Genel Arama

Merhaba arkadaşlar. 12 focus tdci titanyum kullanıcısıyım. Aracım soğuk çalıştırmalarda günün ilk marşında rölantidede dalgalanma yapıyor ve aşırı titreşimli çalışıyor. Motor çalışmasında sanki tekliyor gibi. Bu durum yaklaşık 10 dakika sürüyor sonra çalışması normale dönüyor. Sorduğum yerler buna hep normal dedi internette araştırdım bu durumu yaşayan sanırım epey arkadaş olmuş ama nasıl bir yol izlediler bilmiyorum. Bu durum hakkında bilgisi olan varmıdır acaba.

Merhaba arkadaşlar. Aracım 2013 model 1.6 Tdci Trend X paket. Sorunum araç soğukta çalıştığında eğer gaz vermezsem stop ediyor. Hatta geçen gün sabah stop etti bir daha çalıştıramadık aracı bırakıp gittim öğle vakti hava biraz yumuşamıştı tekrar denedim çalıştı bu kez. Bu sıkıntı neden kaynaklanıyor olabilir? Aracın rölanti devri çok düşük gibi geliyor bana. 1000 devir göstergesinin altındaki çizgide rölanti devri. O çizgi 750 devir galiba benim araçta 750 ile 800 devir arasında çalışıyor rölantide. Sıcak yada soğuk hava farketmiyor rölanti devri hep aynı yerde neredeyse. Bu konuda yardımlarınızı bekliyorum..

Aracımı aldığım ilk günden beri farkettiğim Yeni araç diye üstünde pek durmadığım problem 2000 km ye ulaşmama rağmen geçmedi. Aracım özellikle sabahları ilk çalıştırmamda 20 30 sn ye kadar stop edicekmiş gibi rolanti bi düşüp bir yükseliyor bir nevi rolanti dalgalanması oluyor.Ama en fazla dediğim gibi 20 30 saniye sonra düzeliyor. Bu durum normalmidir.Sizin focus 3 araçlarınızdada bu durum varmıdır.Daha önce bu konuyla ilgili bir form açılmıştı ama bendeki durum farklı dediğim gibi sadece sabah ilk çalıştırmamda ve 20 30 sn kadar sürüyor sonrasında ve yolda veya gaz verdiğimde bir sorun yok. Şimdiden teşekkürler.

Herkese merhabalar, 2013 model 1.2 tsi dsg leon'u sattıktan sonra tadı damağımda kalan Focus'a geçiş yaptım tekrardan. Aracım 2015 model 10800 km'de 1.5 tdci titanium 4k Powershift. 9300 km'de iken satın aldım, 1.yaşına önümüzdeki ayın 20sinde girecek. Araçtan genel anlamda çok memnun kaldım.Özellikle Leon'dan sonra tekrar araba kullandığımı hissettim. Dizel'in gücünü,yakıt tasarrufunu , focus'un muhteşem yol tutuşunu çok özlemişim. Şuan kafama takılan bir kaç tane soru var. 1.'si P (park) modundan D'ye geçtiğimde bir gürültü,ses ve titremeyle geçiyor. 2.'si 105-115 km arasında giderken araçta bir titreme var sanki hafif kasisli yolda gidiyor gibi hissediyorum. 120'ye çıkıyorum pamuk gibi oluyor tekrardan. Özellikle 110 km'de duruyorum kontrol için çok net belli oluyor,direksiyonda bile bir titreme var,sanki pütürlü yolda gidiyorum. 3.'sü ise start-stop ile ilgili. Akşamları dur kalk trafikte start-stop devreye girince farlar bir kısılıyor araç çalışınca normale dönüyor. Leon'da böyle bir durum yoktu,start-stop devreye girerken farların şiddetinde bir değişiklik olmuyordu. Ford etisten baktığımda araçta 4-5 tane yazılım güncellemesi görünüyordu,lastik basınç sensörü kırıldığında servise(Şahsuvaroğlu Kaynarca) yaptırmaya gittiğimde kontrol edin demiştim,herhangi bir güncelleme olmadığı söylendi. Açıkçası unuttuklarını geçiştirmek için böyle söylediklerini düşünüyorum ama başka servise de göstersem mi acaba yoksa etiste görünmesine rağmen güncelleme olmayabilir mi? yorum yazan herkese şimdiden çok teşekkürler.

Merhabalar, Aracımı bir arkadaşıma emanet verdim. Sonrasında özellikle 90 ve 100 ile giderken vites farketmeksizin arabada sallantı oluyor. Klasik rot problemi gibi geliyor. Çünkü boş vitesde giderken herhangi bir sallantı olmuyor. Ancak 140 160 180 200 ile giderken asla böyle bir sarsıntıda olmuyor. Bu da kafamı karıştırıyor. Ustaya gitmeden bilgi ve tecrübelerinizden faydalanmak isterim.Teşekkürler

arkadaşlar merhaba; Bugün almış olduğum Focus Trent x 2013 marka aracımın expertiz bakımında kontrol eden arkadaş araç boşta iken titreme yaptığını ve bununda enjektörden kaynaklandığını söyledi. baktırmam gerektiğini ver ilerde motora kadar sıkıntı çıkarabileceğini söyledi. ford yetkili servisi ile görüşmemde böyle bir sorun olduğunu ve baktırmak istediğimi söyledim. Servis bu kasalarda titremenin olduğunu çok fazla önemli bir sıkıntının olmadığını söyledi. Burda kim doğru kim yanlış söylüyor anlayamadım. Bu konu hakkında bilgisi olan varmıdır.

Sol taraftaki silecek süpürgesi, sürekli çalışırken titreme yapıyor. Bu tür sorunu olan kimse var mı? Varsa çözüm bulabilidiniz mi? (Servis öncesi görüş alışverişi olmasi amacıyla.) Focus 3 2013 titanyum.

Arkadaşlar merhaba.2009 TDCİ Trendx i sattıktan sonra yaklaşık 1 hafta önce once sedan dizel style aldım.Yanlız aracı alırken computest ve özel serviste bilgisayara baglattım.Motorda en ufak sorun ,hata hıc bır sey cıkmadı turbo basınıcı vs .10 üzerinden 11 alır Ama ne hikmetse 1.viteste ufak artçı şoklar,2.viteste resmen 7.9 şiddetınde deprem olur gıbı arac sılkelenıyor. :)Diğer sorun rolanti 750-800 devirlerde caşlıyor soguk sıcak fark etmıyor.3. sorun ise vites degıstırme aralıklarında rolantı 1-2 sanıye ust devır bandında cakılı kalıyor sonra dusuyor. daha oncekı aracımı 155.000km de aldım sadace keyfe keder amortisor degıstırmıstım.Bu arac 40.000km de neden boyle sorunlu cıktı anlamadım tüm samimiyetimle 1 hafta ıcınde aractan sogudum.Bu tıp olaylar ıle karsılasan arkadaslar sorunu cozebıldınızmı?Şayet çözdüyseniz Nerde hangı servıste yaptınız İlginize tesekekur ederım...

Merhaba, son bir kaç aydır araçta giderken titreme hissediyordum. Uğuldu da olduğundan aks bilyası olduğunu düşündük ve sağ ön bilyayı değiştirdim. Uğultu kesildi fakat 90km hızdan sonra 100-115 civarı araç çok titriyor. Hatta zangırdıyor. 130-140 civarı titreme azalıyor ama nispeten devam ediyor. Bazen de fren yaptığımda araç sola çekiyor. İnternette biraz araştırdım. Lastik bozulması ve rot balans ayarı nedeniyle olduğu söyleniyor hız esnasındaki titremenin. Sizin de fikirlerinizi almak istedim. Lastikleri baharın yenileyeceğim zaten.

Merhabalar, Geçen günlerde bir bayide Ford Focus 1.5 TDCI Powershift testine çıktım. Motor, ses izolasyonu, süspansiyonlar ve vites geçişleri çok iyidi, arabayı çok beğendim ve yeni arabam bu olabilir. Fakat direksiyonda dizel motorun titremesi geliyordu ve bu beni rahatsız etti. Mesela araçta şerit takip kontrolü vardı, şerit ihlali olduğunda direksiyonu titretiyor, ama normal durumla bu titreme arasında çok fark yoktu. Bu durumu satışçıya da söyledim "olmaması lazım" dedi. Bayideki test aracı kazalı ve düzgün yapılmamış olabilir, veya ayarlarında bir sıkıntı olabilir diye düşündüm. Yine de emin olmak isterim, en son ihtimal başka bir bayide test edeceğim. Sizlerin deneyimine ve bu aracın sahiplerine danışmak isterim, sizde de direksiyonda motorun titremesi geliyor mu?

Merhaba arkadaşlar 12 model 95 bg dizel focus aldım, ama araç rölantide çalışırken bana titriyor gibi geldi. 8 senedir dizel arabalar kullanıyorum bana normal gibi gelmiyor ama 3-4 tane ustaya götürdüm hepsi abi dizel arabalarda bu normal dediler. Rölanti devri 800 d/d çalışıyor aynı model kullanan var ise sizdeki rölanti devri kaç? kaç olması gerekir yardımcı olursanız sevinirim.

Merhaba Arkadaşlar; 3 ay önce 2012 Ford Focus Titanium powerShift aldım ve yaklaşık 400 km ancak yapabildim. Sürekli aklımı kurcalayan içimi gıcıklayan bir durum var sizlerin tecrübe ve bilgilerinizden faydalanmak istedim. Aracım rölantide çalışırken direksiyonu sağa, sola tam tur çevirdiğimde direksiyonda ve dolayısıyla ön tarafta bir titreme oluyor özellikle frene basarak sağa, sola tam tur çevirdiğimde titreme inanılmaz artıyor (sokak arasında geri dönmek için manevra yaparken daha belirgin oluyor) sanki ön tarafta ve direksiyonda zelzele oluyor. Şuan şirket aracı kullanıyorum bir türlü fırsat bulup servise götüremedim, sürekli iş peşinde mesaide koşturuyorum. Bir ustayla karşılaştık durumu anlattım amortisör takozları ve rulmanlar dağılmıştır büyük ihtimalle dedi, direksiyon kutusundan ya da hidrolikten olsa daha faklı tepkiler alırsın dedi. Seyir halindeyken titreme yok, sağa sola çekme yok ve kasislerden birazcık hızlı geçersem hafif bir vurma ses geliyor sadece. İlk fırsatta servise gideceğim ama en azından içimi rahatlatacak bir bilgi alabilirsem çok sevineceğim. Durumu anlatabildim mi bilemiyorum. İlginiz için şimdiden teşekkür ederim. Saygılarımla.

Merhaba Arkadaşlar, Bir konuda görüş ve yardımlarınızı rica edeceğim. Öncelikle konunun başlığı tam olarak içeriği yansıtmamış olabilir, bunun için kusura bakmayınız . Motor, soğukken ya da uzun süre sıkışık trafikte ilerlemişseniz, rolantide titreşimli çalışıyor. Aslında bu bir sorun değil. Örneğin sıkışık trafikte çok fazla dur kalk yaptıysanız, motor sıcaklığı yükseliyor ve de soğutma için fan devreye giriyor, bu esnada çalışma biraz daha farklı oluyor. Bahsettiğim durum hemen hemen tüm motorlar için geçerlidir. Buradaki sıkıntı, tam bu sarsıntılı çalışma esnasında resimde kırmızı ile işaretlediğim parçanın (ne olduğunu bilmiyorum, bilen bir arkadaş var ise öğrenmek isterim ) titreşimin etkisi ile, etrafındaki metal kısımlara çarpması. Bu çarpmanın etkisi ile, aracın içerisinde ritmik olarak tar tar tar... şeklinde bir ses duymaya başlıyorsunuz. Tıpkı dizel araçların ilk çalıştırmada çıkardığı ses gibi. Bu ses gerçekten rahatsız edici boyutta oluyor. Ses sürekli olmadığı için, yukarıda bahsettiğim gibi sadece motor sarsıntılı çalışmaya başladığında duyulduğu için sebebini bulmam biraz zaman aldı. Tabiki servise, bu durumu anlattım bakım zamanı. Benim bu yazdıklarımın onlar için bir geçerliliği yok, haklı olarak sorunu görmemiz gerek diyorlar. Ama sorunu görmeniz için, motorun bahsettiğim şekilde çalışmaya başlaması lazım. Buda her zaman olmuyor malesef. Bu sebep ile, servise tekrar gitmeden önce sizlerden fikir almak istedim. Acaba bu bahsettiğim parçanın etrafını sarabileceğimiz bir yalıtım malzemesi varmıdır?. O borunun etrafında bir sünger olsa, hiç bu sıkıntı olmayacak . Konu hakkında önerisi olabilecek arkadaşlar var ise, paylaşmalarını rica ediyorum.

selam aracın sıkıntısının adını koymadığım için konu belki daha önce açılmıştır neyse sorunum arac giderken yüksek hız rolanti farketmez sanki titreme silkeleme hafif ama belli belirsiz sanki eski araclara kötü benzin koyunca pislik gelirde çekme sorunu değil bilemiyorum tecrübesi olan varsa teşekkürler

iyi akşamlar arkadaşlar, bugun uzun yolda giderken malum sıcaklardan dolayı klima açık bir şekilde yola koyuldum. 3. seviyede 5 dakika içinde dondum neredeyse, sonra 1. seviyeye getirdim. buraya kadar bir sıkıntı yok. şehir içlerinden geçerken kırmızı ışıklarda ister istemez duruyoruz, fakat kalkışta o atik araç gitmiş sanki bir eşeğe binmişim gibi hissettim kendimi. hele bazen kırmızı ışık yeşile döndüğünde aracı büyük vitesten ikiye düşürüp yola öyle devam ettiğimde araç kendini bir öne bir arkaya atıp titriyordu resmen. klima çalışmazken böyle bir durum yok kesinlikle. acaba klima ile beraber çalıştığında ecoboost çekmiyor mu nedersinizz? bu durum sadece küçük viteslerde ( 1 ve 2 ve bazen 3. viteste yalnız) meydana geldi. umarım ne demek istediğimi anlatabilmişimdir. birde bir yerde mola verdik, klimayı düğmeden kapatmadım. direk aracı kontaktan kapattım. 1 saat sonra yola tekrar koyulduğumda ise 1.derecede dondurucu o soğuk gitti, 3. derecede bile aynı etki yoktu. klima düğmesini kapattım, 20sn sonra tekrar aktif hale getirdim, yine 1.de soğutma güzelleşti, fakat 2-3 dakika sonra 3. kademe bile yetersiz kaldı. başına böyle bir durum gelen var mı arkadaşlar? servis yazılımla düzelir mi acaba? şimdiden teşekkürler ve herkese hayırlı ramazanlar...

arkadaslar merhaba focus 3 2011 benzinli (lpg mevcut) steyle aracım var. söyle bir problemım var ve canımı oldukça sıkıyor arac hareket halındeyken 1.vitesten 2.vitese eger 2000 devırın altında atarsam arac kendını toparlayamıyor bır sure yığılmış halde devam edıyor.ya tekrar 1.vıtese gecıp ust devırde (3000-3500) aralığında tekrar 2.vıtese gececeksın yada 2.vıteste bır müddet aracın kendısını toplamasını beklıyeceksın. -aracı benzındede kullandım durum aynı yanı lpg de sıkıntı olmadıgını düşünüyorum -bir kere servise götürdüm usta birsey yok normal dedi.acıkcası pek ılgılenmedı gıbı geldı bana. aracın garantisi mayısta bitiyor bıtmeden halletmek ıstıyorum.forumlarda bujılerden olur dıyen var akslardan olur dıyen var, guncellemeyle düzele diyen var ama açıkcası pek coZume kavusturan yok. sizlerden istegım boyle bır sorunu olup da çözen ,yada sundan olur diyen varsa cvplar ise cok sevinirim

arkadaşlar yeni aldığım focus 3 de bırsey farketttım. afyonda hava soğuk olduğu için sıcak havalandırma sürekli açık. kırmızı ısıkta durdugumda dıreksıyonda ve frende tıtresım hıssedıyorum. havalandırmayı kapayınca gecıyor.sızce normal mı?

Öncelikle herkese esenlikler diliyorum. Benzer rölanti titreme sorunu bende de var. Aracım Volvo (Volvo S40 2011 model D2 motorlu 115 beygirlik, 6 ileri manuel vites) ama motor F3 motoru. Ayrıntıları aşağıda. Volvoyla ilgili birçok usta gezdim, forumlarda cevap aradım, youtube videolarının yorum kısımlarında cevap aradım, İngilizce sayfalarda cevap aradım ama bir ton para dökmeden önce kesin bir sonuca ulaşamadım. Ben de halihazırda Focus II altyapsını ve Ford motorunu kullanan aracım için bu forumda sizlere soru sormayı uygun buldum. Ayrıca sorumu sormadan önce daha önce bu klüpte yazılmış Focus II ve C-Max rölanti titremesiyle ilgili bulabildiğim tüm konuları gezdim. Aracımı satın aldığımdan beri rölantide bazen ortaya çıkan bir titreme sorunu var sanırım bu kombinasyon aynı şekilde C-max'lerde kullanılıyor. Aracın ikinci sahibiyim, şuan 89 bin KM'de. Evet dediğim gibi araç rölantide bazen titriyor, bu titremenin şiddeti değişiklik gösteriyor (Titreme bütün gövdede hissediliyor, şiddetli bir şekilde titriyorsa ön yolcu kotluğunun titreme hareketi bile görülebiliyor) bu arada vites kolu öyle zangır zangır titremiyor. Titreme motorun çalışma sesiyle senkronize bir şekilde oluyor ve bütün gövdede hissediliyor, motordan garip bir ses gelmiyor. Titremenin kesilmesi için hafif gaza basmam yeterli oluyor, ya da gaza basıp hareket ettiğim an titreme kesiliyor. Debriyaja basınca titremede herhangi bir değişim olmuyor, garip sesler de gelmiyor, frene basınca da bir değişim olmuyor, debriyaja basıp rölantideyken herhangi bir vitese takarsam da bir değişiklik olmuyor. Aracın performansında bir sorun yok, canavar gibi gidiyor, egzosttan bir pıtırtı çıtırtı gelmiyor, motordan da garip sesler çıkmıyor. Aracın devir saati rölantideyken 900 rpm civarında çalışıyor, soğuk havalarda motor soğukken 950-1000 rpm arasında. Devirde herhangi bir dalgalanma yok, oldukça stabil. Ama ben asıl önemli noktaları anlatayım: Aracımı motoru soğukken çalıştırdığımda mutlaka bu titreme oluyor. Fakat garip olan şu ki yola çıktıktan sonra bu titreşim azalabiliyor, çoğalabiliyor, hatta yok olabiliyor, yok olduğunda motorun çalıştığı bile anlaşılmıyor. Nasıl oluyor bilmiyorum ama bir yokuşta aracımı sağa yatık bir şekilde durdurursam (sağ yolcu tarafı yokuş aşağı doğru bakıyor) bu titreme azalıyor hatta yok oluyor, terse çevirip sola yatık bir şekilde park edersem rölantideki titreme artıyor. Biliyorum bu sorunlar motor veya şanzıman takozunu işaret ediyor (bu arada hidrolik takozda bir yağ kaçağı yok) ama olayı karmaşıklaştıran mesele şu: Aracımı motor soğukken çalıştırdığımda titreme var demiştim, yola çıktıktan sonra azalıp çoğalabiliyor, fakat mesela titreşim varken aracın motorunu kapattım ve 15-20 dk bekleyip aracı çalıştırırsam titremenin tamamen yok olduğunu görüyorum. Titreme varken motoru kapatıp hemen yine çalıştırırsam aynı şekilde titreşimli çalışıyor. 15-30 dakika bekleyip motor tamamen soğumadan çalıştırdığımda ise titreme tamamen yok oluyor. Aracımın tüm bakımları yetkili servis tarfından yapılmış, kayıtlara baktığımda baskı balatanın 65 bin km'de değiştiğini ama volanın değişmediğini gördüm. Yetkili servis Arkas sağ üst motor takozunun arızalı olduğunu belirtti (şöyle bir uzaktan bakıp nasıl olduysa anladılar, 1000 liranızı da alırız dediler) Sanayide ustaların bazısı volant dedi, bazısı enjektör dedi, bazısı beyin dedi, bazısı hiçbir şey demedi, yani anlayacağınız olabilecek her şeyi dediler ama bunu diyen ustaların tamamı doğru düzgün bakmadan dedi, yani ben buna bir ton para vereceğim düzelmeme ihtimali var mı dediğimde hepsi de tabiki var dediler, ya düzelmezse dedim, düzelmezse sırala parça değiştirip bakarız dediler. Ben de ne ala memleket dedim ve çıktım. Sizin forumunuzdan gördüğüm kadarıyla focus II aracı olanların hemen hemen hepsi bu rölanti titremesinden muzdarip ve çoğu motor takozu değişimyle bir şekilde azaldığını ya da geçtiğini söylemiş. Ama yukarıda da yazdığım gibi benimkisi biraz daha garip. Çok yazdım, tüm detayları paylaşmak istedim umarım kafanızı patlatmamışımdır. Bana bu konuda yardımcı olabilirseniz, görüşlerinizi paylaşırsanız çok sevinirim.

2000'de olmuyordu. 1200 devir civarı ve üzerinde bile hiçbir şekilde titreme olmuyordu. Özellikle motor soğukken rölantide dahi hiç olmuyordu. Isınmış motorda kalkışta ve vites geçişinde bir miktar sarsıntı oluyordu. Bunu da 998cc motora bağlıyordum. Ancak şuan anlıyorum ki 998cc sadece kağıtta yazıyor motorun 1800'lük imajı var. Pürüssüz kalkış ve geçişler oldu diyebilirim. Mesela eskiden düz yolda kalkarken bazen gaz vermeden kalkıyordum ayağımı debriyajdan temkinli çekmek durumundaydım. Şimdi gazsız kalkışta daha güçlü olduğunu debriyajdan ayağını çekerken hissettiriyor ve stop etmem diyor. Örnekle 1.4 dizel gibi debriyajı. --2 dakika sonra eklendi-- Sizin araçta 2000 devirdeki titreşim giderken mi yoksa dururken mi? Giderkense ön takım, dururkense de motor kulaklarından olma ihtimali çok yüksek

Kapı açık şekilde aracı boşta yavaş yavaş 2000 devir civarına çıkarın kapının bariz titreme değil sallandığını göreceksiniz. 2000 sonrası sübap zamanlaması değişiyor ve bir anda motor olması gereken rejime giriyor. Dikkat bu deneme sizi araçtan soğutabilir ? Ama sonrası güç demek araç hazırım diyor. Ben şahsen 2000 devir altı tutmamaya çalışıyorum aracı nedense böyle bir kronik alışkanlık oluştu. Zaman zamanda rolanti de motor olağan dışı titreşimli çalışır. Kaç tane araç inceledim hepsi aynı.

İbrahim, Poweshiftler de ki kronik titreme sorunu kavrama setinin komple değişmesi ile çözülür. Yazılım yüklenmesinden vs. pek bir sonuç alamazsın, 3 ay çözülmüş gibi görünür sonra yine hortlar... Tek çare kavrama değişimi. Bu titreme yaşanırken aracın rölanti devri kaçta, buna baktınız mı hiç? Ben kavrama setinin değiştirdikten sonra serviste tork vidaları ya az yada çok sıkıldığı için rölantim her zaman olması gerekenin altındaydı ve rölantide beklerken saçma sapan bir sarsıntı vardı. Servise götürdüm, kısa sürede ince bir ayara yapıp verdiler şuanda aracın çalıştığı bile belli olmuyor... Servis kavrama değişsin diyorsa bu fırsatı kaçırmayın ve kavrama setinin değiştirin. Hazır araç servise girmişken zaten bu titreme sorununa çözüm bulunur, titrek muhallebi kıvamında servisten çıkarmazlar aracı...

Aynı titreme bende özellikle araç uzun yol yapıp iyice ısındıktan sonra 1. ve 2. vites geçişi arasında hissediliyor. (2013 focus) soğukken ya da kısa mesafe şehiriçi günlük kullanımda sert kalkış yapmadığım müddetçe bariz bir sarsıntı olmuyor, ama az sert yüklenerek kalkış yaparsam yine aynı şekilde 1-2 arası sarsıntılı malesef. serviste yazılımla kavrama öğrenme yapıldığını duydum, bakımda mutlaka kontrol ettireceğim ama masraf açacak bir durum olduğunu sanmam, bi 20-30 bin km daha yapar satarım zaten artık uzak doğu honda hyundai gibi markalara yönelmeyi düşünüyorum, hem garantileri 5 yıl hem de arızasız arabalar...

Değerli yorumlarınız ve destekleriniz için çok teşekkür ediyorum. Aracımın alımından önce yaptırdığım eksper raporu elimde. Onaylı mühürlü imzalı. Tüm parçalar orijinal değişen yok boya yok. Aracın hasar kayıtlı olduğu biliniyor ki bilerek aldım.(Sağ alttan kaldırıma çıkma-Yolcu airbag açılımı ve serviste komple ön göğüs değişimi olmuş) Aracın motor gücü %88 Motor aksamında problem gözükmemektedir. Fren sistemi kusursuz, gezme ve çekme problemi yoktur. Gibisinden ibareler var. Ancak aracın şanzımanıyla ilgili problemlerinde eksperin sorumlu olacağını sanmıyorum. Burada bence satıcı ile mahkeme yoluna gitmem gerek. Neticede aracı bana satmadan 1 hafta önce yolda kaldığı ve serviste şanzıman değişimi için bilgi verildiği servis kayıtlarında görünüyor. Satarken bana bilgisini vermedi. Ayrıca yağ kaçakları için 2017 Haziranda garanti kapsamında bir takım parça değişimleri olmuş. Aracın benden önceki geçmişi böyleydi. Aracımda gözüken şu anki problemler: -Su eksiltme(15 günde komple bitiyor) -Şanzımandan gelen şıkırtı ve garip sesler -1,2 vites geçişlerinde sarsıntı,titreme -Şanzımanın sol alt tarafında baş parmak girecek büyüklükte delik var. (Sebebi bilinmiyor) Şanzıman ve karter koruma bloğu olduğu için o delikten bir şey olmaz dediler. Ama yine de şanzıman değişimini istediler. Bunların dışında hiç bir problem yok. Performans sorunu yok, istop etme ve elektriksel sıkıntılar gibi hiç bir problemi yok. Bu problemlere karşı Ford ile şanzıman değişiminin doğru olup olmadığıyla alakalı mı uğraşayım, yoksa şanzıman değişimini göze alıp satıcıyla mahkeme yoluna mı gideyim ?. Gerçekten burada kararsızım. Ve son olarak da otokoç dışında Gizerler de var. Bir de oraya mı gitsem. Belki başka onarım yolları vardır. Değerli yorumlarınızı bekliyorum

Dostlar servise bugün tekrardan gittim. Başka bir usta baktı sese ve direk titreme sarsıntı ve şakırtı seslerini teyit etti ve başka biri geldi aracı kaldırdılar tekrardan baktılar ve şanzuman değişecek komple dediler. Aracın garantisi de yok. 20.000 TL den başlar dediler. Şuan da şok oldum. Ne yapacağımı bilmiyorum.Ayrıca servis geçmişine baktık. Ben aracı almadan 1 hafta önce çekiciyle araç otokoça getirilmiş yolda kaldığı için. Aldığım sahibi aracı getirmiş kayıtlara şanzuman değişimi gerekiyor diye not düşülmüş servis tarafından. Yani aracı bilerek satmış bana. Kaskodan değişmez mi şanzuman ?

Yok arac ilk calisirken kaputu acip baktigimda titresim yok motor isindiktan sonra boyle bir hafif sallanti var duzensizlik yok sadece sallama titreme abartilacak kadar degil ama motor biraz sallaniyor isindiktan sonra rolanti devri 800 900 e dustukten sonra