Engin Uzunoğlu
Moderatör
-
Katılım
-
Son ziyaret
Engin Uzunoğlu tarafından yazılan her şey
-
Muhtemelen bagaj kapağı ayarı bozuktur.
-
Kıssadan hisse toplara dikkat edin.
-
Renault sever o
-
Hamza made in by Renault.
-
Fiyatı belirleyen sadece donanım değil ki. Uç bir örnek olacak ama Ferrari'de de donanım yok.
-
Yol tutuş, yan rüzgarlardan veya karşıdan gelen rüzgarlardan etkilenme ve aracın yoldaki stabilitesi etkilenecektir. Virajdan çok düz gidiş, arabanın aeorodinamisine göre belli hızda oluşan bastırma ve kaldırma kuvvetleri var. Genel olarak yeniden ayarlar yapmaları gerekecektir. Kasa ağırlığı azalınca sürat arttıkça artan bastırma kuvveti az gelecektir.
-
-
Esp standart değil mi.? Ayrı satılması ne oluyor.
-
-
Kapasite yeterli ise firmalarla sayfabaşı anlaşılıyor, firma gelip bakımları yapıyor.
-
-
-
Ben bu arabaya ve bundan öncekine hiç cd takmadım Usb mükemmel iş görüyor. Focus'a usb üzerinden 120gb hdd bağladım. Şu anda çağlar öncesinden kalma 4gb ipod her türli işimi görüyor. CD kişiden kişiye değişen bir ihtiyaç. Ben baz donanımlısını görmek istiyorum. Bu tür araçlar bizim için genelde ikinci araba oluyor. Götürsün getirsin, ucuza yürüsün tamamdır. Corsa bakarken dizel en düşük versiyonunu gidip aldım. Nesi var diye sormadım bile. Adam üst versiyonu satmak için yarım saat dil dökmüştü. Arka cam falan gereksiz işler, kapak jantta olsa döndüğü sürece önemli değil. Bu arabayı tatmin için alan gider üst versiyonunu alır.
-
Her yerde beyazı var sanırım. Bende beyazını gördüm. Dışı iyide içinde hiç farklılık yok. Heyecan vermiyor direksiyona oturunca.
-
Boyu normal fluence göre uzun zaten. Ayrıca ağır. Sonuçlar ondan kötü çıkmıştır.
-
-
-
Türkiye'de yüksek sayıda satılan ve tutulan araçlar. Arada bir genelin seçimlerine ve arkasındakilere de bakmak gerekir. Bir mantık ve bakış açısı vardır. Flu ve Meg3 önceliklerinize göre makul,mantıklı ve konforlu araçlar. Kullanıcının ne beklediğine bakar.
-
Kullanılan şehire göre aşınma çok fark eder. İstanbul'da 10bin km başka bir yerde 50bin kmye denk gelebilir.
-
Temiz haysiyetli tasarım. Sınıfındaki en güzel tasarımlardan biri olmuş. Albenili ve değerli gözüksün diye önde biraz piano black biraz fazla kaçmış. Çıplak gözle bakmak lazım. Çizilme derdi de olacaktır parlak kaplamanın. Bu arada teyp ses düğmesi Megane'da da ters taraftaydı sanırım. Fakat direksiyon arkası kumanda çok kullanışlıydı. Sadece aç kapa için düğmeye basardım. Tork ciddi düşük kalmış 1.0EB yanında. Fakat ekonomi adına olumlu da olabilir. Sonuçta performans değil ekonomi önemli.
-
İnsignia'da da direkt 18" jant geliyor cumartesi bayide dikkatimi çekti.
-
Bu debriyajın yukarıda kavraması beni de huylandırdı şimdi. Bir sefer aşırı zorlamak zorunda kalmıştım. Sağlam koku çıkmıştı. Hala havalandırma filtresinden o koku geliyor bazen alıyorum. Kavramada yukarı kaydı sanki biraz ama emin olamadım ilk halini hatırlayamıyorum.
-
Araba çekmiyorsa yürürken zorlanıyorsa baskı balata bitmiştir. Nerede kavradığını boş verin. Fren balataları ayrı bir ekmek kapısı tanıdığınız bir ustaya gösterin. Cumartesi Opel serviste bana 4-5bin daha gitmez dediler. Önemli değil kalsın dedim. Ustanın cebine içeride 10TL koydum. Hem motoru temizledi hemde balatalara baktı. Bir daha ki gelişinde değiştiririz götürür dedi. Birkaç yere gösterin bu işi hesabı kabartmak içinde yapıyor olabilirler.
-
Fiyat çok yukarılarda değil sanırım muadillerine göre. Dci 90bg olanı 40bin gibi gözüküyor. aksesuarlarla 41.5 doğru gidebilir. Kasa tasarımı olarak Megane 3'ü beğeniyordum, bu da güzel bence. Fransızlar bazen güzel tasarımlar tutturuyor bazen çok sapıtıyor. Bir de gidip baz olanına bakmak lazım. Full olanlar genelde kataloglarda da yer alan albenili araçlar oluyor.
-
Benimki de 11binde ve yukarıda kavrıyor. Ne oluyormuş?
