Genel Arama

Merhabalar, bir ay olmadı aracı alalı. Ekspertizde ikinci viteste vuruntu var diye çıktı sadece. Bu powershift şanzımanlarda bu kronik diye önemsemedim. Ama 1 ve 2nci viteslerde ciddi anlamda sıkıntı vardı. Sadece yavaş kalkışlarda sorun olmuyordu. Bazen de devir bir anda yükseliyordu. Yokuşlarda da kaçırıyordu. Sonra şanzıman arızalı servise götürün uyarısı geldi. Vites 2den yukarıya atmıyordu. Arızayı ustam resetleyince düzeldi. Bir iki hafta sonra arıza yine geldi. Yine resetleyip ankara tan oto ford yetkili servise götürdüm. Ustam bana kavrama değişecek demişti. Servis kavramayı değiştirdi. Aracı teslim alırken aynı arızayı yine verdi. Aracı tekrar aldılar. TCM şanzıman beyni de arızalı dediler. İkisini 70 bin liraya değiştirdiler. TCM akü ile bir değişti. Akü çok önemli arkadaşlar. Akü değiştirirken elektriğin kesilmemesi gerekiyormuş. Yoksa TCM beynini yakıyor. Velhasıl powershift benzinli şanzımanı olanlar bu tecrübemden istifade etsinler istedim. Araçta vites geçişlerinde 1 ve 2de kalkışlarda sorun varsa titreme ve vuruntu varsa ya kavrama ya TCM ya da her ikisi arızalıdır.

İsmet bey aynı motor şanzıman benim aractada var. Otomatik vitesin kullanma şeklinde dikkat edilmesi gereken hususları bildiğinizi düşünerek Sarsıntı ve vuruntu şikayetinizi sorun olarak duruyor gibi, ancak bu şanzıman 1 ve 2. Vitesleri biraz cvt şanzıman gibi, siz kulakçıklarla 1 ve 2. Viteslerde kalkışta vites değiştirmek istiyorsunuz ancak sizi şanzıman dinlemiyor. 3 ve sonraki oranlarda kulakçıklar sizi dinlemeye başlıyor. Araç 1 ve 2. Viteste normal duz yolda gaz pedalı konumuna göre normal kullanımda 2500-3000 arası vites değiştiriyor. 3000-4000 devirde rampada olduğu için vites değiştirmesi normaldir diye düşünüyorum.

2018 ve öncesi ekranlarda ışık şiddeti ayarlarken titreme yapar. Olması istenmiyorsa, ekran ayarları kısmından auto dim özelliği kapatılabilir (Sync 3 3.0 ve öncesi hepsinde bu ayar olması gerekli). 22'den sonra sesin artmamasının nedeni, teybin gücünün limitine geldiğindendir. Video oynatma ile ilgili sync 3 bölümünde bilgiler var. Ayrıca fmods, internet sayfasında gerekli detayları da veriyor. Ya da sanayide açanlar var.

Merhabalar, Aracım 2013 model MK3 1.6 Ti-VCT PowerShift AT6 Benzinli Focus. Çok abartı olmadan seri kalkışlarda 1. ve 2. viteslerde sanki ABS çalışıyor gibi ön teker ve sanki ortaya doğru titreme yapıyor (titreme : ardı ardına kasislerden geçer gibi tok tok ve büyük büyük) Forumda gezindim ancak tam olarak sorun yaşayan başka birisinin gönderisini bulamadım. Motor soğukken yapmıyor. ESPyi kapatıp Spor modda daha da sert kalkmama rağmen çok çok az hissediliyor( yapmıyor gibi). Devir saatinde düzensizlik olmuyor. Aracı D modda gaza basmadan serbest bıraktığım zamanda da normal bir şekilde hareket ediyor. Yokuşlarda salmıyor. Geri vites de yokuşlarda dahil olmak üzere torklu ve tutarlı. Benim kafamı karıştıran en büyük durum bunu sadece kaymak gibi asfaltta yapıyor. Mıcırlı ve toprak yolda gayet güzel ivmeleniyor ve hiç bir sarsıntı olmuyor. Yokuş yukarı denemek için sıkıştırdığımda da yapmıyor (En fazla lastik kayıdırıyor.) Geçen günlerde spor modda baya bir bunalıma soktum aracı yine yapmadı (1.6 dizel egea ile kapıştık. Utandırmadı Allaha şükür. 😀) 3 farklı zamanda 2 ayrı motor ustasına gösterdim. Hiç birşey yok dediler. Vuruntu üfleme vs. vs. sordum ona da yok dediler. ( bu hafta memleketimdeki ustama da soracağım.) Çözülürse mutlaka yazacağım buraya. 1 kere de OBD'ye bağlayıp şanzıman sisteminı güncellettim (sıfırladım falan filan). Baskı balataya uzağım ama akslardan da şüpheleniyorum. Başına gelen varsa yardımcı olabilirse çok sevinirim. Uykular kaçtı. 😒

Merhaba Arkadaşlar ; yaklaşık 1 aydır araçta rölanti dalgalanması mevcut gaz kelebeğini yeni temizlettim bazen motor soğukken kendi kendine yükseliyor ve gaza pedalına 1 kere basınca eski haline geri geliyor Bu dalgalanmayı ışıklarda beklerken gene aynı şekilde yapıyor Bazen de vites değiştirmek için debriyaja bastımda kendi kendine yükseliyor Daha önce başına bu şekilde bir olayla karşılaşan biri varmıdır Acaba bunun nedeni nedir ? Herkese iyi Forumlar

ARKADASLAR ARACTA 90 KM GETIGINDEKI TITREME SORUNUNU COZDUM, ORTA AKS LALESI DEGISTIRDIM VE SUAN ARABA YENI GIBI OLDU. BU SORUNU YASIYORSANIZ KESINLIKLE AKS TA SORUN ARANMAYA BASLANMALI VE GUVENILIR BI YERDE YAPILMALI. BEN ISTANBULDA AKS HASTENSI DIYE BIR YER VAR https://tamaks-aks-hastanesi.business.site/ ISLERINDE GAYET PROFESYONEL 1-1,5 SAAT ICINDE YAPIP TESLIM ETTILER

Aynı sorun bende de oldu, motor kulağını değiştirdim biraz azaldı sanki ama dediğinin aynısı 90ı geçince duz yolda tırıl tırıl titreme yapıyor. Bi ustaya gosterdim aks değistirsen kesilir dedi ama daha ona cesaret edemedim bilmiyorum aks değisince düzelir mi. Siz ne yaptınız sorun hakkında bilgi verir misiniz lütfen

Evet benim aklıma direk o gelmişti. Titreme şeklinde olduğunu yazdığınızı atlamışım.

Merhaba değerli arkadaşlar, Aracımı sabahları ilk çalıştırdığımda aşağıdaki linklerdeki videolardan duyabileceğiniz gibi titreme sesi gelmekte, sanki motor kısmında boş bir parça sarsıntı sebebiyle titriyor gibi. Ama yaptığım kontrollerde bir şey bulamadım. Torpidoyu tamamen boşalttım, ses devam etti. Aklıma gelen ihtimallerden; 1- Araç altında vidası düşmüş bir kapak veya karter koruma plastiği bu sesi çıkarıyor olabilir mi? 2- Aracım 8,5 yaşında ve yaklaşık 74.000 km, aracım hep servis bakımlı ve birkaç güne kadar bakıma götürüp triger setini değiştirteceğim, triger kayışı bu tür bir sese neden olur mu? Servisteki ustalara gidince siz de bilirsiniz doktora gidince ağrı kalmaz ya bu hesap, o ses çıkmazsa arıza tespiti zor olabilir. Sizlerden değerli yorum ve önerilerinizi bekliyorum. İlginize teşekkürler. VID_20230317_065834.mp4

Benzer sorunları 2014 1.0 focusumda yaşıyorum rölanti dalgalanması var devir saati aşağı yukarı oynuyor sizin sorun da devir saatinde titreme varmıydı acaba p0420 arıza kodu bende de var oksijen sensörünü değiştirdim 2 ay kadar düzeldi tekrar başladı aynı sıkıntı

presle düzeltildi, balans ayarı yapıldı. Arka tekerle yer değişti. Sorun yok anlayacağın. Arka porya sabit olduğu için ön gibi titreme yapmaz. Zaten kayda değer bir bozukluk yok.

Benim 2015 MCA powershift dizel vardı, fren balatası bitmeye yakın önce dediğiniz ses bir süre sonrada önde frene basınca titreme oldu. Değiştirince hepsi geçti.

ustanın birine götürdüm kulaklardan olmaz akslardan oluyodur dedi. arabayı test etti ama şehir içinde titreme yapmadığı için net bişey söyleyemedi. iyice artana kadar bin dedi. başka bir ustaya soruyum bari

merhaba aynı şekilde bende de oldu motor takozu(motor kulağı diyede geçer) 350tl değişti düzeldi birde aks sorunu da vardı onuda yaptırınca hiç titreme kalmadı çok sinir bozucu bir durum.

hız 100-120 devir 2000-2250 devir arasında --1 dakika sonra eklendi-- yaklaşık bir senedir uzun yolda yapıyor. ama dediğiniz gibi tekleme ya silkeleme yapmadı hiç. gazı kesmezsem titreme artıyor giderek

yaklaşık 1 senedir aracımla uzun yol yaparken rampalarda gerek hız sabitleyici ile gerekse manuel olarak gaza yüklendiğimde motor titremeye başlıyor rampayı çıkana kadarda titreme kesilmiyor. mazot filtresi tıkalı falan olabilir diye düşünüyodum.yeni bakım yaptırdım ama sorun hala devam ediyor. şehir içi rampa çıkarken hız fazla olmadığı için titreme olmuyor.uzun yolda 100-120 km hızla çok rahat hissediliyor. yardımcı olursanız çok memnun olurum.

Merhaba arkadaşlar 1.6 ecoboost aracım da geçen sene kış döneminde direksiyon arızası için servise başvurdum. Araçda soğutma sistemi ile ilgili geri çağırma var dediler gelmişken yapalım dediler bende tmm dedim neyse yapıldı bitti. yapıldıktan sonra 7-8 ay aracı ayda bir belki, iki kere kullandım Şuanda her gün kullanıyorum aracı deli gibi fan çalışıyor ve durmuyor fanı durdurmak için aracı stop ediyorum öyle duruyor. Servise götürdüm bi sensör arızası dediler sensörü değiştik şuanda duruyor ama şöyle durum şu, Mesela 10 km kullanıyorum sakın kullanım. yaklaşık 30 dakikalık yol 20 ci dakika fan başlıyor çalışmaya son hız, deli gibi çalışıyor gideceğim yere geliyorum aracı rolanti de bekliyorum 6-7 dakika sonra duruyor. (hararet normal 90 da oynama yok) Hadi normal diyelim. sonra 15 dakika geçiyor kumanda dan kapıyı açma düğmesine basıyorum kapı açılma sesi geliyor sonra. hayda fan çalışmaya başlıyor 20-30 saniye çalışıyor duruyor. Aracı kilitliyorum sonra 10 dakika geçiyor sadece bu sefer kapı kilidi açıyorum fan çalışmıyor iyi diyorum. Elimi kapıya atıyorum kapıyı açıyorum gene başlıyor deli gibi son ayar çalışmaya. 20-30 saniye sonra duruyor. Bu işlemler olurken hararet hiç bir şekilde 90 geçmiyor milim kımıldama yok. Durduğu yerde çalışmayan motor da sıcaklık yükseliyor sanki. Resmen öyle. Serviste yapılan bu ücretsiz işlem ,değişen parçalar motorda yanma riski vs acaba güvenlik sebebiyle yanma tehlikesi var diye yazılım ile bilerek mi yaptılar diye aklıma gelmiyor değil Başına böyle bir şey gelen vardı. Bu soğukta sistemi garantiden değişen arkadaşlar da. Servise göre herşey normal kafana takma çalışsın modundalar. çalışır durur diyorlar. ? 8 yıldır kullandığım araçda daha önce böyle değildi diyorum. Hala sorun yok modundalar..

'S.a arkadaşlar ford focus 2013 model 70000 km arabam geçen hafta rolantide çalışırken titreme oluştu daha sonra aracı istop edip 20 dk sonra çalıştırdıgımda rolantide çalışırken ara sıra çan diye bi ses geliyordu yetkili servise götürdüm elektrik panosu su almış dediler 2000 Liraya kadar çıkar dediler sonra panoyu hallettiklerini sesin hala devam ettigini enjektörlerdede bi sorun yok tekrar aracın beyni arızalı pano su aldıgında kısa devre yapıp byine zarar vermiş bu su da cam suyu pompasından sızıntı şeklinde geldigini söylüyolar araç 4 gündür serviste başına böyle bişey gelen oldumu bilgilerinizde istifa etmek isterim

Bazen şiddetli bazen az şiddetli bazen de hiç titreşim yoktu. Aracın eğim yönüne göre değişiyordu benim rölantideki titreme.

sorununuz çözüldü mü bilmiyorum ancak benim araç 2015 model 1.6 ti vct. 24binde ikinci el aldım aracı, aldığımdan beri 1-2 arası geçişlerde vuruyordu, titreme yapıyordu, baştan önemsemedim ancak giderek can sıkınca garanti bitmeden olayın kronik olduğunu öğrendiğim için değişim istedim, samsun otokoç sağolsun hemen ilgilendi, 35bin kmde 2017 model şanzıman takıldı. 15bin kmdir kullanıyorum şu an hala canavar gibi çalışıyor.

Bende de 2015 Focus vardı bildiğiniz gibi, LPG bağlattırmıştım ! ( Pişman oldum tabi. ) Prins lpg kiti / Aracımda lpg taktırmamla birlikte bir çok sorunla karşılaştım maalesef. 1 ay uğraştım hata kodu verdi sürekli yaptırdığım yer bir türlü çözüm üretmedi. Araba çekişten düştü, tekleme, titreme vs. hepsini yaşadım.AFR ayarı varmış araştırdım. Adamlar ondan bile bi haber. Yol ayarı adıyla birşeyler yapmaya çalıştı ama yapamadılar. Her gün sanayiye gittim.En sonunda o kadar pişman oldum ki lpg yaptırdığıma arabayı sattım. Araba lpg den sonra başka bir araba oldu adeta. Anlatmam çok sevdiğim arabamı bu sebeplerden dolayı, çözüm üretemeyen o patrona sattım. Bahanem oldu belki ama arabadan soğudum yani. Bu işlerde ustalık çok önemli, her kişi iyi montaj yapamıyor malasef. Tasarrruf edeyim derken başımıza binbir türlü sorun çıkabiliyor. Focus benzinde aslında sakin kullanımda ve şehir dışı fazla yakmıyor bana göre. Arabanız benzinliyse yaptığınız km yılda 10.000 km geçmiyorsa bence LPG gerek yok. Güzelim arabaların lpg ile mahvediyoruz. Bu yaşadıklarım bana da tecrübe oldu. Bi daha lpg araba alır mıyım/ biner miyim? bilmiyorum ama arabam benzinli olsa da lpg taktırmam. işini bilen usta da pek yok zaten.

Rolantide titreme durumu benim aracımda da mevcut bir süredir. Konuyu okuyunca doğru parçadan şüphelendiğimi öğrenmiş oldum. Muhtemelen ilk yağ bakımında ilgili parçaları değiştireceğim.

Ustanız ve arkadaşlarınız sizi yanlış yönlendirmişler. 76 bin km'de 2016 model powershift kullanıcısı olarak,aracımda gram titreme,sallama,kararsız vites değiştirme gibi problemler yok.Aracı alırkenki beklentilerimin çok üzerinde çıktı.

Merhaba arkadaşlar, 2013 1.6 titanyum benzin+LPG powershift aracım var. 2012-2015 arası modellerde malum kronik titreme sorunları var. Benim merak ettiğim acaba 2015 sonrası benzinli modellerde de( gene bunlar da kuru tip şanzıman galiba) aynı sorunlar eskisi kadar devam ediyor mu yoksa bir miktar da olsa düzelme var mı? Saygılar..

Herkese esenlikler, Aracımın rölanti devri bana biraz yüksek gibi geliyor. Bu fotoğrafı sabah çektim, motor ısınsa da hep aynı yerde duruyor rölanti devri. (Kışın soğuklarda 1000 rpm gibi çalışıyor sonra yine fotoğraftaki değere düşüyor) Bu da daha önce Yakup Çağatay tarafından atılmış titreşim videosundan bir görsel, bu araçta benimkinden 100-125 rpm kadar daha düşük bir rölanti devri var: Youtube'da videoları izlerken farkettim ki 115 beygirlik dizel ford moturuna sahip tüm araçların rölanti devri benimkinden düşük. Bu devir sizce bir sorun mu? Ayarlanabilir birşey mi (Gaz kelebeği olmayınca enjektörlerden mi ayar yapılıyor acaba)? Sadece yetkili servis mi yapabiliyor? Not: Devirde en ufak bir dalgalanma yok, çakılıp kalıyor o değere. Yukarıda da yazdığım gibi kışın 1000rpm civarı başlıyor yine ilk görseldeki değere geliyor ısınınca ve orada kalıyor. Çok soru sordum ? Saygılar