Yakup Ç. A.

31-32 felan heralde imzamdaki arabaya 33 bin lira teklif geldi. 35 iyidir diyorum onun için.

Tam açılmıyor derken? Darbe vb şeyler yoksa tabi ki garantiye girmelidir.

Beyinden alıyorsa sizinki teypten alıyorsa o araçta yazan.

HB rahat iş görür.

Çalışır, kod için servis yardımcı olur fakat ücret isteyebilir.

Bu ay sonuna doğru hepsine gelir. Lansman olsun ondan sonra arabalar bayilere geri döner.

Bu ay teslimat olsa bile çok az olur.

Sanki eski Passat çok matahmış gibi tellam

Fiyat aralığı alalım

Kıvırmış zaten

Rize'deki servis arabaları mahvediyor diye Doğuş adamların bayiliğini iptal etti Marka ne kadar önemli olsada servis araba sattırıyor.

Honda yanıtladı The Honda AWD system uses a compact, lightweight and fuel-efficient rear differential. The design requires a certain torque limitation for the device to be able to work effectively in real conditions, but at the same time, it must not exceed the total capacity of the AWD drive. In real conditions, regardless of the surface, there is a certain amount of friction always available for both front and rear wheels. The AWD system benefits therefore torque between front and rear wheels in order to achieve optimal driving force. In the roll test non-existent grip is simulated in the front and maximum grip at the rear. If all the available torque required to move the vehicle forward would be transferred to the rear differential then the limit for the torque of the unit would be exceeded. If the vehicle continues to run in this state (the front wheels spinning and the rear wheels standing still) the system senses the high speed variation and that the differential clutch slips and reduces the available torque to the rear wheels to prevent overheating. That is why the vehicle moves backward in the video. In real conditions a scenario like the roll test with such a high difference in grip between the front and the rear wheels is highly unlikely. In other words Honda does not see that the roll test fairly highlights CR-V’s AWD performance. Teknikens Värld has done a winter test where CR-V was tested on icy roads, as well as steep paths such as a ski slope. Honda believes that these tests in real environments should be enough to show that the CR-V is a great winter car and would like to stress that there are no known customer complaints on the CR-V’s traction from the Swedish market or in other markets with similar conditions. On Teknikens Värld’s question whether the update is made, we can with measuring instruments upon request show that for both customers and media. Since it is important for Honda that customers feel safe and have confidence in ourselves we did an update of the software of all CR-Vs for the Swedish market. CR-V customers were able to get the software, free of charge, updated at our dealers from April 15 and in production from July 8 in 2013. Honda CR-V is a global car and has sold over 5 million copies. It is the world’s best-selling SUV* and the sales in Europe is growing steadily, 6 percent in comparison with last year. The CR-V therefore has many satisfied customers around the world. Maria Johansson, head of communications

Kaan abi yazdı: Fiyat listesi 17,11,2014 Pazartesi, en geç Salı açıklanacak. Kasım ayı -kampanyalı- fiyatlara göre benzinli araçlarda %6 ve dizellerde de %9 fark olacak. Benzinli 1.6 Titanium 63.5 bin gibi Dizel Titanium ise 75 bin lira gibi olacak yani.

Yav bu arabalarda bişey yok , bu kadar tantanaya gerek yokmuş

4. bölümde geldi. Artık şekli belli Pazartesi günü saat 16:00'da ilk burada

Sorunlu servisler, çözülemeyen bazı problemler şasi no vb alınarak.

İlerleyen dönemde bu yönde çalışma yapıp yetkililere ileteceğiz.

Haftasonu nerdesin

Güzel bir showroom aracı Hayırlı olsun. Bu isteklerinizi %100 karşılayacaktır.

Tramer buna karar verecek Eğer soldan gelen hız sınılarının üstünde ise ona da kusur yansır.

Neden Jetta ? Bu tür kıyaslamalardan zaten bireysel değerlendirmelerin pek anlamıy olmuyor neyse şöyle söylüyim, emin olun onlar da bizim kadar herşeyin farkında ve ellerinden geleni yapmaya çalışıyorlar kaldı ki makyaj politikaları bunları doğruluyor. Golf,Astra vb varken jetta ile kıyaslamak focus'a ayıp olur okadar söylüyim Golf ile Jetta arasındaki üretim maaliyeti de ortada hem Neyse Comfortline = Titanium oluyor genelde zaten ama artık style'da kabul edilebilir gibi durmakta detayları tekrar yaparız net ele geçince veriler. Gibi,

Çakması gerekmiyor ki özellikle kontrol edilmesi gerekir. Bunlar hata ile aracınızda var olabilir bile kaldıki servisdeki adamın donanımı bilip sorgulamak gibi derdi olduğu nerde görülmüş Yoktan var etmiyorsunuz bu özellikleri, var olan şeyler zaten. Özellikle baksınlar başıma dert açılsın gibi düşünceniz varsa bilemem tabi,saygı bizden.

Semih arkadaşımız yenilemek için demiyor zaten yeni aldım, almadan bekleseydim diyor.

Biz sanırım boşa yazıyoruz Bu araba için bu sene satılmaz diyenler de vardı, kayboldu hepsi Ekran gelmez şu bu olmaz diyenler de vardı, bi laf dinletemedik Otosancı mısın ne savunuyorsun dediler ama bu işin bu kadar küçük çerçeve ile görülemediğini hep gözardı ettiler Hayırlısı her zaman