Liderlik Tablosu

Bu arada Ben Focustan Dünyayı böyle görüyorum... ) Uploaded with ImageShack.us

zaten 70000 bine alıp SOYULMUŞTUNUZ...bir boya soyulması olmuş nolacak yawwwww.....

Focusu guzel yaptılar hocam Almak nasip olur ins

Kış lastiği konusunda birkaç kelime: 1. ıslak ve karlı zeminde tutunma açısından genel olarak dar taban daha başarılıdır. Diğer bir deyişle kışın 205 tercih edilmelidir. Ancak kuru asfaltta zorladığınızda performansın yaz lastiklerinden kötü olacağını da unutmamak gerekir. 2. 215'e göre 205 yanaktan 5-6 mm daha alçak, çevresinde yaklaşık 1 cm daha kısadır. Hız göstergesi de %2 civarıda bir sapma gösterir, yani 100 gösterirken reel değer 98 olur. Radar açısından bu avantajlı bir durumdur. Bu ölçüler tamamiyle güvenli farklardır. 3. Lastiklerin yumuşaklığı - sertliği muğlak ve bireysel izlenimlere dayanan ifadelerdir. Yumuşak dendiğinde konforlu mu, balon yapmaya müsait mi, kısa ömürlü-çabuk yıpranır mı denilmek istendiği anlaşılamamaktadır. Aynı şekilde ben şunu kullandım şöyle oldu ifadeleri de nesnellikten ve yol gösterici olmaktan uzaktır. Söz gelimi ben de 5 mevsim boyunca Lassa Snoways II kullandım, çokca kuru ve göreceli sıcak havada olmasına rağmen kaçınılmaz fazla olan lastik gürültüsü dışında tamamiyle memnundum. 4. Her lastik markasının üretiminde defolu ürünler çıkabilir, lastiklerde de garanti şartları geçerlidir ve ekspertizle değişim yapılmaktadır. Bunun dışında adam gibi kullanmayı ve lastiği korumayı öğrenmek gerekir. Tabii talihsiz kazalar her zaman olası olup konu dışıdır. 5. Dikkatli sürüldüğü ve aracın limitleri iyi bilindiği takdirde premium markaların ürünleri yeterli performans verecektir. Yatık yani tarihi geçkin olmadığı sürece kış lastiği için bütçenize uygun olanı seçmekte zarar yoktur.

Bayıldım. Cenevre otomobil fuarında lansmanı yapılacakmış.

Oraya hiç çözüm yok..öyle bir parça bulamayız asla....Focus 2,5 da kromdu oralar ve harikaydı ama çok iz yapıyordu....Bunlarda oraları krom görünümlü boya yapmışlar,iz yapmıyor amamaalesef dayanıksız bunlarda görüldüğü üzere...Ya kroma dönecekler yada başka bir çözüm getirecekler..Yoksa çoook zarar ederler grantiden değişimler yüzünden..Muhtemelen orası yekpare parça,yani kapı açma kolu komple değişecek,işçilikti,parçaydı şuydu buydu en az 300 kağıt zarar otosana orası...

Bora abinin dediği gibi kabarma varsa soyulma kaçınılmaz. Aslında şöyle saydam bir kaplama olsa... Hani yeni elektronik cihazların ekranında felan olur ya... Vardır kesin öyle birşey maket bıçağıyla güzelce kesilip mevzubahis parçalara yapıştırılabilen?!

valla hislerim asla yanıltmaz beni...

tevfik abi, bora abiyle yengeyi kavgamı ettirceksin şimdi

Yok yahu,ne süriim,yepyeni arabaya...Bezle sildim sadece nemli bezle ama o nedenden olmaz bu..Büyük ihtimal plastiğin üzerine boyama taktiğiyle yapılmış bu iş ,onuda yapamamışlar,soyulmuş..Yarın değişim istiyeceğimde bu haliyle burası ilerd yine soyulur ...Bu kaplama sorun çıkartmaya çok açık..Ayrıca dediğin fibi vites çevresi,havalandırma yanları falanda hep bu şekilde boyanmış...Büyük ihtimal otosanı bu yüzden çok zarara sokacağım garantiden..eheheheüeee....

bence...müfettişlik içgüdüm...le yolculuk esnasında...sag tarafta oturan kişinin kucagındaki büyük demir tokalı veya köşeli kocaman deri cantalardan olabilir...

Abi arabalarımız eriyor gibi geliyor durum vahimleşiyor sanki ee napıyım şimdi kapı kollarınıdamı naylonla kaplıyım hiç kullanmayıp bence kapıda dursun sorunlarda biter hem

ulan bi parmak izi aramadıgınız kalmadı ya....deteftik nick işbasında........

Durum sandığımdan kötü abi bişey filan sürmedin demi ne biliyim ıslak mendil bile yapabilir?

Vw nin uzunca süre başını ağrıtan sert kaplama üzerine boya dokusu problemi sanırım; güzel bir sert plastik yeterli olacakken yumuşak bir his vermesi için yumuşak dokulu boya atıyorlar ancak kimyasal madde, ter veye yüzük vb gini temaslarla kolayca soyulabiliyor bu madde, yeni nesil Renault larda da görülebiliyor.

ya olurrrrrrrrr takmayın kafaya soyulacak cizilecek sürtecek alla alla.....olsun canınız sagolsun....bir huzur bırakmadı sizde bu araba ya...takırtıyor tıkırtıyor..lakırdıyor..rotu böyle direksiyonu şöyle incelemeyin ya...binin keyiflice gidin...siz paket yapın eve sokun en iyisi...vala...sizleri nevrotik sinir hastası yaptı bu arabalar....bakın siz onun yerine 12 gün sonra ödeyeceğiniz 370 tl yi düşünün. ..yaa...

yapma tevfik abi derdimiz bize yeter sende tuz basma

İçim daralıyor sayın yönetim sorunlarla ilgili başlıkları kısa bi süre durdurabilirmiyiz lütfen lütfen

Bu keder erken olur mu yahu

Ana üniteyi değiştirip hoparlörlerinizde upgrade ederseniz daha kaliteli bir ses elde edebilirsiniz. Ancak ön panel ile hiçbirşey olmaz. Sadece Sony yazar. Ana ünite ve hoparlörler değiştikten sonra sony ön panel takıp takmamak sizin kendi görsel zevkinize kalmış bir konu. Bence mevcuttaki tuş takımı çok daha başarılı bir tasarıma sahip.

Al bu da bir başkası.. Gene senin arabanın rengi, yanındaki ızbandutun elbisesi de benim arabanın renginde.. Getir senin arabayıda benim delikanlı ile bi fotoğrafını çektirelim bari..

Rüzgar; FIII ü bilemiyorum ama FII rüzgarda acayip sağ sol yapıyor.

Rüzgardır, bugünlerde fena esiyor...

En küçük kelepçeler yüzükler... Resimdeki araç önden haşin duruyor ama arka tasarımını ilk verisyonda da pek beğenmemiştim, gene de en sağlıklısı gerçeğini bizzat görmek.

DİKKAT !! AİLE VAR !!! Çok süper yaaa...Litvanyalıya bakın beyler...Yanlış ülkede yaşıyoruz galiba...Gerçi en azından Nijeryada diiliz de )) Eheheheheheüüeeee..... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=APZuBiQ2HK8

Hız sınırını aştınnn , pohuuu yedin

Valla ben çok beğendm bunu; 2012 de gelecekmiş inşallah. powershift te koyarlar buna ohhh mis

Hımmm...Bir tahminimi ekleyeyim : Bence 125 liğin focusta 114 lük emisyonu (yani karma 5.0 şehir içi 6.7 gibi falan olur tüketimi) standart start stopsuz mümkün değil.. FORD tüm araçlarına start stopu standart yapmayı planlıyor zaten. Bu yeni nesil direk enjeksiyonlu motorlar rölantide eski nesil enjeksiyonlulara göre 2 katı falan fazla yakıyormuş, start stopu bunun için koyuyorlar. Bir de motoru ilk kez 2 yıl kadar önce duydum. Katıldığım bir avrupa ford forumunda forda kalıpları veren bir firmada çalışan biri vardır, herşeyi öncedn çıtlatıyordu..Mesela ispanyaya 2 kalıp yolladık yeni Cmaxin 2 ayrı versiyonu olacak falan diyordu...Neyse bu adam bir cmax kullanmış. Nasıl falan demişler 1.6dan iyi demiş. O araba 1.0T imiş (cmaxte bile 1.6 dan iyi hissettiriyorsa ) .. Ford bu yağ yakma işi için epey önlemler almış ama uzun km ler yapmadan anlaşılmaz herhalde..

2012'de 1.0 Turbo 125 ps canavar geliyor...Aile arabası tam az yakar iyi kaçar... al keyfine bak temiz temiz 870 çalışanı ile Köln'de üretim devam ediyor...

Bu resimleri 1-2 gün önce çekmiştim de telefondan bilgisayara atamaıdm telefon internete bağlanmada sorun yaşadığı için. Farklı açılardan çekmemi isterseniz tekrar fotoğraf çekebilirim. Benim elim direksyondayken dirseğim kolçağa değmiyor. Vites değiştirirken kolum sürekli kolçak üstünde duruyor genelde. Rahatlığı konusunda fazla bir yorum yapamıyorum uzun süredir otomatik kullandığımdan henüz alışma aşamasında net bir karar veremedim. Titanium'u da bir ara gidip inceleyince bir kaşılaştırma yapmaya çalışırım. Bu kadar geç yüklediğim için resimleri kusura bakmayın.

Resmin devamında saadet pozları artıyor sanırım

Şov'dan görüntüler ve Ecoboost Focus

susurluk ve mercedes....kalsın...başka bir bahara....yeri ve imge uygun değil....

Valla bu motorun teknik verileri dehşet ! Özellikle 170 nm/torq'un 1300-4500 dd gibi geniş bir bantta sunulması harika ! Eğer kağıt üzerindeki veriler pratikte de tutarsa değmeyin milletin keyfine

1300 dd felan güzel o torku veriyorsa. bizim araç 1750 civarı torkun %80ini vermeye başlıyor. (110 nm gibi bişii) ben 2000 dd geçmeden paşalar gibi gezebiliyorum. o yüzden fabrika değerlerinin çok rahat sürüyorum. 170 nm tork ile ne araba ıkınır sıkılır ne de tüketim artar.

Şov resimleri ve ecoboost burada ; Üretim Resimleri