Liderlik Tablosu

Sonuç... rusa binelim... Eee şey yani rus arabasına..

Güle güle kullan, rica etsem varsa ev tipi baskül yanında götürsen de eski ve yeni jantları tartsan...

Çok samimi bir dostumun 2000 model Şahin'i var, bu tür mukayeseler olduğunda; ''en güzeli benim arabam, çünkü bu benim arabam'' demesine bitiyorum. Arabasıyla böylesine barışık birini daha görmedim.

2. şaka baya iyi

Fransız arabası kullanmamış,sahip olmamış birisi olupta buradaki bazı yorumları okusaydım 'lan Fransız arabasıda bir halt değilmiş' derdim. Ford sağlamdır iyidir diye dediğiniz arabadan çektiğimi başka hiçbir arabadan çekmedim.Gerek araç hatası gerek servis hatası yüzünden. Megane 2,c3,c4,c5,307,308,206,207 nin kimisinin benzinli kimisinin dizel motorlu araçlarını kullandım.Kimisinin hem dizel hem benzinlisini kullandım. İyiki kullanmışım yoksa burdaki yorumlardan sonra Fransız aracı almazdım. Çok saçma örnekler var. Şunu bilmek lazım geyik testlerinde takla atanda bir Almandı,tampona etkiyi azaltsın diye amortisör koyanda almandı. Her alman her Fransız bir değil.Kazada ikiye ayrılmış Megane da gördüm, deniz kıyısındaki kayalıklara uçup,8-10 takla atıp her tarafı dağıldığı halde içinden ufak sıyrıklarla çıkan 6 kişiyi taşıyan 308i de. Tamponu plastikmiş çamurluğu plastikmiş önemli değil.Maksat onun içi. Bmw e91-92-93 te çamurluklar plastikten ama iç çamurluğunu kaportacı doğrultamadı,araçtan kesme aldık eskisini kesip yenisini kaynattı 2 günde. Alüminyum ve bakır çokta sert olmayan metallerdendir.Alaşımları ise mükemmel sertlikte olabiliyor.Sertlik kaza esnasında ne kadar önemli orası meçhul.Parçanın yerine göre,darbe aldığı kuvvete,darbeyi aldığı yöne göre değişir. Öyle camlar varki aynı ebattaki metallerden sağlam oluyor. Konu sağlamlık değil. Fransız arabası alınır mı alınmaz mı? Cevap mantıklı yorumlarda olduğu gibi.Tabiki alınır.

Önce üslubunuzu düzeltirseniz sevinirim. Tutturmuş falan hoş kelimeler değil. Panel aracın önünü toplayan parça. Kaporta hiçbirşey değil. Ne sağlamlığa ne dayanıklılığa hiçbir katlısı olmayan teneke parçasının aracın şasesinden gelen iki taşıyıcıyı birbirine bağlayan parçadan daha önemli olduğunu savunuyorsanız zaten tartışılabilecek birşey yok demektir. Focus1 in ön paneli çelik. Beğenmediğiniz Torosun Tofaş ın ön paneli keza çelik. O parça şaseden gelen iki motor taşıyıcısını birbirine bağlıyor ve arabanızın dörtgenliğini sağlıyor. Plastik olması kötü birşey de değil. Onun darbe anında kırılması sayesinde araç önden darbe aldığında daha rahat dağılıp içindeki yolculara darbe iletimini hafifletiyor. Ama anlaşılan o ki siz gelişmek yerine dogmalarınızı savunmayı tercih ediyorsunuz. Milyonlarca sineği bilemem ama bilin ki bu işin içinde olan dünyanın geri kalanı sizinle aynı fikirde değil. Yarın sabah aracınızı lifte kaldırıp davlumbazı çıkartın bi bakın ondan sonra konuşalım bu konuyu... O sizin gördüğünüz şey sadece kaplama. Tampon değil. Tampon öndeki demire denir. O da köşelere kadar zaten uzamaz.

Önce 5 x 108 ne demek ona bakalım: 5 bijon deliği sayısını, 108'de bijon delik merkezlerinin bulunduğu dairenin çapını verir. Farklı delik çaplarını birbirine uydurmak için genelde hafif alaşım adaptör plakları kullanılır. Bir taraf araca monte edilir, diğer yüzünde de takılacak jantın delik aralığına göre vidaları bulunur. Fotoğraf açıklar sanırım: ET sorunu yaratabilir, yeterince sağlam olmayabilir, sürüş özelliklerini olumsuz etkileyebilir, önermem.

Hangi ülkenin markanın ürettiğine iyi ya da kötü dersiniz bilemem de: -Teorik olarak Türkiye şartlarında göz önüne alabileceğiniz bir istatistik yok, -ADAC testleri bile yetkili servislerdeki kayıtları değil adac çağrı merkezine yapılan çağrılar sonucunda oluşturulduğu için çok kısıtlı - Bana bir Maybach bir de en kötü fransız arabasını verin, fransızı yıllarca kullanabilir, Maybach'ı 5 bin km kullanıp kaporta hasarsız perte çıkarabilirim. İş sürücüde biter ve hiç bir sürücü kolay kolay kötü veya yanlış kullandığını kabul etmez. Türkiye'de servisler bu yüzden garantide bu kadar sorun çıkartıyorlar. Her şeyi garantiye sokarlarsa batarlar. -Herkesin kalite anlayışı farklı. Bana kapalı bir kutuya roll cage, bi-xenon ve mükemmel bir yol tutuş verin o araba megane'dan da focus'tan da daha iyidir bana göre. Kriterlerde bu kadar farklılık varken gereksiz agresifliğe gerek yok ki burada megane alınmazda ortak karar kılıp makale yazsak megane alacak adam yine alır. Tatlı sert bir tartışmadan agresif suçlamalara geçmenin manası yok ortada kanıtlanabilecek bir şey yokken. Ne, satış rakamları mı? Kaç tanesini filoların, şirketlerin aldığı, hangi servisin kredide kolaylık sağladığı dönemlerde artış olduğu gibi detayları bana veremezseniz somut bir şey yok demektir. O dönemde duvara 200 ile giren bir aracı haberlerde gördüklerinde ford mu renault mu diye bakmıyorlar, akıllarına kazınıyor, almaktan vazgeçiyor insanlar. Bu konuyu farkın kanıtlanamayacağı üzerine çevirmeyelim de şehir efsaneleri ile eğlenelim lütfen

Dürtmeye başladım yavaş yavaş da daha ellemeye başlamadık (Krom cam çıta - kapı eşik vs)

erkan abinin jantından aldım... http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-rangerover-8x18-5x108-et45-63.4-hyper-silver-xl-122934348/detay

sonunda aldık gitti

7000 kişi bakmış, 100 kişi tıklamış, 35 kişi beğenmiş ancak 5 kişi katılıyor...

Bunlara daha önce değinmiştim gibi hatırlıyorum ama forumları karıştırıyor da olabilirim. Fransız başlığında da belirttiğim gibi metodolojisi nesnel açıklamalar yapmaya yetmeyecek bazı istatistiksel veriler bulunuyor, ADAC istatistikleri düzenli tutulanlardan. Ancak burada mutlaka gözönünde bulundurulması gereken bunların yolda kalma ve ADAC yardım ekibini çağırma zemininde yapılan girişimlerin nedenleri olduğudur. Yani doğrudan servise intikal edenler olmadığı gibi yolda bırakmayan arızalar da kayıt altında değil. Ve görüldüğü üzere Almanların bariz bir üstünlüğünden ya da Fransızların yetersizliğinden bahsetmek hiç kolay değil. Ayrıca Ford'un karnesi de bu kısıtlı pencereden bakıldığında çok parlak değil.

Bunun için bugüne kadar face'e reklam verdim 7000 kişiye ulaşmış Tıklama sayısı 100 falan

Yandan olan resim paint terk

Böyle forumdaş her foruma lazım.

Kısmi görsel Bu da arkası - Sağ kısım hasarlı yani kesilmiş. sol'a dikkat

Yani PSA grubunun Ford dahil bir sürü markaya motor vermesinden bahsedelim diyorsun Ya da kaç yıldır Citroen'in rakipsiz bir şekilde WRC şampiyonasını kazanmasından, ya da F1'de Renault motorlarının başarısı falan...

Mertol'un yazdıklarına birebir katılıyorum... Bizim ülkemizde yaygın deyişi ile bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak söz konusudur; fikir sahibi olma da genelde münferit birkaç gözleme dayanan eksik ve/veya yanlış kanaatlerdir. Mesela Citroen: Amerika dışında ilk seri üretim yapmıştır İlk komple çelik kasa üretimi yapabilmiştir İlk önden çekişli seri üretimi yapmıştır. İlk monokok kasayı üretmiştir. İlk yükseklik ayarlı hidropnömatik süspansiyon sistemini üretmiştir. İlk disk frenli araçları üretmiştir. Liste uzar gider de bunlar aklıma gelenler...

Her araba alınır. Önemli olan amacınızın ne olduğu ve ne kadar para karşılığında aldığınızdır. Fransız arabalarının dayanıklılığına çamur atanlar peugeot 504 lerin hala Mısr da taksi olarak kullanıldığını ve dünyada Yahudi Mercedesi olarak adlandırıldıklarını unutmuş olmalılar. Önemli olan ne için ne kadar para vererek aldığınız. İster fransız olsun ister japon.. Alış verişte önyargı ile tercih belirlemek bence salaklıktır. Artık eskiden olduğu gibi bu alman arabası bu italyan arabası diyemiyorsunuz.. Eskidendi onlar. Ford alıyorsun hesapta amerikan markası düne kadar focuslar ispanyadan geliyordu. E motorları PSA (Peugeot-Citroen) üretimiydi. Hadi ford u geçtim koskoca BMW PSA dan hem dizel hemde 1.6 turbo benzinli motor satın alıp arabasına koyuyor. Alman arabasımı oldu şimdi bu? Alman arabası iyidir diyen adam BMW ye binmesin o zaman. Minicooper a da binmesin. Mercedes demeyin onun da Citan modeli renault fabrikasında renault motoru ile kango ile aynı platform üzerinde imal ediliyor. Opel combo alıyorsun. Laynnn bu bizim Doblo değilmi? Hee hemde Bursa da üretiliyor. Alman opel.. CR yakıt sistemini icat eden AlfaRomeo italyan Fiat'ın markası.. Uzun süre direnen VW bile PD den vazgeçip paşa paşa italyanlara her araçta lisans ücreti ödeyerek CR motor kullanıyor artık. Benim puntonun bugün rotillerini değiştirecektim. 200 bin km yi devirdik te kendiyle. Biraz şımarsın diye bakım yaptırdım kerataya. : : Neyse Fiatın orjinalini Bodrum da bulamayınca (yan sanayii gırla ama ben orjinal istedim) Opel Corsanın salıncaklarını taktık. Nedenmi? Bire bir aynı da ondan. Layn kutuyu açıp içine baktım aletin üzerinde fiat logosu var. Yürüyen aksam komple corsa ile aynı. Enjektörleri Bosch. Turbosu KKK. Alternatörü Valeo. Klima kompresörü Delphi. İtalyan arabasımı şimdi bu? Bildiğin orta malı.. Sizinki de farklı değil merak etmeyin. Albea ya çamur atmayanımız varmıdır? Bence yoktur. Adamlar taksici üstelik istanbulda.. 800 bin km kapak açmadan yürüyorlar. Geçen istanbula gittiğimde enjektörleri temizleteyim dedim. Albea taksi vardı Bosch servisinde. Hava filitresi kutusunu sökünce gözüken manzara şu. Aletin Külbütör kapağında GM logosu var. Eee bu albeaydı? E corsa safkan Alman olan Opel in modeli değilmiydi? Aaa o da amerikan GM miş. Hakkat yaw Daewoo da GM. Layn bunlar bize Chevrolet diye çakılan arabalar değilmi? Kaderin bir cilvesine bakın ki bize Renault diye satılan Fluence lerde Samsung SM6 imiş.. Şimdi geri dönersek kim alman kim fransız kim uzakdoğulu kim amerikanyalı? Japonlar bile safkan kalamıyor artık. Corollada kullandığı 1.4 d4d dizel motorları PSA dan alıyor. Hepsi karışık bunların. Onun için tipini beğendiğini, satış sonrası desteği iyi olan ve kesene uyan arabayı alıp bineceksin bu dünyada.. Paranın ve malın milliyeti olmaz. Eskidendi onlar.

Her araç hatta maddi değere sahip her şey beklentilerinize, şartlarınıza ve alacağınız riske göre alınabilir. Kesin olan tek şey "Fransız arabaları alınmaz" dedikten sonra nedenini açıklayamayan veya somut örnekler veremeyen kişilerin dedikleriyle hiç bir şey alınmaz. Bunları fransız düşmanı biri olarak yazdığımı da ekleme gereği gördüm.

pipo sistemi 1200 m barlık regülatör turuncu enjektörler 150 beygirlik motorlara kadar kullanılabiliyormuş.. ecu enjektör rayları manifolt üzerindeki boş vida deliklerine monte edildi motor komple görünüm... aracımda kalın stepne vardı. simit tank için uygundu 50 litrelik simit depo kullanıldı 39-40 lt gaz alıyor. lastikçi arkadaştan birde ince stepne aldım bagajda biraz yer kaybı oldu ama sorun değil. lpg takılalı 800 km falan oldu sorun yok gibi gözüküyor bakalım hayırlısı saygılar

Küfür etmek istemiyorum. Yeterli sanırım

Bu uygulamanın başladığı gün gözlerim kızarmıştı (allerjik değil, aşırı dikkatli birşeylere bakmıştım) Neyse bir Visine damla alsam iyi gelecek. 2.5TL Eczaneyi aradım, dedi göndereyim sonra yazdırırsın. Ohho. İlaç 2.5 muayene farkı+reçete başı parası derken 10tl olacak. Sen en iyisi Visine yorgun göz gönder 12tl vereyim dedim. Öyle veya böyle 10tl fazladan ödedim... Bence buradaki tek amaç aile hekimliğini ayakta tutmak. Fark ücretinden gelir elde etmek. Aksi düşünülseydi birçok ülkede uzun yıllardır reçetesiz satılan ve sorun oluşturmayan tezgah üstü ilaçların satışı serbest bırakılabilirdi (Başta alkol yasası olmak üzere her konuda batıdan örnek arandığı için böyle yazdım.) Başka bir örnek ise meşhur mavi hap. İlk çıktığında uzman hekim tarafından özel reçeteyle alınabilirken sonra bir baktık ki eczane vitrinlerinin süs kuleleri yapılır olmuş... Bu arada tüm ülkelerde satışı serbest olan ve bazı ülkelerde ücretsiz dağıtılan ertesi gün hapı da reçeteli olmuş.

Spoiler düşün derim

hayırlı olsun kardeşim...

Edge yollarda 2 tane Suudi Arabistan plakalı yolda giderken çektim pek düzgün değil resimler...

Özellikle tartacam Cem abi aklımda zaten geçenlerde yazmıştın sen bende merak ediyorum o zamandır

Len biz sana boylemi yaptik cakal?

bak ahbap bu şekilde yazışın 2 etti. önce sen aç kendi aklına şaş sonrada doğru düzgün yazmayı öğren bir daha da benim yazılarımı okuma. yukarıda engelleme var orada benim yazdıklarımı engelle sonrada git kime sataşıyorsan sataş

Hay Allah Bozuk göstergeyi almışssınız,kim yaptı bu hayınlığı size ) Ehehe...Benim eski göstergede günlük km dörtlü ekranda idi,toplam km nin ise ayrı ekranı vardı..Yani elinizdeki ekran hem eski hem de bozuk,defolu olduğu için takılmamıştır..Bendeki ekranda defolu ama elektronik defo diil,benim göstergenin plastik aksamının arkada kalan bölümünde ufak bir çizik var,onu da kalite kontrol no pass damgası vurmuş...Fakat genelde bu göstergelerde elektronik arıza daha çok çıkıyor....Bence değiştirin o ekranı eğer nazınız geçiyorsa aldığınız yere..Ya da bana yollayın ben 400 TL ye satiim size 100 TL ye sattım diyip 300 TL kar ediim eheheheüüüüü.....

Yakıt fiyatı düştüğü için kuruş hesabı yapmayın, depo doldurmadan doldurmaya km sayacını sıfırlayarak ve her zaman aynı şekilde yakıt alarak (tabanca ikinci kez atacak şekilde) L/100 km değerleri hesaplayın, üstelik en az 2-3 depo sonrasında değerlendirin. Verdiğiniz rakamlardan uzun yolda 6-6.5L, şehir içinde yaklaşık 10L/100 km tüketiyor görünüyor. Şehir içi biraz fazla gibi, ama trafik ve kullanım şekli bu farkı yaratabilir. Ekonomik kullanma bilginizi ve deneyiminizi arttırın ve zamanla izleyin bakalım, düşerse bilinçli kullanma ile düşer, daha fazla yol katetmekle dramatik bir fark beklememek lazım. Araçlar, yollar, mesafeler, herşey birbirine karışmış. Tüketim hesaplama için yukarıdaki yönteme bakın. Dizel 115 PS tüketim değerleri için de şu başlığı inceleyin: Passat'ı aynı şartlarda kullanıp tüketimini görmeden araç değiştirmeyin, başka araç sahiplerinin belirttiği cazip tüketim değerlerin de her zaman inanmayın.

Foruma bak ya oto bulmaca derken oto kaybetmemeye dönmüş iş...::):)::)::)

Ben de az önce izledim. Hani Ertem Şener diyordu ya, her yerinden öpüyorum Rüştü diye. İşte o tır sürücüsü bunu gerçekten hakediyor. Nasıl bir manevra, nasıl devrilmedi, resmen tır yılan gibi kıvrıldı yahu.

ozan maşallah kardeş yawwwww arabalar hakkında baya bi bilgin var bu 5x112 bijon aralıgı olmuyormu nasıl bi parça ki aceba

Engin abinin de belirttiği gibi Google Image Search çıktı delikanlılık bitti

Hahaha Hile karismis ama bu işe, anahtarligimi veririm anca

ürün ile ilgili ilk izlenimim gayet kullanışlı bir ürün olmasıydı navigasyon ve diğer özellikleri ile ilgili video ekleyeceğim iptal olan tek şey otomatik park oldu onuda üzerinde baya uğraşırsak halledebilirz gibime geldi ama eve pazar gece az önce gelmek zorunda kalınca uğraştırmak istemedim ustamı açıkçası direksiyon kumandası aktif ön arka park sensörleride aktif isteğe göre ister kamera ister sensör şeklinde de geriyi kontrol edebiliyorsunuz kullanım videoları arkadaşlar çekimi yaparken olan rezaletin videosu buda tamamen son halidir arkadaşlar abi ilgini çekebilir inceleme videosu sormuştunuz yanlış hatırlamıyorsam

Şu an bir karar almak üzereyim. Bu konuyu her gördüğümde konu başlığındaki soruya cevaben " Alınır." yazıp bıraksam mı diye düşünüyorum. @Nihat Abukan, Ne güzel demiş, Aynen öyle. Kim neyi isterse onu alır. Yok yol tutuş yok bilmem ne, c segmenti araç sahiplerinin % kaçı yol tutuşunun x modelin y modelden daha iyi olduğunu ispatlayabilir ki? Bana sorsan bu konuda en iyisi Focus, bir başkasına sorsan en iyisi Jetta, öbürüne sorsan Megane GT Line çok çok üstün. Hatta Megane RS, Nurburgring'te (Doğru mu yazdım bilmiyorum.) en hızlı önden çekişli araba ünvanını elde etti.... bilmem ne. Ne şekilde iddialarını ispat edeceklerini şaşırırlar. Bizim burada bir telefon firmasının ve bir bankanın avukatı var. Adam Telefon firmasının karadeniz bölge avukatıydı. Her yıl 30 bin kadar dosyası geliyor. Yani anlayacağınız paraya para demiyor. Adam sürekli Citroen alıyor. Eşinde DS 3, kendisinde önceden C5, şu an C4 Grand Picasso var. Satsa DS 5 alır galiba. Yani o adamı Citroen den başka arabaya bindiremezsiniz. İsterseniz kapısına Mercedes koyun adam Citroen diyor başka bir şey demiyor. Tercih meselesi işte.

Ayrı bir başlık konusu ama Güney Amerika ve Slavlar hariç orada da pek konuşacak bir şey yok derim.

TopGear İngiliz arabasını tutar, çünkü İngilizlerin yürüttüğü programdır. Fransızlar Fransız arabasını tutar ve sokaklarda Citroren-Peugeot'dan geçilmez. Almanların ne kadar şoven olduğunu yazmamıza gerek yok zaten... Biz de Alman arabalarını tutuyoruz... Nedenini daha önce de yazdım, Almanya'da ikinci elde ucuzlamış eski Mercedes'leri Ford'ları Opel'leri alıp Türkiye'ye gelen/getiren işçi kardeşlerimizin aynı dönemde Tofaş Renault kullanan Türk halkına nispet yapması ile oluşan kanaattir nedeni. Yoksa bugün düzgün tutulmuş bir istatistiksel veriye rastlayamazsınız arıza ve dayanıklılık oranları ile ilgili. Yurt dışında yapılmış metodolojisi tartışmalı istatistiksel veriler var, onlar bizim ortamımızı yansıtmamaları ötesinde çok net bir sonuç açıklaması yapmaya da izin verecek durumda değiller. Ayrıca Alman arabaları arıza çıkarmıyor demek de cehalet ötesi bir durum olur. Yağ yakan Golf motorları ve beyni sulanan DSG şanzımanlar bile geçmişten yerleşmiş kanaati zedeleyemiyor, öyle bir balık hafızası ve ön yargısı var sürücü topluluğunun! Yani burada herkes bireysel ve yetersiz örneklem gözlemine dayanan kanaatlerle konuşmaktadır. Bu da almamaya dair tüm gerekçelendirmelerin havada kalmasına neden olacaktır. Beklentilerin ve aracın sunabildiklerinin rasyonel analizi ile herkeş kendi kararını verir.

Yakup konu ford olunca diğerlerine teferruat gözüyle bakan adam benim gözümde fanatiktir. Almayın desen banane ki? Senin ya da benim dememizle ya da demememizle araba almayacak adam zaten gitsin öncelikle bi duş falan alsın kendine gelsin. İsteyen alsın istemeyen almasın. Ben alırmıyım? Hangi modeli olduğuna bağlı. Megane sport tourer fena göz kırpıyor bu aralar mesela. Ama üşeniyorum.. focus SW öyle kelebekler uçurmuyor karnımda ama.. Citroen DS4 almam ama. Arka camı açılamayan 5 kapılı arabamı olur ya..

Savı doğruluyorsun derken alnmayacağını mı savunmuş oldum tam tersini mi onu tam anlamadım. Pist rekoru kırdı da önceliği yol tutuşu olanlar tercih etmedi mi? 2004-2007 arası Citroen C5'lerin çoğunluğu bu süspansiyon sistemine sahip. Q7, S serileri, Allroad'lar ve güçlü C serilerinde de aynı mantıkta çalışan farklı sistemler var, çoğunluğunun ilk amacı konfor, yol tutuşu değil. Yine en başa döndük, her şeyde olduğu gibi bunda da yüzlerce etken var, tek başına ne fransız olması, ne daha iyi yol tutması bir şey değiştirir. Top Gear'da fransızlara sövüp duruyorlar ancak söz aralarında ingiliz araçlarının ne kadar bozulduğunu da yakalayabiliyorsunuz. Benim gibi ömründe mecbur kalmadıkça fransıza binmeyecek adam bile en çok fransız savunan oldu bu konuda

Gereksiz masraf sizin için.

Ve sabri kaybolur....

Yazdık ya ön yargı, eksik bilgi ve münferit gözlemlere dayanan yanlış genellemeler diye. Ayrıca piyasanın algısı ve tepkisi model yılının en az 5 belki de 10 sene gerisinden geliyor, çoktan imalattan kalkmış araçlar marka imajını değerlendirme için kullanılıyor oluyor. Eski tanktan bozma Mercedes'leri ikinci elde alıp Türkiye'ye getiren işçilerimiz onları burada imal edilen Tofaş ve Renault'nun karşısına dikerek havasını attı. Etkileri bugün hala devam ediyor. Plastiğe karşı değilim, 150 kg daha az yük taşımayı çok isterdim, tüketimi de düşürürdü. Ayrıca plastik veya değil genelde EuroNCAP sonuçlarına yansıyan bir fark yok. Taşıyıcı elemanları sağlam yapıp etrafını plastik giydirmeleri bana yeter. Neyse canım kimseyi etkilemek derdinde değilim, herkesi kendi fikirleri ile başbaşa bırakıyorum, yazılacaklar yazıldı, okuyan kendi karar verir...

Zaten sıkıntının temeli önyargılar. Ford çok yakar. (evet taunuslar çok yakardı) peugeot sık elektrik arızası verir. (evet 307 nin ilk serisi 2003 e kadar üretildi ve çok sorun yaratıyordu. Sonradan elektrik tesisatını siemensten almaya başladılar ve bitti gitti) Dizelin bakımı yüksektir. (benim puntonun periyodik10 bin km bakımı 115 lira. Orjinal parça ile) Turbo bozulursa pahalı. (gene puntodan örnek vereyim 200 bin km de ve orjinal enjektör ve turbo var üzerinde. Bu saatten sonra pahalı olsa kaç yazar) Bunlar hep önyargı.. Fransız dandik alman güvenli.. Hee geyik testinde devrilen mercedes A140 ı vietnamlılar üretmişti zaten.

omsatuning.. istanbulda şubeleri vardır. 3 gün önce 75'e taktırdım montaj dahil...