Yakup Ç. A.

Olması gerekmiyor Benzinliler öyle.

Şuan tamamını listeye ekledim. Ozan sayımları ülkeye giden donanımları kalem kalem toplamışlardır diye düşünüyorum.

Karoser ve Güvenlik seçeneklerini ekledim

Neyse bunlara çok açıklama yaptım uzatmıyorum . Yukarda katılmadığım şeyler var . Bu kadar veriler zaten herzaman bizi yansıtmaz. Diğer ülkelerde de onlara göre rahatsız eden şeyler mutlaka vardır. Bunu da unutmayalım

Forum kullanıcısı alanların yüzde kaçı ? bunu konuşalım ve sorulacak soru yukarda ki değil bu donanımların sunulması olur. Ben her zaman titanium altını almayın diyen birisiyim kimseyi savunduğum yok. Siz göremiyorsunuz geniş olarak kusura bakmayın. Eleştirmek yerine anlamaya çalışmak lazım Yani titanium iç kalitesine sahip olmayıp otomatik klima sunan kaç ülke var, buna bakmak lazım Otosan demeden önce yani eklenmesi mi o donanımın satılması mı soru bu olmalıdır Style ile titanium arası 2 bin tl bile olmadığı vakitleri bile gördük adamlar yine onu almayı tercih etti sebebi fiyat. Net bu . Deşmenin anlamı yok

Iyi de bu Focus kullanıcı eğilimi değil. Tüm model. Ayrıca Otosan da zaten buradaki kullanıcıya göre getiriyor . Onlar da tespit ediyordur trend-x gibi. Beni eleştirmek size ne katıyor acaba herkes yorumu yazıp pas geçebilir nitekim Ben cevap falan vermiyorum bu tip şeylere banane zorla yazdırıyorsun Focus ve Fiesta'nın filosu zaten yüzdeyi çeken etken. Bizim millet ne ucuz ise onu alıyor. Bu net.

Başlıktan da anlaşıldığı gibi yeni araç sahiplerinin eğilimlerini inceleyeceğiz bu başlıkta Beyaz renk satışları artık siyahı geçmiş durumda, kahve ve turuncu ise en hızlı artan diğer renkler. Güneşli yani sıcak ülkelerdeki kullanıcılar sunroof almamaya çalıştı Avrupa'nın yakıt tercihi benzinli motor oldu, en fazla tercih Rusya'da; dizel motor ise en fazla Türkiye'de tercih edildi. 10 kullanıcının 8'i manuel vites tercih etmiş en yüksek tercih yapanlar ise Hollanda ve İrlanda. Bu trend'ler, Avrupa genelinde sürücülerin satın alma alışkanlıkları hakkında fikir veriyor, bölgesel eğilimler ve şaşırtıcı ulusal farklılıkları gösteriyor. İlgili Trend Videosu Detaylar İspanya (%5), İtalya (%3) ve Yunanistan (%2) sıcacık olmasına rağmen en az sunroof alan ülkeler oldu. En fazla ise Norveç (%15) devamında Fransa (%11) ve Almanya (%10) Otomatik klima ise En fazla Norveç'de (%80) tercih edildi bunu Belçika %77 ve Hollanda %71 ile takip etti. Manuel klima da ise Türkiye'de %96 ile zirvede onu %92 ile İspanya takip etti. Yukardaki sonuçlar biraz şaşırtıcı değil mi Sıcak ülkelerde manuel klima tercih edilmesi.. Şaşırtıcı olmayan şey ise koltuk ısıtma tercihinde yaşandı İskandinav sürücülerin %99'u bu özelliği satın aldı. (İsveç, Norveç ve Finlandiya) En az ise Türkiye (%1), Yunanistan (%2) ve İspanya (%3) tercih edildi. Sigara Donanımı yani çakmaklık vb gibi içeriğini bilmiyorum bunu en fazla tercih eden ülkeler Yunanistan (%73), İspanya (% 53) ve Romanya (%35). Renk olarak kullanıcıların %23'ü beyaz, %20'si siyah ve %17'si gri rengi tercih etti. Beyaz rengi tercih eden en yüksek ülke ise Türkiye oldu kullanıcıların %55'i beyaz araç aldı. İngilizler kırmızıyı, Romanyalılar maviyi ve Norveçliler kahve rengi tercih etmiş daha fazla olarak. Wagon karoser ile tercih edilebilen Focus ve Mondeo da bunun seçimi şu şekilde oldu Danimarka (%86), Hollanda (%79) ve Hollanda (%78) 5K tercihinde ise ilk üç; Yunanistan (%95), İspanya (%87) ve İngiltere (%83) Avrupanın tamamına bakarsak ise %50'si Hatchback'i , %35'i SW'u ve %15'i Sedan'ı tercih etmiş. Türkiye yine sedanda en üstte yer alıyor kullanıcların %84'ü sedan karoser seçti.Bunu Rusya %44 , Romanya %42 ile takip etti. Güvenlik ve teknoloji olarak ise Almanlar en fazla tercih eden ülke oluyor (%63 ile) Alman kullanıcılarının %74 araçlarında Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemini tercih etmiş. Bunu takip edenler Belçika %36, İsviçre %34 İsviçre %63 Portekiz %53 Avusturya %50 oranlar Otomatik Park sistemini araçlarında tercih etmiş. Sürücü destek paketlerini ise (şerit takip vb) en fazla İsviçre (%20), Hollanda (%19) ve Almanya (%14) tercih etti. Peki neden Norveç yüzde 26 ile listenin başında, küçük otoyol ağları olmasına rağmen ?? Hollanda (%85) ise Hız sabitleme'yi en çok satın alan ülke olmuş, Finlandiya %78 ve Norveç %74 ile takip ediyor ve Hollandalı müşterilerin KUGA alanlarının %94'ü ayak ile bagaj açma özelliğini araçlarında tercih etti. Kullanıcıların %99'u benzin veya dizel yakıtlı araçları tercih ederken sadece %1'i alternatif yakıt seçeneğini tercih etti. %58'i benzinli araç kalanı dizel. Benzinlide tercih sıralaması; Rusya (%97),Çek (%80) ve Finlandiya (%80) Dizelde tercih sıralaması; Türkiye (%64), İtalya (%63) ve Portekiz (%61) Kullanıcıların %85'i manuel vitesi seçmiş. Sıralaması; Hollanda (%96), Yunanistan (%95) ve Polonya (%95) En fazla Rusya'dan otomatik araç tercihi gelmiş onunda oranı hala manuel'e göre düşük; %48. Bu trendler Avrupa'nın 22 ülkesinden elde edilen veriler ile sağlanmıştır. Bu arada mevcut Fiesta da 11,400 adet varyasyon ile insanlar istedikleri aracı alabilmektedir.

Focus ile aynı. Kısık kullanma ihtimalim yok mu yani

Ben serviste söyleneni biliyorum sadece yasağı takip etmedim onlar üretim bazlı da olabilir, şu tarihli tasarlanan araçlar gibi çünkü daha önceden araç çıktıysa etkilenmiyorlar, misal yasa 06'da çıksa focus 2'yi bağlamaz. Şuan esp'siz araç üretimi avrupa'da yasak ama fiesta'yı o etkilemiyor gibi

Ya zaten kimse bu konu hakkında öyle oldu demiyor. Ve Focus 2 ile 3 ayrı.

Sert değil tamamen yumuşak ama yanlış kullanırsanız aracı yarım debriyaj gibi anında biter, yeni nesiller böyle . Geçmiş olsun durumun sonucunu bekliyoruz. 15k bakımda bunun kontrol edilmesi gerekirdi.

Hızınıza ve rüzgarın şiddetine bağlı bir durum bu. Bu bir sorun değildir yoluna göre gitmeyi kestirebilirseniz. Karayollarında dikkat rüzgarlı bölge diye boşuna uyarı yok Tüm araçlar etkilenir rüzgardan bunu engellemek için donanımlar bile var ama ülkemizde sunulmuyor bir çok insanın bundan haberi bile yok gerçi. Yay takılır istese serviste garantili takar.

Bu başlığımızdaki test konuğumuz Ford Grand C-Max. Genel olarak sürüş özelliklerini içerir. Nedir bu Grand serisi ? Neden buna ihtiyaç duyarsınız ? Biliyorsunuz ki güncel C-Max, Focus MK3 ile aynı platform'a sahip, ama grand serisini hem aks olarak hem uzunluk olarak oldukça farklı yani bu aracın sadece boyu uzamış gibi düşünmemeniz gerekiyor, kendisi Kuga'dan daha uzun, neredeyse Mondeo ile aynı aks mesafesine sahip. Haliyle 3. sıra koltuğa yer verebilmesi daha kolay durumda ve bu sebeple bol nüfuslu aileleri hedefliyor. Test Aracı: 10 bin km'de, 1.6 tdci 115 ps güce sahip 6 ileri manuel vites bulunmakta. Continental marka lastikler mevcut. 215/55 R16 Teknik olarak bu araç 1504 kg ağırlığa sahip, fabrika tüketim değerleri 5,8 - 4,4 - 4,9 lt İç Mekan Hem ön hem arka sıra geniş, baş ve diz mesafelerinde sorun bulunmuyor. Bu tür araçların en önemli noktası bana göre eşya gözleri Grand C-max bu konuda başarılı diyebiliriz ama bence daha fazlasını da sunabilirdi, şöyle ki; kapı cepleri çok geniş gayet yeterli konsol ortasında bardaklık yerleri de var ama daha farklı derin göz bulunmuyor yani içeceğiniz yanına bir paket koyacak yer yok. Teyp üzerinde ve kol dayama içinde yerler var ama bence bardaklık etrafında biraz daha olabilirdi buna ihtiyaç duydum çünkü. Çocuk izleme aynası, gözlük haznesi ve ruhsat vb gözleri tavan bölümünde yer alıyor. Kalite olarak sınıfına göre sorunsuz denilebilir, arka kapı üstleri focus gibi sert plastik içeriyor. Ses Aracı 10bin km'de teslim aldım 900 km kullandım. İçinde tek tıkırtı duymadım inanır mısınız bilemiyorum ama içi ev gibi, motor sesi de kesinlikle yok denecek kadar az var. Fakat bu iyi yönlerinin yanında uzun yol için yol sesi daha iyi olmasını bekliyorsunuz çünkü başka ses bulunmuyor, rüzgar sesi ise 120km/h itibarı ile kesinlikle rahatsız etmeyecek şekilde içeri gelmeye başlıyor. Konfor Tek kelime ile kusursuz denilebilecek düzeyde hem lastikler hem amortisör sessiz çalışıyor sadece çok sert kasislerde gürültü yapabiliyor geri kalan herşeyde çok iyi. Yola tok şekilde oturuyor darbeyi iyi emiyor. Zaten aracın içinde tıkırtı vb olmamasının sebebi de aracın karoserinde darbelerin hissedilmesinin az olmasıdır. Ne kadar sert araç o kadar tıkırtı cızırtı duyarsınız genel olarak Uzun yol sonunda yorulmadığımı da eklemek isterim, tabi c.c. etkisi de var Motor & Sürüş & Tüketim 115ps tdci motoru S40'dan sonra ilk kez bu kadar uzun soluklu kullandım. Bu ağırlık ve aerodinamiye sahip araca rağmen 2000dd sonrası gayet iyi, yeterli seviyede hızlanıyor. Hızını aldıktan sonra da yolda bırakmayacak düzeyde hızlanabiliyor. Mondeo ile bu motorun kesinlikle kabul edilebilir olduğunu söylemem gerekiyor hem ekonomi olarak hem gidiş olarak. Ters açılı virajlarda tvc, sert müdehalelerde esp görevini çok iyi yapıyor, neredeyse iz kaybetmemiş gibi yolunu sürdürebiliyor araç. Sürüş olarak aracın dez avantajı ise yanal rüzgardan çok etkilenmesi, dikkatli olmanız gerekiyor.Bunun dışında bu araca pek eksi alacak yeri yok. Çok rahat yüksek hızlara çıkabiliyor ve kesinlikle güven verebiliyor. Tüketim olarak ise şaşırtılacak düzeyde ekonomik olduğunu gördüm aynı güzergahı Fiesta 75 ps tdci ile 100km'de 1 lt bile fazla tüketmeden yol aldı hemde daha hızlı şekilde fakat şunu da unutmayım güç/ağırlık dengesi olarak fiesta biraz önde olsa da düşük beygirli araçlar ile yüksek hızlara çıkınca tüketim değeri normal seyre göre 2 kat bile fazla olabiliyor. Kıyaslama adil olmasa da çok fark olmaması tüketimde iyi olduğunu gösteriyor. Ortalama 120 km/h hız ile sürüldü yol bilgisayarı 110 civarı hesapladı. Tüketim 5.3-5.4 arası değişti eğer hız 100 km/h altında kalırsa 5.0'dan az tüketmek oldukça mümkün özetle bu araç ile 1000 km uzun yol yapmak çok kolay ve konforlu! Güvenlik Tüm koltuklarda emniyet kemeri uyarı sistemi mevcut. Arka kapılar bir düğme ile içeriden açılması engellenebiliyor. Ayrıca kayar kapıların açılması ve kapatılması basit değil ve güvenlik için oldukça detaylı. Çocukların gerçekten düşünüldüğünü anlayabiliyoruz. Esp ve Tvc işini iyi yapıyor Bazı diğer detaylar Park sensörleri aracın olmazsa olmazı diyebilirim ve eklemek istiyorum otomatik park'ı efektif olarak 2 defa süper şekilde kullandım Çokca memnun kaldım, garip şekilde (çaprazdan gelip tarattım) denememe rağmen. Sync ile çok kolay şekilde araç içinde müzik dinleyip telefon ile görüştüm. Gerçekten sony'nin kontrolü yani teyp kontrolü oldukça karışık ve zorlu. Aşina olmama rağmen ekrana bakmadan iş yapamadım. Direksiyon kumandalarının makyajlı focus vb araçlarda değişmesinin %100 doğru olduğunu tekrar anlamış oldum hem yön tuşlarının üst kısmının zor basılması hemde hız kontrol ünitesindeki tuşların hakimiyeti zor en azından alışana kadar. Sadece Can/res tuşu mükemmel olmuş diyebilirim aracı uzun yolda sadece bununla idare edebiliyordum. (Gazı kes ve gazı ver gibi) Yol bilgisayarı, detayları göstermesine rağmen; orta konsol ile farklı olmasının da katkısı ile komik durmakta. Derhal düşünenlerin değiştirmesi gereken şeylerden. Arka koltuk düzeni değişik şekillerde kombin edilebilmesi ve 2.sıra sırtlığının eğiminin düzenlenebilir olması 3.sıra için artı olmuş. Arka kapıların kayar kapı olması da özellikle dar garajlar ve park alanları için bulunmaz nimet Grand C-Max Dış İç Mekan Tüketim %90 Şehirler Arası %10 Ş.içi kullanım'a sahip. Yaprakların tamamını yakmak pek zor olmadı. Ortalama CC ile 120 km/h ile yol alındı.Zaman zaman 130 ve 110'da oldu. Bu tüketim değeri A noktasından B noktasına ve B noktasından A noktasına gidilerek hesaplanmıştır. Gelecek test başlıklarında görüşmek üzere...

Atmayacak şekilde boyanacak ise boya bence.

G.c-max ile 900 km yaptım. Araba o kasa da bile akıyor. C-max güzel beğendim yani tavsiyemdir.

Otomatik Mesaj Bu konu, "Ortak Alan - Sosyal → İlanlar → Alınıklar" kategorisinden "Otomobiller Hakkında → Otomobil Önerisi " kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

Yazdıklarının detayları yine bu başlıkta ve diğer connect başlıklarında mevcut. Donanım detayları fiyatları vs zaten ford.com.tr'da da var. Fotolar için teşekkür ederim

Normal. Bir sorun yok. Bu düzelecek birşey değil çünkü sorun değil vites oranları bu şekilde tasarlanmış .

Sizinki yeni style yani şuan satılan style donanım listesi ile aynı ve bulunmuyor. Ekleme yapılabilir neden olmasın ama zahmeti olur, direksiyon, modül, Micro. Eklenmeli

Bunlar normal, söylemek istediğim devir ve zaman zaman hep değil.

İlk durum doğru,sakıncası yok. İkincisinde ise zaman zaman yüksek devir ile sürmeniz tavsiyemdir.

Soru sormadan önce siteye bakmak gerekiyor birazcık sadece 1 dk Buyrun link gerekli sorular ve cevaplar burada mevcut.

Konu ile alakası olsaydı araştıracaktım ama sizin direkt böyle şu şu şöyle demeniz beni konudan soğuttu bu sebeple ilgilenmeyeceğim açıkcası Bana da size de faydası olacağını düşünmüyorum, kolay gelsin, keyifli sürüşler Siz istediğiniz kadar eski! kafa diyeceğim kusura bakmayın tabir bu çünkü isteyin veya talep edin. Artık onlar bitti. Bu işin emisyon kısmını da unutmayın kolay değil rekabet etmek. Kabul edin veya etmeyin süreç devam ediyor sorunları elbette ki azalacaktır ve gelecek nesiller daha farklı şeyler görünce belki de bu laf attığınız şeylere duacı olacaklar kim bilir Neyse benden bu kadar. NOT: 1.0 benzinli araçda powershift mevcut zaten ve satılıyor, hani neden yok diye kızgınmıştınız.

Hayırlı olsun, detaylı izlenimlerini ve fotolarını benim arabam'da bekliyoruz mutlaka

C180, 156 ps güç, 250 Nm tork veriyor. Onlar EXCLUSIVE alacaklar o zaman ön değişiyor