Genel Arama

Merhaba Arkadaşlar, Ford sayfasında yeni bir servis bakım periyodu listesi eklemiş. Bu liste ile tartışmalı olan bir konuyu kısmen kapatıp yeni bir tartışma konusu yaratmışlar :). Şöyle ki, 1.0 ecoboost motorların triger değişimi yıl olarak 9 yıla çıkarılmış. Listede bu net olarak görünüyor. Tabi kilometre gene 135.000 (Kendilerinin de bilmediği sebeplerden olsa gerek....). Neyse bu konuyu tartışmaya gerek yok, burada kimse bu kilometrede bu kayışı değiştirmeyecek nasıl olsa. Asıl tartışılacak konu diğer bütün motorların değişim yılları da 9 olmuş . Hepsi 9 yıl 135.000 km. 4 yıl zorunluluğu yüzünden bu kayışları değiştiren arkadaşların paralarına yazık değil mi?. Madem 9 yıl oluyordu, neden 4 yıl yazdınız?. Üretici firma çok daha uzun süreler veriyorken, siz hiç bir araştırma, test deneme yapmadan kafanıza göre bir yıl belirleyip bu insanların paralarını boş yere niye harcattınız?. Konu ile ilgili olarak her aradığımda bana dediğiniz, Türkiye'nin yol ve hava şartları bir anda değişti mi?. Türkiye'nin en güçlü sanayi firması seçilen bir markaya bu yakışıyor mu?. Neyse herkeze geçmiş olsun, en azından kayışlar yenilendi iyi tarafından bakalım....

İyi Akşamlar.. Yeni konu açmak istemedim buraya yazıyorum. 1.6 Ecoboost makinamı aldım ama expertizde motor gücü düşük çıktı (155Hp) Expertiz çok kaliteli gibi görünmüyordu ama açıklamaya şunlar yazılmış. -Yakıt sistem temizliği gerekiyor. -Kelebek boğaz temizliği gerekiyor. -Motor bakımı ve periyodik takibi yapılmalı. Kağıtlarda bunlar yazıyordu ve oradaki usta bana ''araçta biraz tekleme var ama siz hissetmezsiniz şu an iki katı kadar fazla yakar bu yazdıklarımı yaptığınızda gücü yerine gelecektir'' dedi ben onun sözüne güvenerek aldım aracı. Bugün araçta torpito güzünü falan karıştırıyordum ve en son yapılan bakım kartını gördüm. Aracın 15 bin bakımı 12 bin km önce yapılması gerektiğini gördüm. Yani araca en son 27 bin km önce periyodik bakımı yapılmış. (Çok üzgünüm ve şaşkınım) Aracı aldığımda gerçekten çok yakıyordu (sakin kullanımda) ve merak ettğim, bakımlardan sonra bu aracın çekişi ve gücü gerçekten yerine gelir mi ve yakıt sarfiyatı normale döner mi. Bugün bakım yaptırmaya fırsatım olmadı sadece sanayiden bir hava filtresi alıp taktım denemek için ama çekişte ve yakıtta bariz bir fark olmadı. Sizlerin bu konuda tecrübeleriniz nelerdir beni biraz aydınlatırsanız memnun olurum. Dyno sonucu resimdedir.

Olması muhtemel bu kodla gelen kapaklar sorunlu . Var ise değiştirmeniz gerekir . Ecoboost hortumlarında yaşanılan problemlere benzer sorunlar nedeniyle kapak revize edilmiş.

Merhaba arkadaşlar aracımın genleşme tankı kapağını açarken kapak iç tırnaklarından kırıldı. Şahsuvaroğlu servisten yenisini sipariş verdim . Ancak mevcut kapak geri bildirimler sonucu (sıkışma, kaçırma, oringin yırtılması) güncellenmiş (Aralık 2016) ve eskisi üretimden kalkmış . Yapısal olarak eski kapaktan çok farklı 21+KDV fiyatı var Kapağın orjinal kodu 3M5H 8100-AD Yenilenen kapağın kodu DG93 8101-AA FINISH 5193 938 Sonuç olarak Ecoboost 1.0 ve 1.6 sahiplerinde bu kapaklardan varsa biran önce değiştirmelerini öneririm. Mevcut Kapak Yeni Sol , Eski Sağ Yeni Sol , Eski Sağ Yeni Kapak Not: Eski üyemizden üzerime aldığım konudur, destek veremeyebilirim.

LPG yok 1.0 ecoboost motor Nasıl bir yol tavsiye edersiniz sizi de başınıza gelmiş bu durum sanırsam

Ne kadar masraf çıkıyor? Aynı sorun 1.0 ecoboost 76000 km de benim de başıma geldi.

Bendede 2015 Model 1.0 Ecoboost Titanyum var. İlk paylaşılan araçtaki gibi tampon hafif yukarıda. Bende kıllandım şimdi. Servise uğrayıp düzelttireceğim.

İyi akşamlar, aracım 2013 ford focus 1.0 ecoboost 27.000kmde. Kasım 2016da aracın su eksilttigini fark ettim. Servise gittim. Aracın soğutma suyunun sıfırlandıgini söyledim. Kontrolden sonra borularda bir problem olmadığı, devirdayım pompasının ( yanlis hatırlamıyorsam ) değişmesinin gerektiği ve 140tl ücret karşılığı + 2 yıl garanti kapsamında değişeceğini söylediler. Garanti 1 gun once dolmuştu. Direttim ama otomatik olarak + 2 yıl garantiye girdiğinden birşey yapamayacaklarini söyledi servistekiler. Müşteri hizmetlerini aradım ayni yanıt. Neyse değişimi onayladım. Gel gelelim yine ayni sorun olduğunu bugün kontrol amaçlı baktığımda fark ettim. soğutma suyu yine minimum çizgisindeydi. Maksimum üzerinde iken bu azalış sizce normal mi. Ve sorun acaba neyden kaymaklaniyor olabilir sizce arkadaşlar. Yine servis yolu göründü, nasıl bir politika izlemeliyim sizce...

3 yıldır forumdayım fordun(Otosan) saçma sapan fiyat politikaları, saçma donanım değişiklikleri insanın kafasını fena şekilde karıştırıyor anlamak mümkün değil, bayilerdeki satışta çalışanların 1.0 motoru kötüleyip katletmesi inanılır gibi değil zaten, 2014 bayiye gittiğimde satış temsilcisinin dediği şuydu 1.0 motor tutulmuyor satmıyoruz tavsiye etmiyoruzdu çok şaşırmıştım bu cevaba, satış temsilcisi ozaman için bana destek verseydi dizel style alacağıma, 1.0 ecoboost titanium smart paket alabilirdim, afedersiniz ama bu yemek yediğin kaba türkürmek gibi bişey bana göre.

Analizler sonucu Focus'un 9 benzinli, 9 dizel modeli satıştan kaldırıldı. Trend X dizeller mantıksızdı iyi olmuş Ecoboostlar ST-Line hariç uçuş, bu da bu fiyatlar içinde mantıksızdı zaten o da iyi olmuş. Tek anlamadığım dizel otomatik HB Titanium oldu Fiesta gibi Titanium'u ST-Line'a çekme çabasıdır muhtemelen. Kalkan modelleri almak isteyenler varsa, elini çabuk tutmalı (2016 model kalan vardır belki) Bu şekilde üstü cızık olarak eski listeyi verdim ki anlayabilelim diye. 10 benzinli, 10 dizel kalmış oldu böylece. BENZİN 1.6L Ti-VCT - 5 Kapı - 5 İleri Manuel - Trend X 1.6L Ti-VCT - 5 Kapı - 6 İleri PowerShift - Trend X 1.6L Ti-VCT - 4 Kapı - 5 İleri Manuel - Trend X 1.6L Ti-VCT - 4 Kapı - 6 İleri PowerShift - Trend X 1.6L Ti-VCT - 5 Kapı - 5 İleri Manuel - Style 1.6L Ti-VCT - 5 Kapı - 6 İleri PowerShift - Style 1.6L Ti-VCT - 4 Kapı - 5 İleri Manuel - Style 1.6L Ti-VCT - 4 Kapı - 6 İleri PowerShift - Style 1.6L Ti-VCT - 5 Kapı - 5 İleri Manuel - Titanium 1.6L Ti-VCT - 5 Kapı - 6 İleri PowerShift - Titanium 1.6L Ti-VCT - 4 Kapı - 5 İleri Manuel - Titanium 1.6L Ti-VCT - 4 Kapı - 6 İleri PowerShift - Titanium 1.6L Ti-VCT - Station W. - 6 İleri PowerShift - Titanium 1.0L EcoBoost - 5 Kapı - 6 İleri Manuel - Titanium 1.0L EcoBoost - 5 Kapı - 6 İleri Otomatik - Titanium 1.0L EcoBoost - 4 Kapı - 6 İleri Manuel - Titanium 1.0L EcoBoost - 4 Kapı - 6 İleri Otomatik - Titanium 1.6L Ti-VCT - 5 Kapı - 5 İleri Manuel - ST-Line 1.0L EcoBoost - 5 Kapı - 6 İleri Otomatik - ST-Line DİZEL 1.6L TDCi - 5 Kapı - 6 İleri Manuel - Trend X 1.5L TDCi - 5 Kapı - 6 İleri PowerShift - Trend X 1.6L TDCi - 4 Kapı - 6 İleri Manuel - Trend X 1.5L TDCi - 4 Kapı - 6 İleri PowerShift - Trend X 1.6L TDCi - Station W. - 6 İleri Manuel - Trend X 1.5L TDCi - Station W. - 6 İleri PowerShift - Trend X 1.6L TDCi - 5 Kapı - 6 İleri Manuel - Style 1.5L TDCi - 5 Kapı - 6 İleri PowerShift - Style 1.6L TDCi - 4 Kapı - 6 İleri Manuel - Style 1.5L TDCi - 4 Kapı - 6 İleri PowerShift - Style 1.6L TDCi - Station W. - 6 İleri Manuel - Style 1.5L TDCi - Station W. - 6 İleri PowerShift - Style 1.6L TDCi - 5 Kapı - 6 İleri Manuel - Titanium 1.5L TDCi - 5 Kapı - 6 İleri PowerShift - Titanium 1.6L TDCi - 4 Kapı - 6 İleri Manuel - Titanium 1.5L TDCi - 4 Kapı - 6 İleri PowerShift - Titanium 1.6L TDCi - Station W. - 6 İleri Manuel - Titanium 1.5L TDCi - Station W. - 6 İleri PowerShift - Titanium 1.5L TDCi - 5 Kapı - 6 İleri PowerShift - ST-Line Donanım güncellemesi olarak sadece Titanium'a LED gündüz farı eklendi. Yıllar yılı gelen tüm güncellemeler burada https://www.focusclubtr.com/topic/8544-makyajlı-2014-2015-2016-2017-ford-focus-detaylı-donanım-listesi/

Her güzelin bi kusuru olur abicim, sen arabadan keyif alıyorsan niye satasın ki ne sıkıntılı arabalar var ecoboost ayrıcalıktır.

Öncelikle geçmiş olsun, Antalyada ford bilaller serviside gecen cumartesi randevu için gittiğimde motordan rölantide ıslık sesi geliyor mu demişti yok hayır böyle birşey şimdilik basıma gelmedi dedim Neden sordunuz dedim; 1.5 ecoboost kugada birkaç araçta böyle bir sorunla karşılaşmışlar Aracım 1.6 ecoboost. Ama sizin ki kavramından muhtemelen böle bisey normal olamaz

Arkadaşlar haftaya aracımın muayenesi var arabam ile arabayı tam kaldırırken kavrama noktasında araçtan uğultu sürtünme sesi çıkıyor birkaç kanıt buldum benim sorunumun aynısı başka yerler volant diyor bilya diyor vs. vs. vs... bu sesle muayaneye gitsem aracım muayaneden geçer mi ? Benim sorunumun aynısı kaderini yaşayan kullanıcılar.. https://m.youtube.com/watch?v=-DcWCrkEFFs Değerli cevaplarınızı bekliyorum.. Saygılar.

Bir araba alıyorsunuz, bir araba parasını da devlete vergi ödüyorsunuz. Peki ne yapmak lazım?. Benim naçizane görüşüm, araba almayı bırakmak lazım. Elimizdeki arabalara binmeye devam edelim. Elimizdeki arabalar en az 8 yıl, iyi bakarsanız 10 yıl size sorunsuzca hizmet edebilir. Benim arabam 1.0 ecoboost 5 yaşında ve 100.500 km.de. en az 3 sene daha bineceğim. isterse 200.000 olsun problem değil. En azından mümkün olan en uzun sürede paramı cebimde tutarım ve başkalarını zengin etmem(Kredi çekilirse ödenecek faizi saymıyorum bile). Bundan önceki arabamı(Grande punto) 8.5 yaşında ve 197.000 km de sattım. Satmam 2 gün sürmedi. Yeterki arabanız temiz olsun, gerisi kolay. Demeye çalıştığım, bu vergiler ile cebimizden çıkan paralara yazık. Para hiç kolay kazanılmıyor ve biriktirilmiyor. 4-5 senede bir araba değiştirip cebimizden vereceğimiz paralar ile, gezip tozsak, tatil yapsak. Başka şehirleri gezsek, ülkelere gitsek daha güzel olmaz mı?. En azından kendimize harcarız paramızı...Kısa aralıklarla araba alıp, vergiye ödenen paralara inanın acıyorum ve üzülüyorum. Millet olarak tepkiyi koyup, sıfır araç alım satımını yavaşlatmamız lazım. Ama biz maalesef biraz para kazandığımız zaman, bunları unutup hemen araba galerilerine gidiyoruz. Bizi bu arabalara bu kadar nasıl alıştırdılar, bu fiyatları nasıl benimsettiler anlamış değilim. Mecbur kalmadıkça 2017 yılında galeriye uğramayın bile....

Sorunumuz çözüldü . 18495 numaralı valf değişti ve hararet sorunumuz kalmadı . EcoBoost kullanıpta kısa mesafelerde deli gibi fan açma problemi olanlar mutlaka değiştirilmeli eskiden motor su sıcaklığım 102-105 arası git gel yaparken şuan 94-98 arasında 102 yi nadir görüyor . Kısa süreli sürüşlerdeki fan açma problemi giderilmiş oldu savaş ustaya ilgisinden dolayı teşekkür ederim. Debriyaj takılı kalıyordu debriyaj üst merkezini değiştirdik. Turbo ile ilgili olan terleme normal karşılandı. İyice temizlendi turbo çevresi. aracın serviste kaldığı süre içerisinde sağladığı ikame 1,5 PW dizel focus için @Kaan Yagizer abiye müteşekkirim Şuan süpriz bir ses nedeniyle aracı yarın yine servise bırakacağım. Arabada şuan rölantide vuruntu gibi piston etek sesine benzer bir ses geliyor ara ara . Araç soğukken ses yok ancak ısındıktan sonra rölantide dururken duyuluyor. Kaput açıp baktığımızda sesi duyamıyoruz ancak aracın kabin içinden duyuluyor. Ne çektim bu arabadan bir ben bilirim :)))

Valla bu focus3 lerin dönüş çapı farklı bi ayarsizlik var sanırım.4 farklı focus 3 sahibi oldum...1 sedan 3 hb...1.6 Ecoboost tit. X olan hb aracım ve suan kullandığım dizel tit. X hb aracımın dönüş çapı sedan ve diğer hb focus 3 ten daha fazla gibi geldi bana hatta ilk focus 3 umu aldığımda dedim bunun dönüş çapı 2.5 a göre hissedilir şekilde fazla gelmişti.Suanki focus 3 umde diğer focus 3 lere göre dönüş çapı fazla gibi geliyor .Servise gittiğimde focus 3 olursa serviste onla kıyaslayacagım kendi aracımı

Merhaba arkadaşlar , bugün sabah yaşadığım bir problemi sizinle paylaşmak istedim İse giderken sabah yaklasik 5 km sonra motor hararet göstergesi 118C° sınırına kadar çıktı gaz yememeye başladı . İnip kaputu açıp motora baktığımda sızınti motor soğutma suyunda eksilme, belirtileri yoktu. Motor oldukça soğuktu. Motor soğutma suyu kapağını açtım bir miktar hava ve su dışarı attı . Biraz devam ettim hararet göstergesi normale döndü . Suyunu tamamladım . Servise durumu izah ettiğimde (-ki bulundugum yerdeki ford servisi ve beceriksiz bir servis) beraber test surusune ciktik.normal olarak soğutma gerçekleşiyordu. Sagina soluna bakti motoru komple indirip rektefiye yaptırmak gerekir dedi . Sıcaklık yükseldiği için çatlak oluşup motor suyunu ceviremiyor dedi. İçimden ha s...t..r dedim . Bu durumdan sonra sahsuvaroglu savaş usta ile konuyu değerlendirdik. Suyu tamamlayıp gözlemlemem için yaklaşık 40 km kadar sürüp test ekranından durumu kontrol ettim . 104C° üstüne çıkmıyor hararet ve fan açıp normal şekilde sogutuyor . (Fan çift kademe 102C° de çalışıyor sıcaklık dusmediginde 104 C° fan hızı artıyor .) Bu sorun anlik ve neden olduğu konusunda pek fikrim yok ( hava yapma, termostat) Yarın sahsuvaroglundan randevu aldım kontrol ettirecegim . Bu durum hakkında yorumunuz ne olur .neden olabilir .

Benimde 1.0 ecoboost aracimda ayni yerden çatladı.dün sanayide degistirdim.80 liraya halloldu

Cem bey, Sanırım süre konusunda OTOSAN geri vites yaptı. Son yayınlanan servis bakım dökümanın da ifade aşağıdaki gibi değiştirilmiş. (135,000 km / 4 yıl / 9 yıl hangisi önce dolarsa) Triger kayışı yenilenmesi (1.5/1.6L Ecoboost ve 1.25/1.4/1.6L Duratec motor) Triger kayışı yenilenmesi (1.5/1.6/2.0L Duratorq ve 1.0L Ecoboost motor) V-kayışının yenilenmesi 9 yıl iafedesi Triger kayışı yenilenmesi (1.5/1.6/2.0L Duratorq ve 1.0L Ecoboost motor) grubunu temsil ediyor olmalı. Bu grup için bu süre kabul edilebilir :). Ben 9 yıl ifadesinin eklenmesini ve de motorların gruplanarak dökümana eklenmesini bu şekilde yorumladım. OTOSANA sordum bu değişikliği , ancak cevap alamadım...

1.6 atmosferik ve 1.6 ecoboost benzinli Focus'ların sağda, dizellerin ve 1.0 ecoboost Focus'larda solda egzoz çıkışı.

110km de titreme olması balanstandir. %99 Çünkü balans bozuk olunca 100-120 km arası hızlarda titreme yapar araç .Far olayı ,akü zayıf olduğu için oluyor olabilir zaten start stoplu akuler çabuk bitebiliyor veya sıkıntı açabiliyor.Benim önceki ecoboost aracımda start stoplu idi henüz 1 yaşında olmasına rağmen akü zayıf diye uyarı veriyordu.Vites geçiş olayına birşey diyemeyeceğim hiç powershift kullanmadım.

Bir arkadaşın daha 2011 model1.6 ecoboost u vardı onada baktık aynı şekilde kesmiyor elektriği aracın da orjinaliyle oynamamak için basit bişi uydurcaz yada manuel yapcaz kesme işini

http://www.focusclubtr.com/topic/11365-ecoboost-triger-değişimi/?page=1 Bu konuyu inceleyin. Cevabı bulursunuz. Ben 4 yılın "sehven" yazıldığına inanıyorum. Ve maalesef bu konuda yetkili ağızlardan hiç bir tatmin edici açıklama gelmedi. Ben 7-8 yıl veya 120.000 km'den önce değiştirmem.

Cevabı vermek için soru sormuştum ve bilgi arayışında olduğunuz için ayrıca diyerek ekledim linki 1.0 EcoBoost motor, yağ içinden geçen kayış içeriyor.

Yeni focus 3 ler de(2015) zincir mi var kayış mı? Yani triger miydi o. Gerçekten bilmediğim icin soruyorum.henüz nette arama şansım olmadı. Aracı yeni aldım.alışmaya öğrenmeye çalışıyorum.