Ogün Özemre

O zaman size karavanı bitirip tadını çıkarmak kalmış sadece. Belki denk geliriz bu yaz bir yerlerde

Teardrop tarzı yapıyorsunuz siz. Dingil kaplin frenli değil mi abi ? Çok önemli çünkü. Rampa aşağı ve frenlemelerde çekicinin arkasını sağa sola kaydırma riski çok oluyor frensizde tecrübeli sürücü olmak lazım @Aydın Baran --7 dakika sonra eklendi-- İnşa halindeki resmini şimdi gördüm. Şasinin üstünü kurmadan bir test sürüşüne çıkarsanız çok faydalı olur. Bide dingili biraz daha kapline yaklaştırma şansınız olursa daha dengeli olur karavanınız. Çeki okuna 60-70 kg civarı yük binmesi gerekiyor. Dingili ne kadar ortaya alabilirseniz o kadar daha dengeli olur. Yükteki denge dağılımınıda daha kolay yaparsınız.

Sizinkisi tam tarz işi olacak desene abicim. Merak ettim valla. Çok varmı daha bitmesine ? Paylaşabilirmisin ayrı bir konuda görsellerini ?

Oooo direk olaya giriş yapmışsınız abicim. Çok sevindim valla senin adına. Çekme mi ? Motokaravan mı ?

Senelik izin bayram tatilleri ve ufak tefek haftasonu kaçamakları anca. 45 gün diyorum ben ama hadi 60 gün olsun senede. Zamanım olsa tabiiki giderim sürekli ama işim müsait değil ona. Zaten zaman sıkıntım olmasa motokaravan düşünürüm. Pickup araçlar bana göre değil. Arkadaşım 6-7 ay kadar önce Pajerosunu satıp Hilux aldı. Arka koltuklar acayip konforsuz. Uzun yolda işkence olur arkada seyahat eden için. Ayrıca sürüşünden gram zevk almadım. Direksiyon hissiyatı yok. Bir iki sert hareket yaptım arkası yanıma geldi. 3 ayrı firmada çalışıyorum yeri geliyor ordan oraya mekik dokuyorum şu an olduğu gibi. Yakıt yönündende ayrıca üzer beni. Haftada 800-1000 km arası yol yapıyorum şu an ben. Ayrıca otomobilin sürüş dinamizminden de vazgeçmek istemiyorum. Çekme konusunda çok bir problem yok size şöyle anlatayım. Geçtiğimiz hafta karavan klübünden bir çift izmir bodrum arası bir seyahat yapmışlar. Araçları 1,3 mjet Fiat Fiorino karavanları Ortiz 5,25 sadece karavanın boş ağırlığı 1600 kg. ekstra güneş panelleri aküleri ve çamaşır makinaları var. Artı şasi yükleri var hiç yoksa 1800 kg çeki yükleri var. Sakar geçidinden (Neresi olduğunu bilmiyorum Ancak 10 kmlik %9 luk zorlu bir rampa olduğunu yazmışlar) Problemsiz 60-65 km hızla çıkmışlar. Bu seyahatlerinde de ortalama 6,5 lt / 100 km yakıt tüketimleri olmuş. V60 d2 ile bu performansın daha azı olacağını düşünmüyorum ki bana hayli hayli yeter. Benim tek soru işaretim şanzımandı. Ona da Çağlar beyin yorumundan sonra kararımı verdim. Düz vites alacağım. Taş çatlasa 2000 verir debriyajı volanı komple değişirim olur biter kafam rahat olur. --8 dakika sonra eklendi-- Aynen abicim bende kararımı o yönde verdim. Yılbaşından sonra 2. el sitelerinde V60 kovalamaya başlarım artık Sende kamp işine bulaştıktan sonra karavancılığa geçiş yapacaksın hazırla kendini şimdiden

365 günde en fazla 35-40 gün (bayram izinleri senelik izin haftasonu kaçamakları falan). Kullanırkende üzmedikten sonra sıkıntı çıkmaz. Hayırlısı bakalım. 2018 güzel olacak inşallah.

Çekmeden yana sıkıntım yok. Ah bir şanzımana güvensem ? Büyük ihtimalle düz vitesine bakacağım. En fazla debriyajı erken değiştiririm. Öbür türlü mekatronik aksamların değişimi daha üzücü olur. İş yerinden arkadaşın Caddysinin dsg robotu değişti geçen sene 8000 tl istediler. Yetkili serviste iyi niyet garantisiyle düşürdüler biraz. Ülkedeki vergi politikasından dolayı yüksek hacim düşünmüyorum. Bu tamamen inattan kaynaklı. Yoksa aynı fiyata V60 2,0D var. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-ozel-siparis-ozel-donanim-r-desing-461944731/detay 163 hp 400nm değerleri. Audiden kağıt üzerinde daha avantajlı. Ya Ford ya da Volvo harici otomobil düşünmüyorum. Alıp 7-8 sene belki de daha fazla kullanma düşüncem var.

Alacağım karavan kendinden fren sistemli. Frenlerden yana sıkıntı yaşamam. Çekiş açısından tork ile ilgili bir sıkıntım yok. 1,4 tdci fiesta ile 1,3 multijet palio ile fiorino ile 750-1000 kg arası karavan çeken arkadaşlar var. Çok dik rampalar ve dur kalk yapılacak rampalar harici sorun yaşayacağımı sanmıyorum. Maksimum 3 ton olacak katar ağırlık 270 nm yeterli gelir. Zaten hız önemli değil. Yorulduğum yerde yatar uyurum kaplumbağa misali. Ülkedeki vergi politikası ile yüksek hacim düşünmüyorum. Benim için tek önemli olan PS şanzımanın 1 ton yük çekerken bana sıkıntı çıkartıp çıkartmayacağı. Normalde çıkartsın fazla dert etmem ama tatilimin ortasında çıkartırsa o zaman çok üzer beni.

Turbo hortumundan kontrole başlayın. Focus 2 de turbo hortumu sıkıntılıydı zaten. Makyajlı kasada revizyon yaptılar hortuma. Islık gibi sesler varmı aracınızda anlattıklarınıza göre turbo sıkıntısı gibi gözüküyor. Debriyaj içinde aracı kaldırıma önden kaldırıma yada herhangi bir engele yaslayın. 5. vitese takın. debriyajı yavaş yavaş bırakın. Araç gitmek istiyorsa debriyajın ömrü bitmemiştir. Direk stop ederse debriyajınız bitmek üzere demektir. Debriyajı pedalını çok yavaş bırakmanız önemli burada yoksa yanılabilirsiniz.

Gayet sessiz ve konforluydu. Çok yüksek süratlere çıkmadık ancak 120-130 km hızlarda bence başarılı. Motor sesi yüksek devirlerde biraz duyuluyor. Oda normal. Normal devirlerde içerde ufak bir tını var o kadar. Ancak Focus ile karşılaştırma yapamam çünkü Yeni focus kullanmadım hiç. Masaj yapan koltuklarına bayıldım ama Megane'ın söylemeden geçemeyeceğim.

Geçtiğimiz Ay Arkadaşın Dizel otm megane'ı ile karasuya gittik. gidişte ben kullandım aracı. Oldukça başarılı buldum. Sürüş dinamikleri beni memnun etti. Performansı ve yakıt tüketimide gayet başarılı bence. Değerlendirilebilir.

Merhaba arkadaşlar. Bilenleriniz vardır yakın zamanda 7 senelik yol arkadaşım canım focusum ile ufak çaplı bir kaza yaptım. Şükür yolda bırakmadı o haliyle o işyerinden öbür işyerine hayatın koşturmacasında taşıyor beni. Yıl başından sonra arabayı yaptırıp satma planım var. Kendisi 200 bine geldi. Artık yenileme zamanı geldi diye düşünüyorum. Kamp ve karavancılık hobim olduğundan. Çadırdan karavana terfi etme planlarımda var yakın gelecekte. Ve alacağım otomobili de buna göre seçmek istiyorum. 2013 model civarı Volvo V60 1,6D almaya karar verdim. Düz vitesi birkaç tane var. Hatta bir tanesinde çeki demiri bile hazır takılı. Ama hem seçim şansım daha fazla olduğundan hemde daha donanımlı araçlar olduğundan powershift şanzımanlı olan V60 lar daha bir aklıma yatıyor. Şimdi asıl kafamı kurcalayan soru şu. alacağım karavan 740 kg olacak ancak kamp yüküyle 1 tona yaklaşır. Powershift şanzıman bana bu konuda problem çıkartır mı ? Powershift şanzımanlı Ford araçlarınızda şimdiye kadar yaşadığınız problem varmı ? Bir beyin problemi okudum bir kaç sefer. Mekanik olarak sıkıntı yaşayanıız oldu mu bu şanzıman ile ? V60 ın düz vitesinimi düşünsem acaba ? Yada mk3 yada 3.5 SW focus mu düşünsem ? Kararsız kaldım size danışmak tecrübelerinizden yararlanmak istedim

Ben hondayı şu sahillerde satılan 5 tl lik dilek balonlarına benzetiyorum artık. 90 lı yıllarda VTEC teknolojisiyle atmosferik yüksek devir çeviren performanslı makinalarıyla ünlendi. Balon zirveye çıktı. Ve 2010 lu yıllı itibariyle o balon söndü. Şu an japonların içinde sadece Mazdayı beğeniyorum.

307 1,6 hdi ile focus 1,6 tdci aynı motoru kullanır. Yakıt olarak aralarında ondalıklı değerlerde farklar vardır. Ben kendi focusumla uzun yolda 3,2 ye kadar düşürebiliyorum yakıt tüketimini. Şehir içinde şu an kış lastikleriyle 5,2 lt yakıyorum. ümraniye tuzla gebze kartal pendik arası mekik dokuyorum sürekli. 7 senedir kullanıyorum aracımı. Bu zamana kadar bir problem yaşamadım. 200000 km de şu an aracım. 2006 F2 Ghia 1,6 tdci

Organize olmayı bırak. Organize olma yoluna girdiğin anda. Anında Ergenekoncu Fordcu Focuscu terör örgütü ilan edilirsin. Halk tarafından yuhalanır dışlanırsın. Böyle de bir ülke durumuna geldik. Biz kendi cehaletimizde boğulacağız. Hiç gerek yok. pkk ya işide fetöye falan.

Biz susalım Japon şarkıcı açıklasın abi

Yine geliriz abicim çaya kahveye Bir ayağımız cevizlide (kayınvalide orda oturuyor)

Cam rüzgarlığı almıştım hepsiburada dan. Kartaldan elif tuningden (yanında aras kargo var zaten) Aras kargoya verilmiş. İş yeri adresime gelecek. Pendik kurtköye. Kendim gitsem alsam 15 dklık yol. (Bilseydim eliftuningden çıkacak arar söylerdim siz zarf yollayın kargoyla ben gelir alırım diye) Neyse Çımış kartaldan kargomuz. Orhanlı merkeze 2 kere gitmiş gelmiş. 3. gün Sabiha gökçen şubesine gittim bari ben teslim alayım diye. Dağıtımdaymış ama yanlış arabaya yüklemişler. 4. gün Teslim aldık kargomuzu. Allahtan hasar yoktu

Sadece mtv değil daha başka zamlarda kapıda

Peki otomobilin garantisi devam ediyorsa eğer. Servis bunları değiştirmezsen arabanın bunlardan kaynaklı bir probleminde garanti kapsamında olmayacaktır deme ihtimali nedir Ozan ?

Aracınız kaç bin kmde ? Katalizatörünüz tıkanmış olabilir belki. Diğer viteslerde çekiş kaybı performans düşüklüğü yaşıyormusunuz ? Yol rüzgarlıysa önden aldıysanız rüzgarı onunda etkisi olabilir. Malum C max yüksek tavanlı bir araç rüzgara karşı daha fazla savaş veriyor otomobillere nazaran

Artan döviz kuru ve maliyetlerin (maaş zamları vergiler genel giderler v.s) artan kar marjı ile müşteriye yansıma şekli. Garantiniz bittiyse Filtrelerinizi ve yağınızı dışarıdan alıp özel serviste bakıma girerseniz Çok daha ekonomik olur.

Mertol abi vardı. Zamanında Mondeo 1,6 ti-vct ye aşırı besleme uygulamıştı. Ama turbomu supercharger mı o aklımda değil.