Liderlik Tablosu

Bugün arkadaşım için Ix35 1.6 bakmak için Hyundai ye gittik. Hava çok soğuk olduğundan Ix35 e fazla bakamadım ama satış görevlisinin ısrarıyla Elantra yı test ettim. Aracın içi ergonomik, önceden tasarım detaylarını abartılı bulmuş olsam da tanımadığım bu araçta soğuktan ellerimin titremesine rağmen gerekli tuşları hemen buluyordum. Döşemeler genel olarak kaliteli, sert plastik biraz fazla kullanılmış ama ucuz bir his de vermiyorlar. Gece iç mekan ışıklandırması ve özellikle kadranlar çok hoşuma gitti hatta bu konuda çok beğendiğim Astra kadar beğendim diyebilirim yine ön koltukların ergonomileri de iyiydi. Motor sessiz ve rahat devirleniyordu, alt ve orta devirlerdeki sessizliğini üst devirlerde de başarılı kabin yalıtımı sayesinde içeri pek yansıtmıyor, en güzel yanıysa güçlü çekiş özelliklerinden de ziyade gaz pedalına çok hızlı yanıt vermesiydi, kalkışlar bu güçteki bir araçtan beklenenden daha kötü de değildi iyi de, ancak araç biraz hareket ettikten sonra hızlı ve güçlü bir şekilde devirleniyordu, 6 ileri şanzımanda değişimler biraz kemikli ve sesli olsa da genel olarak iyi denilebilir. Frenler bazı arkadaşlarımızın çok sevdiği türde; ayağınızı pedala dokundurduğunuz anda araç yavaşlamaya başlıyor ki ben bu tür sistemleri çok yoğun trafik şartları hariç pek beğenmiyorum. Direksiyon sistemi direkt ancak düşük hızlar için biraz ağır kalıyordu, kabin yalıtımı Uzak Doğulu rakiplerinden iyi, iç mekanda tıkırtı vs yoktu ancak sert plastiklerin yoğunluğu bu konuda biraz şüphe bırakıyordu. Genel olarak fiyatı dişli rakiplerini düşündürmedikce bence alınası bir araç olmuş; galerideki ilgi alaka da insana ayrıca güven veriyordu.

acaba plakadan mı kaynaklı keşke EG 260 alsaydım 195 e gelince durmazdı belki

Teşekkürler yakup kırmayıp gittiğin zaman ve emek harcadığın için sonsuz teşekkürler yorumların içinden...allah seni başımızdan eksik etmesin sen olmasan naparız biz evlat....

Bu internet çok tehlikeli birşey. Vakti zamanında benim yazdığım bir makaleden kaynaklanan bir metin, dönüp dolaşıp çok farklı şekillerde tekrar önüme çıkıyor ama çok alakası ve yanlış bilgilerle dolu olarak.. Bundan önceki iki arabam mondeo 1.6 TiVCT idi. Türkiyede mondeoya ilk LPG taktıranda benim. Hatta TiVCT motora dünyada ilk supercharger takanda benim. O motorun içini dışını herşeyini ezbere bilirim. Evet haklısınız bu konuda çok iddialıyım. Birincisi TiVCT motorlar V motor gibi çalışmaz. O ifade de anlatılmaya çalışılan şey, yakıt ve ateşlleme sisteminin birbirinden bağımsız iki motor varmışcasına iki ayrı "bank" olarak yönetiliyor olması. Yani o motorlar sanki iki ayrı ECU su varmış gibi birbirinden bağımsız hareket ediyor. Ateşleme sırasıda 1342. LPG ve diğer piggyback ECU larında bu tip motorların yaşadığı belirgin sorun püskürtme zamanlamasını ayarlayamamaları. Zira neredeyse tüm LPG sistemleri püskürtme zamanını ayarlarken birinci silindirin pozisyonunu okur ve ona göre motor devrine dayalı oalrak püskürtme zamanını belirler. Ancak, TiVCT bu konuda diğerlerinden ayrılıyor. Zira birinci ve dördüncü silindirler birinci "bank" ile yönetilirken 2nci ve 3ncü silindirler ise "ikinci bank" ile yönetiliyor. Dolayısı ile bunların püskürtme zamanları ve süreleri birbirinden bağımsız. Ve dahası aralarında faz farkı var. Yani eğer LPG piggyback ünitesini birinci silindire göre ayarlarsanız, ikinci ve üçüncü silindirlerdeki püskürtme zamanlamasını doğru ayarlayamıyorsunuz. Ve dolayısı ile yakıtın büyük kısmı manifoltta kalıyor ve işe yaramıyor. Benzin ECU su bunu farkedip (O2 sensörleri vasıtası ile) o bank teki yakıt trimini yani önce STFT sonrada LTFT i yavaş yavaş arttırıyor. Bu da %30 a kadar uzayan bir süreç. Dolayısı ile 1 ve 4 doğru miktarda yakıt alırken 2 ve 3 ise aşırı fazla yakıt alıyorlar. Bu da silindir içerisinde aşırı ısınmaya ve pistonun erimesine yol açıyor. Piston eritenlerin motorlarına baktığınızda hepsinin 2nci ya da 3ncü silindirlerinin eridiğini görürsünüz zaten. Hangisinin eriyeceği de tamamen rastlantısal oalrak VCT nin o anki konumuna göre değişiyor. Süpap guidelarının çelik olanla değiştirilmesi yanlış bir uygulama. Onun için sarı metal kullanılır. Genelde bronz alaşımından oluşur ve sorunsuz yıllarca kullanabilirsiniz. Bu faz farkını giderebilen kitler 2007 yılında yoktu. Oysa şimdi prins in yeni tip kitlerinde aynı benzin ECU sunda olduğu gibi tüm silindirlerden veri alarak hepsi için tek tek faz açısı ayarlayabiliyorsunuz. Dolayısı ile yukarıda yazdığım yapısal sorun ile karşılaşmamış oluyorsunuz. Ben mondeoda teleflex kullandım, ancak bugün LPG taktıracak olsam bu motorda kesinlikle prins ten başka kit düşünmezdim.

Fenomen oldular resmen işte o kuşlar

Yakup Aydın yüzünden işlerimiz kesat, otomobil firmalarından eskisi kadar rüşvet alamıyoruz çok açık sözlü çirkine güzel demiyor. Bu arkadaşı jürilikten atalım diyorum; böyle giderse forumun parasını çıkaramayacağız

lütfen....diger marka ve modellerle ilgili daha nazik ve düşüncelerinizde evrensel olursanız mutlu olucam ona bakarsanız forddunda tipsiz ve birsürü üretim dışı bırakılan modelleri vardır...önemli olan sıradışı tasarımlarla bilindik araba modellerinin dışına cıkmaktır...sonra siz 70000 lere aldınız diye başınız gögemi erdi millet şimdi 64000 bine alıyor aynı arabayı..ayrıca..............önemli olan gelişimlere acık olmaktır sayın Bora Bey...

Abi bu arabalara 45-50 Milyar veriyorlar kimse bişey demiyor,biz Focus 3 ün en fullünü aldık bir sürü laf söylüyorlar..Yazık günah yaa..Arabamı bu şimdi..O farlar ne,o kış tasarımı be öyle ..Değişiklik olsun diye saçma sapan tasarımlı,modası 2 günde geçecek garip,eciş bücüş arabalar yapıyorlar...Neymiş şehrin haylazıymış...Hadi ordan...

Bende satiim en iyisi arabayı gideyim benim emektardan aliim yeniden..Ne elektronik sorunu ne bişii ,canavar gibi sürerim sorunsuz... Yakup ben genelleyen ifafde kullanmadım,camlar etkileniyor deilerdi onu diyorum sadece..Haa belki benden kaynaklanmıştır ama o zaman öyle bir diyalog olmuştu...Çözümünü söylemeye Çalışıyorum aslında..Hani senl ayarlamıştık ya camları aküyü söktükten sonra,onu yapmak geekiyor böyle bir durumda....

tesadüfün bu kadarı dimi tam 195 de stop ekranda şey yazsa tam komil olurmuş Plakanızın limitinden daha hızlı gidemezsiniz sistem Kapatılıyor

:zha: :zha:

İyide kumanda ile hepsi açılması lazımdı..

İnceleme için teşekkürler abicim Ressiimmm yok mu Ressimmm... Eller donuyordu , telin şarjı bitmişti başka ?

Hayırlı olsun....

Hadi Hayırlı Uğurlu olsun Allah Kazasız Belasız Sürmek Nasip Etsin

Bir fordunuz var ama bir FOCUS'unuz yok...eheheheüeeee....Hayırlı uğurlu olsun FORD'unuz....Allah'tan Connect felan almamışssınız....Fotoğrafları en kısa zamanda bekliyoruz....Focus olmasa da idare eder işte....Şaka şaka..Takılıyorum size....Allah kazasız belasız günlerde kullanmak nasip etsin,güzel günlerde kullanın inşallah....

Pazartesi alıyorum bugun kredi evraklarını imzaladım yarın fatura kesilcek pazarteside plaka takılcak ARTIK BENİMDE BİR FORD'UM VAR :)

Yok devenin dans pabucu... Ama yine de bilgilendirme için teşekkürler, çoooook boş vaktim olan bir 30 Şubat'ta yaparım zahir.

Kayıt ettikten sonra çıkıyormuş...Tek tek girilecek..

Espiri yapmıştım ben o konuda.. Elbette hikaye yazacak halleri yok.

Evet yazılım eski. Göstergeyi tanıtmana gerek yoktuki. Göstergenin yazılımı sonradan güncellenebiliyormu bilmiyorum açıkcası. Gömülü olma ihtmali yüksek. İçindeki 9S12 serisi motorola işlemci. Kendi bünyesinde 1MB bellek içeriyor. Eğer OBD portundan update edilebilir bir şekilde yazdılarsa sorun değil. Ama cihazın üzerinden ek bir portla falna güncelenebiliyor olması kuvvetle muhtemel. Parça kodundan anlarsın. Sendekinin yazılım kodu BM5T-14C026-BD. öncelikle parça kodunu okumayı bilmek lazım. En baştaki BM5T focus 3 ve c-max2 de kullanılan parçaların kodu. çokluklada focus 3. Yani ilk 4 hane aracın tanımını yapmaya yarıyor. Ortadaki kod ise bunun gösterge olduğunu anlatıyor. Sonudaki iki tane ise versiyon. B serisinin D versiyonu yazılım varmış üzerinde. Şu an 2012 lerde satılan bu göstergelerde I versiyon yazılım var.

bitirdim ben pc versiyonunu

Sorun yaşanırsa sorumlu olmamak için yazmışlar diyelim

Ben focus 2 halı paspasları kullanıyorum bir şikayetim yok. Bu arada focus3 için halı paspas var ama henüz makul fiyatlara inmediler. Tolga bey siz DonanımHaber de "esmerce" nick i ile yazan arkadaşmısınız? Hani Güre iskelesinde nalbur olan?

Cep Telefonu ile Start Düğmesi arasında tam 25 Cm uzaklık var Uydu sinyali doğrudan telefona iniyor he şuda bir gerçek harici navigasyonlar da var o takdirde bu sistemlerde tehlikeli hatta ve hatta çep telefonumun pil verileri 3.7 V 1200mAh bu durumda pilin bile bir enerji yayma mantığı var yanılıyorda olabilirim ama ben navigasyon yada cep telefonu ile bir bağlantısı olacağını düşünmüyorum not: üsenmedim gidip arabaya cetvel ile ölçtüm 24.5 cm falan denk geliyor

sanırım bir kaç yerine baktı o ara ben müdür ile görüşüyordum ama bilgisayarda gördüğü hatadan sonra bir kayıt tutanağı hazırlandı tespit çalışmaları başlatıldı bunu içinde bir kaç kanal ile irtibata geçileceği dile getirildi.

Olay anını video çekip çekmediğini sonra idrak etmiş --- iPhone Yolladı ---

Olay Eylül ayı son haftasında oldu siz Kasım ay'ı ortasında şikayete mi başladınız ?

Hepsi doğruda yukarıda Ka resmi görüyorum; bu dizayn ile girdiği hemen hemen bütün yarışmalarda tasarım ödülü almıştı. Su damlası tasarımı

olur olur...ama bu son olsun....4 sap belkide daha kötü olabilirdi herşey....ben şunu öğrendim hayattan insan durabileceği hızda gitmeli,dönebileceği kadar da yüzmeli...yoksa ikisininde garantisi yok...hayatta...bir pm at bana ötv ile ilgili bildiklerimi paylaşıcam sana ...olurmu...onlarıda bilde mevzuatta yanlış olmasın bazı şeyler...

çok Teşekküe ederim öncelikl... 200/Kms ile gitmemin nedeni şudur ki Eylülün sıcak son haftası ve hafta sonunu Erdek'te geçirme kararı aldık ne varki Bursa Gemlikten Bir arkadaşı Daha alma Durumu Ortaya çıktı Haliyle önce Gemlik Sonra Erdek Yoluna Düşme Durumu Oluştu Haliyle Bursanın İçinden Dolaşmaktansa Arkadan Dolanmak Işıklara vs takılmama için Otabandan girdik ve saat 11 suları falandı yanlış hatırlamıyorsam amaç en geç 00:30 da erdekte olup kalacak bir yer ayarlamak tı ki geç saate kalırsak zira yer ayarlama sorunu baş gösterecek benim Oğlanın içinde (Focus'um) 4 sap yatmak zorunda kalacaktık eh bursayı hızlı terk etmek adına bastık gaza ve sonuç olarak bu olay ile karşılaştık ama ne varki demeden edemiyecem dahada önce belirttiğim gibi ben bu OĞLANLA 230 çEVİRDİM BANAMISIN DEMEDİ ne olur şikayet etme bu ayki masrafım akıllara ziyan birde trafikle uğraşmayalım abi ilgi alakana çok teşekkür ederim

Konu şu....forumdaki hepimiz senin adına üzüldük....ve ben aslında kızdım da...200 km.lik hız denemene...aslında bu olayı çıkarsada yaşatsada sana ya yanındaki ve sana birşey olsaydı....ya geridekilere neler olucaktı bir düşün...ben arabanın arızasından çok bu yönüyle ilgileniyorum...hemde çok kızdım...biz anne babalara kendi oglumda senin yaşlarında ve tüylerim ürperdi birden...lütfen bunu yaşatmayın kimseye... arabayla ilgili sorununa gelince....bu araba birçok yazılımsal ve donanımsal yeniliklerle geldi...ama ford beyanı olarak öyle birşeyi yazılı olarak insanlara uyarı şeklinde vereceklerini sanmıyorum çünkü bu bir hatadır...ve bence arabaların geriye çekilip bu sorunun giderilmesi gerekir... söze gelince....herkes iyi veya kötü birşeyler söylüyor ama herkes iyi niyetlide olsa son söz FORD firmasının ve ordan gelicek habere bağlı....yani bizler herşeyi söyleyebiliriz ama bizlerin dedikleri bağlayıcı ve çözüme yönelik bağlayıcı bilgi değil onun için bin tane iletide yazsak sonuç:ford ne diyecekse o çıkacaktır... bende aklıma gelen konu şu olabilirmi mesela darbe sensörü kendini kapatmış olablirmi...stop ettiren unsurlardan biri de odur arabalarda daha önceki darbelerden dolayı kendini kaptmış olabilir...yazılımcıyım diyorsun ok..o zaman işlem yaparken sürücü diyelim dvd yazdırıyorsun o an kaldırdın başka yere koydun şu bu nasılki sistem arıza yapabiliyorsa...böyle birşeyde mümkün...elektronik aletlerin ne zaman ne şekilde tepki vereceği bilinmiyor ki...pj 307 de de bu sorun vardı giderken stop ediyordu çözemediler..kaldırdılar... onun için....son söz fordun...biz sadece yanında oldugumuz gösterebiliriz....birdaha 200 le gidersen seni şikayet edicem cünkü...bunuda bil...

O usta kusura bakmasın ama sallamış. Yüksek gerilim dediğiniz şeyin frekansı 50 hz. Arabanızda 50 hz çalışan hiçbirşey yok. Dolayısı ile girişim flaan yapamaz. GSM sinyalleri min 900 MHz de ve QPS modüleli çalışır. Arabanızda bundan etkilenebilme ihtimali olan en yakın alet uzaktan kumanda modülünüz ki o 400 küsur MHz de alıcıya sahip. Orta dalga radyo ile TV seyrettiğini iddia etmekten daha öte olmayan bir söylemden bahsediyoruz. Kaldı ki; arabanızın çalışmasını düzenleyen modül konsolda göstergenin hemen sol tarafında. Oradaki çekmeceyi sökerseniz arkasında "metal kutulu" modülü görürsünüz. Metal ile ekranlanmış hiçbir elektronik devre dış etkilerden etkilenmez. Hepsini geçtim, cebinizdeki GSM telefonun çıkış gücü max. 2W.. Arabanın içindeki GSM içeren telefon herhangibir şekilde etki edemezken bilmem kaç m ötedeki topu topu 10W gücündeki GSM baz istasyonundan bu aracın etkilenmesi İM-KAN-SIZ. Herkesin bir mesleği var. O usta mümkünse kendi işinde uzmanlaşsın. Kısacası yüksek gerilim ve GSM olayı tümüyle hikaye.. Şehir efsanesinden başka birşey değil. Mondeoya girememiş olabilirler. O nispeten olabiliritesi olan birşey. Zaten o nedenle anahtarın içinde kontak anahtarı bulunduruluyor. Onunda tek istisnası GSM baz istasyonunun transponderinin anten filitresine sahip olmaması dolayısı ile tüm frekans bandında gürültü yayınlıyor olması ihtimali olabilir. "Belki" o nedenle anahtarsız girişi tanımaması falan olabilir. Yani taş çatlasa arabayı açamazsınız. Ama arabanın içine girdikten sonra gayet güzel çalıştırırsınız. Aynı olasılık focus içinde mevcut. Ama araba giderken yok yüksek gerilim hattından geçtim stop etti, baz istasyonun altına park ettim çalışmadı falan bunlar olacak şeyler değil. O tip sorunlar (arabaya girememek) askeri üslerin ve radar istasyonlarının yakınlarındaki yerlerde olur. Ya da yanınızdan jammer olan bir araç geçerse yaşarsınız. Ama her şartta arabayı çalıştırabilirsiniz. Arabanın stop etmesine falan neden olmaz. İçine giremeyebilirsiniz ama o başka konu.. İyi o zaman çamlıcanın kenarından geçen heleki köprü trafiğinde tırmalayan tüm fiesta focus mondeo vs vs stop etsin.. Hem yüksek gerilim var hemde binlerce wattlık vericiler var.. E ben hergün oradan geçiyorum bi halt olduğu yok?? İster almanyaya sorsunlar isterse patagonyaya. Sonuç değişmez. Dipnot: TV vericisinin frekansı uzaktan kumanda alıcınız ile aynı bantta gürültüye neden olur ama o bile etkileyemez. Bu arada tezimiz hala geçerli. Sizin ifadenizde görüldüğü üzere ve zaten çektiğiniz video da da gözüktüğü gibi arabanızın GEM modülü olması gerekenden yüksek voltaj saptamış. Arabanın sağı solu yanmasın diyede sizi güvenli olarak kenara çekmeye zorlamış. Bunun yüksek gerilimle falanla filanla alakası yok. Muhtemelen motor devrinden dolayı alternatörünüz fazla üretmiş ve konjektör bunu süzememiş. Eğer tekrar denemek istiyorsanız 195 km ye çıkmanıza gerek yok, herhangibir güzergahta 3.ncü viteste aynı devir bandında aynı süre arabanızla seyahat edin eğer arabanızda bir sorun varsa aynı sonucu alırsınız. Böylelikle en azından canınızı tehlikeye atmamış olursunuz. İnegöl çevre yolu falan müsait mesela bu iş için. Pek fazla trafikte yok o yolda.. Bunları yazmamın nedeni polemik değil elden geldiğince tardımcı olabilmek. Boşuna alınganlık göstermeyin.

Bence tasarım faciası Yakup emeğin için teşekkürler.

"Bence" otonobil dünyasında üretilmiş en çirkin otomobiller listesine ilk ondan girer. Yakup bu görüşümü daha güçlü hala getiren incelemen ve emeğin için bir teşekkür de benden.

Öncelikle ambian çok güzel ya aşık edici Ufacık Tefecik içi dolu turşucuk bÖyle bişey vardı aynı Öyle ... Sony de bayağı tok ses veriyor ama radyo ses'i tam bilgi vermez..Radyo ile bukadar Fiesta Sony ile 6 hoparlÖre sahip C-max 9 HoparlÖre sahip.. Ön gÖğüs altında ki ince şerit aydınlatma çok şık, ufak tefek bazı yerlere koymuşlar.. Sony renkleri ve ekranlarıyla kadran dahil çok güzel uyum içinde... Bu araç boşuna 270 bin adet satmamış..Tebrikler.. Resimler: Videolar: Not: Videoları HD izlemenizi Tavsiye ederim.Ses Netliği ve Kalitesi için 720p Lütfen 1. video: Araç içi hoparlÖrler 2. video: Sony Teyp Menü İnceleme http://www.youtube.com/watch?v=DRUzHvhFU0g

Çok değişik ve ilgi Çekici bir tasarımı var. Ya seversin ya nefret edersin ortası yok. Ben sevdim tasarımını. İÇ kısımlar konusunda Tolga'ya katılıyorum. Fiyat konusuna gelince herkesin zevkine ve kesesine göre tercihine saygı duyarım. Bende adı üstünde rönonun en fulüne 45 verdim, bana ve kimine göre uygundur kimine göre o bile Çok. Tamamen tercih meselesi.

Sizin aracın yazısını sizin başlığa yazsaydınız keşke

Focus 3 de Tek yönlü Park Işığı Uygulaması da mevcut arkadaşlar..Bu özelliğin tüm donanımlarda var olduğunu sanıyorum..İsterseniz hemen aracınızda deneyin...Park ışıkları,aracınızın kontağını kapattığınızda sinyal kolunu sağa yada sola indirdiğinizde devreye giriyor ve öylece kalıyor....Buyrun fotolar....

Dizelde çok stop eden biliyorum..Onu da kaldıramayı bileceksin.... Tcs'nin etkisi var diye düşünüyorum ben.. Daha fazla uzatmanın anlamı yok.. Arızalı olduğunun düşünen bayiler servislere gitsin bir an önce.. Bugün 1 bayiiye daha sordum öyle bir şikayet yok diyor.Kimse şikayet etmezse düzelmez

Yooohhh yaa Bu tip'e kıyamazlar ahahah

Evet özellikle F 2.5 ADAC a göre sınıfında hayli iyi bir yerde, F 3 de benzer şekilde gizli teknik iyileştirme ya da makyajla o hale gelecektir araçta sınıfında ilk olan teknolojiler kullanılıyor illa ki tecrübe edilecek yanları vardır; hiçbir marka % 0 sorunsuzluğa sahip yeni bir seri üretim araç üretemez.

Bunlar yeni doğum hastalıkları, her markada az ya da çok oluyor malesef.

Sınıfı ile kıyaslamak gerek araçları, her araca aynı şeyi koyarsan...Mondeo Focus alana ne diyeceğiz ? Sınıfının iç-dış en yakışıklısı bence.. Sürüşünü tartışmıyorum çok deneyim etmedim..Polo hariç.. (B sınıfında) Ama bir Ford kÖtü sürüş yapmayacağı için..En alınası B sınıf denilebilir. NOT: Fiesta & C-Max & Focus yani bu 3 araç da FARKLI Sony Teyp Dizaynına sahipler... Fiesta (Uç Kısımları GÖğüs Tasarıma uydurulmuş) C-max (Oval Tasarım) Focus (Düz Tasarım)

Ford kullanıcılarını çok düşünüyor, araçlar yüksek hıza çıkınca stop ettiriveriyor demek ki.

Ummak değilde talep edilip edilemeyeceği konsusunda bir yorum beklemiş arkadaşımız ki haklıdır bu konuda. Bu aracın aynı arızayı bir kez daha yapmasına gerek yok; arkadaş elindeki video ilede kanıt sunarak tüketici mahkemesine gidip, araca karşı güveni kalmadığını ve para iadesini talep edebilir. Satıcı olan "Ford" bu araç için katolog değer olarak 198 km/h max hız belirtmiş, gördüğüm kadarıylada araç arızayı bu hızda vermiş. Bu nedenle hiç kimse bu konuda talepte bulunmayı düşünen bir tüketiciyi yadırgamamlı, idrak yollarınız neden tıkandı anlamadım doğrusu?? Bu gerçekleşir gerçekleşmez, mahkeme kaç yıl sürer, nasıl zorluklar çıkarırlar onlar ayrı tabii.