Liderlik Tablosu

Arkadaşlar çevremde gördüğüm kadarı ile genellikle araç klimaları yanlış kullanılıyor, servisler bu konuda pek bilgi vermez benim arkadaşımın sürekli yüksek devirde açtığından dolayı klima motoru kitlenince( 1500tl ye mal oldu) bende konuya bir hassasiyet kazandım, kendim zaten dikkat ediyorum sizlerede faydalı olabilir diye yazayım. 1. Klimayı araç çalıştığı gibi açmayın önce camları açın biraz hareket edin araç içindeki sıcak havayı tahliye edin. 2. araç klimasını açarken elinizden geldiği kadar düşük devirde hatta rolenti devrinde açın, seyir halinde iken debriyaja basıp araç rölentiye düşünce açın klima devreye girince yavaşça debriyajı bırakın (otomatik araçlarda bu şansınız yok sadece biraz daha düşük devirde açabilirsiniz) klima motoru siz klimayı açtığınız anda araç devri kaç ise ona paralel hız ile dönmeye başladığı için ilk haraketi çok yüksek devirde yapması ömrünün kısalmasına hatta arızalanmasına sebep olabilir. 3.Klimayı kapatmadan önce AC modunu kapatın 30-40 saniye sonra komple havalandırmayı kapatın, eğer evaporatör soğuk halde iken klimayı kapatırsanız bölgede su damlacıkları oluşacak(yoğuşma yapacak) ve bir sonraki klima açışınızda leş gibi koku ve nem üfleyecektir(nem oranı düşük illerde pek önemli değil fakat yüksek illerde bu çok önemli) yeni model araçlar klima ilk açıldığında havayı önce ayak bölgesine üfler o nemli ve bakterili hava size gelmesin diye ama yinede araç içine o havayı doldurmayın.

Taban genişliğini araca esp için km ve hız bilgisi için tanıtıyorlar.

teşekkür ederim cvbınız için

Merhaba, Opsiyonları eğer söylemezsiniz maalesef kaza vs sonrasında karşılanmıyorlar. Sıfır araç alımlarında anlaşmalı kasko/sigortacılar zaten bunları sorup gerekli işlemleri yapıyorlar. İç-dış tüm aksesuarları ilk etapta söylemenizi öneriyorum zaten prim olarak çok fark etmeyecek göreceksiniz 30 bin tl'lik farklı bir eşyanızı sigortaladığınızı düşünün.

Evet. önemli olan donanımın fabrikasyon olup olmaması değil teminat altında olup olmaması. Yani listeler genel hazırlanıyor. ve ford focus için konuşursak hiç birisinde sunroof yok, yani focus titanium bilmem ne bilmem ne olarak listede yer alan biri sunrooflu biri sunroofsuz iki araç aynı teminat üzerinden aynı primle sigortalanıyor, bu durumda sunroof teminat kapsamında olmuyor. cmax mesela bazen X paket olarak çıkıyor bazen çıkmıyor, çıkmadığı durumda biz kendimiz ekliyoruz. bir keresinde listede x paketli olanla olmayan arasında 10 küsür bin tl fark varmış, biz x paket o kadar etmez diyip olmayanı seçip kendimiz ekledik mesela 6 bin tl diye. hasar durumunda büyük firmalar farmış sunroofmuş buna çok takılmadan öder geçer bence ama ödemeyebilir. heleki pert durumunda opsiyonun fazlalığına göre epey fark çıkabilir. yaklaşık 5 sene önceki tartışma:

abs fren mesafesini değiştirmez. daha doğrusu kaymadan durulabilecek en kısa mesafede durur. kayınca her türlü uzar zaten mesafe. lastik tabanı etkileyebilir, ancak bunun bilgisayardan ayarlı olması etkilemez.

eğer highline da sunroof yoksa ödemeyebilir. yani evet çıkartabilir, eklemenizde fayda var. yıllar önce açmıştım benzer bir konu

@Enes Andıç bey elinize sağlık güzel bilgiler paylaşmışsınız. Bunlara ek olarak bir de şunları eklemek istiyorum: 1. Klimayı devamlı LO konumunda çalıştırmak sağlığımız açısından çok sakıncalı. Çünkü LO konumunda çalışan klimada geri besleme çevrimi olmayacağı için klima hep soğutmaya çalışacaktır. Adananın sıcağında bile LO kademesinde çalışan klima bir süre sonra üşütmeye başlıyor. En güzeli 22 ila 26 arası bir kademede çalıştırmak. 2. Soğuk havayı direkt göğsümüze vermemeliyiz. Bunun yerine ön cama ve yan camlara yönlendirmeliyiz. Orta ızgaraları mümkün olduğunca kısık ya da tamamen kapalı tutmalıyız.

1cm daha geniş taban etki etmiyor mu? bence eder.? fren mesafesinde 91 93veya 97olan ağırlık indeksleri hatta lastik basınçları da etkilidir. Abs uzmanı değilim oto lastik dükkanım da yok ? ama kendi aracımı kullanırken dahi yaşadığım bir durum bu. ABS Bazen fren mesafesini uzatıyor. Adana buluşması ayarlayalım 205 e 215 lastik tabanlı iki focus bulalım test edelim? 215 lastikli olanı bende var.

Geçmiş olsun size birşey olmasın. ABS fren mesafesini uzatır maalesef yolda bozuk ise tutunamamıştır aracınız. Lastik tabanını değiştirmek bence doğru değil özellikle esp li araçlarda yetkili serviste taban genişliğini araca tanımlatmak gerek. (Güncelleme gibi lastik tabanını ve ölçüsünü giriyorlar )Bu işlemi yaptırmadan taban değiştirmeyin bence varsın lastik biraz pahalı olsun. Birde lastiklerinizin üretim tarihi nedir? Kaç kmdir kullanıyorsunuz? Tırnaklar iyi gözüksede sertleştiği için yol tutuşu kaybolabilir. Tarihi kontrol edin 3-4 yıl aralığında ise bence değiştirin. Tekrar geçmiş olsun.

--2 dakika sonra eklendi--

+ olarak fabrikasyon olan sistemlerde o zaman baskıyı erken bitiriyor.

Doğru düzgün arabayı sürmeyen herkes, bundan kat kat kat zarar veriyor arabasına kalkışlarda. Belki de zararınız oluyordur karşınızdakine

Kısalara led almayın. Trafikte karşıdan gelen suruculeri rahatsiz edersiniz. Halojen ampul ile ledlerin odak noktasi farkli oldugu icin aydinlatmaniz zayiflar. Sislerde beyaz aydınlatma amacı disina çıkar. Sisli ortamda yolunuzu görmenizi saglamaktan çok önünüze duvar örülmüş gibi olur. Ha illada ben beyaz renk olsun diyorsaniz led degilde beyaza yakın yanan halojen ampullerden takabilirsiniz.

Olmasına olmuş da 125 PS'lik arabada benim gözümde gereksiz bir abartı oluyor. "mış gibi" yapmaya ne gerek var? Neyse beğeneni çok, güle güle kullanın. bkn. egzozcular taş mı yesin?

Geçen yıl benim C4 ü satarken,bir alıcı arabayı aldı, "bir tur atıp geleyim" dedi. 40 derece sıcakta,1 saat gezdi ve geldi. Dedi ki: "Ustam diyor ki bunun motoru gidik." Nereden anladığını sordum. "Yağ çubuğunu çıkarınca buhar geldi,oradan anladı ." dedi. "Ver bakalım anahtarı" dedim. Sonra da ekledim; "Benim araba sana yaramaz, zaten bozukmuş, vicdan azabından ölürüm hem sen daha iyilerine layıksın"dedim. Benzinli araba hem de 92 bin km idi. Arabamı kime sattım dersiniz? Onun ustasına...

Öğrenmenin yaşı yokmuş... Palavranın da sınırı... Ekleyeyim: Yağ çubuğu deliğinden buhar çıkar, bu yüzden karter havalandırma hortumu vardır, hava filtresine bağlanan, hatta gaz verirseniz yağ bile püskürtebilir. Motorun çalışması ve performansı ile ilgili bir sıkıntınız yoksa, belirgin bir yağ kaçırma yoksa dert etmeyin, gittiğiniz galericiden uzak durun. Sıkıntı varsa ya da bir şekilde huzursuz oldu iseniz kompresyon ölçtürün. Normal çıkarsa belgesini bir daha böyle bir yorum yapanın gözüne sokun.