirken 1500 devir civarı bir titreme farkettim. Havanın ve motorun soğuk olmasına bağlayıp pek önemsemedim. Bir kaç gündür ilk çalıştırmada ve ısındıktan sonra tekrar denedim. Tam 1500 devirde bariz bir titreme, çalkalama var. Biraz altında başlıyor, 1500 de pik yapıyor. 1600 gibi de kesiliyor. Neden olsa gerek? Bir de eylül başından beri motor daha sesli çalışıyor gibi gelmeye başladı.

Merhaba, arabam 20 bin km'de. Geçen hafta fren balatalarımın 4'ünüde değiştirdim. Fakat dün kemerburgaz yolunda hızım 180 civarında iken frene bastığımda direksiyonda bayağı bir sağa sola titreme yaptı. 2. denememde de yaptı aynı şeyi. Bunun nedeni nedir ?

Merhaba herkese öncelikle. Birkaç ustaya gittim sorunumu çözemediler. Daha doğrusu pek anlayan usta yok bulunduğum yerde. Neyse sorunu söyleyeyim. Focus 2012 1,6 tdci aracım var. Benim araçta giderken bi sıkıntı yok. Durup çalıştırınca da herhangi bir sıkıntı yok. 1 gün durunca çalıştırınca sadece çok az devir dalgalanması oluyor bir 30-40 saniye sonra normale dönüyor dalgalanmıyor. Ama mesela 3-4 gün durduktan sonra çalıştırınca zor çalışma, çalıştıktan sonra rölantide devir dalgalanması, ve hatta çoğu zaman çalıştıktan bi 5-10 saniye sonra da stop etmesi sorunu var. 3-4 gün bekledikten sonra çalıştırıyorum zorlansa da çalışıyor ama devir dalgalanıyor ve stop ediyor. En son çalıştırıp çalışır çalışmaz çok az gaz veriyorum öyle bir 15-20 saniye bekleyip bırakınca sorun kalmıyor. Var mı başına benzer birşey gelen, ya da fikri olan?

Herkese iyi geceler. Aracım 2013 Focus 3 1.6 Powershift Sedan. Şu an 27.000 km'de. 19 Nisan 2013 İzmir-Otokoç çıkışlı. Forumda takip edenler aracımdaki powershift sorunlarını bilirler. Kısaca özet geçmek gerekirse; • İlk zamanlarda (yokuş kalkış desteği olmasına rağmen) kaydırma. • Vites geçişlerinde sarsma, hızlı kalkışlarda 1'den 2'ye atarken takılma. • Yüksek süratte 5'ten 6'ya atamama • Araba çalışır vaziyette durulduğunda (rölantide) titreme. (rölantide düşme ve son zamanlarda neredeyse stop edebilecek derecede) • Sürekli debriyaj kaydırıyormuş hissi. Bu sorunlardan herhangi birini yaşıyorsanız; İzmir-Otokoç Servis'te bu sorun, her ay en az 2 kez servis kaydı açılıp bakılması ve geçen 7 ayın sonucunda çözüldü. Bu süreçte sırasıyla yapılan işlemleri aktaracağım. 1. işlem: Aks keçelerinde yağ kaçağının fark edilip, değişimi idi. Sonuç: Yokuşta kaydırma sorunu çözüldü. 2. işlem: Yazılım güncelleme. Sonuç: Vites geçişlerindeki sarsma düzeldi. 3. işlem: (En çok uğraştıran) Kavramanın değişimi. Sonuç: Bu son işlem ile powershift'in tüm sorunları çözülmüş oldu. Son işlemi açmak gerekirse: 7 aylık sürecin sonlarına doğru, İzmir-Otokoç Servis, İstanbul-Otosan Mühendisleri ile konu ile ilgili görüşmeye başladı. Sorun 7 ay boyunca sürdüğü için aracın değişimi, geri iadesinin düşünülmesine kadar gitti bu konu. Sonucunda Otosan Otokoç'tan, aracımı bilgisayara bağlayıp powershift ile ilgili bir kod'un kendilerine gönderilmesini istediler. Cevap 2 gün içerisinde geldi. Ve aracımın kavrama sisteminin fabrika çıkışlı olarak bozuk olduğu belirlendi. Değişecek parçalar Otosan tarafından İzmir-Otokoç'a gönderildi. Parça değişimi, testler vs 3 iş günü sürdü. Bu süreçte İzmir-Otokoç, şahsıma kiralık araç tahsis etti. Şuan powershift tıkır tıkır çalışıyor. Yukarıda madde halinde yazdığım sorunların hiç biri kalmadı. Benzer sorun yaşayanlara ışık tutması dileğiyle... Tüm bu işlemler garanti kapsamında yapılmıştır. Uzun dönem kullanım notlarımı buradan aktarmaya devam edeceğim. İzmir-Otokoç Servis çalışanlarına da, gösterdikleri özen ve çözüm odaklı uğraşları sebebiyle teşekkürü borç bilirim.

İyi günler arkadaşlar benimde bi sorum olcak arabayı alalı 15 gün oldu 85 km de aldığım arkadaş aküsünü değiştirirsen iyi olur demişti. Rolantide devir saati bazen düşüp çıkıyo bugün ışıklarda stop etti bu sizce aldığım adamın da dediği gibi aküden mi

Merhaba arkadaşlar, bugün farkettigim bir durum var. Aracıma boş viteste gaz verdiğimde devir saati rölanti seviyesine inerken titreyerek iniyor.motor sıcak,dış hava sıcaklığı 6 derece. Rölantide sorun yok. İlk defa denk geldim. Aracta lpg var ama hiçbir sorun yaşamıyorum.p.ofisinden gaz fulledim,onunla ilgili olabilirmi.. yada hava soğuk diyemi oluyor, araç 22000 de. Gaz takılali 10000 km. oldu.

merhaba arkadaşlar. Aracım viteste giderken ışıklara geldiğimde boşa alıyorum durduğumda arada bir titreme geliyor devir hafif 0.9 civarına geliyor sonra düzeliyor . dizel araçlarda bu durum normal mi yoksa ustaya göstermelimiyim ?

Aracım 2015 model 1.6 Ti-Vct manuel 42.000 km ye kadar benzinde kullanıldı herhangi bir problem yoktu ancak 03.02.2018 tarihinde atiker gold lpg montajı yapıldı 2 aydır lpg li olarak kullanıyorum ilk 2.000 km de herhangi bir problem yaşamadım, son 500 km dir aracım lpg de seyrederken gaz kesiyor güç kaybı oluyor gaz yemiyor sonra düzeliyor, bu problem son haftada sürekli hale geldi ve en son şehir içinde 1750 - 2500 devirde araç yığıldı servise götürün uyarısı verdi sonra tekrar devam etti. Benzinde herhangi bir problem olmuyor sadece lpg de iken bu problemleri yapıyor. Bu sorunlar sonrasında debriyajda kavrama noktasında gıcırtı gelmeye başladı, vites boşta iken gaza yüklendiğimde motordan da gıcırtı geliyor hafta sonu servise ve lpg montajı yaptırdığım işletmeye gideceğim sizce problem ne olabilir. Lpgde Kullanırken Tekleme, Yığılma ve Titreme

Arkadaşlar iyi akşamlar. Aracım 2012 model lpg li focus mk3. Aracım park halinde gaza bastigimda 2500 devirde sarsintili calisyiyor. Araba komple sarsiliyor. Bugun fatsada ne kadar usta varsa goturdum. Çogu nasil dolandiririz hesabinda. Motor kulagi sanziman kulagi degisti. Sorun devam ediyo. Bujiler degisti, hava akismetre temizlendi . Fatsada bakmayan usta kalmadi hemen hemen ama biraz sagini solunu kurcalayip bak biraz azaldi diyerek para koparmaya calistilar hepsi bu. Ustaliklari sifir denecek kadar az. Aceba sizin basiniza boyle birsey geldimi. En son bi usta volan dan olabilir dedi ama gec oldugu icin baktiramadim. Sizce volandan olabilirmi . 2500 deviri gecince titreme kesiliyo 2500 devirin altinda da yapmiyo. sadece 2300 2500 arasi yapiyo. Tecrubelerinizi paylasirsaniz sevinirim.