Genel Arama

son buldugum ürün birazdaha orjinal gibi ne dersiniz ? http://www.otoavm.com/lampa-taxi-fresh-hava-gecis-kanalli-koltuk-minderi-54314 ayrıca su ilandaki aractaki minderler cok hosuma gitti alcantara gibi nereden alınmıs olabilecegi ile ilgili fikri olan varmı ? n11 hepsiburada gibi sitelerde arastırdım göremedim !!! https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2015-ford-focus-titanium-1.0-ecoboost-125-ps-308835839/detay

Ford sağlam arabadır 1-2 sorunla harcanacak araba değildir çevremde birçok insanda ford var transit, connect,Fiesta,focus vb hiç biride önemli bi sorunla karşılasmadılar hele hele 2012 yılında şirket arabamız transit vardı kesmediğimiz işkence kalmamıştı halen taş gibi. 3gün veya bihafta da bir o kaputu kaldırı vericen. Ecoboost aşk [emoji177] ile bakılacak bi [emoji594] araba

Merhaba, Biraz uzun uzun açıklama yapacağım bu konu hakkında. Yaşadıklarım,İncelemelerim,Onarım,Değişim Hakkında açıklama yapma gereği duydum biraz karışık olabilir yazacaklarım fakat başına gelen var ise muhakkak incelemesinde fayda var. Yaşadıklarım Bu konuyla Ramazan Bayramı'nın arefe günü oldukça haşır neşir oldum. Sebebine gelince @kemalkaya bey'in başına gelen birebir sertleşme ve kontağı kapatıp açma durumlarını bende yaşadım. Arefe günü aracı sabah daha ilk marşını yaptığım sırada direksiyon desteği arızasını tekrarladı. Aracı stop edip debriyaja basmadan ışıkların sönmesini bekleyerek çalıştırmayı denedim ama nafile aracın direksiyonu Toros'tan bile daha sertti üstelik araç hareket etse dahi ani manevralarda sonradan yumuşama yok sertin de serti desem doğru olur. Onarım,Araştırma Hemen en yakın sanayide soluğu aldım. Aracın anlık olarak hata kodu oluşturup direksiyon sistemini devre dışı bıraktığını iyi niyetle düşünüp hata kodunu sanayideki 2 farklı Delphi marka cihazla silmeyi denedik.(yemedi) Bayram günü garaja zor bela koydum bütün bayram zevksizdi. Bayram bitişi anında soluğu serviste aldım. Arızayı tespit ettirdik sonuç direksiyon kutusu komple değişecek.5400+kdv rakamı duyunca bir bardak su içtim hava aldım geldim. Biraz eş dost araştırması ile parçayı ucuz yollu tanıdık vasıtası ile hallettik.(özelden toplam maliyet bilgisi verebilirim bir sakıncası yoksa) Gel gelelim bu işi benim gibi aracın garantisi bitipte cebinden en az maliyetle kurtarmaya çalışanlar için ilk başta arıza kodunu silmeyi muhakkak deneyin bir ihtimal düzelebilir. 2. olarak bu direksiyon sistemi arızası benzinlide de var dizelde de kesinlikle kısmet ve şans işi. 3. olarak benim gibi parçayı yetkili servis harici dışarıdan temin edeceksiniz kesinlikle parça kodunu iyi tanıyın. Dizel ve Benzinli olarak değişmekte. Benim araç 1.6 ecoboost parça kodu son takısı üzerinden sökülen AE. Kimisinde CV61 e dönmüş kimisinde son takısı oldukça farklı. Ben parçacıda AE kodlu direksiyon kutusuda buldum fakat zaten 48bin deki aracın bozulan parçası AE kodlu olduğun ötürü ben tercihimi AG uzantısı ile biten direksiyon kutusunu satın alarak çözdüm. Direksiyon kutusu değiştikten sonra tabikide rot ayarına girmeli onu ihmal etmeyin. İnceleme Direksiyon kutusunun aslına bakılırsa sadece bozulan parçası alttaki resim.(resimlerin 3üde google'dan telden çekemedim o an uğraşırken) Buda komplesi. Direksiyon mafsalındanki açı sensöründen gelen bilgi ile ilk resimde görülen elektronik karttaki beyin ile yönlendirilen motor. Dayanamadım bunun da içi açtım kartın üzerindeki kondansatörler veya gerilim hattı üzerindeki nesnelerin biride olabilir müthiş bir yanık kokusu vardı. Vaktim olmadığından ve ölçü aletim iyi olmadığından topladım duruyor şuan evde bi ara bakıcam. Tamir olabilme ihtimali var fakat yolda giderken güvenlik zafiyeti olabilir mi tartışılır.(çok zor açılıyor dikkat edin biryerleri koparmayın) Bu aracın direksiyon sistemi kesinlikle hidrolik direksiyon mantığında değil. Hiçbir şekilde yağ boruları dolanmıyor yani elektrik destekli hidrolik değil bilginiz olsun. Yanlış bilgiden bende müzdaripdim başlarda. İnceleme-2 Son olarak "önemli" bir durumla daha karşılaştık arızanın sebenini çözmeye çalışırken. Ön kaputta Akü ile hava filtre kabininin arasında ince bir araç ana sigorta tablosu var. (Alttaki resimler) Burada yüksek dirençli sigortalar mevcut. Aracım Benzinli (Tesisatın farklı olup değişebileceği ihtimali göz önünde bulundurarak belirtiyorum) tablonun sol başındaki sigorta direksiyon kutusuna giden ana kısımı. Bu kısımda Ford Mühendis"liklerimi desem montaj ekibimi desem bi ahmaklık yapmış. Resimde belirttiğim kilipsli kablo tutuların ağızlarını "adam gibi" sıkılamamış ve voltajı dalgalı gönderme ihtimali üzerindede oldukça voltaj ölçümleri yaptık. Belkide direksiyon kutusunu bu dandik olay bozdu bilinmez ama kısmet. Vakitten yana sıkıntısı olmayan ve direksiyondan şüphelenen arkadaşlarımın bu tesisatı "MUHAKKAK" inceletmesinde fayda var. (Büyük masrafı düşünmek lazım küçük detaylara baktırmak lazım.) Gözlerinizi yorduysam affola Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana Saygılarımla..

Merhaba 2011 model focus 1.6 ecoboost titanium x ST paket 38.500km 56.000tl

Merhaba Arkadaşlar, 1.0 Ecoboost triger kayışı ile ilgili olarak aldığım son bilgileri paylaşmak istiyorum. OTOSAN ile yaptığım tüm görüşmelerde 4 yıl/135.000 km durumunun değişemeyeceğini belirttiler. Gerekçe ise Türkiye yol ve hava şartları, hepinizi bildiği bir konu yani :). Tesadüfen çalıştığım şirkete danışmak olarka gelen bir beyefendinin kayın biraderinin Almanya'da Ford fabrikasının Ar-Ge bölümünde çalıştığını öğrendim. Telefon edip durumu anlattığımızda, çok yoğun bir şekilde bu konuda şikayet aldıklarını belirtti. Ford ilgili motorların bakım süreleri ile ilgili olarak güncelleme yapmaya karar vermiş. Yani ülke belirtilerek motorların kayış değişim süreleri belirtilecek. Bu araçlar türkiye'ye gelmeden önce ilgili iklim ve yol şartlarını OTOSAN belirleyerek FORD'a gönderiyormuş. Yani bakım aralıklarını ve sürelerini belirleyen OTOSAN. Bu konuda zaten FORD hiç bir şekilde karışmıyor. OTOSAN'ın bu konudaki tutumu da malum olduğuna göre, Bu kayışlar 4yıl/135.000 süre boyunca garanti altında. Onun dışındaki tüm sorumluluk bize ait. Ben şahsen bu sürenin değişebileceğini dair olan umudumu kaybettim :). Cem Boneval bey'in belirttiği gibi ortalama bir sürede değişimi yaptırmak bizim için en mantıklısı.

Merhaba Arkadaşlar, Konuyu tekrar tekrar hortlatmak istemiyorum, ancak benim gibi bir çok 1.0 ecoboost kullanıcılarının araçları 4 yılı doldurduğu için servislerin hepsi triger değişimi gerektiğini belirtiyorlar. Aracımı 90.000 bakımına götürmek için aradığım her servis triger kayışıda değişecek şeklinde uyarıda bulunmayı ihmal etmedi, saolsunlar :). Şahsen ben araştırmalarım ve burada da yazılanlar doğrultusunda değiştirme yapmayı düşünmüyorum. Konu ile ilgili olarak Otosan'a kaynaklarıyla beraber mail atmayı düşünüyorum. Kaynak araştırırken aşağıda ki linkte bulunan videoyu buldum. Motoru tasarlayan mühendis diyor ki (Never Service Required). ( Andrew Fraser ). Özellikle 2.08 den itibaren 40 saniye kadar dinlemenizi öneriyorum. İçi rahat etmeyen arkadaşlar var ise faydalı olur diye düşündüm.

Bilgi olarak kalsın 1.0 EcoBoost 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. Stok motor değeri: 170 Nm (1400-4000 rpm) 1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (5MTT170) maksimum tork dayanımı 170 Nm. Stok motor değeri: 159 Nm (4000 rpm) 1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT250) maksimum tork dayanımı 280 Nm. Stok motor değeri: 159 Nm (4000 rpm) 1.6 TDCI ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. Stok motor değeri: 270 Nm -285 Ov.Bo.- (1750-2500 rpm) 1.5 TDCI ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. Stok motor değeri: 270 Nm (1750-2500 rpm) 1.5 TDCI PWS ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT450) maksimum tork dayanımı 450 Nm. Stok motor değeri: 300 Nm (1750-2500 rpm) 2.0 EcoBoost (ST) ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT450) maksimum tork dayanımı 450 Nm. Stok motor değeri: 360 Nm (2000-4500 rpm) 2.0 TDCI PWS (ST) ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT450) maksimum tork dayanımı 450 Nm. Stok motor değeri: 400 Nm (2000-2750 rpm) 2.3 EcoBoost (RS) ile kullanılan manuel şanzımanın .....x.....x....x... (gelecek) [6MTT450'nin güçlendirilmişi] Stok motor değeri: 440 Nm (2000-4500 rpm) Yazılım vb şeyleri düşünenlerin bunu unutmaması faydasına olur.

Bilgi olarak kalsın 1.0 EcoBoost 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. 1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan manuel şanzımanın (5MTT170) maksimum tork dayanımı 170 Nm. 1.6 Ti-Vct 125 ps ile kullanılan otomatik şanzımanın (6DCT250) maksimum tork dayanımı 280 Nm. 1.6 EcoBoost ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. 1.6 TDCI ile kullanılan manuel şanzımanın (6MTT250) maksimum tork dayanımı 285 Nm. Yazılım vb şeyleri düşünenlerin bunu unutmaması faydasına olur.

Merhaba Arkadaşlar, Bu konu altında uygun olacağı için özellikle 1.0 ecoboost kullanıcılarına seslenmek istiyorum. Triger değişim zamanı yıldan dolayı yaklaşmakta. Bugün aks keçesinden yağ sızdırma sorunu sebebi ile servise gittiğimde değişim ücretini sordum. Tahmini olarak 1700 TL tutacağı söylendi. Tabi bu fiyat üzerinden indirim falan olacaktır mutlaka. Ancak en fazla olacağı 1500 TL olur. Peki bu arabanın sağladığı yakıt ekonomisi nerde kaldı???. Zaten yağ parası olarak yüklüce bir miktar ödüyoruz. Birde triger için dünyanın parasını ödeyeceğiz....Keyifle bindiğim şu arabayı bana zorla sattıracaklar...Daha önce Fiat Grande Puntom vardı, 8 yıl 187.000 km boyunca kullandım. Vallahi servise girdiğimde kendimi kral gibi hissediyordum :). Ford servislerinde nedense bir boynu bükük kalıyoruz... :). Ciddi ciddi EGEA'ları inceliyorum :). Triger falan değiştirmeden satıyım gitsin :). Uzun bir giriş oldu ama kusura bakmayın, sinirliyim bu konuda. Triger değişimi yaptıran arkadaşlar oldu mu?. Ne kadar ücret ödediniz?. Ben ara ara ford direk hattını arayarak tacizde bulunuyorum ancak artık bana dönüşte yapmıyorlar

Ohooo sen kazıklanmaya razısın ki ama. Adem olmaz böyle yahu. Bakımda adamlara dedin mi elini polenime ve hava filtreme sürme. Yağını yağ filtresini değiştir ver arabamı diye. Sarf malzemeleri kesinlikle serviste değiştirmeyin. Bak son bakımım 1.0 ecoboost yağ+yağ filt.+tapa+ bujiler 368 tl. Aracım garantili mi evet garantili.

Araca lpg takmam, lpgli araç kullanmam da . Aracım benzinli ecoboost 1.6. Lpgli araçlarda olabiliyor ama benim araca benzin dışında birsey konmadi ikisi kıyaslamak doğru olmaz

arabanız 1.6 ecoboost sanırım.. lpgli araçların daha çabuk katalitik konvektörü dağıttığını duymuştum.. eski accent admirem de lpg taktırdıktan 20k sonra 70000de aynı arıza vermişti.. aracınız için referans olur mu bilemem..

Buna binecek vatandaş neden dizel alsın ki ecoboost 1.5 daha cazip olabilir .

Bende 2011 model ecoboost kullanıyorum 2 yıldır yazılım atılmış sorunsuz servis sıkıntısız güncelleme ile ilgili problem olmadan kullanmaya devam ediyorum...

İlk hızlanma konusunda jant ve lastik seçimi kadar firmanın yazılımı çok etkiliyor. o yüzden ben 0-100'e takan biri değilim keşke firmalar belirli standart altında ara hızlanma sunabilse. Alet ile çekimde Focus daha iyi performans sunmuş hemde mevsim şartlarına uyumlu olmamasına rağmen ki zaten daha iyi hissettirdiği bariz belli. 1.5 Tdci, 1.6 ecoboost gibi sütçü değil @Kaan Yagizer Cumaaa günü (yarın) tdci pws'de yazlık varsa onun da 0-100'ü çekelim

negzel şeyler biliyorsunuz ya... ben anca kaputu açıp motoru gösterebiliyorum.. hee bi de akünün yerini biliyorum. a bi de cam suyu haznesi.. baya biliyor muşum ya aslında şimdi 1.6 EcoBoost'umuz olmadığı için cevap veremiyorum ama @Engin Uzunoğlu abiye katılacak gibiyim..

golf focus karışılaştırması değil eleştirilen.1.0 ecoboost otomatik fiyatının gereğinden fazla olması.Mesela astra 16. dizel otomatik fiyatı 88 binlerde.

Focus 1.0 ile 1.2tsi karşılaştırsak performans olarak daha yakın olur gibi geliyor. 1.4TSİ 125bg en azından psikolojik olarak önde zaten. Focus 1.0L EcoBoost 125PS A/T 5K Titanium 82.000 Golf 1.2 TSI BMT 110 PS DSG Comfortline 78.100 + 2000TL Sürüş (hız sabitleme-park sensörleri) ve Işık paketi (kararan ayna, ışık ve yağmur sensörü) alınır = 80.100TL olur. (bluetooth son gelenlerde standart oldu) Focusu kullanmadım ama tercih etmem için çok bir sebep yok, bu seçimde tercihim Golf olurdu. Focus alacak olsam sadece yeni 1,5 dizel otomatik titanyum için alırım.

1.6 ecoboost cu de buna dahil mi !?

tsi 125 bg nerde ise performans arabası o yuzden itirazım yok tsi 1.2 hantal mı şu verilerle bile oyle olmadığı anlaşılıyor, hele dsg ile kombin ettinmi harika... ecoboost 1.0 fiyat olarak sonuçta daha rekabetçi olması gerekir biçoğumuzun hemfikir olduğu gibi... benim ecoboost u seat leon 1.4 150 bg tsi ile değiştiresim bile var dsg full 79000 rakamı var ortada. beni tek frenleyen seat oluşu hiçbir fikrim yok...

Öncelikle niye savunmak olarak algılanıyor? Anlamadım Benim tercihim diyorum çünkü 1.2 tsi'ı ve arka süspansiyonu bağımsız olmayanın dengesini Focus'tan kötü buluyorum. Bagaja gelince teknik olarak hatalı demedim. Öyle bir dünya yok ortada diyorum. Yanlışım varsa düzeltebilirsiniz. 1.0 Ecoboost'u tercih etmememdeki sebep fiyatı ve bana göre yetersiz güç verisi sunması 1.0'ı da savunmadım ki zaten, nerede savunmuşum onu da anlamadım. Ben sadece aradaki bazı atlanan şeyleri iletiyorum farkındaysanız?

Şu bagaj olayı kabak tadında. Öyle bir veri yok Evrim belirgin ama Ecoboost 4 yıl önce yapıldı Hafiflik konuşuyor ama bunlar tercih sebebi değil herkes için. Ben hala olacaksa 1.4 tsi 125 olur gerisi yalan diyorum. http://anasayfa.focusclubtr.com/bagajlari-karsilastiriyoruz-focus-vs-golf/

1.4 tsi (125) ile 1.0 (125) ecoboost teknik performans verileri karşılaştırma yaparsak tsi"ın önde olduğu aşikar.Pratiğe döktüğümüzde de 1.4 tsi"ın 1.0 ecoboostan daha iyi olduğunu düşünüyorum.Bence en sağlıklı karşılaştırma 1.2 tsi ile 1.0 ecoboost arasında yapılmalı.1.2 tsi"ı sadece otoparkta parkettiğim için pratikte hiçbir şey söylemem.Golf 1.4 ile focus 1.0 arasındaki seçimde ben direk golf"u seçerim ama neredeyse aynı fiyatta denebilecek aynı performans değerleri sunan ve donanım olarakta birbirine çok benzer bir golf focus seçiminde ben focus"u seçerim.Nedeni ise benim oldum olası ford markasına olan sempatimden dolayı.Günümüzde türkiye için konuşmak gerekirse vag grubunun turbo benzinli motor seçenekleri arasında çok büyük bir üstünlüğü var.

Doğan abi motor reklamı yıllarca yapılmaz ki, o zaman elindeki diğerleri ne olacak? Bu dediğin işi tek motora yatırım yapanlar yapar sadece. Ecoboost reklamı yapıldı zaten kaç defa. Yarın vw 1.5 ve 1.0 tsi satacak sadece Ecoboost olayına girince aklıma hep şu video gelir

Dsg golf kullandım. Jetta da. Ötekini bilemem.Bence bu şekilde tanımadığın birisi hakkında senaryolar üretmek yerine önyargılarından arınıp asıl konuya odaklansan daha doğru olur. Zamanında benim bayıldığım focus'la zamanındaki golf'ün farkını ve burada karşılaştırılan araçlar arasındaki farkı daha bilirsin. Herkes focusclubtr forumunda değil. 1.0 ecoboost motoru bilmeyen duymayan binlerce insan var. Powershift de keza öyle. Ecoboost -tsi,vw-ford, Powershift-dsg, golf -focus bu kıyaslamalarda focus fanatiği değilse bir kişi golfe kayar. Çünkü fiyatı -benim fikrimdir- piyasasına uygun değil.Satışlar bunu gösterecektir. Yoksa kimseye enayi yakıştırması yaptığım yok. Verilen para zaten bu yönde algılansaydı "okadar paraya Focus alacağına bilmem kaç model bmw alsaydın" diyenleri alkışlamamız gerekirdi.