Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Engin Uzunoğlu

Moderatör
  • Toplam İleti

    6.807
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    4

Engin Uzunoğlu tarafından yazılan her şey

  1. Ben bu arabaya ve bundan öncekine hiç cd takmadım Usb mükemmel iş görüyor. Focus'a usb üzerinden 120gb hdd bağladım. Şu anda çağlar öncesinden kalma 4gb ipod her türli işimi görüyor. CD kişiden kişiye değişen bir ihtiyaç. Ben baz donanımlısını görmek istiyorum. Bu tür araçlar bizim için genelde ikinci araba oluyor. Götürsün getirsin, ucuza yürüsün tamamdır. Corsa bakarken dizel en düşük versiyonunu gidip aldım. Nesi var diye sormadım bile. Adam üst versiyonu satmak için yarım saat dil dökmüştü. Arka cam falan gereksiz işler, kapak jantta olsa döndüğü sürece önemli değil. Bu arabayı tatmin için alan gider üst versiyonunu alır.
  2. Her yerde beyazı var sanırım. Bende beyazını gördüm. Dışı iyide içinde hiç farklılık yok. Heyecan vermiyor direksiyona oturunca.
  3. Boyu normal fluence göre uzun zaten. Ayrıca ağır. Sonuçlar ondan kötü çıkmıştır.
  4. Şehiriçi kastınız Nevşehir ise yüksek bence.
  5. Aman basmayın zaten yol tutuşu ve 100km üstü süratlerde gürültüsü rahatsız edici.
  6. Türkiye'de yüksek sayıda satılan ve tutulan araçlar. Arada bir genelin seçimlerine ve arkasındakilere de bakmak gerekir. Bir mantık ve bakış açısı vardır. Flu ve Meg3 önceliklerinize göre makul,mantıklı ve konforlu araçlar. Kullanıcının ne beklediğine bakar.
  7. Kullanılan şehire göre aşınma çok fark eder. İstanbul'da 10bin km başka bir yerde 50bin kmye denk gelebilir.
  8. Temiz haysiyetli tasarım. Sınıfındaki en güzel tasarımlardan biri olmuş. Albenili ve değerli gözüksün diye önde biraz piano black biraz fazla kaçmış. Çıplak gözle bakmak lazım. Çizilme derdi de olacaktır parlak kaplamanın. Bu arada teyp ses düğmesi Megane'da da ters taraftaydı sanırım. Fakat direksiyon arkası kumanda çok kullanışlıydı. Sadece aç kapa için düğmeye basardım. Tork ciddi düşük kalmış 1.0EB yanında. Fakat ekonomi adına olumlu da olabilir. Sonuçta performans değil ekonomi önemli.
  9. İnsignia'da da direkt 18" jant geliyor cumartesi bayide dikkatimi çekti.
  10. Bu debriyajın yukarıda kavraması beni de huylandırdı şimdi. Bir sefer aşırı zorlamak zorunda kalmıştım. Sağlam koku çıkmıştı. Hala havalandırma filtresinden o koku geliyor bazen alıyorum. Kavramada yukarı kaydı sanki biraz ama emin olamadım ilk halini hatırlayamıyorum.
  11. Araba çekmiyorsa yürürken zorlanıyorsa baskı balata bitmiştir. Nerede kavradığını boş verin. Fren balataları ayrı bir ekmek kapısı tanıdığınız bir ustaya gösterin. Cumartesi Opel serviste bana 4-5bin daha gitmez dediler. Önemli değil kalsın dedim. Ustanın cebine içeride 10TL koydum. Hem motoru temizledi hemde balatalara baktı. Bir daha ki gelişinde değiştiririz götürür dedi. Birkaç yere gösterin bu işi hesabı kabartmak içinde yapıyor olabilirler.
  12. Fiyat çok yukarılarda değil sanırım muadillerine göre. Dci 90bg olanı 40bin gibi gözüküyor. aksesuarlarla 41.5 doğru gidebilir. Kasa tasarımı olarak Megane 3'ü beğeniyordum, bu da güzel bence. Fransızlar bazen güzel tasarımlar tutturuyor bazen çok sapıtıyor. Bir de gidip baz olanına bakmak lazım. Full olanlar genelde kataloglarda da yer alan albenili araçlar oluyor.
  13. Baskı balatada bir sorununuz mu var? Niye değişiyor.? Fren balataları ilk defa değişiyorsa olabilir.
  14. Eline sağlık Yakup. Ben çok beğendim sınıfında güzel araçlardan biri olmuş. Araba alacak olsam bakacağım arabalardan biri olurdu, oldukça albenili olmuş. Hatta iyi göz boyuyor da denilebilir Kadın erkek beğenilebilecek bir tasarımı var. Yakup bu gözüken araç kaç paraydı acaba? Fransız inceleme videosunda yüksekliği 4,5 cm azalmış, aks 1.5cm uzamış genişlik artmış deniyordu. Duruşu da bazı açılardan sportif. Arka koltuk bacak mesafesi pek iyi değil. Elektrikli direksiyon fena değilmiş. 0,9 lt için şehir içinde yeterli demişlerdi. Şehir dışı yol ve otoyolda motor gücü ve yol tutuş olarak bu sınıf benim beklentimi karşılamıyor zaten.
  15. Yapıştırma göreceli tabi ki ama çekiş aniden kesilince öne doğru yığılma olması normal. Düz viteste de gazlarken aniden debriyaja basarsan aynı şey olur zaten.
  16. Kalkarken ani hızlanmalarda ivmelenme ile koltuğa yapışıyorsun, sonra araç vites değiştirmek/büyütmek için vitesi boşa aldığı anda güç kesiliyor ve ivmelenmenin azalmasıyla öne doğru yığılma oluşuyor. Sorun eğer buysa iki vites arasındaki sürenin nispeten uzun olmasında sanırım. Buda koruma amaçlı olabilir. Yani fikir jimnastiği olarak düşündüğümü söylüyorum.
  17. Bunlar malum. Bu sistemin ne yaptığını, nasıl ve ne kadar yaptığını anlamaya çalışıyoruz. Zaten devreye girdiğini hissedebilecek kadar limitlere çıkmadım kendi adıma. Hatta ufak tefek zorlamalarda esp yi devreye sokacak kadar bile aşırılığa kaçmadım diyebilirim.
  18. Bu sistem esp ile birlikte çalışıyor. Bu da esp gibi bir sistem sonuçta bugüne kadar devreye sokacak birşey yapmadım, bir iki sefer kasıtlı zorlamama rağmen devreye girmiyor. Ama olması güven veriyor.
  19. Dediğiniz gibi olabilir ama bu sıkıntı için güncelleme var diye biliyorum. Belki o yapılmıştır.
  20. Ben boş yakaladığımda bizim oradaki bir döner kavşakta ikinci viteste kavşağa girip gazı topukladığımda mis gibi kafadan dışa doğru açıyor. Yani sistemin etkinliği limitlerde viraja girerek kullananlar tarafından algılanabilir. Bizimki vasat günlük ev iş kullananlar şehiriçi yollarda biraz zor algılar. Belki boş bir alanda hazırlanmış bir alanda kullanınca hissedilebilir diye düşünüyorum. Bir iki defa hisseder gibi oldum uzun yolda ama emin olamadım.
  21. Motoru içindedir. O da pancar motoruna benzer. Zamanında bir arkadaşımda vardı. Babası motosiklet yerine almıştı.
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.