Liderlik Tablosu

Buyrunuz efem.

Serdar'in Doğan görünümlü Şahin'ine laf ediyor muyuz biz? En azindan Style ama orjinal, hatasiz, nokta boya yok, istediginiz servise gosterebilirsiniz... Takas ve pazarlik yok.. Oohhmm.. O baska biseydi ya

Benim araba style değil canım maraba grubu o [emoji2][emoji2][emoji2] Emre bey yanlış anlamayın forumda bir kaç arkadaş aramızda takılıyoruz onlar için söyledim üzerinize alınmayın lütfen

Hep siz mi ?

Yılbaşı biletim var, çıksın bende alacağım yaw[emoji1]

@Bekir B., Bekir abi @Serdar yaman, sana maraba demiş. :D :D

Bekir Abi var Serdar Yaman var. Fakat Dizel (6bin devir) ve benzinli (8bin devir) arasında devir saati hariç bir fark yok işlev tamamen aynı.

Debriyajın altında pozisyon switch'i var, büyük ihtimal ile o çıtlıyordur ya tırnaklarından çıkmıştır, ya da bozulmuştur. debriyaj pedalını geri getiren yayın bağlı olduğu mafsal yağsız kalmış olabilir ama bu bir bahis olsa paramı swith'e yatırırdım.

Ben anlamam. Anahtarı vermezsen şikayetci olurdum ben olsam içeri attırırsım seni

Abi rahat bırak yengemin arabasını yav.Git kendi ihtiyar arabana bin

Uzun zamandır aklımda olan Bi xenonlarımızı ve rs çamurluk logolarımızı taktık

Hoşgeldiniz Test Konuğumuz 2012 Model Mini Cooper, 1.6 litre 120 ps güç üreten motor ve Tiptronic vitese sahip. Lastikler Continental fakat çok iyi durumda değiller, bitti bitecek gibi. Nereden başlayacağımı bilemedim bi an Sürüş Notları Direksiyon, fantastik! İlk çalıştırma anında yani olduğu yerde sert olsada diğer tüm zamanlarda çok iyi.Tüm tepkileri yerinde, neredeyse boşluk yok. Gaz Tepkisi, gücüne göre iyi fakat pedal'ı çok kötü sevmediğim türden (yerden çıkıyor) çok yoruyor çok. Otomatik olmasına rağmen yoruluyor insan. Bmw 1 ile de 1000 km sonunda oldukça yormuştu.. Frenler, genelde zor beğenirim fakat bunda beğendim hemde lastikler bitmeye yakın. Yüksek hızda frenleme yapıldığında direksiyonu tutmadan izinde durabiliyor Motor, artık yetersiz! Araç hafif hızlanma bir yere kadar iyi fakat devirlenme ve sportiflik maalesef yok. Her dakika vites ile oynamanız lazım veya S modunda sürekli yüksek motor sesi dinlemek şart! Bu ses ise tam kafa yorucu hiç hoş değil. Yeni motorları artık çok çok daha iyi. Tüketim, can yakıyor! Çok fazla içiyor çok. Önce uzun yol ve zorlayarak iletiyorum yaklaşık 12 lt, daha sonra tam istanbul sıkışık trafiği ve sakin sürüş 14 litre. Çok! Yol Tutuş, fantastik diyebilirim, lastiğe çok güvenemedim ama elimden geldiğince denedim.Beğendim kolay kolay kopmuyor izinden direksiyon müdahaleleri ile çok kolay ilerleyebilirsiniz.Esp kapatılabiliyor!!! Konfor, çok iyi. Kesinlikle rahatsız edici süspansiyon yok. Yol sesi yerinde, rüzgar sesi 150'den sonra ancak başlıyor ki birşey değil bu. Sadece dediğim gibi motor sesi rahatsız ediyor. Müzik sistemi ise yeterli düzeyde, kötü değil. Sonuç / Fiyat Test konuğu olan araç oldukça dolu ve opsiyonlu yaklaşık 30 bin Euro yani 70 ila 75 bin tl arasında. 2013 Model dizel manuel versiyonu 60 bin'den, 1.6 benzinli manuel 63 bin'den, Cooper S ise 77 bin'den başlıyor. Test aracına bu parayı ben vermeye kıyamam görüşüme göre de değmez. Tarz için yapılmış ve sadece tarz için alınabilir fakat motor değişirse çok güçlü olursa yani tam bir zevk aracı olabilir o zaman belki fiyat hoş görülebilir. Bu tür araçlarda fiyat yorumu yapmayı pek tavsiye de etmiyorum.Zevk! Fotoğraflar Dış Görünüm: İç Mekan Kapı Trimi olarak ön kapıların üstü ve orta kısımlar yumuşak kaplanmış ama bence bu model için yetersiz. Koltukların yan destekleri iyi değil. Sanırım koltuk opsiyonu vardır özellikle S versiyonda standarttır. S modu sportiflik için oldukça lazım. Yukarda motor konusunda bahsettim. Kumandalar kokpit düğmeleri gibi Arka bölüm dar fakat şehiriçinde 1 kişinin oturmasında sorun yok Her detay normalden farklı Tüketim Anlık tüketim, cc ile. (belki hafif rampa olabilir) Aracı oldukça fazla denedikten sonra uzun yol ile karması Trafik ve sakin sürüş sonrası tüketim Tavan tasarımı oldukça ilerde tutulmuş haliyle ışık vb şeyleri görmekte engel oluyor. Oldukça geride durmanız gerekli. Direksiyon çok güzel Focus ile dönüş yolunda.. Bonus Yeni kasa çıkıyor bile FocusClubTr.com sundu Mini Mini Not: Yalnız araba dikkat çekiyor!

HTc orta seviye telefonlara ağırlık vereceğini duyurmuştu. Benim kullandığım Desire 816ya orta seviyenin flagshipi falan gibi isimler vermişlerdi. Şimdi HTC desire eye çıkardılar ülkede satışta. Okuduğum bir yabancı değerlendirme yazısında "undercover flagship" diyor. Yani kılık değiştirmiş amiral gemisi. TR de 1899 TLden satışa çıkmış. Şu an yenisi beklenen One M8 ile aynı fiyat. Telefonun en enteresan özelliği ön ve arka kameraları aynı. Full HD kayıt yapabilen 13 MP çift LEd flaşlı oto zoomlu kamera önde ve arkada. Bu haliyle selfie ciler düşünülmüş. 5.2 " full HD ekran, snapdragon 801 işlemci , adreno 330 GPU , 2 GB RAM , 16 GB bellek ve artırılabilir micro SD yuvası ile bu nasıl orta seviye dedirtiyor. Sanırım tek kötü tarafı çıkarılamayan 2400 mAh batarya. Benim 816da bile 2600 var. . http://www.htc.com/tr/smartphones/htc-desire-eye/ Beni bir kaşıntı tutmadı desem yalan olur

Kısaca joytürk akustik

Yeni 5 Kapılı Cooper'u görünce oturmadan edemedim tabi ki !! Minicik video ekliyorum görseliği göstermek için, kalitesi oldukça artmış aracın, malzemeden çalmamışlar. Adamlar bir katalog basmış; sanırsın bir daire kataloğu! Detaylı yani %79 Yolcu koruma ile 4 yıldız alan Mini, hayal kırıklığı yaratmıştı, bakalım 5k olarak dizel ve benzinli otomatik versiyonları anneleri cezbedecek mi? Baz 5k benzinli 136 ps 83.500 tl Baz 5k dizel 116 ps 89.400 tl Cooper S 5k 2.0 192 ps 132.700 tl Foto ve videodaki araç 11x.000 bin tl civarı. Ncap:

Benimde 3 tane bilet var abi. Bana çıkarsa sana bu saatten alırım. Bide orj sony navigasyon alırım.

Haha,hiç boşa ümitlenme o zaman abi. İndirmesi bitirmesinden uzun sürüyor

He bu arada style cılara o ağııır hakaretleri eden Serdar yaman 26 araşık ta elimize düşüyor pardon Ankaraya geliyor. Kamuoyuna sunulur

Göstergenin takılması ile ilgili konu olması lazım.Far içinde var diye biliyorum.Ayrıntılı inceleyebilirsin o konularda.

teşekkür ederim. en azından fikir sahibi oldum konuyla alakalı Lanet olası ''çıtlama'' yüzünden pedal seti almayı bile düşündüm. vd-40 banyosu yaptırdıktan sonra bir daha düşünmek gerek. ben şimdi servise gidip bu yazdıklarınızla biraz artistlik yapıcam

siparişi verdim az önce, Berk Bey sağolsun. yarın ulaşır diye düşünüyorum, Hakan Ustayla da konuştum. Operasyon tamamlansın yayın yapıyoruz hemen

Tabi uzaktayiz ya davet edersin

Teklifimi ettim ama gelin diye

VW = Ruhsuz ... bu kadar basit. Bunu Ford'çu olduğum için söylemiyorum, adamlar resmen hani kenarları lastikli "Şlafgut" çarşaflar vardır ya, o kadar heyecansız. Çarşafa dolama ihtimalin yok, tamam da ... işte o kadar. Macera yok, eğlence yok, anlatacağı bir hikaye yok. Haşlanmış sebze ile yapılan salata gibi, sağlıklı ama lezzetsiz. ...nerde o tosbağa'nın isyancı ruhu? nerde GTI'ın nara atan motoru? bu güzel çizgiden gönye ile çizilmiş modellere nasıl geldiniz be?

Yakup haklı,308 gerçekten iyi bir araç ve kimse Peugeot'tan böylesine iyi bir araç beklemediği içinde hak etti o ödülü.

308 genel anlamda iyi bir araba, kendi markası içinde eski kalitesine dönme başlangıcı denilebilir. Biraz daha zevkli sürüşe ihtiyaç duyuyor sadece

ecoboost bir motor. verimlilikte 1 veya 2 kriteri var. Birinci olması normal... Kaldı ki belki başkaları o seviyede bu kadar iyi bir motor yapmanın gerekmediğini düşünmüş olabilir. Zaten ucuz segment zaten karlılık düşük ne koysak aynı satıyor deyip daha iyisini geliştirmeye çabalamıyor olabilirler. Ama yılın otomobili öyle bir şey değil tek bir veya iki nesnel veriye değil envai çeşit şeye bakılıyor.. 3 yıllık ( ) fusionun buraya yeni gelmesi pek çok otomobil gazetecisini sinirlendiriyor beğenseler bile oy vermeyeceklerdir. Bbu avrupalıyı aşağılamadır. Yeniyi yıllar sonra verme onlara değer vermemedir. Passatı incelemeni öneririm. Aynı Türk otomotiv endistrisinin golf7 nin neden hem dünyada hem avrupada hem de japonyada yılın otomobili olmasını anlayamadığı gibi passatın başarısını da anlayamıyor. Bu adamların twingo veya cactusu seçmeleri de muhtemel. Geçmişte bu tip enayilikleri çok

mondeo mu komik olmayın.. amerikanın 3 yıllık arabasını bize 2015 yılın arabası diye mi yutturacaksınız. Passat qashqhai arasında gider gelir..

Hani bu Arabanın konusu [emoji2][emoji2][emoji2]

Kapak kireçlenmiş, ufaktan tütüyor olabilir ... onu kireç çözücü+kaynar su ile temizlemek işe yarayabilir. Musluk suyu'nun böyle bir etkisi var işte ... arabalarımıza -dokunan- su bize kim bilir neler yapıyordur? O ayrı bir konu tabi.

BF4 varken bunlara bakmam bile.

Oyun çok hareketli Retreat'de oynadığım oyuna bakarsanız durulmuyor biryerde. Bundan sonraki oyunu simdiden merak ediyorum çünkü bu exo iskelet olayi atlama ziplama oyuna değişik bir hava katti. Standart playlistde var exo olmadan oynayabiliyorsunuz ama bir kere girdim sonra birdaha girmedim

Eğer finale kalanlar bunlar ise Mondeo rahat alması lazım. Sadece görüntüsü ile değil, teknoloji, güvenlik ve çevreci özellikleri ile sınıfında en yenilikçi araç şüphesiz ki Mondeo.

Cactus ve Twingo'mu? Ayakta yolcu alıp "arkayı dörtleyelim" diye bağıran minibüsçü hesabı listeye -dolgu malzemesi- olarak eklenmişler Mercedes C değil ama E serisinin ailecek hastasıyız, kendilerini pek bi beğeniyoruz. VW'in yeni nesillerinde, ( Golf3'ten sonrasında... ) giderek ruhsuzlaştığını düşünüyorum... efanevi Scirocco'yu ne hale getirdiler be ... off ya, off , Nissan? :) ... akraba evliliğine prim vermek gibi bir şey o ... BMW 2?!? yok canım, daha neler? ... bence de Mondeo. ... hadi bakalım, Car of the Year hayırlı olsun. Gerçi resmen bize kıyak geçmişler, rakiplerin alayı köftelik kıyma .. pıFFF

Bu benzeri donanımda v40'ı size vereceklerse bu fiyata, alalım. Tutup da alakasız kıyaslama yapacaksak hiç konuşmayalım bir anlamı yok. Ayrıca v40 malzeme hariç bu Focus'a fark atacak yanı yok. İki aracı benzer zamanda denemek bunu söylemek için yeterli. Bugün 71.500 fiyat verdi Titanium Dizel'e bu donanımda V40'ı kaça bırakıyorlar Volvo, Ford'un ekmeğini yemeye devam ediyor bu modelde bunu da unutmayalım. Bazı kişiler bizlerin yorumunu yanlı bulabiliyor, premiumların düşük sınıflarını araçlarını abartmamak lazım ciddi makina varsa ayrı! ;

Bu veletin ayrı başlığı var, aratırsınız orada muhabbetini yapmıştık

Bende twingo diyorum.car off year genelde absürd modellerden oluyor misal 308

Löp löp Göbek olsun Yakuuup...[emoji2][emoji2][emoji2]

Çok tatlıymış Serdar'ım, demekki ufak porsiyon yemek gerek [emoji2] kabak Tatlısı deyince aç gözlü gibi çok çok tabağa koyunca.....

Amatörce [emoji3]

Çorbada tuzum olsun... 1. Fiesta'da yaşanan iyileştirme sürecinin benzeri yaşanmış ve bence model çok olgunlaşmış. Sessizlik, konfordan ödün vermeden mükemmel yol tutuş, sürüş keyfi gibi alanlarda sınıf lideri denilebilir rahatlıkla. 2. Ancak ülkemizde fazla ilgi görmemesinin nedenlerinden olan üstüne üstüne gelen kokpit ve darlık hissinden kurtulamayan iç mekan aracın geniş kitlelerin favorisi olmasına hala engel. 3. İşin meraklıları küçük motorlarda gelecek görüyor olsa da hala geniş bir kitle bu durumdan hoşnut değil, yani burada da hafiften bir eksi var. 4. İç mekandaki kullanışlılık bence artmış, dev ekran çoğu kişi için cazibe merkezi. 5. 205 lastik tasarruf için seçilmiş, bunu sadece araç maliyeti olarak düşünmeyin, yakıt tüketiminde de etken. Nitekim Avrupa'da tüm serilerde ve Titanium'un econetic versiyonunda lastikler 205, yani bize özgü bir durum değil. 6. Kış paketi Avrupa'da var, ısıtmalı ön cam, ısıtmalı su fıskiyeleri, ısıtmalı direksiyon ve ısıtmalı koltuklar. Bunu Otosan standart getirir mi? Talebe bağlı, öncelikler arasında olmadığı belli. Ancak halkım sipariş verip 2 ay aracı için beklemeyi kabul ederse opsiyonlu sipariş sistemi üzerinden gelebilir. Aksi halde eldeki stokları eritmek için Antalya'da ısıtmalı koltuk satmak zorunda kalabilirler (Mazda yapmıştı). Yani burada salt ithalatçıyı suçlamamak lazım, satın alma kültürünün de gelişmesi gerek. 7. Sonuç, makyajsızını kullanan birisi olarak aracımı değiştirme heyecanı yaratmadı bende, ama bu sınıfta bir araç alacak olsam gene 1.5 EB 182 PS manüel veya otomatik ilk tercihim olurdu.