Liderlik Tablosu

Nisan sonu yurtdışından aldığım anahtarsız giriş sensörlü kapı kolunun montajını yaptık. Focus için yapılan çalışmalardan ilham alarak yaptığım çalışma için @Serkan Karakocave @Murat Kavuka çok teşekkürler. Serkan sağolsun telefonla çok destek verdi. Focus ile farklılıklar olsada sonunda başardık. Focus için confrat beynine yapılan bağlantılar C-Max te ters olarak yapılması gerekiyormuş ve biz bunu deneme yanılma metodu ile öğrendik. Neyseki kablolar üzerindeki elektrik direnci çok düşük olduğu için yanlış bağlantı yapmak beyne zarar vermiyor. Biraz daha detay vermek gerekirse Focusta açma ve kapama komutu veren pin C-Max te ters yapılmış, elektrik ve anten kablolarıda aynı şekilde ters. Focusta confrat üzerinde 5 soket varken C-Max te bir soket eksik (malzemeden çalan Ford) ama yuva içinde pinler olduğu için bağlantı yapılabiliyor. Kapı içindeki tesisat. Kapı kolunun montajlı hali. Birde kısa videomuz var. 20160617_173212.mp4

Minik F-150 makyajlandı artık daha modern, tutumlu ve kullanışlı. Görseller ve yazı: http://anasayfa.focusclubtr.com/2016-ford-ranger-test-surusu-xlt-4x4-2-2-tdci-otomatik/ Tap için link: http://fcstr.com/RangerTest

3 - 5 ay beklerseniz, golf'de alınamayacak opsiyon neredeyse yok ..

2 kademeli olmasini isterdim neyse önemli değil teşekkürler abi

Aracınızda tek kademeli göz mevcut.

Güle güle kullan Gürkan. Makul fiyata bulursam ben de düşünüyorum. Bir de bagajı aktif edersek tamamdır.

Merhabalar; Kendimi Tanıtma ve aracımı tanıtma bölümündeki yazışmalarım dan başka(yıl2013) mesajlarım olmamasından dolayı oldukça mahcup şekilde yazacak olduğum satırlarıma ve sorularıma başlayayım Öncelikle uzun süredir forumu ne yazık ki takip edemiyorum. Malesef ki konuları sadece okuyup yorum yapamadığım için ayrıca mahcubum 2013 yılında planlamış olduğum ecoboost hedefime ne yazık ki önümüzdeki hafta sahip olacağım.(Bir takım maddi durumlar ve iş değişikleri) Bu forum sayesinde 2013 yılından beri bir çok değerli bilgiye sahip oldum. Allah herkesten razı olsun öncelikle. Şimdilik aklıma takılanları sorgulamak gerekirse; Bu aracın motor kodu olarak "JQDB - 150ps ecoboost" "JTDB,JTDA - 180ps ecoboost" olarak internette global satılan motor kodlarına erişebildim. Aracı aldığımda ilk fırsatım inceleyeceğim bu motor kodu olayını. Yalnız aracın şasi numarasını girdiğimde 160/180 yazmakta etis de oda ayrı bir soru işareti oldu bende. Şimdi merak ettiğim Otosan Türkiye'ye getirdikleri acaba "jqdb" kodlu motorlar mıdır da 180lik kullanıcılarının genel bir tekme yeme hissini yaşayamamasıdır diye sorguluyorum.(sprint booster,k&n filtre konularından gördüğüm kadarıyla) Acaba bu konuyu daha önce araştıran oldumu forumda ? Önümüzdeki hafta anlaşmış olduğum araç yaklaşık 48 binde yinede ecoboost ların problemli hortumunu eğer bültenden çağrılmamış ise değiştirmekte yarar var mıdır ? Ve son olarak özellikle aracı alırken ve aldıktan sonra şu konulara dikkat etmelisin, şu kısmını kontrol etmelisin diyebileceğiniz siz değerli büyüklerimin tavsiyelerine açığım. Saygılarımla..

Siz isteyin her şey olur Bekliyoruz

Gule gule kullanin sayin hocam Bizde anca arabaya yokus kalkis lasstik basinci yapabildik yetenek meselesi[emoji2]

Samsung E 5 tavsiye ederim kendim kullaniyorum sorunsuz esime htc aldik 1 hafta sonra yere dusurdu ekran catladi htc ve lg ekranlar cabuk kiriliyor bana gore samsung onlara gore daha dayanikli bizim ufaklik bicok kere yere carpti hicbir sikinti yok bu benim fikrim Ayrica herhangi bir isletim sistemi ile ilgili durumda odin programi ile custom veya stock rom yuklemek samsungta daha kolay Bircok kere samsung lg htc rom yuklemis telefonu cokertmis biri olarak soyluyorum samsung alin [emoji2]

g4 sahipleri ve almayı düşünenler için faydalı olabilecek bir paylaşım yapmak istiyorum.Geçen gece telefonu elimden bıraktım 10 dakika sonra kendi kendine kapandı.Açılacak diye bekledim.Uzun süre lg yazısının olduğu ekran belirdi açılmadı.Bataryayı çıkarıp tekrar denedim amayine açılmadı.laptupu açtım acaba nedir diye.Birçok kişinin aynı sorunla karşılaştığını fark ettim. Hatta lg açıklama yapıp hatayı kabul etmiş g4 sahiplerini servise yönlendirmiş.. Servis de ya telefonu değiştirmiş ya da anakart değişimi yapmışlar 3 gündür serviste bakalım çözüm nasıl olacak.. Burdan bilgilendirme yapacağım.. Sık sık telefonu yedekleyen biri değilim..Fotoğraflarım ve dosyalarım silinecek biraz.. g4 kullanan varsa ve bu sorunla karşılaşmadıysa bence sık sık yedekleme yapsın

İlk C-Max hmm o zaman önemli bir misyon ifa edildi

Video var, masaüstü veya mobil tarayıcınızdan görebilirsiniz.

... 20-30k'da bana şanzıman indirtip yağ değiştirirsen ben de seni "Allah başımızdan eksik etmesin abimi!" diye sever, hatta iki yanağından öperdim @Yakup Çağatay ...valla - billa öperdim

Keşke ford dizel otomatikte kullandığı şanzımana değişik bir isim verseydi. Herkes benzinli otomatikteki şanzımanla dizel otomatikteki power shift şanzımanı aynı zannediyor. Dolayısıyla benzinlideki tüm sorunların dizeldede olacağını varsayıyor.

2012 Focus Benzinli araçtan bahsediyorsak ... evet. 2-4-6 birinci debriyaj seti ve 1-3-5 ikinci ile çalışır, temelde John Deere'nin geliştirdiği sistemdir ve -dry clutch- olarak adlandırılır. İçinde yağ falan da yoktur. Aynı VW'nin DSG'si gibi. Yağ içeren PS (Powershift) şanzıman ülkemizde 1,5TDCI 120ps E6 motorlar ile birlikte son kullanıcıya sunuluyor (2015 modelde) onun karterinde gerçekten yağ var (yaklaşık 7lt) ama yukarıda belirttiğim gibi -benzinli- motor ile kullanılan 6 ileri şanzıman = KURU üstadım.

Çıkarttıkları işleri görünce imrendim açıkcası. Muhtemelen bende yaptıracağım zaman bu önerdiğim yere bırakacağım. Kolay gelsin.

Size trend 1.5 tdci powershift alacağız rahat olun

Arabayı yaklaşık 2 saat önce servisten aldım. Önce Tem'de hızlı sonra e-5'te düşük hızlarda daha sonra ilçe sınırlarına girerek sürekli durup kalkan trafikte test ettim. Hiçbir sorun kalmamış gibi gözüküyor. Eskisi gibi vites geçişleri pamuk gibi hissedilmiyor neredeyse. Hatta o kadar keyiflendim ki birden aklıma bu şarkı geldi ve dilime dolandı. Neyse maşallah diyelim nazar değmesin.