Liderlik Tablosu

Bi yolda hız sınırında gidiyo bile olsa sol şeridi işgal edemez ya yavaşlıyıp yada hızlanıp yol vericek. Çok uyuz oluyorum.

Bende konu hakkında ki ön yargılarımı paylaşayım bari Görebildiğim kadarı ile bayan şöförler genelde çok çekingen kullanıyorlar. Acemi bayan sürücü sayısı acemi erkeklere göre daha fazla. Bu acemi kadın şöför algısını güçlendiriyor. Tıbbi bir tespit değil ama kadınların yön duygusu, çevrede akan trafiğin farkında olma durumu daha zayıf. Bir de her zaman trafik kurallarına uygun olmasa da trafikte bir kültür ve trafiğin kabul edilmiş akış şekli var. Bunun farkında olmayıp ben kurala uyuyorum ama diye e-5 de boş yolda 80km ile gitmeye çalışan sürücülerde çıkıyor. Trafik tecrübeniz varsa önünüzde giden aracın sürücüsünde problem olduğunu zaten hemen anlıyorsunuz. Sorunlar genelde telefonla konuşan erkek, acemi sürücü bayan, yaşlı veya trafiğe ayak uyduramayan (eski model araç) araç kullanan erkeklerden kaynaklanıyor. Buraya kadar olan kısmı acemi veya trafiğe ayak uyduramayan bayan şöförler hakkındaydı. Zaten geri kalan hayvanlıkları erkekler yapıyor.

Öncelikle yakıt ölçüm tekniği (eski mesajımdan alıntıdır): Yakıtı ifade ederken L/100km olarak verelim, fiyat değişiyor, 100km'de 8 L tüketen bir araç şu anda kilometrede 40 Kuruş yakarken, geçen sene bu zamanlarda 35 Kuruş yakmakta idi. Yakıt ölçümünü depoyu tam doldurmadan tam doldurmaya yapın, hatta pompacı hatasını azaltmak için tabanca ikinci attığında durdur deyin. Sonra hem yol km sayacını hem de ortalama yakıt tüketimini yol bilgisayarından sıfırlayın. Bir sonraki alımda hem pompadan hem YB'den değerleri görün. Hep yazıyoruz yakıt tüketim değerleri yol, sürücü, iklim ve trafik şartlarından çok etkilenir. Bu nedenle aynı araç için çok değişken değerler elde edilir. Ekonomik sürüş için: Lastik havalarınız doğru ve hatta 1-2 Psi yüksek olsun Bakımlarınızı zamanında yaptırın Arabada gereksiz yük taımayın Çok kısa mesafeler için yürümeyi tercih edin Olabildiğince düşük devirde seyir halinde olun, bu turbo benzinli veya dizel araçlarda düşük devirde gelen tork nedeniyle daha kolay ve rahat ama benzinli atmosferik motorda da sakin kullanılırsa mümkün. Vites değişimlerini 2500dd civarında yapıp seyir 1500-2000dd arasında olsun. Yani olabildiğince yüksek viteste kalın. Ani ve güçlü hızlanma gerekirse maksimum tork değeri devrine düşecek şekilde vites küçültün (3500dd'ya gelsin) ve öyle gazlayın, rampalar için de bu geçerli. Trafiği izleyin, gereksiz ivmelenmelerden kaçınıp aracı akmaya bırakın. Gereksiz fren de dolaylı olarak aşırı yakıt tüketimidir. Gaz pedalına 2/3 basarak seyir hızına çabuk ulaşın ve aracı sonrasında olabilecek en üst viteste (1500dd altına düşmemek koşulu ile) akmaya bırakın. Trafikte kimseyle dalaşmayın, sinirlenmeyin, sakin sürün. Bunları yaparsanız %20'ye yakın tasarruf sağlarsınız, başta zor ve sıkıcı gelebilir, ama sonradan alışılır.

@testuser süperegona söyle seni rahat bıraksın... Ayrıca

Sen canını sıkma, sen bir çok erkekten daha akıllısın, mantığın yeter ilerde pratiğini kazanırsın. Otomobili trafikte akıcı kullanmak için zeka lazım başka organa gerek yok Her şey zamanla güzel olur hep diyorum sana acele etme hiç bir şey için. Trust me i'm an enginar Ve arkandaki insanın çıldırmasını hiç ama hiç takma kafanı sana ilk dediğim bu olmuştu biliyorsun, arkadaki kendi düşünecek yolunu yordamını. Sen şeridinde uygun hızla gitmen kafidir. İleri sürücü olduğunda öngörü özelliği kendi eklenecek.

Sorun şu ki yolunuza çıkan iki tedirgin kullanan bayan canımızı sıkarken onlarca kural tanımaz erkeği görmezden gelebiliyoruz. Trafik bir birlikte yaşam arenasıdır, kişilerin araç kullanırken ki davranışları onların toplum anlayışını da sergiler. Görünen o ki -ismi lazım değil- bazı ülkelerde insanlar topluluk halinde hayvanların içgüdüsel olarak sağlayabildiği kadar kuralcı, rasyonel ve düzene saygılı olamıyorlar.

Asla yapmam... Ayrica sellektor yaptigim adamin saginda arac veya araclar varsa ve saga gecemiyorsa israr etmem bazi öküzler gibi.. Sabirla saga gecebilecegi uygun zamanda gecmesini beklerim.

Sol şeritte önünde 3-4 araba olan adama arkadan selektör yapıyon mu?

paragraf; 1- çok doğrusunuz 2- yine doğrusunuzdur diye düşünüyorum, erkeklerin çoğu eşine araba vermekten korkar, arabayı süren kadında tedirgin sürer böylece hata yapma riski artar. 3- canınızı sıkmayın, alışırsınız. bazı şeyler zamanla tecrübeyle öğrenilir. hayat bu malum. tecrübe artıkça rahavete kapılıp ben bu aracı nasıl olsa iyi sürüyorum diye dikkati dağılıp çok kaza yapanlarında olduğu unutulmamalı. tecrübe-dikkat sonra dikkat-tecrübe birbirini tamamlar. biri diğerinden daha önemsiz değildir.

Selektoru ben de kullanirim. Ama genelde sol seridi acin canim kardesim manasinda cinsiyet farki gozetmeksizin kullanirim

Sensörlere darbe gelmediği sürece airbag açılmaz yoksa hasar 8 değil 12 (salladım) olurdu sizde bunu istemezdiniz Orjinal parçalar takılır tabiki.

Orj hali neyse onu takarlar.Yaptığın extra aksesuar kaskonda yoksa boşa beklersin.Çok geçmiş olsun.

Peki sence umrunda oldumu kornaya basınca diğer şöförün? Kuralların daha katı ve uygulanır olması bence çok önemli. Daha önemlisi sağduyu. Canın sıkkındır kafan dalgındır çıkma trafiğe efendi. Kendi canını önemsemiyorsun ama başkasının canı yanmasın bari. Bayan görünce açıkcası uzağından geçmeye özen gösteriyorum dibinden değil. Belli ki çekinerek ürkerek kullanıyor. bayanlarımızın çoğunun trafikte bu kadar temkinli ve yavaş gitme sebebi de gene biz erkekleriz. Aramızda öküzler olduğu sürece de bu böyle devam eder gider. Selektör yapmasına fırsat vermeden sağa geçerim. Neden mi? Aynamdan arkadaki aracın içinde olanları bilemem. Ya acile yetişen bir hasta varsa? Yoksa da buyursun geçsin.

Bunu yaşayan bir ben değilmişim bir bakıma sevindim çünkü yerli! ya da yersiz yapılan selektörlerin hatalı davranışımdan dolayı değil, direksiyonda bir kadın olması yüzünden olduğunu düşünmüştüm. Bunu burda dile getirmemin nedeni de aramızda isteyerek ya da istemeyerek yapanlar varsa burda yazılanlar aklına gelsin ve ona göre selektör koluna eli gittiğinde bir kez daha düşünsün. Kadın şoförlerle ilgili yapılan bazı yorumlara gelince; olaya bir de şu tarafından baktınız mı? sizlerin bakış açıları ve söylemleri nedeniyle kadınlar trafikte bu denli pasif ve etkisiz rol alıyor. Kadın şoför olmak, trafikte erkeklere göre 1-0 yenik durumda başlamak durumunda kalıyorlar. Şu da bir gerçek ama elbette dikkatsiz olmayan yoktur ama bence aynı şekilde çoğu yapılan hatanın ardında bence bir erkek eli vardır Şunu da ekleyeyim. Yapılmış gereksiz her selektör ya da korna ya da eleştiri en azından benim araba kullanmaktan ve trafikten soğumama neden oluyor. Ve işte başa dönüyoruz, kadınlar trafikte daha ürkek ve kontrolsüz oluyor. Dün gece eve geldiğimde canım cidden çok sıkılmıştı. Not: Bugün sıkıntısızca (selektörsüz ve kornasız) Anadolu Bulvarı'ndan İstanbul yoluna bağlanıp Göksu parkına gittim. Aynı şekilde yine ordan bir sıkıntı olmadan geri döndüm. Hatta arkamdan sabırsızca gelen bir şoför sağ şeride geçip, öndeki arabadan kurtulmak adına arada çok kısa mesafe olmasına rağmen benim önüme atladı. Ben de kornaya bastım. Tehlike oluşturacak bir durum yoktu çünkü ben onun öyle bişey yapacağını tahmin etmiştim. Ama yaptığı hareketin hatalı olduğunu fark etsin diye kornaya bastım. Biraz da ben can sıkayım.

sordum uyumlu olduğunu söylediler ama kodunu alayım

Bizim volvo'da öyle sarılıydı, memleketine uyumlu

Zaten vurgulamak istediğim Mustang'in güncel fiyatlar ile rakipsiz olmadığı ve sadece "güçlü" araba peşinde olanların çok kolay aklını çelemeyeceği yönünde idi. Mustang bir kült aracıdır, dolayısı ile meraklısına gider deyip konuyu kapatayım. SLK'yı da güç/fiyat oranıyla benzer sınıfta olduğu için verdim. Kişisel deneyimimle BMW'nin spor araç yapma konusunda Mercedes'e göre daha heyecan verici ve kalıbına göre hızlı ve limitte daha itaatkar araçlar ürettiğini düşünüyorum, M3, M5, bir de kiralık C 350 kullandım bir hafta. Nirvana F1'de kullanılan C63 idi mamafih, özellikle fren performansına pistte başka hiç bir arabada rastlamadım, yani frenleri daha iyi olduğu için daha hızlı idi, M5 yanında kamyon gibi kalıyordu. Neyse konu dışına kayıyor, avuç içini terleten anılara gidiyorum, bu iyi bir şey değil. Mustang hayırlı olsun, en kısa zamanda yollarda dolaşanları selamlamak arzusundayım.

Ben bizimkini bildiğim için bu arkadakini anlama konusunda yazayım. Araba çooook uzakta olsa bile yola atlamıyor eğer bir esame varsa durma noktasına kadar yavaşlıyor ben zorla yola çık korkma o gelene kadar dünya 1 tur atar diyorum. Yani önüne atlama durumu bizimkinde yok. Üniversite mezunu 25 yaş üstü bayanların erkeklerden daha az prim ödediğini unutmuyoruz sanırım Hata varsa her cinsiyette bolca var. Elinde telefon ve sigara ile trafiği linç eden erkekleri unutamıyoruz. Ayrıca konu hatalar değil zaten selektörün aşırı veya gereksiz kullanımı. Bu çıldırma noktasına gelenleri ayrı bir terapiye almak lazım 1-2 uyarı yaparsın daha olmazsa bekleyeceksin bunun kuralı bu rahatsız oluyorsan alırsın plakayı şikayet edersin abuk sabuk tepki vermenin kimseye faydası yok.

maalesef durum bu @Engin Uzunoğlu

Kendi adıma M3'ü ancak Porsche 9xx ile karşılaştırırım. M3'ü o derece severim yani... ama yalan yok, tarafsız değilim. Amerikan denince tüylerim ürperir, onca araba kullandım (iğrenç renkli) eski kuZum Lincoln Town Car'da aldığım zevki hiç birinde alamadım. Tam bir keyif aracıydı yahu ... koldan 4 ileri otomatik ile tam bir -tembellik- anıtıydı ... hehehe. Muscle Car'da durum daha da ötelerde ... o 310+ cubic inch V8'in kedi gibi mırıltısı, gaza dokununca kükreyip ıslık çalması ... anlatılmaz, yaşanır yani.

Bence (İstanbul trafiği için söylüyorum) en önemli sorunlardan birisi filo araçların bu kadar çok artmasıdır.Adam bir şirkette işe başlamış hemen altına aracı çekmişler.Hatta bazı şirketlerde marka model ve şanzıman bile seçebilıyorsun Yani trafikte tecrüben yoksa çalıştığın şirket sana o aracı verecek bir şekilde altına..Hal böyle olunca yakıtta bedava araç bedava adamın kendi cebinden çıkan bir şey yok trafiği alt üst ediyor.Her sabah gittiğim güzergahta dikkat ediyorum.Tek şerit gidiş tek şerit geliş olan yolda yoğunluktan durduğun anda bi bakıyorum sağımdan biri geçmeye çalışıyor.Geçmeye çalıştığı yerde benimle kaldırım arası.Ve bunlar nedense hep şirket araçları.Sabahın köründe müzik son ses jilet gibi giyinmiş güneş gözlükleri takılmış ama beyin yok,kural yok adamda.Kafa rahat çarpsamda sorun yok şirket nasıl olsa yenisini altıma verecek rahatlığı bu.O tek şeritli yolu sağdan soldan geçerim birinin önüne atlarım (hakkını yerim) yoluma devam ederim,arkadaki de beklesin.Ohh ne güzel memleket.Şirket aracı kullanan herkes böyle değildir mutlaka ama çoğunluğu böyle maalesef.

Olabilir Cem Üstadım, sonuçta sürüş konusunda iddia'lı değilim. Mercedes'i İstanbul Park buluşmasında kullandım. kuZu ile pati'siz kalkmak lazım, patinaja düşersen olduğun yerde lastik yakıyorsun .... o gün arabayı Vural Ak'da kullandı, hatta -kontrolsüz güç, güç değildir- esprisi bile yaptı adam. Sürücü desteği açık + dikkatli kullanıyorsan araç yolda kalıyor. Elektronik desteği kapatırsan başlıyorsun araba ile cebelleşmeye, zaten kontrol tablosunda öküz kadar kırmızı uyarı ışığı yanıyor ... cebelleşmeden geçtim, azıcık saçmaladığında alet manyağa bağlıyor. Bildiğin katil işte ... yani "Bu araba beni öldürmeye çalışıyor" diye yemin edersin. M5 kullandım mesela, onda canına kast ettiği hissi yok. "Ben güçlüyüm, kodum mu oturturum!" diyor ... M4'e binmedim hiç (M3 olur mu? Ya da 8 kasa?) ama tahminim aynı his onda da vardır. Bu arada superspor (kaba tabiri ile Aygırlar) cabriolet olarak tat vermiyorlar (bence) yüksek süratte fena rüzgar sesi var, yani tavanı kapatman lazım. Eee? Gazlamak için tavan kapatacaksam neden cabriolet alayım ki? (...ki o durumda bile rüzgar sesi rahatsız edici seviyede, arabanın kükremesini resmen sündürüyor... pıHHH)

En acısı da cezayı kesecek ya da eğitimi verecek kişilerin maalesef konu hakkında yeterince bilgi sahibi olmaması. Zaten Türkiye'nin genel sorunu yönetsel, eğitsel pozisyonlarda işinin ehli insanların olamamasından, olanlarında da çoğunlukla kendine çalışmasından kaynaklanıyor. Ne diyeyim bu cinsiyet ayırımcı söyleme katılmam mümkün değil. hele nasıl yeni ehliyet alanların %70'i bayan oluyor onu hiç anlamadım, beylere eski ehliyet mi veriyorlar. benim gözlemlerime göre trafiği aksatıcı hata oranında cinsiyetler arasında pek fark yok. Hatta erkeklerin daha saldırgan ve tehlikeli olduğunu benzer bir ayırımcılık yapmak pahasına söylemekten çekinmeyeceğim. Bir ön yargı ile yaşıyoruz.

Ya öylesine aklıma takıldı, bu sürücü ile ilgili bir durum olabilir mi acaba, ama yok değildir değildir...

Sen ve seni beğenenler Amerika'ya asla gitmeyin orada gıcık ilacı bile kurtarmaz sizi

Asıl suçlu camaro. Çünkü camaro, pick-up ile onun önünde giden farklı bir araç arasına girmeye çalışıyor halbuki onun bu kaydı yapan arabanın arkasında beklemesi gerekiyor. Ardından pick-up ya ona bilerek yol vermiyor ya da maksimum hız limiti bu. Sonuç olarak camaro diğer 2 arabayı boş yere mahvetti kesin zibidinin biridir. Bizde de böyleleri çok. Bir insan hata yapıyor diye onu tehlikeyi sokmanın hiç anlamı yok hatta adamın hatası bile yok en başta.

Kahrolsun bağzı Sedanlar o zaman. Yakın değildi tabiki ona dikkat ediyorum. Taurus'un orda Cevizlidere yokuşundan aşağı inip en sağ şeride yerleşmiştim. Sol tarafımda iki şerit daha vardı. Burak'la trafikte karşılaşmamak dileğiyle. Şikayet ederim valla. Teşekkürler tavsiyeler için

Yukarda attığım sedan zaten, ondan başkası sedan çakması olur ancak

Delikli halini bulursan no problem, bulamazsan deldireceksin onlar dert değil. Fiyat için ne bulursan; eski başlıklara bakabilirsin lakin bu serbest piyasa ve bol bulunan şey değil. Kolay gelsin.