Liderlik Tablosu

1,0EB+Otomatik getiriyoruz ... az yakar / çok kaçar tanımının beden bulmuş hali olcek 2016 model bu kuZu Mart'ta Showroom'da ....

O bir '72 model Mustang Convertible

Hadi sizi Kaan abini var, ya biz ne yapacağız kendimizi kalibre ettirmek için, bizim Eskişehir servisi bize sizin modeliniz böyle der gönderir

Mustang bizi kendine aşık etti. Akşamları ailece GT 5.0 V8 videoları açıp sesini dinliyoruz. Bu da bizim iki numara. Biz mustang sesi dinlerken, o da bizimle dinlemeyi seviyor Eşim 2005 Temmuz'unda Amerika'ya gittiğinde, arkadaşları ile bir Mustang kiralamış. Miami - Panama City Beach arasında 950 km kadar yolculuk yapmışlar. Şundanmış: 2015 Mustang'in ön tarafı (kaput, far, panjur grubu) yeni mondeo'ya çok benziyormuş. Ama arkası çok ama çok güzelmiş. Şu anki mustang kasası, önceki kasa mustang ile yeni mondeo'nun "kırma"sı gibi duruyormuş. (Kendisi şu an başımda, bunları yazmamı istiyor bana kızmayın, o da yorumları okuyor ) Son olarak da ,sıcak poğaça yapmış, "çaya gelmek isteyen buyursun gelsin" diyor efenim Şubat - Nisan arasında, Antalya'da üç programımız var. Bilaller'de Mustang olursa biz de ailece uğrayıp incelemeyi düşünüyoruz

Misal S-Max 1.5 TDCI Powershift diye bir araç gelse de biz de Citroen C4 Picasso filan bakmasak, "alınmaz yeeaa bu araba" cümlesini gönülden kurabilsek. şimdi ağzımızın kenarıyla, "ulan ya işim düşer de alırsam" düşüncesiyle söylüyoruz.

Model arabaları severiz Kaan bey. 1:24 Mustang serisini tamamladım allaha şükür. Aynından [emoji3]

Sevgili Mert bu konuları Şenol Kolcuoğlunda daha derin tartışalım derim. Yap artık bir organizasyon Sapla samanı birbirine karıştırmamak lazım. Mustang bir pony car dır. Pony zaten tay demek . Zaten mustangin amblemindeki attan dolayı bu isim verilmiştir. Pony burada yazdığı gibi ucuz, kompakt, porty ve güzel görünen stylish bir arabadır. https://en.wikipedia.org/wiki/Pony_car Bir de muscle car var. Muscle car daha performans bazlı ama asla bir GT değil. Şişkin çamurluklu büyük lastikli (bu sebeple muscle denir) bir araçtır. Draga falan girer. https://en.wikipedia.org/wiki/Muscle_car Mustang hem pony hem muscle olur. Bize gelenler pony GT de olsa pony. Bunda stil çok önemli ve ruby bir kademe üste çıkarıyor. Ama sen muscle car olarak stang alacaksan işte o zaman stealth öne çıkar. Stealthi 5,2 litre flat crank V8 ile alırsan bir de modifiye ettirirsen (mümkünse rahmetli Shelby tarafından wide body kit + engine) işte o zaman benim de tercihim olur. Yani pony ise Ruby, Muscle ise stealth der bırakırım (muscle da da performans mavi aklımı çeliyor ya neyse )

içten içe bu başlığı kınıyorum... bu şekilde olumsuz takılı bir başlık değilde "neden alınır" diyerek diğer noktalara dikkat çekilebilirdi. Pejo sahibi olsam kasıpkavururdum bu başlığı. sanki pejo ile ford arasında dağlar kadar fark varmış gibi. biraz kendimizi yukarıda görüyoruz anlamsız şekilde. ford alıp ne sorunlar çeken insanlar var görüyoruz burada, aynı şekilde VW, röno vs.... pejonunda ekstra çok çıldırtıcı bir yanı olduğunu düşünmüyorum kaldı ki etrafımda yıllardır kullanan insanlar var. bence ford tüketim anlamında biraz fransızlardan ders alsa iyi olacak.

Cidden çok güzel duruyorlar. Derin maviyide en sonunda görebildik bu sayede. Bende bizim bayimizden birkaç foto paylaşmak istedim bir sakıncası yoksa. Haftabaşına kadar Pony'lerimiz bu şekildeydi.

Kuzuyu bende kullanma fırsatı buldum, bunun için öncelikle @Kaan Yagizer ve @Yakup Çağatay a çok teşekkür ederim. En başta söylemeliyim ki hislerim iyi değildir detayları görmem, yani anlık zevkime baktım sadece. Aracın 317 beygir olduğunu test sonrası öğrendim, bu yüzden açıkçası CLK200 kompresörden çok ta farklı olacağını düşünmüyordum ancak kesinlikle 317 beygirin her birinin koştuğunu hissettiriyor genel olarak yakupun yazdığı artı ve eksilere katılıyorum. Yazmadan geçemeyeceğim ilk nokta arka sıraya geçiş için koltukların katlanması. Yani sırtı yatırdıktan sonra o şekilde kalıyor, ya zaten elektrikli olan koltuk kendisi öne gitmeliydi yada mekanizmadan kurtulup elle ileri gitmesine izin verilmeliydi. Sonrasında genel kaliteyi yorumlamak istiyorum, aracın sonuçta bir ford olduğu belli, yani bir mercedese bindiğim de ki hissi vermiyor. Burada kötü demek istemiyorum demek istediğim bu fiyata daha iyisini beklerdim. Gelelim sürüşe, öncelikle frenlerden bahsetmek istiyorum, süper olmuş Şahsuvaroğlundan çıkıp frene ilk dokunduğumda araba zınk diye durdu, ilk basışta bu şaşırmadan sonra yani alışınca çok iyi çalışan frenleri var. Ben kullanırken yollar tamamen ıslak havada 5 derece civarındaydı, bu yüzden gaza biraz sert basışların tamamında patinaj çekti ve kaydı, gerçekten çok keyifli bir testti tadı damağımda kaldı. Yanlış anlaşılmasın, araç kaysada toplamayı biliyor, veya insan gibi kullanarak kaymamak bu şartlar da da mümkün. Yani vahşi atın dizginleri sizin ellerinizde. Son olarak türkiyedeki araçlarda genelde ses var görüntü yok, bunda tam tersi görüntü var ses yok

Online dizi ve film yayını yapan Netflix bugün itibariyle Türkiye'de kullanıma sunuldu https://www.netflix.com/tr/ Giriş: aylık 26,99 TL - 720P Orta: aylık 33,99 TL - 1080P - 2 farklı ekranda aynı anda Üst: aylık 40,99 TL - 4K çözünürlükte - 4 farklı ekrandan aynı anda izleyebiliyorsunuz. Nerelerde var? https://help.netflix.com/en/node/14164 Henüz siteleri Türkçe değil ama yapılacak ve Filmler'e Türkçe altyazı gelecek.

Bu da benim Stang Crew Bir de S2000 crew var. S2000 crew Ds3 u unutmusum

Bu mesajdaki ifadeyi tekrar değiştiriyorum. Galiba eskiden sigorta 31 imiş, ama sonradan BIS ile birleşip 29 olmuş Yani en baştaki grafik doğru. Yine de emin değilim, Ford'un kendi kaynakları birbiri ile çelişiyor. Elektrik şemaları farklı söylüyor, kullanıcı kitapları tam tersini. Elektrik şemalarının Türkçe versiyonları hatalı (geç güncellenmiş) olma ihtimali var. Bende 29 dolu. Ama 29'un aslında BIS varsa ya da kamera varsa, ya da oto start-stop varsa dolu olması gerekiyor, bende hiçbiri yok. Belki de tesisat vardır, ondan doludur. Yakında öğreneceğiz doğrusunu. Somunlar haricinde eksik kalmadı. Şahsuvar onu da getirirse artık montajı yaptıracağım

Biraz konu dışı olacak... İyi bir araç olmadan pilot ne kadar iyi olursa olsun bir şey yapamaz, bu hem pist hem ralli için geçerli. Ancak araç rekabetçi olursa pilot gerçek performansını sunabilir ve başa güreşir. Sürücüden beklenen iki şey var: 1. Yarışma esnasında hızlı olabilmek 2. Yarışmada hızlı olabileceği aracın gelişimine katkıda bulunmak, yani istediklerini geliştirme ekibine net tanımlayabilmek. Hemen tüm çoklu şampiyonlar hızlı olmanın ötesinde ne istediklerini de net tanımlayabilenlerden çıkmıştır. Haliyle takıma düşen de iki görev var: 1. Hızlı ve dayanıklı bir araç geliştirmek 2. Bu araca yarış sürecinde yeterli desteği verebilmek. Ekstrem şartlarda -ki Dakar buna çok iyi bir örnektir- rekabetçi bir araç geliştirmek ustalık işidir, çok emek, deneyim ve sermaye ister, haife alınmamalı. Tabii bu standart yol araçlarında kaliteyi arttıracak diye bir kural yok, ama motor sporları marka imajını yükseltmek yanında seri üretimde geliştirme için çok uygun bir ortam sağlarlar. Bunu şu anda Peugeot iyi başarmış görünüyor, VW WRC'de başarmıştı, Mercedes'te F1'de. Konuya dönersek şu marka bu marka kötü şu bu iyi diye kanaate dayalı açıklama yapmak kolaydır, bağlayıcı olmaz, bireysel örnekler olduğundan herkes diğerinin görüşünü çürütebilir. Kesin konuşmak için kanıta dayalı geniş örneklemli istatistiksel değeri olan çalışmalara bakmak lazım. Bunları da yeri geldiğinde paylaştım. Bu başlıkta da var. Kaldı ki yine istatistik diliyle konuşursak ADAC verilerine göre 2011 model 3 yaşında bir Focus'ta arıza çıkma olasılığı %10 iken, aynı yaşta Peugeot 308'de bu oran iki misline çıkıyor ve %23 görünüyor. Günlük hayata uyarlarsanız araçların çoğunun sorunsuz olduğunu görür, sağda solda tek tük araçta arızalardan bahsedildiğini duyarsınız. Sonuçta bu şartlarda Peugeot'yu seven tercih edebilir ama arıza olasılığının şansa bağlı dahi olsa göreceli yüksek olduğunu kabullenmelidir. Halkım bu sonuca kanaatler üzerinde varabiliyor. İstatistkler de halen bunu çürütemiyor. Tabii ülke farklılıklarından falan dem vurulabilir, ama Türkiye gibi kayıt dışı yaşayan/yaşanan bir ülkede sağlıklı veriye ulaşmak neredeyse imkansız.

Eveeeeeet... 2 haftalık kullanımdan sonra yeni aldığım Philips Shaver 9711 hakkında görüşlerimi yazmanın zamanı geldi. Daha önce de bahsetmiştim, bundan önce kullandığım makine Philips Coolskin HS8060 modeliydi. Çok memnun kaldım ve uzun süre kullandım. Bunu da uzun süre kullanacağımı umuyorum. Öncelikle cihazı anlatayım. Kutudan cihazın kendisi, seyahat için şık bir taşıma çantası, sakal inceltici/düzeltici başlığı (uzunluk ayarlı), smart clean pro şarj ve temizlik standı, temizlik sıvısı ve başlıktaki bıçakları çıkarmak için bir aparat çıkıyor. Cihaz üzerinde led bir ekran var, burada şarj göstergesi (yüzde şeklinde), yıkama uyarısı, başlık değiştirme uyarısı ve devir göstergesi bulunuyor. Ekranın üst kısmında açma kapama düğmesi ve bunun iki yanında +/- şeklinde 3 kademeden oluşan devir hızı ayarı var. Cihazı ilk çalıştırdığımda önceki cihazıma göre çok daha az ses çıkardığı için devrinde sıkıntı mı var diye endişe ettim ama tıraş oldukça çok daha hızlı olduğunu zaten anladım. Öncelikle cihaz, bir tıraş makinesi için oldukça sessiz. Sakallarım sert ve sık olmasına rağmen oldukça yakın ve sinekkaydı bir tıraş imkanı sağlıyor. Ama en güzel yanı, bunu yaparken suratta sanki yağ gibi kayması. İnanılmaz yumuşak bir tıraşı var. Bu açıdan hayran kaldım. Ayrıca başlık kısmının kendisi, üzerindeki yuvarlaklar ve yuvarlakların içindeki metal sakal kaldırıcılar her yöne doğru oynayabiliyor. yani 3 bölge birbirinden bağımsız olarak cildin kıvrımlarına uyum sağlıyor, bu da ayrı bir yumuşak ve tahrişsiz bir tıraş sağlıyor. Daha önceki cihazımın aksine bu cihazın bıçaklarının alt kısmı kapalı ve sakal toplama haznesi var. Dolayısıyla dolaşırken de tıraş olabiliyorsunuz. Daha önceki cihazımda tıraş esnasında lavaboya eğilmek ve sonrasında bir de lavaboya saçılan sakalları toplamak zorunda kalıyordum. Bunda heryer tertemiz kalıyor. Başlıkta bıçak kısmı kolayca açılıyor ve yıkanarak temizliği sağlanıyor. Her kullanımda yaklaşık %7 ile %9 arası bir şarj harcanıyor. Eğer hafta sonu sakalı ise bu %12'lere çıkabiliyor. Yani tam şarj ile yaklaşık 10 kez tıraş olabiliyorsunuz. Makineyi SmartClean Pro standında bırakıyorum ve sarj ediyorum ama bunun temizleme özelliğini ilk kez dün gece kullandım. Burada bir ufak sıkıntı var, eğer temizleme sıvısını taktıysanız, sizin dışınızda orayı temizleyen kişiyi (eşiniz, temizliğe gelen bayan vs), cihazı eğmemesi konusunda uyarmanız gerekiyor çünkü yana eğilirse sıvı dökülebiliyor(muş). İnternette kullanıcılar böyle yazmış, zaten üzerinde de eğmeyiniz diye görsel uyarı bulunuyor. SmartClean Pro standını, yalnızca şarj için kullanabildiğiniz gibi yanındaki on/off düğmesine basarak temizleme, kurutma, yağlama ve şarj etme programını da başlatabiliyorsunuz. Toplam işlem yaklaşık 4 saat sürüyor. O yüzden gece takmanız faydalı olacaktır. Sadece sarj etmek isterseniz 0-100 şarj süresi 1 saat. Bu arada gece temizleme işlemini başlatacaklar için uyarı, temizleme ve yağlama aşamasında cihaz içine sıvı alıp ara ara kendini döndürdüğünden vızzt vızt sesleri gece karanlığında rahatsız edici olabilir. Ama bu kısım yalnızca 10dk sürüyor. Asıl uzun kısım kurutma kısmı. Bu arada tüm aşamalar ve ilerleme durumları stand üzerindeki göstergeden gösteriliyor. Temizleme sıvısının da hoş bir parfümü var, cihaz sabah kullandığınızda mis gibi kokmuş oluyor. Cihaza ilişkin deneyimlerim şimdilik bu kadar. Yukarıda söylediğim gibi oldukça yumuşak ve tahrişsiz bir traşı var. Ama bunda yaklaşık 8 yıldır makine kullandığım için alışmış olmamın da etkisi olabilir. Yine de diğer makinelere göre çok daha üstün olduğu bariz. Alacak kişilere kesinlikle tavsiye ederim. Üstteki videoda sanki temizleme standına koymadan önce bıçakları çıkarmak gerektiğigibi bir şey olmuş ama aslında öyle değil. Bıçakları derin manuel temizlemek için o işlem. O işi standın kendisi de yapıyor zaten. Bu arada ürünün Philips satıcılarındaki fiyatı 1100 TL. Ancak ben n11'den 699'a aldım. galiba satıcının ismi cazipfiyat'tı. Garanti belgesi imzalı ve faturalı şekilde sorunsuzca gönderdi. Bilginize.

otomatik sıkıntımız var mertcan... hanıma göre almak zorunda kalınca mecbur otomatik neyse ona yöneldik. ama kabul etmiyor değilim, turboymuş atmosferikmiş vs. bunların detaylarını bu foruma geldikten sonra öğrendim bende adam akıllı. o yüzden yana yakıla "1.5 ecoboost gelsin ama tam otomatik şanzımanı da olsun" diyorum...

Ben 5008 kullandım gerçekten gemi gibi yapmışlar tasarım falan çok güzel ama otomatik vites araba sanki manuel de ki vites değiştirişi hissediyorsunuz hatta manuel de bile o kadar sarsmazsınız arabayı.Çekişi iyi değil bence fransızların biraz daha çalışması lazım. Ya da ben Ford'un yokuşta şahlanmasına çok alıştım bana yetersiz geldi. Şahsen Audi,Mercedes,Volvo,Volkwagen,Ford harici araba almamaktan yanayım. Ne demişler ; Alırsın Ford,Olursun Lord

@Serdar yaman valla buluncaya kadar canım çıktı. İkinci el alıyodum düşünme aşamasındaydım aynı zamanda Amazon'a bakıyodum ama bazılarına mavi göndermişler diye okuyunca vazgeçiyodum. Aynı sırada oyuncakcıları aradım yok yok yok dediler. Ertesi gün bi telefon. Bi kamyon mal geldi içinden kırmızı mustang çıktı dediler. Ayırttım almaya gittim. Kırmızı alcakken baktım ki 4-5 tane mustang almışım 6 tane piyasadaki tüm mustangleri sıraladım bi anda. Custom olan maviden, Harley Davidson edition'a kadar. Zaten diğer renklerde 3 tane henüz. Mavi kırmızı beyaz. Beyazı da bu.Digerlerini eve gidince resimleyeyim.

Beğenmediğiniz Peugeot Dakar rallisini hazırladığı araçlarla (bknz. video) şu anda Loeb ve Peterhansel ile 1., 2. götürüyor. Kendini baştan galip ilan eden Al-Attiyah Mini'si ile onlara yetişmeye çalışıyor. Ayrı bir boyut...

Eskilerde (80-90'lı yıllar) araba yatırım aracı olarak görülürdü bu yüzden 40'lı ve üzeri yaşlarda ki bazı insanlar halen daha bu psikolojiyi yaşıyor ama o dönem çoktan bitti, günümüzde ise genel kesim arabayı daha almadan satmayı düşünerek hareket ediyor, tabi böyle olmasının ekonomik sebepleri elbette ağır basıyor ancak çok açık olan bir şey varsa o da her arabanın bir alıcısı mutlaka var. Alırken satmayı düşünüyorsanız tek dikkat etmeniz gereken alırken kazanmak, temiz, yaşına bağlı az km. servis bakımlı, kazasız ve görece hesaplı bir araba alırsanız marka ne olursa olsun çabuk satarsınız.

Şundan mı bahsediyorunuz?

GT 5.0 V8'in sesini dinlemeye hoş geldiniz Çok iyiydi Ek: 2015 Mustang İnceleme & Test 2.3 Ecoboost Otomatik Video Fotoğraflar

5.0'da plakalık da yok... çok ufak şeyler bunlar tabi de gözüme takıldı bir kere. 2.3'ün plakalığı fazla önde duruyor. Hiç plakalık takılmaması daha güzel olmuş. neyse biraz daha b.k atacak birşey bulayım

Bugun 7 araç daha geldi benimde Elektirik gelsin inceleyecem Çok beğendim hepsini [emoji3]

VW Touran.. Türke ait bir isimdi.. Touran Motor vb. şeklinde araba servis vardı adamın. VW bastırdı parayı isim hakkını aldı

Öyle ama eskiden daha rahattı. Mercedes mesela düzenlemeye gitti isimleri biraz grupladı. Bmw misal 2 serisi diyorsun hem MPV var hem coupe...

Bu kasaya çıkmaz, diğerine çıkar canım 3-4 ay içinde yeni Fiesta tanıtılır. Çünkü kasım gibi satışa başkayacak yeni Fiesta. Türkiye de ise eğer plan değişmezse 2017 model olarak.Focus gibi stoklar erirse Avrupa gibi Kasım da bizde başlayabiliriz tabi ki.

Fiesta RS kesin bir dille reddedildi. http://www.autoguide.com/auto-news/2016/01/ford-fiesta-rs-not-in-development-company-confirms.html

http://www.hilalhobbyland.com.tr/default.asp?git=7&kategori=1 Gerçek oyuncaklarla oynayın...

@H. Cenk @Kaan Yagizer @Mert Yürüyen ilk mesaj şanzıman türleri vol.23

sabahtan beri adam akıllı ağzı tadı veren bir haber geldi sonunda...:) long live kaansan

Yer kaplamasın diye yeni başlık açmak istemedim buraya yazmayı uygun gördüm. 2 gün önce bakım seti sipariş ettim. Hem hızlı kargo hem maksimum ilgi ve iyi niyet hem de orjinal ve uygun fiyatlı yedek parçadan dolayı başta Berk kardeşime ve zatında ER-OL otomotive çok çok teşekkür ediyorum. Bu şekilde ilgili ve ilkeli çalışan sanayi esnafının az olduğu yurdumuzda bu tarz hizmet veren şirket ve insanların yaygınlaşması dileği ile...

Kendime bir EDGE sport yaptım Edge zaten Edge alınmaz Edge sport alınır biz öyle gördük. Amarigalılardan. Tabii ki ruby red Tabii ki 210 bg otomatik deri döşeme, panoramik tavan, adaptif LED, ısıtmalı direksiyon, ön arka kamera , aktif park assist vs . 39K pound tuttu.

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Model arabaları severiz Kaan bey. 1:24 Mustang serisini tamamladım allaha şükür.

Makyaj olması bize denk geldi işte, Amerikada sunulan tüm SYNC 2'liler için vardı. Escape,Fusion vb gibi. One Ford'dan yararlanmış oluyor avrupalı

Yalnız bu ürün multi medya cihazı değil, diğerinin ara yüzleri ve malzemesi kötü. Bu adam içine gömülü sistem sunuyor ve haritası en iyisi ayrıca 3 yıl güncel tutuyor bu maaliyet. Dediğim fiyatlarda olursa çok iyi olur.

Şu anda da yoklar zaten. Yakut kırmızımız var sadece..

olabilir vallaaa PGS ile mesela 17 Mart pazar sabah 9 uçağı ile gidip akşam 23:00 uçağı ile dönmek kişi başı 120 TL gerçi o zamana bu arabalar kalmaz

bowww naptın şimdi ya... @H. Cenk abi, acaba bu toplantıyı antalya da yapsak, cem abiyi ziyaret edip bilallere mi kaçıversek... baksana bol miktarda araç var, en yenisinden en klasiğine

SW'da iyi durmuş ama

biz var bu ruby sevdasını anlamamak, siz de var bizi anlamamak doctor abi orada stealth gibi bir "başbelası" duruyor... araç sadece rengiyle diyor ki "oğlum bak git, akıllı ol, burası birazdan köfteci dükkanına dönecek, üzerinden atlar giderim"... bunu almayacan da ne alacan şimdi RS'de ki stealth de çok iyi... genel olarak seviyorum sanırım bu rengi. Focus'u kaplatsam at/kelebek kombinasyonuna girer dimi bu arada birşeyi kaçırdık... @Kemal Yerebakan mr. premium; mustanglerin solunda bir üstsüz klasik görüyorum sanki... nedir o? pontiac falan değil dimi, görünmesede far köşesinden bir anda "acaba" didim...

Yahu klimayı açıyorsunuz iki dakikada temizleniyor her taraf, kim uğraşır bu devirde bu işlerle... 60 model Vosvos olsa anlarım da, Focusgiller???

VW sahipleri ikinci eli iyi diye zaman zaman sıfırdan pahalıya satımaya çalışıyorlar, çokca yaşanmıştır, zor satılmasının temel nedeni budur. Satış hızını belirleyen en önemli faktör fiyattır.

Yorumlarınız oldukça ilginç ve örneklerinizde cevrenizden. 1.6 lpg li aracın sizce mantığı olmayabilir ama lpg kiti büyük bir sektör ve arabalara uygulanıyor?

Bu volkswagenin 2.el piyasasının çok iyi olduğu nerden çıkıyor onu anlamıyorum ,vw 0km de iyi satıyor sadece...Çevremde ne kadar vw satan varsa pekte kolay araçlarını sattıkları söylenemez ortalık vw doldu hangi birini satacaklar az olan araba daha çabuk satılıyor eger iyi bir marka ise...millet passat yok deger kaybetmiyor diye konuşuyor asıl yeni mondeo deger kaybetmiyor ilanlara baksaniz 1000tane passat 20 tane mondeo var..hangisi kolay satılır soruyorum?..sahibinden .com ilanlarınıda takip ediyorum,ayrıca sahibinden verilerine göre en çabuk satılan arac focusmus...focusun ölüsü bile para ediyor vw ise sadece 2.elde iyi olduğu düşünülüyor hiç alakası yok ama .cevremde 3-5 tane vw satan galeri ve kişiler var 1senede zor sattılar araçlarını ...hemde aldıkları fiyata kimiside daha satamadi bekliyor bi müşteri bulsamda satsam diye...1.0eb dururken 1.6 atmosferik lpg 'linin ise hiç bir mantigi yok

Bana farkli seylerden bahsediyoruz gibi geldi. Dedigim gibi ektekinin mca modelini ariyorsaniz tek care ama ben zaten bu st paketten degil spor paket ekinden bahseidiyordum o yuzden kafalari bosa karistirmayayim. st paketteki arka ekin bende birbirine uymayacagini dusunuyorum.

Tanıdık varsa şu piyangoyu bana çıkarttırın o atların hepsini alım. Haftanın farklı günleri binerim farklı farklı.Kalan günlere de Focus a binerim.İlk gözağrım sonuçta.

Ekonomi ve piyasa analizi için teşekkür

Ben de akşama kadar bunları izliyorum.