Genel Arama

arkadaşlar ford direkt hattını arayıp şikayetinizi iletin. bu ecoboost motorlarla ilgili Kanada Avusturalya ve ABD de 1200 den fazla motor yaptıran var( garanti şartlarına bakılmaksızın ücretsiz olarak). facebookta sayfa kurmuşlar bende üyeyim. düzenli olarak takip ediyorum. şuan için 1300 e yakın mağdur var(bilinen).

Ustaların bu söylemleri sinir ediyor artık beni. Millet 50000/100 000 tl.sini emanet ediyor. "Lpg.li araç su eksiltir. Normal." Araca 5w30 yağ koymuşlar. Yağ etiketini yazmışlar. 5w20 faturalandırıyorlar. Çekiş düşüklüğü var diyorum. "Aracınıza 5w20 konuldu efendim" diyor. Hay senin efendini... Servise güvenmeyip kendim 5w20yağ alıyorum. Özel serviste ustaya değiştir diyorum. "5w30 kötü bir yağ değil ki" diyor. Tam bir sinir harbi. Lan sana 5w30 kötü bir yağ diyen mi oldu. Ecoboost motorda 5w20 ile 5w30 arasındaki fark bariz anlaşılıyor. Onuda öğrenmiş oldum.

Araba şehir dışında bulunduğum bölgede oraya buraya şuraya parçacıya sorduk bulamadık 1.0 ECOBOOST motor olduğu için hiçbiryerde yok.. Usta başka biryere yakın şehire gitti parçayı almak için yarın yapacak uğraşacak bakalım

İstek üzerine tamamı tablo haline alındı. El altında hızlıca kolay bakabilmeniz için Yeniler geldikçe eklenecek varsa istediğiniz başka model ekleyeme çalışırız. NOT: Bu başlığımızda ise teknik diğer detaylarına yer verilmiştir. makyajlı-ford-focus-mca-teknik-detayları-2014-2015/ Bunlar ise bonus yeni motor grafikleri 1.0 Ecoboost 125 ps 1.5 Ecoboost 150 ps 1.5 Ecoboost 182 ps 1.6 Tdci 95 ps 1.6 Tdci 115 ps 1.5 Tdci 120 ps (manuel)

Sa arkadaşlar 2011 focus 1.6 ecoboost titanyum x Paket + plus paket aracım için kısmet oldu geniş ekran km gösterge aldım. Montaj ve km ayarlamak için kayseri den yardımcı olacak arkadaş varmı.?

2018 Model focuslarda 1,0 ecoboost ve 1,6 Tdci motorlar yok 1,6Tdci üretimden kalkıyormuş ama 1,0 Ecoboost niye yok??

Sabrediyorum şimdilik. Ne zaman gittiysem daha sonuç alamadım. Far ayarı yaptırdım. İyice kısaldı. Önden ses geliyor diyorum. Bişey yok dediler. Hadi idare ederim dedim. Sync 2 ses gelmiyor diyorum. Bişey yapamadılar. Bakımda yağ ne kullanıyorsunuz diyorum. 10 20 kullanıyor galiba ecoboost diyorlar. Direksiyon desteği arızalı uyarısı verdi. Arıza kodu olmadigi için bişey yapamadılar. Hayırlısı.

bence fiyatları belli olmayan donanım seçeneklerini koymamışlar. şimdi ford un sitesine girdim güncelleniyor yazıyordu. ecoboost ve bazı donanım seviyeleri için yeni vergi dilimlerinin altında satış yapmak için uğraşıyor olabilirler. tabi bu tahmin

İlk mesaj güncel Kısaca 2018 modellerde Trend X'e konfor paketi eklendi. (BT,Sync1,Arka park s.) [Sadece dizel] 1.0 Ecoboost tüm listeden kalktı. Benzinlide Style donanım kalktı. Tüm ST-Line donanımı kalktı. Dizelde ise 1.6 tdci manuel kalktı. Tüm dizeller 1.5 TDCI 120 ps 6 ileri manuel ve 6 ileri PowerShift. (Eu6) İşte fiyatlar

2011 model 2012 ocak ayı trafiğe çıkışlı 1.6 ecoboost aracım henüz 25.000 kmde. Aracı aldığımdan beri yaklaşık 10 kere akü tamamen bittiği icin yolda kaldım. Her kontrolde serviste herhangi kaçak olmadığını söylediler. Aracı az kullandığım için şarj olmadığını söylediler. 1 yıl önce akü garantiden değişti. Şimdi tekrar akünün bittiğini akünun degismesi gerektigini soylediler. Araç uzatılmış garantide olduğu icin akü garantiye girmiyormus. Sizce az kullanimdan 3.5 yılda 10 defa akü tamamen bitip yolda kalmam ve bu sürede 2 akü değiştirmem normal mi. Ayrıca varta akü taktirmami önerdi servis. orjinal ford akü 65 varta 64 ampermis ama daha fazla voltaj üretiyormuş. Sizce varta taktirsam sıkıntı olur mu hem biraz daha ucuz forddan.

1.6 ecoboost triger değişimi 4yıl veya 135.000km fordun önerdiği Bilgi;Antalya bilaller

Aracınıza sonradan takılan multimedya cihazı, şarj soketi vs gibi bir cihaz takıldı mı? Aracınızda kaçak akim var sanırım. Sonradan takılan cihazlarınızı kontrol ediniz . Araç normalde 10 dk sonra tüm araç elektriğini keser. --32 dakika sonra eklendi-- Benim ecoboost'a almıştım fiyatı ve performansı iyidir . Tavsiye ederim

Sadece Ecoboost motorlarda sıkıntı yarattı...

Bu hortum olayı sadece ecoboost motorlarda mı yoksa bizim 2012 1.6 dizel motorlar da mı sıkıntılıdır?

Geçen balata değiştirmeye gittiğimde Antalya eski sanayide özel ford servisinde çalışan bi usta koştu geldi dükkana, abi bu 1.6 ecoboost mu evet dedim Abi hortum değiştirdin mi dedi yok değiştirmedim ama haberim var hortumdan dedim güncel hortum değil dedim. Hortum çatlamadan önce gevrediğinde oluşturduğu basınçtan su kabını çatlatıyormuş sonra da hortum çatlıyormuş 2-3 yılda bir hem hortum hem su kabını değiştirmek gerekliymiş.

1.0 ecoboost akü ebatları nedir? birde egm mi efb mi alınmalı sizce? üzerindeki 12v 70ah efb akü. normali 60 amper değil mi kafam karıştı iyice?

Hocam akü ölçümü yaptırın muhtemelen vakti gelmiştir. Değistirdikten sonra da çalışmamaya devam ederse serviste bilgisayara bağlıyorlar ve akü ya da start stop için birşey sıfırlıyorlar sayaç gibi tam hatırlamıyorum ondan sonra düzeliyor. Bende 1.6 ecoboost var akü değisiminden sonra düzelmemişti serviste usta bilgisayara bağladı sonrasında saat gibi çalısmaya basladı.

"Ecoboost Motorun Hararetten Yanması" başlığında başımdan geçen buna benzer olayı yazdım. Geçmiş olsun hepimize.

C.tesi 15 Ocak 2011'li tarihli açıklamamızdır..Eski sitemizden Alıntıdır. KONU AYRINTILARI RESİMLERDEN SONRAKİ MESAJLARDADIR. Teknik detaylar ve kişisel yorumlar 2.sayfadadır. Keyifli okumalar Günceli bizimle takip edin; En doğru bilgiye, En hızlı ulaşmak için Ailenizden kopmayın..!!! Focus Club Tr ailesi GENEL BAKIŞ: DİNAMİK YENİ FORD FOCUS • Yeni Ford Focus üç heyecan verici gövde tipiyle piyasaya sunuluyor: sportif 5 kapılı hatchback, zarif 4 kapılı sedan ve şık 5 kapılı station wagon • Yeni Focus dinamik tasarım ve sıra dışı akıllı yeni teknolojileri, yüksek düzeyde işçilik kalitesi, üstün yolcu güvenliği ve beğenilen sürüş kalitesinde kaydedilen ek ilerlemelerle birleştiriyor • Sınıfının lideri gelişmiş teknolojiler arasında Düşük Hız Güvenlik Sistemi, Otomatik Park Sistemi, Şeritte Kalma Yardımcısı ve Dinamik Tork Kontrolü yer alıyor • Yakıtı verimli kullanan ve düşük karbondioksit (CO2) atığına sahip motorlar arasında yeni 1.6 litre Ford EcoBoost benzinli motor ve bütünüyle yenilenen 1.6litre Duratorq TDCi dizel motor yer alıyor • 1.6 litre EcoBoost ve 1.6 litre TDCi motorlarda en iyi verimlilik için Otomatik Start/Stop sistemi standart; Focus'taki CO2 atıkları düzeyi 109 gr/km'den başlıyor Köln, Ocak 2011 – Dinamik, bütünüyle yenilenmiş, yeni nesil Ford Focus, sportif 5 kapılı hatchback, zarif 4 kapılı sedan ve şık 5 kapılı station wagondan oluşan heyecan verici 3 modelli ailesiyle Avrupa'da 2011'in başlarında piyasaya sunulacak. 1998'de piyasaya sunulduğundan beri 10 milyon adedi aşan satışlarıyla Ford Focus sunduğu üstün değer, konfor ve güvenlikle ama her şeyin ötesinde eğlenceli sürüşüyle dünya çapında müşterilerin en çok tercih ettiği araçlardan biri oldu. Yeni model aynı anda Kuzey Amerika'da da dört kapılı sedan ve beş kapılı hatchback gövde tipleriyle piyasaya sunulacak. Daha önce benzeri görülmemiş global bir geliştirme programının ardından yeni nesil Ford Focus önceki modellerin başarılı geleneğini sürdürmeye aday. Şık ve sportif tasarımıyla ayırt edilen yeni Focus bu sınıfta şu ana kadar sunulandan çok daha fazla uygun fiyatlı teknoloji ve özelliğe sahip. Yeni nesil Focus ayrıca müşterilere en yüksek kalite ve ayrıntılı işçilik standardını, üstün yakıt ekonomisini sunuyor ve efsanevi Focus sürüş dinamiklerini yeni bir düzeye yükseltiyor. Ford Avrupa Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Stephen T. Odell, "Yeni Focus, Tek Ford stratejisinin uygulamadaki bir kanıtı ve Ford Motor Company'nin en iyi yönlerini gerçekten temsil ediyor" dedi. "Yeni bir global C otomobil platformuna yaptığımız yatırım Avrupa'daki ve dünya çapındaki müşterilerimize beklentilerinin ötesinde kalite, yakıt verimliliği, güvenlik ve akıllı teknolojiler sunan uygun fiyatlı bir otomobil ailesi sağlamamıza olanak tanıyor". Dünya çapında Satış İçin Avrupa'da Geliştirildi Dünya çapında 120'den fazla ülkede yüzde 80 ortak parçayla satılacak şekilde Avrupa'da geliştirilen yeni nesil Focus, Ford Motor Company'nin yeni global C segmenti platformundan üretilen ilk model. Bu platform dünyanın çeşitli yerlerinde en az on araca temel oluşturacak ve 2012'ye kadar yıllık iki milyon adetlik bir üretime ulaşacak. Ford Avrupa Global ürün Geliştirmeden Sorumlu grup başkan yardımcısı Derrick Kuzak, “Bir yıl önce, ortak bir global platformdan üretilen yeni bir C Otomobilleri nesli vizyonumuzu paylaşmıştık" dedi. "Bütünüyle yeni C-MAX ve Grand C-MAX'ı Avrupa ülkelerinde sunduk ve bütünüyle yeni Focus ile de bu yeni global yaklaşımın Ford'un dünya çapındaki temel ürün ailesini dönüştürmekte sunduğu olanakları sergiliyoruz". Şu anda seri üretim Almanya Saarlouis ve ABD Michigan'daki ana Ford Focus montaj fabrikalarında başlıyor. Avrupa'daki üretim 2011 ortasında Rusya'da St. Petersburg'daki montaj fabrikasının 4 kapılı ve 5 kapılı modelleri üretmesiyle artacak. çin'deki Chongqing fabrikası da 2012 başlarında devreye girerek Asya Pasifik bölgesinde satılacak Focus'ların üretimini yapacak. çarpıcı, Aerodinamik Tasarım Yeni Focus’un üç gövde tipi de sportif ve dinamik bir karakteri paylaşıyor ve şirketin en son küçük ve orta boy otomobillerinin artan bir şekilde talep görmesine katkıda bulunan Ford'un beğenilen kinetik tasarım konseptinin yeni evrimini sergiliyor. çarpıcı ön bölümü, ince profili, belirgin yükselen omuz çizgisi ve atletik duruşuyla yeni Focus, yola çıktıklarında müşterileri bekleyen zevkli sürüş deneyimini net bir şekilde yansıtıyor. 1,484 mm yüksekliğinde, 4,358 mm uzunluğunda ve 1,823 mm genişliğinde (aynalar hariç) olan yeni 5 kapılı model, mevcut Focus'tan 16 mm daha alçak, 21 mm daha uzun ve 15 mm daha dar. Dingil mesafesi ise 8 mm daha uzun: 2,648 mm. Şık, Fonksiyonel İç Bölüm Dış bölümün dinamik karakteri iç bölümün ayırt edici tasarımıyla destekleniyor. Yeni Focus modern, kokpitvari bir iç bölüme sahip ve şık orta konsol sürücünün etrafını çevreleyerek aracın temel kontrollerine çok iyi bir erişim sağlıyor. Kokpitte Ford’un en son nesil İnsan Makine Arayüzü (HMI) sistemi kullanılıyor ve direksiyon simidi üzerindeki iki adet beş yönlü hareket ettirilebilen düğme yoluyla araçtaki gösterge ve ekran kontrol ediliyor. İç bölüm üstün fonksiyonelliği üstün işçilik kalitesiyle tamamlıyor. Kabindeki cesur ve modern grafikler, yumuşak dokunuşa sahip gösterge panelinin çıkıntılı şekli ve üstün kaplama malzemelerinin seçilmesi, yolculara lüks bir otomobilde yolculuk hissi sağlamaya yardım ediyor. Güvenlik ve Kullanışlılık İçin Akıllı Teknoloji Ford'un C otomobili programının global ölçekte olması bu sınıftaki otomobiller için öncekine göre daha fazla teknolojiyi ve özelliği ekonomik olarak gerçekleştirilebilir kılıyor. Bu benzersiz teknoloji yatırımı yeni Focus'un müşterilere genelde daha büyük ve daha pahalı araçlarda bulunan sıra dışı bir gelişmiş özellikler yelpazesi sunmasını sağlayarak C sınıfında net bir liderliğe ulaşmasını amaçlıyor. Bütünüyle yeni Focus'taki temel yenilikler arasında bir Ford'da ilk kez sunulan Düşük Hız Güvenlik Sistemi, Otomatik Park Sistemi, Şerit Takip ve Uyarı Sistemi, Trafik İşareti Tanıma, Otomatik Uzun Far ve Sürücü Uyarı Sistemi yer alıyor. Pasif güvenlik özellikleri arasında daha önceki herhangi bir Ford'dan daha fazla yüksek güçte çeliğe sahip son derece güçlü ve hafif çelik gövde yapısı ve yeni nesil gelişmiş hava yastığı sistemi yer alıyor. Yeni Focus'ta geliştirilen güvenlik ve çok daha yüksek donanım düzeyine rağmen, eski modele göre ağırlığı aynı kalıyor. Benzeri Olmayan Sürüş Kalitesi İlk Ford Focus 1998'de sunulduğunda, C segmentinde görülmeyen bir ataklık ve tepki düzeyi sunmuştu. Yeni nesil Focus çıtayı bir kere daha yükseltmeyi planlıyor ve üstün direksiyon hassasiyeti ve yol tepkisi ile geliştirilen yolculuk konforu ve sürüş kontrolünü bir araya getiren sınıfının lideri bir sürüş kalitesi sunmayı amaçlıyor. Yeni Focus'ta virajda dengeyi ve ataklığı iyileştiren gelişmiş Dinamik Tork Kontrolü bulunuyor. Bu teknoloji, şu ana kadar normalde sadece lüks spor araçlarda sunuluyordu. Ford mühendisleri ayrıca önceki modellerin yenilikçi süspansiyon kavramlarını iyileştirip yeniden ayarladılar ve "Kontrol Kollu" çok kollu arka süspansiyon ve yarı yalıtılmış ön alt çerçeve için daha iyi tasarımlar geliştirdiler. Şasi tasarımı şu anda bütünüyle yeni bir Elektrikli Hidrolik Direksiyon sistemini de içeriyor. Canlı Performans ve üstün Ekonomi Yeni Ford Focus'un sürücülere çekici gelen kullanımı, canlı performans sunan ve üstün yakıt ekonomisi ve karbondioksit (CO2) atıkları düzeyi sağlayan bir motor ailesiyle daha da iyileştiriliyor. Motor ailesi ileri teknolojili 1.6 litre Ford EcoBoost direk enjeksiyonlu benzinli turbo motoru ve gelişmiş ve iyileştirilmiş Duratorq TDCi common rail dizel motorları içeriyor ve hepsi de şu anki modele göre yakıt tüketiminde önemli azalmalar sunuyor. Ford ECOnetic Teknolojileri, Karbondioksit (CO2) Atıklarını En Aza İndiriyor Sunulan son derece verimli benzinli ve dizel motorlara ek olarak yeni Focus ailesi ayrıca yakıt tüketimini ve CO2 atıklarını en aza indirmeye yardım etmek için Ford ECOnetic Teknolojileri programından diğer özellikleri de içeriyor. Focus, Ford'un Otomatik Start/Stop teknolojisini model ailesinin önemli bir bölümünde standart hale getiren ilk Ford modeli. 1.6 litre Ford EcoBoost benzinli motora ve 1.6 litre TDCi dizel motora sahip bütün modellerde Ford'un Otomatik Start/Stop sistemi bulunuyor ve karbondioksit atıkları dizel modelde sadece 109 gr/km'den başlıyor. Ford Focus: Bir Başarı öyküsü 1998'de ilk kez piyasaya sunulduğundan beri 10 milyon adedi aşan satışlarla Ford Focus markası dünya çapında çok sayıda ülkede büyük bir başarı kazandı. önceki nesiller Almanya, İspanya, ABD, Meksika, çin, Tayvan, Rusya, Filipinler, Vietnam ve Güney Afrika'da üretildi. Yeni nesil aracın piyasaya sunulması Focus başarı öyküsünde heyecan verici yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor ve dünya çapında 120'den fazla ülkede satılmak üzere global bir platform üzerinde tek bir model tasarlandı ve geliştirildi. Odell, "Yeni Ford Focus'un Avrupa pazarına sunuluşu bizi çok heyecanlandırıyor, " dedi. "Dinamik tasarım, sürücüler için üstün çekicilik, benzersiz teknoloji düzeyi ve etkileyici yakıt ekonomisinden oluşan takdir edilecek bileşimiyle, yeni modelin sadece mevcut müşterilerimizi memnun etmekle kalmayacağını ve Focus markasının çekiciliğini bütünüyle yeni bir müşteri nesline yayacağına inanıyoruz."

Tekirdağ'da şehiriçinden gidersem boydan boya (5 km kadar) 7 ışık geçiyorum ortalama 50 km/h, şehir dışı kabul edilirse çevre yolundan gidersem 120 km/h civarı ki genelde şehiriçini kullanıyorum 1.0 ecoboost ve genelde agresif kullanımla ve klimayla 6,5-7 lt arası yakıyorum. kışın 7,5 gibi oluyor. 600 km gidiyorum bir depo ile ışık yanmadan 42-43 lt benzin alıyorum. Bence benzinli araç için iyi bir sarfiyat.

Yokuş kalkışı 2013 model titanyum 1.0 ecoboost Fiesta'da aktif etmek mümkün müdür?

Hasan bey soğutma suyu hortumunu ilk fırsatta değiştirin bence yeni hortumlar daha saglam ,bu yaz bi akrabamın 1.6 Ecoboost cmax aracı motor komple gitti,o halde 55 bin TL lik aracı 33 bine verdiler,sizde bence ne olur ne olmaz hemen el atın hortum işine.Bizde aracın hortumu kontrol ettirdik bi sıkıntı vs. yoktu ama bu yaz hortum yolda giderken çatladı fazla yolda yapmamışlardi 50 km lik kısa bir yolculukta hortum çatladı ,onlarda aracı zorlamaz sakin kullanırlardı

Pazartesi günü arabamı ekspertize götürdüm çıkan motor değerleri beni haliyle üzdü. 2012 model 60000km ford focus ecoboost 1.0 için normal mi bu değer? Değilse ne yapmalıyım?

Evet 1.0 ecoboost. Her ne kadar 4 yaş / 49000 deki aracın triger setinin değişmesi mantıken ters gelse de garanti bitiyor bulur beni aksilik deyip değişim yaptırdım. Gerçi iyi ki yaptırmışım. Bu durum başıma geldiğinde sen bakımlara uymamışsın deyip tüm masrafı bana yüklerlerdi. Triger değişirken çıkan pompayı servis işgüzarlık yaparak değiştirmedi. Geçen sene değişmiş yine değiştirmeye gerek yok deyip belki de garanti kapsamında olduğu için ve Ford'a masraf çıkarmamak adına değiştirmek istemediler. Ama 3 ay sonrası Ford'a daha büyük masraf çıkardılar. Eğer ki o zaman değiştirselerdi muhtemelen bu motor ücretini Ford yüklenmeyecekti çünkü servis hatasına bağladılar diye biliyorum. Su kabına gelince; müşteri şikayeti olmadan bakmıyorlarmış. Benim kaptan ne şikayetim olacak? mutlu mesut gidiyorduk o güne kadar kabı yerinden çıkarma yada bakım yapma gibi bir yeteneğim olsa gider servis açarım zaten size ihtiyaç duymam Hem bakımda hem yaz kontrolünde bu kadar sorun çıkarabilecek bir malzemeye bakılmaması gerçekten tuhaf ve saçma. Ayrıca olaydan 3 gün önce yani yanılmıyorsam ya arife günü yada bir gün öncesi arabayı yıkadım, motoru ve kaputun iç kısmını sildim. Tam seviye kontrolü yapmadım ama eksilme olsaydı muhakkak gözüme çarpardı sudaki eksiklik. Yani o kadar da farketmeyecek kadar araba konusuna uzak biri değilim. Ama başımıza gelecek varmış, buna şükür diyorum.

Öncelikle çok geçmiş olsun. Benim aracımda hortumla beraber genleşme kabınıda değiştirmişlerdi. Sizin aracınız 1.0 ecoboost mu?(Triger değiştirdiğinizi söylediğiniz için meraktan soruyorum). Benim okuduklarımdan anladığım kadarı ile, bazı araçların sadece soğutma suyu haznesinden çıkan hortumları değişmiş. Benim aracımda kapla beraber parçalar değişti, hatta soğutma suyunu boşaltıp yenisi ile tekrar doldurdular. Acaba diyorum, bazı servisler bu uygulamayı yanlış mı yapıyorlar?. Değişmesi gereken parça yerine, tekrar aynı parça mı takılıyor?. Bazı servislerin uyarı yapılmasına ragmen bu parçaları değiştirmediğini biliyoruz. Acaba bazıları da uygulamayı yanlış mı yapıyorlar?. Maliyeti 40 Tl olan bir parça için bu kadar riske girileceğini hiç zannetmiyorum. Bu konu da ters bir şeyler olduğu kesin...