Prensipte kafamı sol cama dayadığımda arka kaportayı aynada ancak görebileceğim şekilde yaparsam ayar doğru olur ve kör nokta en aza iner. Bu konumda araç iç dikiz aynasından çıktığı anda yan aynaya girer ve görüş alanından çıkmamış olur. Deneyin...

bu mesaj üzerine ayna ayarlarımı değiştirdim (eskiden kafamı biraz sola götürdüğümde kaportayı ucundan görecek şekildeydi) park etmek çok zorlaştı bakalım alışabilecekmiyim

Bende ayarı değiştirdim alışıncaya kadar biraz zor olacak Aynı zamanda koltuğu en yukarıya yakın kullanıyordum şimdi onuda indirdim daha iyi oldu

bu mesaj üzerine ayna ayarlarımı değiştirdim (eskiden kafamı biraz sola götürdüğümde kaportayı ucundan görecek şekildeydi) park etmek çok zorlaştı bakalım alışabilecekmiyim

İç ve yan aynalarla ayarın doğru olduğunun sağlamasını yap mutlaka, yani birinden çıkarken diğerine giriyor olması lazım arkadan gelen aracın.

Benim park ederken sol ayna ile işim olmuyor pek, sağ aynayı kullanıyorum daha çok, malum kaldırıma yanaşma mesafesini görmek lazım.

Ancak sol da gerekirse biraz kafayı sola eğip bakmak yetiyor.

Sonuçta sürerken park ederkene göre kat kat fazla kullanılıyor ayna, yani en azından bilinçli sürücüler için bu böyle

Güzel bir paylaşım teşekkürler peki direksiyon ve koltuk ayarı nasıl olmalıdır?

 

Bu konuda çok fazla bilgi var ve genel kanıda şu yönde hangi ayarda rahat ediyorsan onu kullan gibi burada rahatlıktan çok sürüş güvenliği açısından kabul görmüş bir ayar var mıdır ?

 

Bende yazdıklarınız gibi  bir video izlemiştim daha önce internette Stand-up yapar gibi anlatıyodu sunucu  

 

Evet işte bahsettiğim sunucu  

Yazmaya üşendiğim herşeyi anlatmış çocuk, paylaşım için teşekkürler. 

Gençliğimde ben de arkaya yatık kullanmaya meraklıydım, tek koltuklu yarış araçlarında aerodinamik kaygı nedeniyle pilot neredyse yatar posizyonda olur, ve düz kollarla toplam dönüş mesafesi bir tur olan direksiyonu kolaylıkla kontrol edebilirdi, sokaktaki gençler de buna özenirdi.

Ne zaman ki ralli hevesi başladı ve aracın başını kıçını toplama kaygısına düştüm o zaman direksiyonu kucaklamanın (yanlış anlaşılmasın, videoda anlatıldığına yakın, yatar pozisyonla kıyaslanınca kucaklama gibi oluyor) kaçınılmaz olduğunu fark ettim. 

İç ve yan aynalarla ayarın doğru olduğunun sağlamasını yap mutlaka, yani birinden çıkarken diğerine giriyor olması lazım arkadan gelen aracın.

Benim park ederken sol ayna ile işim olmuyor pek, sağ aynayı kullanıyorum daha çok, malum kaldırıma yanaşma mesafesini görmek lazım.

Ancak sol da gerekirse biraz kafayı sola eğip bakmak yetiyor.

Sonuçta sürerken park ederkene göre kat kat fazla kullanılıyor ayna, yani en azından bilinçli sürücüler için bu böyle

İsin aslı sag aynayida biraz daha actım, oda kafamı biraz saga götürürsem kaportayi görebileceğim seklindeydi. Aynı gün hem sol çizgiye hemde sol kolona göre park edince zor oldu

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Merhaba

Bazı farklı marka model araclarda Kararan dikiz aynasının aktif oldugunu gösteren yeşil ışık mevcut.. Focus tit x aracımda herhangi bir ısık yanmıyor normaldir diye düşündüm ama kararma kısmını tam çözemedim arka cam da film mevcut olduğu için rahatsız da olmadım ihtiyacta duymadım..Bunu test etmemin ve test esnasında nelere dikkat etmem gerekliliği hakkında fikir verebilir misiniz? Işık tuttugumda da pek farklılık hissettim diyemem sonucta ışığı yanımda tuttugum için nereye tutarsam tutayım tuttugum nokta yakın mesafe olması sebebiyle o noktayı daha kör olarak daha karanlık olarak göreceğim ki öyle de oluyor Herhangi bir ışıklı uyarı sistemi yok mu calısma esnasında ? 

3 saat önce, Ali Kabasakal said:

rahatsız da olmadım

Işık yok, çalıştığını da bu ifade anlatıyor zaten. 

5 saat önce, Ali Kabasakal said:

Merhaba

Bazı farklı marka model araclarda Kararan dikiz aynasının aktif oldugunu gösteren yeşil ışık mevcut.. Focus tit x aracımda herhangi bir ısık yanmıyor normaldir diye düşündüm ama kararma kısmını tam çözemedim arka cam da film mevcut olduğu için rahatsız da olmadım ihtiyacta duymadım..Bunu test etmemin ve test esnasında nelere dikkat etmem gerekliliği hakkında fikir verebilir misiniz? Işık tuttugumda da pek farklılık hissettim diyemem sonucta ışığı yanımda tuttugum için nereye tutarsam tutayım tuttugum nokta yakın mesafe olması sebebiyle o noktayı daha kör olarak daha karanlık olarak göreceğim ki öyle de oluyor Herhangi bir ışıklı uyarı sistemi yok mu calısma esnasında ? 

 

Ford şu şekilde açıklamış çalışma prensibini:

"İç aynanın ön ve arka tarafında birer ışık algılayıcısı bulunur. Algılayıcılar, önden ve arkadan
aynaya gelen ışığın yoğunluğunu ölçer. Arkadaki ışık yoğunluğu öndekinden fazla olduğunda,
dikiz ayna otomatik olarak karartılır.

Karartma otomatiğinin ayarı, dikiz aynasının içine entegre edilmiş olan kumandayla yapılır.
Manüel bir kumanda mümkün değildir.

Işık algılayıcıları ve kumanda, iç aynanın bileşenleridir ve münferit olarak değiştirilemezler.

Kontak açıldığında, karartma otomatiği de etkinleşir."

ayna konusunda bir yerde okumuştum en iyi gorme açısının aynanın govdeye 90 derece olduğunda elde edildiğini söylüyordu. o zamandan beri bu şekilde kullanıyorum bir sıkıntı yaşamadım. daha doğrusu var mıdır bilmiyorum.

 

 

    bir de klimanın yakıt tuketimini arttırması içeriyi ısıtırken ile soğuturken arası fark eder mi ; mantıken motor ısısı mevcut olduğundan ısıtırken çok da yakıt tuketimini arttırmaması gerekir diye düşünüyorum...

daha dikkatli şekilde ısık tutup bakcam birdahakine ısıklı bır uyarı olmadıgı ıcın acaba bozuk mu diye düşünmüştüm ama Murat abinin acıklamasında yer alan sistem varsa baya iyiymiş  

8 dakika önce, Ali Kabasakal said:

sistem varsa

 

Aynanın arkasına bakın hocam orada sensör var, göreceksiniz