Genel Arama

Şimdi gidicem bırakıcam sabah çalıştırıcaklar evet bir titreme var hemen yalandan bi güncelleme hadi iyi günler sonra psikolojik olarak geçti sanki yaa kesinlikle servis ilk sırada olucak benim için

Bu rölantide titreme bende de var. İlk çalistirmada rahatsiz edici ama motor sıcakkende bariz bir titreme var. Yakiti surekli shellden aliyorum. Cok nadir bulamazsam BPye giriyorum. Yakittan midir ? Servise birakayim dicem hiç guvenemiyorum servise nedense bana çok bilgisiz ve cahil geliyorlar. 2.arabamda ilk olarak servisini araştiricam

Siz ya yanal rüzgarlardan etkileniyorsunuz ya da yol çizgilerini takip ediyor araç. Ben de 80 gibi başlayan ve 110'a kadar şiddetlenerek devam eden titreme vardı. Balans ayarına girdiği anda fark edildi durum. Tarif ettiğinizin balans ile ilgili olma ihtimali çok zayıf. Bir de rot ayarına baktırın, lastiklerde düzensiz aşınma var mı montrol edin.

Rolantide dizel için havalandırma fanı 0,2 Lt, klima komp devreye girince +0,2lt daha tüketim artıyor. Farlar 0,1lt. Boşta rolanti 0,3lt. Bende yaz kış klima kullanırım. Bazen biraz kullandıktan sonra içerdeki nem dengelenince ac off şeklinde devam ediyorum.

2012 ford focus diesel e sahibim.2800 km de..zaman zaman arabayı ilk çalıştırmamda çok sarsıntı ve gürültü yapıyor ve yaklaşık 15 sn sürüyor.soğuk havadan dolayı oluyor dedim ama gündüz öğle vakti ve hava sıcak ikende oluyor..servisi aradım bir anlam veremediler..araba bir gün bizde kalsın dediler ama her zaman olmuyor dedim..arabada çocuklar varken ciddi anlamda korkuyorlar..sanki bir jeneratör yada traktör çalışıyor gibi...HİÇ BÖYLE SORUNU OLAN VARMI ne yapmalıyım..

Bu 1.vitesten 2.vitese geçerken fazla gaz vermeme yada düşük devirde olmasından kaynaklanan silkeleme sorunu dikkat ettigim kadarıyla 2011-2012 style plus ve 2012 titanium yani 115hp dizel motorlarda nedense hep başıma geldi. Sorunun ilk başlarda bende oldugunu sanıyordum herhalde alışamadım arabaya diyordum fakat şirket arabamın 2012 95hp lik trend modeli geldiğinde yaklasık 60bin km yaptım 15binde bir araba değiştirdim şuan 5. trend dizeli kullanıyorum ve nedense hiçbirinde titreme silkeleme olmadı vites geçişlerinde. Sonra inip tekrar sıfır alınmış 2012 titaniuma veya style'e bindiğimde yine silkeleme sorununun oldugunu bu durumun benden kaynaklanmadıgını anladım. kendi düşüncem titanium ve style de bu silkeleme sorunu var( Hatta yanımda birisi otururken bu silkelemenin benden kaynaklamnadıgını göstermek için hemen inip birde trendlerde gösteriyorum bak bunda silkeleme olmuyor diye.Millet yanlış anlıyor birde yanınıza oturan sizi tanımıyor ve ilk defa arabanıza biniyorsa tuhaf tuhaf korkulu gözlerle size bakıyor acaba araba sürmesini bilmiyormu diye .. Şuan 1250kmde kendi titanium dizelde aldıgım günden beri alıştım silkeleme sorununa düşük devirde 1.vitesten 2.vitese geçerken silkelene silkelene gidiyorum ama yüksek devirde vites geçişinde olmuyor yaklaşık 10 tane arabada denedim hepsinde aynı sorun o yuzden alıstım artık bu duruma, Fakat nedense 11 tane trendi denedim trendde olmaması beni düşündürüyor. Trendler avisden kiralık fakat en düşük km'si 6bin kmde falan oluyor 15bin km ye kadar kullanıp geri veriyoruz, Yani kimsenin bu duruma anlam verememesi kadar dogal bir şey yok çünki tuhaf bir durum!...

1L eb u 15 km kadar test ettim..silkeleme yoktu, sadece ayağımı eski aracımdaki gibi debriyajdan hızlı çekersem titreme(kavrama sorunu) yaptı.. sonra yavaş çekmeye başladım vites geçişlerinde hiç sorun olmadı..

Benim aracımda vites kolundan yolda giderken titreme sesi geliyor ancak elimle tutunca ses kesiliyor neden olduğunu hala anlayamadım :s bu konuda bir bilgisi olan var mıdır?

Sıcak motorda rolanti değeri klima açıkken 0.8, klima kapalıyken 0,4. Araç 5000 km olmak üzere. 180 km lik uzun yol için hız sabitleyiciyi 95'e kurdum. 3,9 ortalama değerini gördüm. bu hızla da yol bitmiyor ama denemek lazım işte )

aklıma takıldı biraz önce gene denedim bu kez olmadı.ama şunu gördüm araç rampada debriyajı çok az kavrama ya kadar bıraktıgınızda araç rolanti artıyo siz ayagınızı frenden çekip gaza basıp uygun devire getirmeniz için zaman kazandırıyo.eski arabamda bu olmadıgı için ben bunu hızlı bi şekilde yapmıştım.birden debriyajdan çekip geri kaçırmamak için gaza yüklendim acaba devriyaj alışkanlıgımı?son oyguladıgım gibi kalktıgımda geri kaçırmadan ve fazla gaz istemeden sorunsuz kalkıyo kavramada bi sorun olsa bu olmaz sanırım.Galiba biraz fazla titiz oldugumdan en küçük birşeyin dahi nedenini öğrenmek istiyorum:))

arkadaslar gecen hafta sonunda bu sorunla ilgili olarak bursa da bir ford servisine aracı götürdüm.Bu hatanın ve bir kaç hatanın( 1.viteste yıgılma-motorun silkerek vuruntulu çalısması-motorun normalden gürültülü çalısması-rolanti devrindeki istikrarsızlık) yazılımsal bı hata oldugunu ve bu hata için özel bir hata giderecek yazılımın mevcut olduğunu söylediler ve bu yazılımı uyguladılar.Yazılımdan önce ise 6.viteste olan silkme sorunu için enjektör yerlerinin değiştirilerek enjöktörlerin tersten okutuldugunu söyledıler.Yazılımdan sonra aractakı 6.viteste silkme sorununun kalktıgını söyledıler,bunu gelırken(bursa-esk) denedım 150 kmlık yolda rastlamadım inşallah sorun ortadan kalktı,ama tabi bunu bi süre takip edicem.Ayrıca rolantide aracımın devirsiz ve vuruntulu-gürültülü çalıstıgını onun da düzeldiğini söyledı,devirsiz calsıtıgının ben farkında deıldım ve farkını anlamadım fakat aracın sesi içeriden daha az duyulmaya basladı.Ayrıca 1.viteste silkeleme olayı da çözuldu artık arac 1.viteste gazdan ayagı cekıp tekrar 1.viteste gaza basmaya kalktıgımda arac öne birden yıgılmıyor.Bunun da enjöktörlerle alakalı oldugunu söyledı.1 viteste kalkıstan sonra ayagı gazdan cektıgımızde enjöktörlerını tümü yakıt püskürtmeyi kesıyor ve arac birden yıgılıyormus.ancak bu yazılımla enjöktörlerden biri yeterli yakıtı püskürtmeye devam ederek yıgılmayı önlüyormus.Ayrıca benım aracım 180 km hızı gecmıyordu,160 dan sonra hızlanma cok az ve cok uzun sürede oluyordu,bunu ben söylemeden bana bu araba 160 ı gecmez dedi,yeni yazılımdan sonra arac performansının arttıgını,kendi yaptıgı denemede 220 km hıza cıktıgını söyledi.Ben tabiki bunu denemedim ancak aractaki seriliğin ve hızın fark edilir derecede arttıgını farkettım,özellikle 4.viteste serilik farkedilir derecede artmış

Ses halen geliyor ama bu ses sizin bahsettiğiniz sesmi emin değilim çünkü bozuk veya parke taşlı bir yolda düz gidersem o ses yok fakat bozuk veya parke taşlı bir yolda dönüş yapmaya başladığımda sadece sol ön taraftan hala o sesi duyuyorum birşey daha eklemek isterim bu ses gelirken direksiyonda herhangi bir sarsıntı olmuyor bilmem anlatabildimmi sanki sol ön taraftan birşeyler sıkılmamış gibi Bu arada alıntı yapmayı becerememişim

Hiç dikkat etmemiştim, ama bahsedilen titreme daha farklıdır diye düşünüyorum, o çok daha şiddetli titreşim yapıyordur.

arkadaşlar merhaba aranıza yeni katıldım benim araçta şöyle bir problem var konu silkme olduğundan buraya yazdım rölantideyken titreme var nedendir acaba

Ayni olay bende de var. Sag kemer tokasindan yuksek hizlarda ses geliyordu, simdi nasil bilmiyorum. Sol ön twitterdan da bozuk yollarda titreme sesi geliyor. Tatile cikmadan servise gosterecegim.

Hepsi daha öne yazıldı ama tekrar edeyim: Yük fazla, eğim yüksek ve devir göreceli düşükse araç çekmez, devir rölanti altına düşer ve siz debriyaja basmaz iseniz motor sarsılmaya başlar, sarsıntıların şiddeti giderek artar ve sonunda stop eder. Bu süreçte motoru stop ettirmemek için yapmanız gereken debriyaja basmaktı. O zaman da yokuşun bir yerinde kalacaktınız ve o yükle muhtemelen kalkamayacak ya da çok zor ve debriyaj yakarak kalkacaktınız. Ancak çok özellikli bir yol durumu. Baştan yüksek devirle ve hızla girmek dışında da yapacak birşey yok. Motor zarar gördü mü? Bir kerede hayır, ama her gün 10 kere gerçekleşirse binen yükler uzun vadede sevimsiz sonuçlar doğurabilir. Rahat olun, aracın bu zaafını bilin ve ona göre kullanın.

Ben daha önce birkaç kez yazmıştım. Bir ve ikinci viteste yapıyor. Üst viteslede benim arabada hiç hissetmedim. Düşük vitesdeki 900-1100 devir arası rolanti ayarından oluyor bence, motorda o devirde titresiyor.

Bakmam lazım ama 750-900arası birşey. Rolanti devri gibi.

Baran focus reklamını izlerken aklıma şu takıldı....Acaba diyorum bu ses şerit takip sisteminin çalışma prensibinin hassalığından kaynaklanıyor olabilirmi...hani bizim araçlarda elektronik aksam yok ama bu ön takım yada direksiyonlar olanlarla aynı olduğuna göre....... belkide araçlarda normalde bir hata yok ama belli bir sarsıntı anında bu sesi veriyor olabilr gibi geldi bana ......

Cem abi öncelikle cevabın için tşk ederim daha önceki kullandığım araçlarda bu sorunu yaşamadım ayrıca titreme başladığı zaman devir rölantinin altına düşüyor

Bende ısınmış motor rölanti tüketimi 0.6, klima açık ve kompresör devredeyse 1.2 l. (1.6 EB) Bu arada "mls" göstergeler de pek bir sevimli...

Bende eski Focus'ta bir ara rölanti valfi arızalanmıştı ve buna benzer bir sorun olmuştu. Yani rölantideyken motor düzgün çalışıyor, ancak pedala basıp gaz kelebeği açılana kadar farklı bir yoldan zengin karışım ile geçişin sarsıntısız olması sağlanıyor, işte bu sistem arızalanmıştı, değiştirdiler geçti. Benzer sorun oluyordu, azıcık gaza bastın mı devir düzensizleşiyor, küçük yığılmalar ve silkelemeler yapıyor sonra biraz daha basınca 1500 dd falan olunca gene düzgün çalışmayı yakalıyor idi. Sonuçta bence bu az yüklenme sürecinde karışım sunumunda bir sorun yaşanıyor ve bunu birden fazla kişi tanımladığına göre gene program hatası olduğunu düşünüyorum ve yazılım güncelleme öneriyorum.

Dur kalk trafikte ağır ağır ilerlemek isterken gerekebiliyor. Ayrıca araç boş viteste diyorum. Yani rolantide olmayan bir titreşimi rolanti üstü devirde yapıyor?

Büyük spoyler de küçük spoyler de dört adet vida ile tutturuluyor, arada ince kauçuk bir izolasyon bandı var titreme ve ses yapmasın diye. Yapıştırma o basınca dayanmaz zaten. Himpeks firmasında 150 TL'ye satıldığını, 100 TL de gerekiyorsa boya ve montaj için harcanabileceğini yazmıştım daha önce. Ellerinde var mı sormak lazım.

cem hocam meganda pek çok sürücü silkme sorununu yaşamıştır ve hatta bu sorunun sürekliliğinden müzdarip bile olanlar vardır.ama debriyaj pedalına ayarlı basınca herhangibir problem olmuyordu.ancak meganeda 1. viteste gaza basınca (rölantiden itibaren) rampa yük klima aşırı sıcak hava gibi nedenlerle oturma yığılma problemi yoktu. Bildiğiniz üzere bütün araçlarda kalkış vitesinin 1. vites olması hasebiyle 1. vitesin her devirde( rölanti devrinden itibaren) özellikle böyle bir torka sahip aracın her eğimde, her yükte klimanın devrede olup olmamasına bakmaksızın canlı ve her tepkiye anında cevap vermesi gerekir ve hatta 2. viteste bile böyle olması gerekir diye düşünüyorum. en azından bu aracın yarı gücüne sahip megane öyleydi. Şimdilik bunu problem etmiyorum ancak bu gün dik rampada ışıklar nedeni ile durmak zorunda kaldım! aracın arkasınada bir transit çok yaklaştı! kalkana kadar mahvoldum. az kaldı hayatımda bir ilki gerçekleştirip arkadaki araca vuruyordum.buarada transite sayıyorum bu kadar yaklaşılırmı diye. 50 binden fazla saydığınız bir araçta böyle temel bir konuda sorun yaşamayı kimse istemez. Neyse aracı servise götürüp her tarafını kurcalatmak istemiyorum, eniyisimi Engin beyin dediği gibi biraz daha aracın motorunun açılmasını ve benimde bu duruma alışmamı bekleyeyim, eğer olacak gibi değil artık bir hal çaresine bakmak gerekecek.