Liderlik Tablosu

amin ... Aslında Mazda'yı şu an içinde bulunduğu -çulsuz- konumuna sokan gene Mazda'nın kendisi ... son beş yıldır Mazda üretimini bilinçli şekilde sınırlıyor, sivri zekalının biri şöyle bir formül ile kurula gitmiş... - Yılda 1,000k araç yapıyoruz ve araç başı 6 birim kar ediyoruz, 800k araç yapsak da aynı araç başı karlılık noktasına ulaşacağız, ama bir milyon yerine sekiz yüz bin araç yaparsak şu kadar adam saat mesai parasından, bu kadar milyon dolar enerjiden, şu kadar milyon dolar nakliyeden kazanırız, bu tasarruf miktarını araç başına bölersek karlılığımız 11 birim'e yükselir. Yani daha az araç imal eder ve satarsak karımızı neredeyse ikiye katlarız. ...kimse kalkıp ona pazar payı? yedek parça karlılığı? marka bilinirliliği? vs.vs. diye sormamış. Mazda üretimini kısmaya bu şekilde (kulağa ne kadar saçma geliyor öyle değil mi?) başlamış. Yani böyle bir hesap mı var? - Ben normalde nakliyeye 1000 birim ödüyordum, üretimi azalttım ... artık 500 ödüyorum, demek ki bilançonun kar bölümüne 500 birim daha yazabilirim. ...yani imal edip satmadığın araç dolayısı ile yapmadığın harcamayı -tasarruf- saymak başka, bunu -kar- olarak algılamak ise bambaşka... Bir - iki yıl böyle geçiyor ... sonra fark ediyorlar ki reklam bütçeleri inanılmaz ufalmış (çünkü araç satış adetleri yılda 500,000 ünitenin altına düşmüş) pazar payları tek haneli rakamlarda, Mazda'nın marka değeri Heinz ketçap'ın altına inmiş ve belki de en kötüsü Ar-ge bütçesi kalmamış. ... Mazda her ne kadar -şişirilmiş- bilançoları ve sağdan soldan edindikleri teknoloji lisansları ile ayakta kalmış olsa da (Japon emeklilik ve tasarruf fonlarının inanılmaz ucuz kredi maliyetlerine şükretsinler) s*çm*ş olduğunu fark etmiş ... Simca ... bu marka'yı hatırlayan var mı? Yıllar önce Simca'da benzer bir karar almıştı. Yoğun üretim yapan Citroen ve Peugeot ile pazar payı savaşı vermek yerine az ve karlı üretim yapmayı tercih etmiş, batana kadar da bu kararından vaz geçmemişti ... sonuç? Simca'yı doğru dürüst hatırlayan kimse kalmadı.... Rolls ve Bentley gibi -kupon- imalatçıların dahi "Mass Production" yapan rakipleri tarafınca yenip yutulduğu bu dünya'da Mazda'nın şansı nedir? ... neredeyse sıfır. İşte bu nedenle Mazda titreyip kendine geldi ve abisi Toyota'nın kanatlarının altına sığındı. Mazda'nın elinde yetenekli mühendisler var, bunun da ötesinde o mühendisler yıllardır çektikleri ödenek sıkıntısı nedeni ile Toyota'nın -tok- mühendislerinden daha ucuza ve hızlı çalışmaya da hazır. ... parayı Toyota verecek, Mazda'da Ar-Ge yapacak ... bir ürün mü denenecek? Mazda o ürünü kendi araçlarına koyup çocukluk hastalıklarını tespit edecek, sorunları giderecek ... ürün %100 verimli olduğunda da Toyota devreye girecek... En son devreye soktuğu 1,5 tDCI PS motor+şanzıman'da da Ford aynısını Volvo'ya yapmadı mı? Volvo Ford'dan aldığı motor ve şanzımanı 3 yıl süre ile pazarladı, teknik sorunları tespit etti, sıkıntıyı çekti ... ürün mükemmel hale geldiğinde de Ford motor ve şanzımanı Volvo'nun elinden alıp Focus'a koydu. ...neden? Volvo'nun parası yoktu, Ford'un ağız kokusunu çekti. Aynı şey Mazda'nın da başına gelecek ... kendi inandıkları, istedikleri şeyleri değil ... Toyota'nın talep ettiği teknolojiyi geliştirecek ve elleri mecbur o teknolojiyi kullanacaklar. ... klasik ... When money talk, poor people walk ... durumu. ek : işte Simca'nın tarihi ... bir dönem kucaktan kucağa gezmiş, en sonunda da PSA'nın altında eriyip gitmiş ... http://en.wikipedia.org/wiki/Simca

Biz konuları silmiyoruz Faruk bey, özel bir durum varsa ayrı tabiki. Amaç her zaman herkese kolay yardım edebilmek; yarın bir başkası burayı okuyarak tekrar yanı şeyleri sormasın diye. Sizde ilerde, sorularınızı sormadan önce arama yapabilirsiniz böylelikle hem zamandan kazanırsınız hem bize yardımcı olmuş olursunuz. Ek: Konu etiketlerine help arkadaşlar yazmışsınız. Bu da yanlış mesela Lütfen bununla ilgili uyarı ve kuralları göz atınız veya boş bırakınız.

Bu işin doğrusu araç Trafiğe çıkış tarihinden itibaren 3 yıldır Ben o şekilde Yaptım tüvtürkte hemde yanlış olanıda doğru diye direniyorlar bişey bildikleri yok http://cevreonline.com/emisyon/egzoz/sin%20ve%20per..htm

Her yer de yazan ilk egzoz muayenesinin ilk 3 yaş sonunda yapılacağı, ancak TUVTURK inatla, egzoz muayenesinin de ilk periyodik muayene ile bittiği ve yapılması gerektiğini söylüyor. Hem müşteri hizmetleri hemde istasyon bu şekilde söyledi. Bu işin doğrusu hangisidir? Kesin bilgiye nasıl ulaşabiliriz?

60.000 bini devirdik keyifli suruslere devam insallah

Merhaba Arkadaşlar, Dün akşam itibari ile aracımı servisten aldım. Toplamda araba 4 iş günü serviste kaldı. İşçilik ile ilgili 2 şey söylemem gerekiyor. Öncelikle Ön taraf komple sökülde ve tekrar toplandı. Bu işlem ile ilgili en ufak bir sıkıntı yok. Hatta daha önceden gelen bazı sesler bile artık gelmiyor. Parçaları tekrar birleştirirken, zayıf noktalara dikkat ederek gerekli yalıtım işlemlerini yapmalarını istemiştim. Bu konuya dikkat edilmiş. Gerçekten hiç bir ses ya da tıkırtı gelmiyor. Bu beni memnun etti. Bu anlamda gerçekten işçilik olarak takdiri hak ediyorlar. Ancak gelelim ikinci kısma. Çok pis çalışılmış. Aracın koltukları dahil yağ içindeydi. Ön göğüste, ön taraftaki sütünların beyaz yerlerinde, koltukların üzerinde hep parmak izleri vardı. Keza direksiyon aynı şekilde....Birde bu araç yıkandı ve teslim edildi. Arabayı alır almaz cepaya geldim. Bauhaouse'dan 50 tl lik temizlik malzemesi aldım ve temizlemek zorunda kaldım. 1 saat falan uğraştım. Özetle temizlik ile ilgili kısmı saymazsak asıl büyük işin yapıldığı kısımda işçilik güzel. Bu şekilde bir sorun yaşarsanız, aracınızın ön konsolu sökülmek zorunda kalırsa işlemi Tan oto ya güvenerek yaptırabilirsiniz. Tabi temiz çalışın diye tembih etmeyi unutmadan :).

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Toyatanin tipi düzelir Mazda'yi mundar etmeseler bari.

Aynen durum bu abi bir çok kişinin 1 yılını yiyip vurguna devam ediyorlar [emoji122][emoji122][emoji122]

1 saat kadar bekledikten sonra baktığımda sönmüştü ama daha önceleri yanmadigina emindim. Neyse çok sağolun yardimlariniz için. Konu silinebilir.

Evet doğrudur. Malesef tek gelmiyor lastik aksesuarcılardan temin edebilirsiniz. Burada bazı setleri paylaşmıştık fakat focus 3 içinde ekleriz hemen. Hava filitre orjinal 30 Yağ filitre orjinal 10 Mazot filitre orjinal 90 Polen filitre orjinal 40 eşdeğer 15 Karter tapa orjinal 5 Motor yağı Motorcraft 5W30 5lt 70 tl Fiyatlar kdv dahildir. C max için yeni tip gösterge varmı elinizde.. bu safadaki gösterge elnizde varmdır fiyat nedir.. Aracınız dizel mi benzinli mi ? rot mili 60 orjinal rot başı 100 orjinal jant 650 orjinal lastik satışımız yok davlumbaz 120 orjinal / 35 eşdeğer hava deflektörü sadece çerçevesi 200 orjinal panel paçalık ? viraj demiri (Z rot ) 60 orjinal Fiyatlar kdv dahildir. Malesef mevcut değil .

Güzel tasarımlı bir hibrid araba yapıp adını da Kyoto koysunlar olsun bitsin... Açıkçası Toyota, tasarımlarını çok itici bulduğum bir marka ki bu konuda yalnız değilim anlaşılan.. Hele araç içi malzemeleri facia ötesi.. Yukarıda dendiği gibi inşallah Mazda'yı bozmazlar..

Hadi geçmiş olsun.

Bu yaşadığınız temizlik sorununu mutlaka otosan'a iletiniz. Teşekkürler

Hayırlı olsun sorun kalmadığına sevindim.Tan oto iyidir ama bu temizlik konusunda daha dikkatli davranmaları daha iyi olmalarını sağlardı.Neyse sonuçta sorun düzelmiş geçmiş olsun tekrardan.

Bana göre işte daha kime göre olacak Benzinli cvt kullandığın araca en sağlam alternatif dahasını başlıkta yazdım bakabilirsiniz. Ne aldığını bilmeyip bu olmadı deyip satanların yorumlarından değerlidir emin olabilirsin [emoji1]

Mayota olacakmış markası [emoji16][emoji16]

Ali bey ,sağolun...Yardımcı olurum seve seve...

totoya belki tasarım öğrenir.

...tamam işte, güle güle bin üstadım ... bırak boyalı olsun, sen sefasını sür, gerisini de takma.

1 adet hava filtresi aldim Berk beye ve Er-Ol otomotive ilgilerinden dolayi teşekkür ederim.

km'si geldi ise periyodik bakım olabilir mesela ...

...biraz katkı yapayım. Aspendos'ta Ford - VW ve Reno'yu bir arada kullandık. Bir ara yolu trafiğe kapatmışlar , girip gazlıyorsun ... sonra normal yola çıkıp "Y" şeklindeki parkurun diğer ucundan gene trafiğe kapalı yola giriyorsun. Bir gün önce Ford Ralli takımından Murat Bostancı ve Orhan Avcı ile epey -tepişmiş- olduğumuz için arkadaşlar ile nasıl desem? Samimiyiz ... Serdar Bostancı dedi ki... - İsterseniz çocuklar kullansın, siz yanlarına binin. Ama feragatname imzalayacaksınız. ...arabaları söz konusu rota'da zaten denemiş olduğumuzdan bu defa -pro- takımı ile birlikte gidelim dedik. Resim1 - Serdar Abi bize "hodri meydan" çekiyor. Resim2 - kuZu hala temiz ve düzgün durumdayken yanında resim çektireyim dedim ...önce Focus MCA 1,5 TDCI - PS Yanlız burada mallık yapıp kamerayı yan tutmuşum, görüntüyü düzeltmeyi beceremedim (cahilim ... bilmiyorum) .. kusura bakmayın. https://youtu.be/Y7pqZKDLWKs ... sonra Jetta'ya geçtik ... ahanda VW https://youtu.be/QOFljuN3F_g ...Jetta'nın durumu ...sağ ön tekerlek -güm- ...en son olarak da Fluence https://youtu.be/np8j-82abSs ...bu arada Ford Pazarlama takımı çekilmiş bir köşeye, başları önde çalışıyor. Adamlar yeni pazarlama stratejilerini ve kampanyaları tartışıyor ... onları meşgul etmeyelim dedik

Er-Ol Otomotiv olarak siz değerli forum üyelerine en iyi ve en doğru bilgileri aktarmaya çalışacağız. İyi dilekleriniz için teşekkürler.