Mert Büyüksu

Bence krom hali siyahtan daha guzel

Bence de fiyat performans orani en alinabilir seceneklerden biri. Elantra' dan bile daha uygun. Imaj olarakta bence Ford' dan daha iyi

Diğer resimlerini de inceledim bana aynı geldi, sadece çakmak ile bardaklıkları terse çevirmişler, arkadaki bardaklık kol dayama ile kullanılabilsin diye sanırım. Geniş olan yer kol dayamanın takıldığı yer mi?

Bence çok kötü değil, biraz Mondeovari olmuş. Ama sizin style aracınızın ızgaraları mat, burdaki parlak sanırım. üçgenler ile orta ızgara uyumsuz olabilir.

Yukarıdaki kol dayamayı nasıl getirtebiliriz acaba, 2012 ABD modellerinde var. Orta konsoldan ayrı bir parça gibi de duruyor.

Diğer araçla çok mesafe kalmış, iyi parkedememiş

Ayne öyle, demek istiyor ki, Tofaş' a ne kadar teşvik verilecek? Bize de verilsin, bizde Era bazlı "turkish" isimli birşey üretiriz...

http://ekonomi.haberturk.com/otomotiv/haber/707532-yerli-otomobil-ne-kadar-yerli

Dizel benzinli tartışmasında gözden kaçırdığımız bir nokta da bence sürüş dinamikleri... Dizel' in ağır ön aksı, aracı, önden kaymaya daha meyilli bir yapıya sokuyor. Dizel Focus kullanıp hemen inip benzinliye binince daha kolay kullanımı hemen farkediliyor. (Bu önden çekişli çoğu dizel araç için böyle.- Hem ağır motor, hem overtorque)

Sag aynanin geri viteste asagiya bakmamasi Isitmasiz aynalar (Tit haric) Kol dayama olmamasi (Tit haric) Merkezi kilidin otomatik devreye girmemesi

Imza malesef bir otomobil hatta prototip bile degildi. Sadece elde uretilmis bir mock-up modeldi. (Yani ici tamamen bos). Dis kabugundan baska hic birseyi planlanamadigi icin de gerceklesemedi. Eger kendi markamizla uretim yapacaksak, yeni bir konseptle ise baslamaliyiz ki, urunun bir degeri olsun. 25 bin TL' ye satilacak Albea - Logan kirmasi birsey yapmanin omru maksimum 5 senedir. Bunun yerine Murat Gunak' in Mio' su desteklense olmaz mi ? En azindan guncel bir yaklasim.

Sektörün içinden birisi olarak söyleyecek çok şeyim var, ama düşündükçe sıkılıyorum. Albea bazlı, "turkish" isimli bir araç üretmekle, lisans ile Focus, Corolla, Megane vs... üretmenin ne farkı var? Yine teknolojik komponentler yabancı menşeli firmalardan gelmeyecek mi? (1.3 Mjet motor Polonya'dan bütün komponentleri takılı şekilde geliyor (Hava filtresi dahil)) Elektrik sistemi ne olacak? Büyük ihtimal MAKO (çok iyi firmadır bu arada) MAKO nedir? MAgneti Mareli - KOç. Firma kimin: bkz. FIAT Sonuçta TR' de yeni bir model üretilmesi güzel ama şu anki durum halihazırdakinden farklı değil...

Autosock diye yukarıdaki ürüne benzer bir ürün de var (Kar çorabı). Hiç deneyen oldu mu? Norveç orijinli olması olumlu gibi geldi bana, bir de dedelerimiz buzda kaymamak için ayakkabını üzerine çorap geçirirlerdi sanki. Aynı mantık işe yarar mı acaba?

Benzeri de burada sanırım http://autosock-tr.com/ Sanırım zincirden daha pratik, ama o kadar etkili değil.

Doğan SLX geri mi dönüyor yoksa

http://www.goodcarbadcar.net/2012/01/us-best-selling-vehicles-2011-year-end.html

Sahsen Focus' un ilk 3 e gireceğini tahmin etmiştim, yeni kasası ile ama satışlarını 2010' a göre ancak 3.000 artırmış.

Ki değerlerine göre ucuz değil Cruze

ABD ' de geçtiğimiz yıl en çok satılan kompakt sedanlar: Rank 2011 2010 9 Toyota Corolla/Matrix 240.259 266.082 10 Chevrolet Cruze 231.732 24.495 12 Honda Civic 221.235 260.218 16 Hyundai Elantra 186.361 132.246 17 Volkswagen Jetta 177.360 123.213 18 Ford Focus 175.717 172.421 30 Nissan Sentra 114.991 94.065

Eco : Classic Surround : On Bass : -1 Treb : +2

İmaj acısından şöyle bir fark var Jetta'yla yıkamacıya gidince : - Abi, Passat sizin mi ? - Evet ama Passat değil Jetta... - Evet Abi, ben çok beğeniyorum bu Passat' ları !!! Uçak gibi araba ?? - Güzel, ben de memnunum araçtan. Focus' la gittiğimde : - Yeni Focus mu bu? - Evet - Ford sonunda adama benzer , güzel bir araba yapmış. - Güzel, ben de memnunum araçtan. Sonuçta kullanan açısından pekte birşey değişmiyor

Aracım iki haftalık oldu, artık biraz daha net görüşere sahibim ve ister istemez bir önceki aracım olan 2009 Jetta TSI 122 hp DSG ile kıyaslama yapıyorum. Artı yönleri : 1- Viraj tutuşu 2- Ses izolasyonu 3- Motor çok cabuk ısınıyor. 4- Kaloriferi çok güçlü. 5- Powershift DSG' ye göre dur kalk trafikte çok daha konforlu. 6- Bildiğim kadarı ile Bluetooth, Jetta'da hiç bir donanımda yok. 7- Kullanım karakteri hala daha sportif. 8- Depo kapağı çok pratik. Eksi yönleri : 1- İşçilik kalitesi ve bazı malzemelerdeki yüksek üretim toleransları .( El frenin olduğu orta konsolda çapaklar gibi...) 2- Performans 3- Tüketim (Focus ort: 9,6 lt./100 km, Jetta ort. 7,5 lt./100 km.) Biraz düşecektir elbet ama, 7,5' ları yakalayabileceğimi zannetmiyorum. 4- İmaj (Jetta' yı herkes çok pahalı bir araba zannediyor nedense, çoğu zamanda Passat'la karıştırırlardı ) 5- Bagajı daha küçük. 6- Powershift DSG' ye göre biraz yavaş ve 7 ileriye alıştıktan sonra, 6 ileri' de yüksek süratte duyulan motor gürültüsü biraz rahatsız edici. (çokta önemli değil çünkü genel olarak daha sessiz.) 7- Yol bilgisayarı az kapsamlı (seyahat süresi gibi bilgiler yok) 8- Tuhaf donanım eksiklikleri - Isıtmasız elektrikli aynalar. (Küçük sınıfta bile elektrikli aynalar ısıtmalı genelde) - Arka kapılarda el tutacağı sadece Titanium' da var. - Yedek anahtar kumandasız. Diğer bir çok özelliği bence birbirine çok yakın. - Sürüş kalitesi ve tokluk - İç hacim - Aydınlatma - Direksiyon tepkisi ve sertliği

Cem Bey, Dediğiniz ayarları yaptıktan sonra ses sistemi tatmin edici oldu. Teşekkürler.

Sanırım tam düşünüp eksik anlatmışım. Şöyle alakalandırayım o zaman : Bundan sonraki süreçte benzinli Focus' un benzer donanımdaki Civic' ten 10.000 TL daha fazlaya (ki bu yaklasık %20) satılması zor olacak gibime geliyor. Ford talep ettiği artı değer için "en azından teoride" çokta fazla birşey sunmuyor. Otosan' ın bu tehdide karşı kısa zamanda önlem almaya çalışacağını düşünüyorum.