Liderlik Tablosu

AutoBild dergisi araç parkına aldığı 1.0 EB Focus ile 100.000 km'lik test sürecine Nisan 2013'te başlayıp Aralık 2014'te bitirmiş. İnceleme sonuçlarını da bu yılın ilk sayısında yayınladılar. Test yazısına sanırım buradan ulaşmayı deneyebilirsiniz. Özetle aracı, başta motoru olmak üzere, çok başarılı bulmuşlar. Motorun otoyollarda dahi üzmeyecek bir çekiş gücüne sahip olduğunu, asla 1 litre hacimli gibi hissedilmediğini, son günde bile ilk günkü gibi sorunsuz ve atak çalıştığını vurgulamışlar. Bunun dışında mükemmel ve canlı yol tutuşu, başarılı sürüş konforu, rahat koltukları, keskin çalışan şanzımanı ve hızlı tepki veren iklimlendirme sistemi de övgü almış. Eleştirilerin başında demode navigasyon ve kullanımı çok zor olarak nitelendirilen Sony müzik sistemi var. Yeni modelde bunun giderilmesinin çok doğru olduğunu da ayrıca belirtmişler. Diğer bir eleştiri konusu da yüklenince artan yakıt sarfiyatı, otoyol sürüşlerinde 8,2L/100 km ortalama tutturmuşlar, tüm test süreci ortalaması ise 7,3L/100km. Ancak efendi kullanıldığında 5'li rakamlar elde edilebildiğini de belirterek çuvaldızı kendilerine batırmayı da ihmal etmemişler. Aracın performans ölçümlerinde test başı ve sonu arasında fark yok, sadece yakıt tüketiminde %10'luk bir artış var. Motorla ilgili rahatsızlık veren bir konunun da yağ çubuğunda yağ seviyesinin net okunamaması olduğu yazılmış ki, buna aynen katılıyor ve ince yağda daha da zorlaştığını düşünüyorum. İki arıza bildirimi var. 22.000 km civarında araç çalışırken birkaç kere kendi kendine acil durum çalışma moduna geçmiş, serviste yazılımın güncellenmesinden sonra sorun hallolmuş. 63.000 km'de yakıt doldurma yerindeki hırsızlığa karşı koruyucu kapak yerinden çıkarak yakıt doldurmayı zorlaştırır hale gelmiş, garantiden onarılmış. Rutin bakımlar yanında 63.000 km'de ön 78.000 km'de arka fren balataları değişmiş. Bu arada bakım uyarısı vermediği için araç ilk bakıma 31.000 km'de götürülmüş. Yani kısacası yüksek tüketimleri aracı iyice zorladıklarını, bakımı aksatmaları da hırpalama niyetini gösterse de araç parçalanıp incelendiğinde hiç bir yıpranma belirtisine rastlanmamış. Sadece silindir kapak contasında çok hafif bir yağ terlemesi gözlemlenmiş. VAG grubu sempatizanı dergiden böyle sonuç almak çifte başarı bence. Araç uzun yol testleri sıralamasında Audi A6'dan sonra ikinci sıraya yerleşmiş. Bu arada dikkatimi çeken istatistikler de oldu.Mesela Focus Almanya'da %80 steyşın, %19,5 HB ve %0,5 sedan olarak satılıyormuş ve en çok alınan renk %26 ile siyahmış. Bu motor dayanmaz diye düşünenlere duyurulur.

Dostum değişmesi gereken araçların boruları değişti, hatta o arada pek de gerekmeyenlerin ki de değişti. ... garantiden değişmesi gerekmeyen, hakkında servis bülteni olmayan parça'yı "aklım rahat olsun" diye değiştirmek isteyen kişi o hortumun bedelini ödemek durumunda. Sonuçta diğer türlü servis o parçanın parasını Ford'dan alamayacak ki ... yani ...evet ... servis o parçanın bedelini istiyor, isteyecek. FSA yayınlanmayan araçlar için bir sistem var ... Ford o araçların trafik kayıtlarından bakıp en yakın bayi aracılığı ile kişiye/şirkete ulaşıyor. Araç davet ediliyor ve parça değişiyor ... bu iş genelde bu şekilde yapılıyor. Genel FSA yayınlanması sadece çok miktarda araç söz konusu ile yapılıyor, kullanıcılar ancak bunları, yani mass call back denen toplu FSA yayımını duyuyor. ...deniyor ki bizim buradaki servisin haberi yok! Eee? Olmaz tabi ... adamın bölgesinde parça değişimi gerektiren ilk parti (bkn.çocukluk hastalığı) Ecoboost yoksa nereden haberi olacak ki? ... deniyor ki bizim buraki servisin haberi var! eee? Olacak tabi ... adam o işi daha önce yapmış, bölgesinde satılan araç geri çağrılmış, işlemden geçirilmiş. Siz gittiğinizde parçanızı değiştiriyor ... bunu neden yapıyor peki? Siz iyi müşterisiniz, ya da sizin fazlası ile endişelendiğinizi görmüş ve elinde de modifiye edilmiş parça var ... piyasa ağzı ile içiniz rahat etsin diye -kıyak- geçiyor. ...deniyor ki ben hortuma baktım, sertleşmiş ... içinden basınçlı su geçiyorsa serttir tabi. Sorun hortumun sertleşmesinde değil zaten, sorun hortumun zaman içinde -esnekliğini- yitirmesindeydi ... sorun giderildi. ...diyelim ki birileri halt etti, size ulaşılamadı ve sonuçta motorunuz zarar gördü. bunda sizin kabahatiniz ne? ...hiç, sıfır ... nada ... Ford/Otosan aracınıza sandık motor atar, o sürede size araç tahsis eder bir de "halt etmişiz, özür dileriz" dedikten sonra gönlünüzü almak için yarım elma nev'inden bir şeyler hediye eder. ...yani endişelenecek bir şey yok. Haa ... bana endişelenecek konu lazım havasında olanlara ne desem dinlemeyeceklerdir. Ama bu vak'a yı kendi adıma noktalıyorum. (bkn.sıkıldım artık) bir çocukluk hastalığıydı, yaşandı ... geçti ... gitti ... bitti.

...doğru diyorsunuz da binlerce komponentin, düzeltiyorum on binlerce komponentin bileşkesinde araya bir de insan faktörü girince oluyor böyle şeyler. Sorulması gereken soru ise ... bu ne kadar sıklıkla gerçekleşiyor? ...binli rakamlara karşı bir - iki taneden bahsediyorsak ... O.K ama oran düşerse!!! ... bildiğim ve görece komik bir sorunu (kronikleşen) sizinle paylaşayım. Eskiden Mazda ve Ranger pikaplar aynı fabrikada (Tayland) üretiliyordu. Araçlar oradan geliyor Avrupa ve Türkiye'de kullanıcılara teslim ediliyordu. Bir gün (sanırım Antalya tarafında) araç sağ ön çamurluğunun alt kısmındaki kaynaklardan bir tanesinin -kof- olduğu fark edilmiş. Robot kol kaynak yapmış ama tutmamış, iki tarafta olması gereken elektrot izlerinden biri görece soluk ve kaynak noktası resmen köpürmüş. ...bizimkiler merak edip servise her giren çift kabini inceliyor ve bazılarında (ama hepsinde değil) tam olarak aynı noktada sorun tespit ediyorlar. Şase numarası ve resimler ile konu merkeze, merkezden de Almanya'ya iletiliyor. ... aradan epey bir zaman geçiyor (yaklaşık dört ay) ve dandik kaynağı yakalayan ustaya 12 brüt maaş tutarında ikramiye ve bir de teşekkür yazısı geliyor. Almanya gelen -beyaz bayrak- uyarıya bakmış, kontrol etmişler, aynı sorun pek dikkat çekici olmasa da onlardaki araçlarda da var. Başlamışlar konuyu deşmeye ... olay taaaa Tayland'da çıkmış. Meğer preste çalışan işçinin ellerinde egzema varmış ve bu nedenle ona verilen eldivenleri giymeden (kesinlikle yasak) çalışıyormuş ve iş arkadaşları da onu idare ediyormuş. Bu eleman egzema için ellerine krem sürüyormuş ve her sabah iş başı yaptığında pres'e elle koyduğu (ve oradan aldığı) ilk on - on beş parça üzerinde o egzema kreminin kalıntısı kalıyormuş. Robot kolun kaynak yaptığı noktada silikon bazlı o krem tam elektrik geçişini engellediği için kaynak olması gereken kalitede gerçekleşmiyor, kof ve köpürme gözlemleniyormuş. (tabi o şekilde neden k.kontrolden geçiyordu? ... o ayrı soru) elemanın elleri kuruduğunda preslenen parçalara yağ bulaşması sonlandığı için o çamurluklarda sorun olmuyormuş. Sonuç : Bizim eleman ödüllendirildi, o araçlar ile ilgili (sabah presten geçen) FSB yayınlandı , işçinin başına ne geldi bilmem ama çok geçmeden kalite sorunları neden gösterilerek Ford Tayland'da Mazda ile olan ortam üretimini sona erdipi kendi tezgahlarını G.Afrika'ya taşıdı. ... olamamalı tabi, ama oluyor böyle şeyler. Nazar boncuğu denmeli, sorun giderildi mi ona bakılmalı ve fazla da kafaya takılmamalı (bence)

Rica, takip ederiz bu olayı eğer ki sensör takıp yazılım atılırsa olur mu diye? olumlu ise o vakit başlık hazırlanır.

Ek sensör var araçta, sadece yazım ile olmaz.

Sırasıyla Mayıs ve Temmuz'da güzel tahmin yapmışım. Mustang 34 bin Euro ile satışa başlayacak, bugün Kuga 2.0 dizel Titanium 35.5 bin Euro bizde ise 143 bin TL (donanım farklarına takılmadan) %90'a %145 ötv farkı ile araç 182 bin tl oluyor

Aşırı buzlanmış yüzeylerde bu ürünü kullanıyorum çok etkili ve kalıcı bir ürün. Dün ön ve arka camlarda yarım santime yakın buz vardı sadece üzerine püskürtüp 5 dk beklemem yetti buz su haline geliyor akıp gidiyor hiç bir yardımcı kullanmanıza gerek kalmıyor. Kışın aracımı yıkarsam kapı fitillerini de bununla siliyorum yapışmayı önlüyor. Çamurluk içlerinde de kullanıyorum kar, buz yapışıyor ama ürünün kalıcı etkisinden dolayı çok çabuk sökülüyor.

Ben onu unuttum sanırım karoser'i değişmişlerdi.

ödedim gitti 206 tl yi.. worldcard a 3 taksit.. geçen kini peşin ödemiştim aslında bu kadar az tutarı taksitle ödeyip ayıp ediyoruz bu da 1.6 ya binenlere

Aracın model yılı (2012 sonrası için doğuş) sayılıyor tescil tarihi önemsiz. Kesin bilgidir, yayalım. Örnek 2012'de üretilmiş ama 2015'de satışı yapılmış sıfır aracın vergisi bir alt dilimden ödeniyor.

Geçmiş olsun

Sorun 1.6 larda da var 1.0 lardaki kadar olmasa da ki bana ne anlatırsanız anlatın (isterseniz anlama özürlü diyin)araca bu denli zarar verecek bir durumda iş servise bırakılmadan kendi itibarlarına zarar vermeden halledilmeli arabayı ben İstanbul'dan aldım eee Giresun'a geldim burada ilk parti araç yok servisin haberi de yok garantim bitti 2 ay sonra hortum patladı motor yandı bitti kül oldu ne demem lazım takdiri ilahi mi?

Geçmiş olsun kardeş, Allah daha büyük sıkıntılar vermesin.

cok gecmis olsun

Geçmiş olsun

Bizim bilgi aldığımız yerde, ki babamın bir arkadaşı farklı sektörde aynı malzemeyi kullanmış bir süre onunla beraber gitmiştik, söylendiğine göre dıştan içeri girilmiyor ancak içten dışa kırılmasında bir sıkıntı olmuyormuş. Bizim arabada tüm camların sökülmesi gerektiği için ondan vazgeçip sadece koyu film yaptırdık.

Renault'un 2.el değeri yüksekmiymiş, uzak kalmışız

belli bir partide çıkmış araçlarda vardı o sorun, daha önce de yazmıştım. söz konusu parça modifiye edildi ve daha sonra imal edilen serilere bu -geliştirilmiş- hortum takıldı, artık o konuda endişe etmenize gerek yok. ... illa endişe edecekseniz bizden sonraki nesillere nasıl bir dünya bırakacağız konusunda endişe edelim derim. ne de olsa içine ettik dünyanın (hep beraber)

Biraz ortamı şenlendirelim[emoji1]. Hiç bir motor dizeli tutmaz, ahada buraya yazıyorum[emoji1]

Bunu en iyi bilenlerdenim, bir kaç kez satmaya çalıştım, ancak gerek bulunduğum il gerekse Türkiye genelinde çok tanınmıyor olması nedeniyle hak ettiği fiyattan satamadım. Düşünün ki 0 km satılan araca 65 bin tl veren var ancak 2 yaşında ve 20-30 bin km deki araca 49 bin tl veren yok. Ama hep söylerim; gün gelecek vergilerdeki düzenlemelerin ve motorun sorunsuzluğunun da etkisiyle bu motor fenomen olacak. İnşallah yani

FÖRT

1.0 Ecoboost dual termostata (dual split cooling) sahiptir. Birinci termostat blok ısınmadan soğutma sıvısını blok dışına vermez. Motor yeterli sıcaklığa ulaştıktan sonra birinci termostat açarak soğutma sıvısını kalorifer radyatörünün de dahil olduğu ikinci devreye verir. Sistem sıcaklığı ikinci termostat derecesine ulaştığında ise sıvı motor soğutma radyatörüne verilir. Yani 1.0 ecoboost blok ısınmadan kaloriferi ısıtmaz. Boşuna antifriz, termostat vs değiştirmeyin, aracınızı kurcalatmayın.

Fransızlar aşırı milliyetçiliği bıraksalar güzel araba yapacaklar da ... bırakamıyorlar işte. edit: Demek istediğim şu, ben de Türkiye'de araba imal etsem Türk yan sanayicilerden mal almaya çalışırım ... bu mantığı anlıyorum ama özellikle araç elektroniğinde işi -sakata- bırakmam. Örnek mi? ECU'yu gider Siemens veya Bosch'tan alırım, belki Aselsan bana ECU'nun kralını yapar ama Aselsan'ın dünya çapında destek ağı yok ki. Adamlar gidip Thomson-CSF'den alım yapıyor. Tamam Thomson büyük şirket ama adamların asıl işi silah imalatı. Düşmanımı vuracak roket alacaksam tamam da ... ya da Klima kompresörü, yahu Nissan ile ortak alım yapıp maliyet düşürüyorsun, gidip Seiko-Seiki'yi kullansana, neden Çin Malı Sanden kompresör takıyorsun? Türkiye'de YazakiSa var, adam dünyanın en iyi kablo gruplarını yapıyor. BMW M serisinden tut, Airbus'a kadar kablo grubu yapıyor. Ama Renaut gidip Avon diye bir firmayı seçiyor ... neymiş? Avon fransız mış... gibi .. gibi ... sonra şikayetler ile uğraş dur,milleti mutsuz et. Üç kuruşa da satmıyorsun, yani satın alma işine biraz daha kaynak ayır, biraz ufkunu genişlet ... ama yok.. yok.

Kırılmaz cam filmlerinin kaza anında sorunlara yol açtığını duymuştum bilginize.

Geçmiş olsun

Geçmiş olsun Abdullahcan, ilerleme var mı?

Ben yağmurlu havalarda arabaya binince yan camları açıp hemen kapatıyorum silinmiş oluyor hareket halinde yan camlarda su durmuyor zaten ön cam da silecek var arkada silecek var Bu arada unutmadan söyliyim yağmur kaydırıcı diye bişey var

Siyah zeminli mercekli tam dolu (balast, ampul...) bende ilgilenebilirim