Cem Boneval

Doğru ama kendini geliştirmek için çaba göstereceğine tembelliğin kolaylığına ve cehaletin sorumsuzluğuna sığınanları da hoş görmem mümkün değil, sadece trafikte değil, yaşamın her kesitinde.

Tabii bence de maliyetli. Bak: Seat Leon FR 1.4 TSi 140 PS Liste fiyatı 50.400 İster teknik özelliklerine bak, ister donanım özelliklerine. Sonra da dön muadili var mı bir de Ford'a bak! Bunu Seat yapabiliyor da Otosan/Ford mu yapamıyor!? Kullanıcı olarak beni şirketin kar hırsı hiç ama hiç ilgilendirmez, cebinde parası olan müşteriysem beni tavlamayı bilecek. Kar hırsı peşindeyse o zaman baştan maceraya girip desteklemeyeceği modelleri getirmeyecek. Beni yok sayıyorsa ben de ister istemez o markayı yok sayacağım. Benim kişisel duruşumdur, kimseyi bağlamaz. Sen Otosan'ın zihniyetini paylaşıyor olabilirsin, bunu yaparken kendini kullanıcıdan çok satıcı gibi hissettiğini düşünmeden de edemiyorum. Bugün EB sahibi olsaydın neler hissederdin bir de açık yüreklilikle onu yazsan diyorum. Zamanında böyle olacağını öngördüğüm halde aldım bu arabayı, yani satırlarım şaşkın ve kendini mağdur hisseden birinin klavyesinden çıkmıyor. Sadece hemen her zaman izlediğim basiretsizliği (ya da senin yaklaşımınla kar hırsını) bu sefer de bu pencereden eleştiriyorum.

O zaman baştan getirmeyeceksin kardeşim... 6 ay satıp sonra tutmadı diye bırakmayacaksın, istikrarlı olacaksın, malının arkasında duracaksın, ya da önceden adam gibi piyasa araştırması yapacaksın ve dediğim gibi baştan getirmeyeceksin. Almak isteyeni de alanı da mağdur etmeyeceksin. Prestij önemli bir reklam unsurudur, arkasında durmayı becerebilirsen. Otosan'ın seçimleri karlılık açısında mantıklı olabilir, ama müşteri memnuniyetini uzun vadeli bir pazarlama stratejisi olarak gözetmedikleri ya da marka aidiyeti geliştirmek için çaba sarf etmedikleri de açık. Ben böyle algılıyorum. Bu şartlarda da servis desteği dışında, ki önemli ölçüde benim özel şartlarıma bağlı, Ford'a yönelik ilgim bitmiştir.

Bence iki nedeni var, "showroom"lara bakılırsa ciddi stok oluştu. Ocak - Nisan 2013 binek satışlarına bakılırsa da pazar kaybetme endişesi var: 26.079 Renault 24.587 VW 14.068 Opel 12.933 Hyundai 12.865 Ford 12.795 Fiat

Piyasadaki iyi ürünler: Eibach, H&R ve Vogtland, bu yanı zamanda benim tercih sıram olurdu. Bir sürü de Çin malı var, onlardan da ucuz olmalarına rağmen uzak dururdum. Çakmalara dikkat, güvenilir bir yerden alın.

Sanırım artık 180'lik EB ülkemizde tarih oldu. Sevineyim mi üzüleyim mi bilemedim. Bu arada şimdilik C-Max, Mondeo ve Kuga'da aynı motor gelmeye devam ediyor görünüyor (ya da belki stoklar bitene kadar listede). Yani servis ve parça çok sıkıntılı olmayabilir. Haliyle ST'nin gelmesi de hayal ötesi bir durum... Otosan vedalaşacağız seninle, yazık ediyorsun Ford'a!

Servis öneremem ama yapılacaklarla ilgili bilgi verebilirim: Şanzıman yağı 45.000'de değişmiş olması gerekir normalde, değişmediyse bu sefer değişmeli. Triger seti 90.000km (Avrupa'da 120.000km) bakımında değişecek. Bu sefer rutin bakım (yağ, yağ filtresi, hava filtresi, polen filtresi) yanında buji ve V kayışı değişimi planlanmalı, tabii fren balata ve disklerin de kontrolu gerekir.

Seçim kampanyalarına erken başlandı...

He he, daha önce de yazmıştım, tam yeri tekrar ekliyorum: Forumlarda sürekli akılda tutulması gereken bir durum, rivayete göre Sylviane Herpin'e ait bu saptama... Kendisi insanoğlunun yazılı-sözlü iletişiminde oluşan kara bulutların dokuz renk tonu arasındaki farklılıkları 1. Düşündüğünüz, 2. Söylemek istediğiniz, 3. Söylediğinizi sandığınız, 4. Söylediğiniz, 5. Karşınızdakinin duymak istediği, 6. Duyduğu, 7. Anlamak istediği, 8. Anladığını sandığı, 9. Anladığı, şeklinde belirleyerek, yanlış anlamak ve anlaşılmak için en azından dokuz ihtimal bulunduğunu ileri sürüyor. Konuya geri dönersek ben tepemde sürekli bir alacalı ışık olduğunu hissediyorum maalesef ve o yüzden özellikle uzun yolda kapatıyorum.

Neden ki?

Önümüzdeki kışa binekler için de kış lastiği zorunlu olacak gibi görünüyor. BU tabii Antalya, İzmir gibi ılıman iklimde yaşayanlar için anlamsız gibi görünse de şehrilerarası yolculuklar için edinme zorunluluğunu da akılda tutmak gerek.

Ayak kısmından değil tavanda dikiz aynasının iki yanındaki orta konsolu aydınlatan ışıklardan bahsediyorum.

Rakım farkını da unutmayalım: İzmir 25, Kastamonu 800 Yükseldikçe oksijen azalır, vücut bunu dengelemek için alyuvarlarını arttırır, araba da yakıtı! Güç kaybı = (Rakım x 0.03 x BG @ deniz seviyesi)/1000 Bu yaklaşık her 1000 m rakım farkı için %3 gibi bir değer verecektir. Turbolu modern motorlarda oksijen azalmasına ECU uygun program değişiklikleri yapsa da turbo biraz daha ataletli çalışır ister istemez. Bir Ovit dağı geçidi gibi çok kısa sürede 2000+ metreye çıkma durumu olursa fark hissedilir olabilir, ama sürekli yüksek rakımda yaşayanlar bunu fark etmez, sadece fazla tüketiyor olurlar.

Ben de kapatıyorum, çünkü tavandaki ışıklar göz alarak rahatsız ediyor, özellikle gece uzun yol sürüşünde, orta konsol aydınlatması için düşünülmüş ama yeri sakıncalı... @Ümit Vaysaloğlu, paramız vardı da X paket mi almadık, şaka bir yana, farlar dışında X pakette alınası bir özellik yoktu benim için.

Aynı şeyleri yazıyoruz, bir önceki sayfada belirtmiştim zaten:

Körü körüne sadece Ford önerisi ile yetinmek zorunda olmayışımız bu forumun zenginliği bence... Fiesta + Daha ucuz + Daha iyi yol tutuş + Biraz daha performanslı - Yakıt tüketimi - Basık iç mekan Jazz + Ekonomik benzinli + CVT ile rahat sürüş + Geniş ve aydınlık ve çok yönlü kullanılabilir iç mekan - Daha pahalı İkisini de kullandım, tercih beklentilere bağlı, ikisi de olur. Peder Bey kardeşim (!) karar versin...

Olasıdır ki Otosan dahil kimse hangi donanımın nasıl ve ne zaman geleceğini dair kesin bilgi sahibi olmadığından mesajlar konunun çevresinde dolanıyor. Gökhan Bey Yakubun tanıdığı iseniz espri mahiyetinde algılamak isterim "ilk" mesajınızı, aksi halde talihsizlik diyeceğim... Hoş geldiniz!

Klima su damlatır, yağ değil. Keçeden kaçırma da az miktarda oluyor ve arada koruyucu kapak olduğu için yere kadar ulaşmıyor.

Böyle sorarsan 50 değişik öneri gelir, kafası iyice karışır. Ben de Honda Jazz diyerek köşeme çekileyim. Hem ferah, hem göreceli az yakar, hem CVT .. Hep Ford hep Ford nereye kadar???

Litre başına 100KW güç yabana atılacak bir güç değil, kaç yıl alırsa alsın dizel motor için önemli bir gelişmeyi simgeler. 2.0L 272 PS dizel motor kulağa nasıl geliyor? Sonuçta hedef hibrit teknolojisi için küçük hacimli motor üretmek olduğuna göre yine 0,9-1,2 aralığında bir ünite bekliyorum elektirik motoru desteği ve 10 kademeli DSG ile yükü hafifletilen, bu sayede ömrü de makul düzeylere çekilebilen...

Hayal kurmak için faydalı bir site. Bana yabancı gelmemişti, meğer bu siteyi önceden vermişim, ve jant seçip beğeniye de sunmuşum, geç de olsa hatırladım. Boşuna tarih tekerrürden ibarettir dememişler. Bu http://www.focusclubtr.com/topic/4096-haydi-gelin-arac%C4%B1m%C4%B1za-jant-se%C3%A7elim/ ve bu: Şunun surasında hayal kuruyoruz, ucuz replikalar dünyasından kurtulmaya çalışıyoruz, yıkma hayallerimizi...

VW'nin litre başına 136 PS'lik dizel açıklamasından sonra bana birden oldukça rasyonel gelmeye başladı, rekabetin gözü kör olsun. Ford sıra sende 1.5'tan ne çıkaracaksın bakalım!?

Sedan mı HB mi çıkaramadım, ama fikir olsun diye: http://www.onlinefordyedekparca.com/K173,elektrik.htm

The Topgear way:

YB fazla mı gösteriyor?