Liderlik Tablosu

Bu işin sonu yok gibi

25-30 sene uzak durdum iki tekerden ama daha fazla kaçamadım, ST Line ı satınca plakamı bırakmamak için arkadaşımın minik Pöjosunu aldım 😎

Hahahaha, evet öyle olmuş biraz. 😀 Ben bi kendime yol yapayım onu da yaparız umarım. 😅

PHEV bana da tuhaf geliyor. Ha koyar altına 50 kw falan batarya anlarımda öyle 17.9kw bataryayla olmaz o iş. Yani bende PHEV olsa onu şarj edeceğimi hiç sanmıyorum, max 3 ay sonra öeeeh deyip koyar benzini devam ederim.

Okudum ve sana yine katılmıyorum 😄 En başta her şeye bu kadar kar / fayda odaklı bakmak bana ters geliyor. Benim söylemek istediğim şuydu, böyle bir motor alırsam uzun rota yapmak için fırsatı da mutlaka yaratırım ya da yaratıyorum zaten. Garajda yatırmak için buna para dökmenin tabi ki anlamı yok. Ama illa yapmak için bir tane 250 cc alayım kafası da benim aklıma yatmıyor. Inazuma kullanmadım ancak, mesela çift silindir MT-25 de trafiğe adapte olma anlamında uzun yolda beklediğim performansı vermiyor kaldı ki, bence bu en ufak sorun. Bu motorların boyutları, sürüş pozisyonları, rüzgar korumaları, depolama alanları vs. yol odaklı kullanıma engel. Zaten varoluş amaçları bu değil. 2-3 saat kullandığın zaman bile ertesi gün, rüzgardan tokat manyağı olup, bel ağrısıyla yatıyorsun. O kadar da genç değiliz artık. Şöyle bir örnek de vereyim, CB 145 kiloydu, NC aksesuarlarla beraber 250 kg civarına gelmiştir ama sadece işe gidip gelsem bile NC ile çok daha az yoruluyorum. Sadece senin kullanacağın şekilde kullanacak olsam 250cc motosiklet yine almam gider maksi skuter alırım. Bunlar da benim fikirlerim. Ha işin maddiyat ve maliyet kısmı apayrı bir boyut ona söyleyecek bir şey yok. Bence otur oturduğun yerde. 😄

PHEVden daha büyük bir saçmalık yok. @Servet Ö.nün dediği gibi ne deve ne kuş 😄 Otosan değil de FORD beceremedi , yanılmıyorsam antik 2521 cc lik motoru kullanıyorlar PHEV için. EV den devam..

Hayaller nc 750 dct gerçekler adv 350, neyse pcx den sonra zaten başka bi dünya isteyenlere nasip etsin.