Liderlik Tablosu

İlk olarak takılan sistemin tamamı Ana ünitenin çıkışı alttaki tırnakları çıkardıktan sonra içerideki vidalara ulaşılır Ana ünite daha doğrusu sadece tuş takımı konsoldan ayrılıyor.Ana ünite içeride duruyor görüldüğü üzere Tekrar tuş takımı ayrılınca ana ünite ortada Ana ünite nin arkası ve çıkışları İşte ana ünite tuş takımını çıkarmak için klipsi çıkarttıktan sonra sökülen vida yuvaları ve vidalar Kapıların sökülüşü toplam 5 adet vida ile tutturulmuş focus 2 de sadece 2 somun vardı kapıları tutan geri kalan sadece klipslerdi onlarıda bir çoğunu bir sökmeden sonra mecburen yeniliyordunuz ses yapmaması için. Tweeter lar ve kapağı sökümü Ve kapılar sökülür Bu etiketleri sökmekte fayda var daha sonra düşüp içeriden kabin patlamış tarzı sesler verebiliyor(tecrübeyle sabittir ) Hangisi kartondan tabiki soldaki Arka kapılar da hatırladığım kadarı ile iki vida vardı zaten yeterlide sonuçta öne nazaran küçük Zor oldu ama zahmete değdi Sadece tuş takımı dedimya ana ünite içeride Tweeter montajı Ustalar titiz çalıştı Bağlantılar tamam Arka kapı tweeter ları gümüş rengi olmadı komple siyah kutu takılacak Focus 3 te yalıtıma para yatırılmış buyrun ispatı.Baya bir kalın halı ve kumaş dolgusu var tabanda Tüm bağlantılar tamam ana ünite toplanıyor.Bu arada ana ünite çizilmesin diye tişörte sarıldı Sub control ışığı mavi renk çıktı ayarlamış gibi Anfi ve sub son hali Bunlarda iç aydınlatma değişiklikleri üst fotoda bagajdada var yanlarda dikkat edilirse farkedilir. Tüm ışıklar üst tepe lambasına bağlı sadace kapılar açıkken veya ben açarsam yanıyorlar.

Daha önce de yazdığım gibi yaza yaza biz 1.0 EB için beklentileri yükselttik, her derde deva görülür oldu. Dizele alternatif midir? Evet, sessiz ve sarsıntısız çalışması, geniş banda yayılan çok da düşük olmayan torku, genel olarak yeterli performansı, dikkatli kullanıldığında düşük tüketim sunması, düşük vergi diliminde olması, tüm bunları biraraya getirdiğinizde sokaktaki pek çok sürücüye kalite/performans/fiyat dengesiyle hitap edebilecek bir motor gibi görünüyor. Nisan ayı Avrupa genelinde Focus satışlarında %25'lik pay kapması yeni bir motor için çok güçlü bir kanıt bu teorime. Ama, ki bu önemli bir ama, yükselmiş beklentileri Otosan anlamsız bir kâr çıkarcılığına dönüştürürse ölü doğar... Bugün Bilaller'de gezdim, sözüm ona indirimli fiyat etiketleri yapıştırılmış araçlarda Fiesta 45-48, Focus 55-65 bandında. Bu nedir arkadaşlar? Döviz %50 arttı da ben mi fark etmedim, yoksa ÖTV'yi mi arttırdılar %100? Arabalar mı sınıf atladı iki donanım artısı ile? Tüketici akıllı davranıp fiyat indirim talebinde bulunmalı ve bu fiyatlardan almayı reddetmeli. Zaten en azından Ford'da satışlar pek bir durgun, bu Antalya ve bu mevsim için şaşırtıcı bir durum. Bu uçuk fiyatlardan cesaret alan çekik gözlüler bile cüretkar taleplerle çıkıyorlar piyasaya. Konu saptı ama bence artık tüketici biraz daha bilinçli olmalı, yoksa varımızı yoğumuzu arabacılara kaptıracağız...

Bak bak ne var burada !?! 4s giden aracı bu kadar yakalayabildi

Bu aracın sağ koltuğundaydım bugün.Ferhat son derece nazik, yardım sever ve hoş sohbet bir arkadaşımız. kendisi ile tanıştığım için çok memnunum ve yine görüşücez inşallah. Aracın spoileri çok şık arkadaşlar, zaten Ferhat konu açmıştı bununla ilgili, gerçekten HB sahiplerinin düşünmesi gerek spoiler modifiyesini.

Ben en çok Cenk abinin muhtemelen araba alabileceğine seviniyorum

ulen sizi bahane edip bir kaçamak mı yapsam istanbula..........

http://www.youtube.com/watch?v=-swYuU1l3eE&feature=related

Hayal görmeyin, Cenk buna da bir kulp bulur, güvenim tam...

Bu ses sistemi konusunda bundan 5 6 sene önce çok kazıklar yedim ve çok yanlış adamlara iş yaptırdım.Böyle bişey niyetlenen olursa görsün istedim ki benim zamanında yaptığım hataları yapmasın Size bir örnek daha önceden tanıdığım bir arkadaşıma iş yaptırmıştım adam arka kapı tweeter larını japon yapıştırıcısıyla yapıştırayım derken diğer taraftan akıtmış ve sağ arka kapı döşemesini su zımparasıyla zımpara yapmak zorunda kalmıştım.Asla bu tarz işleri güvenmediğiniz kimselere yaptırmayınız.Fazla para verin ama kafanız rahat olsun.

Hatırlayan var mı bilmiyorum Steven Spielberg'in yönettiği bir çizgi dizi vardı: Animaniacs... Bence çok başarılı bir çizgi diziydi. Onlardan bir hatırlatma: Ülkeler şarkısı: Bu da altyazılısı: Bu da hem altyazılı hem de slow motion: Bir de Burp Song var

benimde istanbula gelme durumum var kesinleşirse arabayla geleyim ozaman

Yalnız bu bir süs, anten değil.. Yani Süs Antenidir,Sorunuz eğer antensiz çekiyormu ise ? Valla onu siz şuan daha iyi bilirsiniz..

Daha önce yazdığımı şimdi tamamlıyorum, konuyu yeterince inceledim ve yeterince de denedim. Sprintbooster Yunanistan'da yerleşik Boulekos Dynamic şiketinin çok sayıda değişik araç modeli için ürettiği ve dünya çapında pazarladığı bir gaz pedalı tepkime hızlandırıcısı. Drive-by-wire çalışan, yani gaz kelebeğinin gaz pedalından gelen elektrik sinyalinin şiddetine göre motor kontrol ünitesi tarafından kumanda edildiği sistemlerde kullanılabiliyor. Gaz pedalından çıkan elektrik bağlantısına ara ünite olarak bağlanıyor. Montajı birkaç dakikada tamamlanıyor. Yine bu üniteden kabloyla çıkan ve kokpitte kolay ulaşılabilir bir yere monte edilebilecek düğmesi var. Bu düğme 1.Tümüyle kapatma, 2.Orta derecede hızlandırma ve 3.Yüksek derecede hızlandırma olmak üzere kontrol imkanı sunuyor. Düğmedeki LED de seçilen konuma göre ya sönük kalıyor, ya da yeşil veya kırmızı yanıyor. Ünite büyükçe bir kablo soketi aslında ve tahminimce içinde Opamp türü bir voltaj yükseltici var. Tüm yaptığı iş de sizin bastığınızda pedalındaki potansiyometreden üretilen elektrik sinyalini amplifiye etmesi. Söz gelimi pedala 2 cm bastığınızda 1.5V, 4 cm bastığınızda 2.5 V ve köklediğinizde 4 V akım üretiliyorsa bu ünite bu akımı tahminimce %30-50 arasında arttırıyor. Sonuçta siz 2 cm bastığınızda 4 cm basılmış gibi voltaj üretilmesine ve motorun bu nedenle beklediğinizden fazla tepki vermesine neden oluyor. Ve evet dikkatli okuyanlar bunun bir aldatmaca olduğunu hemen kavramışlardır. Yani bu aleti takana kadar az basacağına çok bas olsun bitsin. Pratik düşüncede öyle, gel gelelim kullanmaya başladığınızda fark ediyorsunuz ki gazı tam köklemeden hızlı ivmelenmek istedğiniz takdirde istenilen oranda güçlü ivmelenmeyi sağlamak için biraz çekingen basılıyor, yetmedi biraz daha derken süre uzuyor, halbuki Spintbooster devredeyken dokunduğunda fırlıyor. Bu bağlamda gaz pedalı hızlandırıcısı tabiri yanlış değil, çünkü aynı akımı üretmek için gaz pedalında yarı yarıya basıyorsunuz ve vakit kazanıyorsunuz. Teoride buna dudak bükmek ya da omuz sallamak olası ise de pratikte özellikle ara hızlanmalarda ve sollamalarda bu müthiş etkili oluyor. Ve aracı kullanan kişi gerçekten 180 BG varmış gibi "hissediyor"! 0-100 değerini etkiler mi? Etkiliyorsa bile önemsiz bir ölçüm düzeyinde olur. Ama trafikteki kıvraklığa hissedilir bir katkısı var olumlu yönde. Sonuçta gücünüz artmıyor, ama gücü kullanma şekliniz değişiyor. Şehir içinde 1.kademe, yani yeşil mod son derece yeterli, şehir dışında kırmızı mod şahlandırıyor. Peki yakıt tüketimi? Bu aletin tüketim üzerinde doğrudan etkisi yok. Ama gücü kullanmak isterseniz ve alışkanlık yaparsa tüketiminiz artabilir, ben de ilk kullandığım hafta rutin kullanımda 7,7'den 8'e çıktı, şimdi sakinleştim 7,7'ye geri döndüm. Peki zararı var mı? Sanmıyorum. Dolaylı şeyleri düşünmek lazım, beceriksiz sürücü iseniz ve kırmızı modda manevra yapıyorsanız gereğinden fazla gaz vermek durumunda kalabilir ve tuhaf durumlara düşebilirsiniz. Sürekli ışıklardan hızlı kalkma alışkanlığı edinirseniz kavrama-aktarma organlarına binen yük artacaktır ve özellikle otomatik şanzımanda biraz daha dikkatli olmak gerekebilir. Yani tavsiye ediyorsun diyenleri görür gibiyim... Hem evet, hem hayır. Evet, çünkü pek çok arabanın hem kullanım kolaylığı, hem emisyon kontrolu, hem de düşük yakıt tüketimi için öngördüğü temkinli gaz pedalı tepkimesi ve çekingen motor cevabını önemli ölçüde ortadan kaldırıyor, gerçek bir spor araba kullanıyormuşsunuz gibi oluyor. Beklentiniz bu ise ve elime ayağıma hakim olurum diyorsanız en azından "his" açısından süper! Hayır, çünkü pahalı, böyle bir his için 500 TL harcamak her babayiğidin harcı değil. Maliyeti de taş çatlasın 50 TL olsun... Ama bana kalırsa spoyler takıp jant değiştirene kadar görselliğe değil de işlevselliğe "duygusal" olarak katkıda bulunan böyle bir modifiye yöntemini tercih ederim. Yaptım bir hovardalık, iade etmedim, duruyor arabada...

Benim araba Şubat 2011 doğumlu olduğundan bir kısmında göbek taşında yatmış olmakla beraber yaşı bir yılı aştığı için bugün yaz kampanyasından faydalanırım diye ilk yıllık bakımı yaptırdım. Yağ, yağ filtresi, yağ tıpası, hava filtresi değişti, polen filtresi kirlenmemiş olduğundan kaldı, tüm kontrolleri yapıldı, motor yıkandı, iç - dış yıkamayı ben istemedim vaktim kalmadığından, bir de arkadaş zoru ile aldığım şu irice arka spoyler takıldı (görsel olarak pek dikkat çekici bir değişiklik olmuyormuş meğer). Parçada %25 indirim ile toplam 168 TL ödedim (taksitlenebiliyor da). Daha ne olsun dedim... Bu arada spoyler de 150 TL'ye Himpeks Cüneyt'ten geldi, renk uymadığı için +50 TL'ye boyatmıştım. Mutlu mesut eve döndüm...

Filminde de Mater'ı çok sevmiştim http://www.youtube.com/watch?v=suz446-BOHg

http://www.youtube.com/watch?v=agmDxXIZHNY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=6umzWF8pbL8&feature=related

beynim durdu forumda istanbul buluşması yazıyor sende cvb olarak 12 de ankarada diyosun biraz acarmısın

26 Ödül Almış Sebastian's voodooo

gelmiyor

işte evlat ya....daha ne diyim...

abi lutfen gel konaklama araç temini herşeyin bana ait gel ne olursan ol gel

Bundan önce sadece radyoda haber falan dinlerdim müzik açınca canım sıkılırdı sesten

Tevfik abi şahsen çok mutlu olurum ve benim gibi düşünen çok arkadas vardır, eminim

Yapmazsan......klavyen kırılsın

Pazar günü de biz test sürüşüne çıkalım gel de

Karabağlar da bp istasyonunun yanında gürses elektronik var.Benim ismimi verirseniz dahada yardımcı olur. O kadar deneme yanılmadan sonra ses sistemimi elleticeğim izmirdeki tek adam koray var sahibi. Ben imalat bölümünde değilim şu an satış bölümündeyim ama çocuklığum o sülüsyon kokusu içinde geçti

Biz Cenk abinin araba alabilme ihtimalini sevdik ama

Yok verilmedi henüz, ama verilen bir karar var mazda almıycam

Hiç bir şey olmaz ,kaplama güneş ışınlarını geşirdiğinden aracın boyası her yerde aynı kalır...6 ayda bir söktürmenize falanda gerek yok,baktınız eskidi kalkmaya başladı o zaman söktürün...Öne gelen küçük taşlara karşı çok faydalı....Ben yaptırtmadım ve pişmanım....Keşke olsaydı...Şimd önde 6n -7 tane taş izi her yıkatmamda gözüme batıyor....

Bu motor ilk başlarda Türkiyede çok ön yargıyla bakılır kanımca "gitmez bu" denir. Daha sonra motor kendini kanıtlayınca baya satılır.

Paylaşımlar için teşekkürler. Sizi gidi içi çocuk kokanlar sizi

Kürtaj falan bahane şeriat şahane.Başbakan kendi azıyla söyledi yavaş yavaş sindire sindire diye.Geliyor geliyor şeriat geliyor..%50 oy az bu adamlara.4 sene sonra seçimlerde görürsünüz %56 nın altında oy almayacaklar. Cahillikten okumamışlıktan oluyor bunlar diyeceğim ama yalan.Deli gibi kafası çalışıpta oy verenlerde çok var. Konu gündem değiştirme meselesi bir yandan.Aselsanın %51 ini sattılar İsraile. Ama temel amaç 2023 arkadaşlar. Polis devletide olduk şükürler olsun.Polis kim m ? fetullah hocca effendi İranın geçtiği tüm aşamalardan geçiyoruz.İranlı akrabalarınız dostlarınız varsa sorun.Zamana uyarlanmış versiyonu oluyor Ülkemizde. O değilde bu ülkeyi kurmak için savaşlardan geçti dedelerimiz,atalarımız. Şimdi ki duruma bak.Emekler,şehitler ziyan oluyor.

Sonbahara derken Kemal Sunal misali p.tesi giydim fesi, salı sallanır, çarşamba çarşafa dolanır olmasın Abi?

Bekir Bey en cok sevdiğim ve aklımda kalanı buldum sizin için... http://www.youtube.com/watch?v=Bkeeg-lTzmM

ve benim favorim....

Onlar bazen uzun süreli bir filmden daha çok etkilidirler..daha vurucu daha keskin espirileri vardır ve düşündürücü yanlarıda bazen gerçekleri yüzümüze çarparlar...işte onlardan birkaçı...

Hobaa bak bu adam otomatik park paketi almaz iste

1- aracınızı dışarda kendiniz satacaksınız. 2-cebinize parayı koyup bayileri tek tek gezeceksiniz vw bayilerinde en fazla 300 tl oynar fiyatlar ama Ford bayilerinde 3000tl bile oynar. takasa girerseniz piyasanın çok altı değer biçerler.

ben gelirimmmm

Burada bolca söz ettik konu ile alakalı bir dünya kelam bulabilirsiniz... Hayırlı olsun bu arada, kazasız belasız kullanmanız dileğiyle...

Dizeller yakıt özelliği nedeniyle daha verimli çalışır ve ısı üretme şeklinde enerji kaybına uğramazlar, zaten düşük tüketim değerleri de bundan. Bu özellik kışın epeyi bir süre optimal olmayan ısılarda seyahat anlamına gelir. Rölantide ısınması ise çok daha uzun sürecektir. Bu nedenle rölantide çalıştırayım da kaloriferi de açayım da ısınayım demek biraz hayal görmek olur. Her zaman yazdığımı yazıyorum, motoru çabuk ısıtmak istiyorsak düzgün bir rölanti devri tutturduğu anda yürümek lazım. Yük altında ısınma çok daha çabuk gerçekleşir.

Bence arabayla birkaç tur atmayı deneyin. :) Tücrübe ile sabit 30 dk dan önce normal sıcaklığa ulaşmıyor.

F1'de bizim bütün ilk yardım araçları, ki her türlüsü var, bütün gün camlar kapalı, klima açık ve rölantide çalışır vaziyette bekliyor, en az beş saat ve üç gün. Daha sorun yaşamadık, Ağustos sıcağında bile. Sadece Grand Cherokee'ler benzin bitiriyor, o kadar...

Arkadaşlar merak etmeyin hiçbirşey olmaz bu kadarcık rölentide çalışmakla; zaten bir şey olacak olsa 1 saat boyunca rölentide çalışan otobüsler çoktan bitmiş olurlardı. Sadece şu var eğer aracınız normal kullanımda uzun saatler rölenti devrinde kalıyorsa bakımını erkene çekmek gerekir, 10 bin değilde 8 b in mesela. ama bu süreler öyle 30dk.45dk. falan değil saatlerce.

Turbo araçların ilk yağlama noktası yağ basınç müşürü / sensörü ve hemen akabinde turbo milidir. Her hangi turbo beslemeli veya beslemesiz motorun yağ pompası rölanti halinde bile tüm noktaları fazlası ile yağlar. Rölantide motor çalışmasının sakıncası yoktur ancak su devirdaim sistemi yavaşladığı ve dış hava akımı almadığı için hararet yüksek derecelerde kalır..

LED Stop - SW Focus Sedan üvey evlat olmuş bildiğin

Canlı masaüstü.Bu arabanın 7-8 resminden oluşuyor. En çok bunu seviyorum

BÖLÜM 5 – FORD FOCUS TEKNİK ÖZELLİKLERİ Bu bölüm Yeniden Yüklenecektir. #Sürücüyü 75 kg, bütün sıvılar dolu ve yakıt % 90 dÜzeyinde olarak üretim toleransları ve opsiyonlar göz ardı edilerek en hafif ağırlığı gÖsterir. Belirtilen römork çekme sınırları aracın Tam Yüklü Ağırlıkta yüzde 12'lik bir eğimde deniz seviyesinde maksimum çekme yeteneğini temsil ediyor. Römork çekmek için kullanıldığında bütün modellerin performansı ve yakıt ekonomisi azalacaktır. Motor kapağı Üzerindeki ağırlık bütün modellerde maksimum 75 kg'dır. Tam Yüklü ve Römorklu Ağırlık, römorkun ağırlığını da içerir MOTOR GRAFİKLERİ BENZİNLİ MOTORLAR Foto linkleri öldüğü için silinmiştir. 1.0 Ecoboost'lar DİZEL MOTORLAR Foto linkleri öldüğü için silinmiştir. Talep edilirse tekrar yüklenir, makyajlı kasa verileri diğer başlıklarda yer almaktadır.