Skip to content
Uygulamada görüntüle

Daha iyi bir gezinme deneyimi. Daha fazla bilgi edinin..

Focus Club Tr | Otomobil Severlerin Adresi

Ana ekranınızda tam ekran olarak çalışan; anlık bildirimler, bildirim rozetleri ve daha fazlasını sunan bir uygulama.

Bu uygulamayı iOS ve iPadOS’e yüklemek için
  1. Safari'deki paylaş simgesine dokunun
  2. Menüyü aşağı kaydırın ve Ana Ekrana Ekle seçeneğine dokunun.
  3. Sağ üst köşedeki Ekle’ye dokunun.
Bu uygulamayı Android’e yüklemek için
  1. Sağ üst köşedeki üç nokta menüsüne (⋮) dokunun.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Yükle seçeneğine dokunarak onaylayın.
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız

Hoş Geldiniz!

Tüm özelliklerine erişmek için şimdi kaydolun. Kayıt yaptırdıktan sonra, konu açabilir, konuları yanıtlayabilir, kullanıcıların mesajlarını beğenebilir, özel mesaj yollayabilirsiniz.

Kayıt olduktan sonra bu mesaj silinecektir.

2012 Focus Style Vs 2012 Astra Sport

Featured Replies

Yanıtlama zamanı:

Ön yargılı ve herşeye cevabınız varsa buraya niye geldiniz onu anlamadım. O zaman sadece lpg'deyin :)

Astra daha güzel ama yavaş ve müsrif ama bunlar Focus'a göre çünkü daha hafif.

Yol tutuş olarak falan fark hissetmezsiniz Astra'da çok iyi.

İkisi arasında tartışacak pek bir şey yok bana göre.

Yineliyorum 1.0 varken ikiside gereksiz.

Yanıtlama zamanı:

Dağ tepe gezecek lpg'li araç inan daha fazla sıkıntı yaşatacaktır.

1.0'la kuruş hesabı yaparsan 30-35 kuruşu görmek mümkün olabilir,maks. 13 kuruş için arabanın canına lpg ile okumaya değmez bence.

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

Ön yargılı ve herşeye cevabınız varsa buraya niye geldiniz onu anlamadım. O zaman sadece lpg'deyin :)

Astra daha güzel ama yavaş ve müsrif ama bunlar Focus'a göre çünkü daha hafif.

Yol tutuş olarak falan fark hissetmezsiniz Astra'da çok iyi.

İkisi arasında tartışacak pek bir şey yok bana göre.

Yineliyorum 1.0 varken ikiside gereksiz.

 

Hocam forumu uzun süredir takip ettiğimden dolayı, focusla ilgili az çok bilgiye sahibim, benimde istediğim ve çok beğendiğim bir araba. Astra istediklerinden dolayı forumda ikisinide kullanan vardır ve birbirlerine karşı olan + ve - yönlerini yazarlar diye yazdım bende, çünkü astrayla ilgili bi bilgiye sahip değilim. Nitekim ikisinide kullanan arkadaşlar yorumlarını yaptılar. Benim içinde faydalı yorumlar oldu. 1.0 seçeneğide kafama yatmaya başladı siz böyle söyleyince onada bakıcam hocam sağolun :)

Dağ tepe gezecek lpg'li araç inan daha fazla sıkıntı yaşatacaktır.

1.0'la kuruş hesabı yaparsan 30-35 kuruşu görmek mümkün olabilir,maks. 13 kuruş için arabanın canına lpg ile okumaya değmez bence.

 

Haklısınız hocam. bu 1.0 olayı kafama yatmaya başladı, 1.0 ecoboost motoruda araştırıcam ve test etmeye çalışıcam :)

Yanıtlama zamanı:

Kastamonuda yaşıyoruz, hafta sonlarıda sık sık çevre ilçelere falan gezmeye gidiyoruz, her taraf dağ tepe yakup hocam 1.0 zorluk yaşatmasın

Zorluktan kastın fazla yakıt tüketimi ise kısmen haklısın. EB, lpg ye göre biraz fazla yakacaktır. Ancak çok üzeceğini sanmıyorum.

Ha yok performansı kastediyorsan, o zaman sadece tipine bakarak araç almalısın. :)  

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

Zorluktan kastın fazla yakıt tüketimi ise kısmen haklısın. EB, lpg ye göre biraz fazla yakacaktır. Ancak çok üzeceğini sanmıyorum.

Ha yok performansı kastediyorsan, o zaman sadece tipine bakarak araç almalısın. :)

Hocam tipine bakarak alsam bende astra derdim muhtemelen :) en iyisi 1.0 ecoboostu deneyip karar vermek suan bizim icin, benzinli olmasi ve yakitinin o kadarda fazla olmamasi buyuk bir avantaj bizim icin, deneyip yokuslardada performansina bakip karar verecegiz artik :) tesekkurler yorumunuz icin
Yanıtlama zamanı:

Yokuş performansını ne belirler?

 

110 km/h hızı ile 2000 rpm ile aldığınızı düşünün. Yokuşa geldiğinizde vites düşürmezseniz araç yavaşladıkça devir düşer devir düşünce alınan tork kimi araçlarda azalır kimi araçlarda hala maksimum gücü verebilir.

 

1.6 klasik motorlarda bu değer DOĞRU orantılıdır yani az devirliyken az, çok iken çok haliyle yukardaki durum sürekli negatif yöne kayar taki vites düşürene kadar.

 

Ama 1.0 ve benzeri TURBO beslemeli araç ise; (konu 1.0 olduğu için örnek o olacak)

 

1400 rpm itibarı ile size sürekli maksimum torku verebilecek haliyle bu tür hafif düşüşlerde zorlanma bile yaşamayacaksınız. Yani 2 bin'den bin 400'e kadar dertsiz tasasız devir düşebilecek yokuşlarda gaza bastığınızda sanki üst devirlerde gidiyormuş gibi devam edeceksiniz.

Sonuç olarak test'e gerek bile yok :) Birinin 4 bin'de verdiğini biri 1400'de veriyor hemde daha fazlasını.

 

Buradan da değerlere ulaşabilirsiniz

Yanıtlama zamanı:
 Birinin 4 bin'de verdiğini biri 1400'de veriyor hemde daha fazlasını.

Bunu anlatmaya çalışmıştım. :)  Hâlâ 1.0  motor deyince bu çeker mi diye düşünenler varmış gençler arasında. Babam olsa yadırgamazdım da...

Ramazan Çakır tarafından düzenlendi

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

Bunu anlatmaya çalışmıştım. :)  Hâlâ 1.0  motor deyince bu çeker mi diye düşünenler varmış gençler arasında. Babam olsa yadırgamazdım da...

 Hocam düz yolda binmediğim halde 1.0 turbolu araç 1.6 atmosferik araçtan daha iyi gider diyebilirim tabi ki onda şüphe yok ama köy şartlarında dik yokuşlardaki dolu bir arabanın performansından süpheliydim açıkcası onuda yakup bey açıklamış sağolsun :)

Ömer Faruk Öztürk tarafından düzenlendi

Yanıtlama zamanı:

Hocam düz yolda binmediğim halde 1.0 turbolu araç 1.6 atmosferik araçtan daha iyi gider diyebilirim tabi ki onda şüphe yok ama köy şartlarında dik yokuşlardaki dolu bir arabanın performansından süpheliydim açıkcası onuda yakup bey açıklamış sağolsun :)

Dik yokuş dendi mi akla dizel gelir. Yukarıdaki seçeneklerden ise torku yüksek olan 1.0 motor daha performanslı olacaktır. En iyisi test edin.

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

Dik yokuş dendi mi akla dizel gelir. Yukarıdaki seçeneklerden ise torku yüksek olan 1.0 motor daha performanslı olacaktır. En iyisi test edin.

 

teste gerek kalmadı hocam açıklamalar yeterli oldu :) görüşleriniz için teşekkürler :)

Yanıtlama zamanı:

Astra sport daha dolu donanim olarak 1.6 degil de 1.4 turbo iyi bir tercih olabilir.Lpg uyumununda oldugu sòyleniyor.focus da titanium dan asağı donanıma tahammülüm yok

Yanıtlama zamanı:

Iki aracıda kullandim onceki aracım astra j 1.6 115ps idi..Iki aracında birbirine göre artıları var...Astra daha genis ,daha sessiz ve yumuşak bir süspansiyona sahip...Yol tutuşu iyi ama focus biraz daha başarılı.focusun astradan en cok sevdiğim yönü ise direksiyon hissi ve sürüş zevki ,performans olarakta 1.6 benzinli focus ,astra 1.6 benzinliden İyidir,astrada uzmez ,yakit tüketiminde de focus daha iyidir..lpg ye astranin motoruda çok uyumlu..ben iki araç arasinda kalmışsam eger lpg li en bos donanımlı seceneksem astra yi tercih ederdim.ama dizel üst donanımlı ise focusu seçerdim..hatta önceki aracim astra yi ilan verdigimde focus trend 2012 model sahibi birisi takas teklifi göndermişti üste parada verecekti ben kabul etmemistim...benim aracimda 2013 astra edition idi..ama 45-47bin tl civari bir araç düşünüyorsam da i30 dizele de bi bakardım...bu fiyata hem dizel hem donanımlı bir araç kalitesi ise astra ve focus kadar iyi

  • 2 hafta sonra...
Yanıtlama zamanı:

Her iki aracın da bütün kasalarını kullanan bir forumdaş olarak söylüyorum. İmkan varsa üst donanım dizel Focus ya da 1.0 Ecoboost tavsiyemdir. Astra da iyi araç. Ona lafım yok ama Focusla kıyaslayacak olursanız her türlü Focus derim ben.

Yanıtlama zamanı:
  • Yazar

Fikirlerini paylaşan herkese çok teşekkür ederim. Sonunda Focus için karar kılındı hele şükür :)

Yanıtlama zamanı:

Astrayı satıp focus alan biri olarak şunu söğlüyorum kesinlikle focus

Hesap oluşturun veya yorum yazmak için oturum açın

Background Picker
Customize Layout

Account

Navigation

Araştır

Araştır

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.