EB motorlar da çok nadir değil, Focus'tan önce Mondeo ve C-Max ile geldi.

Avrupa'da, özellikle Almanya'da dizelden çok sattı 1.6 segmentinde.

En az üç yıldır sorunsuz kullanılıyor, bilinen bir sorunu yok, garantiden halledilen sorun oranı %1-2'yi geçmiyor, çoğu da önemsiz şeyler.

Kısacası endişelenmeyi gerektirecek somut bir veri yok.

sağolun hocam bilgiler için.yorumlarınızdan çok şey öğreniyorum.

Aracımı alırken 1 yıl uzattırdım bende 308TL idi yanlış hatırlamıyorsam ve %20 katkı paylı.

 

İşin açığı benim düşünceme göre arızalar genelde garanti dolduktan sonra çıkıyor bu yüzden 1 yıl uzatma ile toplamda 4 yıl garanti sahibi oldum.

 

Dizel aracımda 10bin liralık masraf bile çıksa 2bin tl ile yaptırmış olacağım ben böyle düşünüyorum tabi herkesin düşüncesi farklı.

 

Herkesede öneririm garantiyi uzatmayı.

Dizel aracımda 10bin liralık masraf bile çıksa 2bin tl ile yaptırmış olacağım ben böyle düşünüyorum tabi herkesin düşüncesi farklı.

tabi servisteki 10binlik işlem sanayide 4-5 anca tutar  

Risk yönetimi açısından ele alınabilmesi için aracın arıza nedenlerini, ortaya çıkma zamanlarını ve oranlarını bilmek lazım.

Kabaca düşünrürsek;

1. Şanzıman ve motor (EB hariç) yeni değil, yani imalat sonrası 5 yıllık ömrü defalarca doldurmuş üniteler ve bilinen kronik sorunlar yok.

2. Özellikle motorda imalattan kaynaklanan bir sorunun ilk üç yılda ortaya çıkmama olasılığı çok düşük

3. Uzatılan garanti hem katılım bedelli hem de sınırlı kapsamlı, yürüyen aksamdaki tüm aşınan parçalar zaten garanti dışı

4. Boyanın kendi uzun garantisi var

5. Yılda bir kez bile servise gitseniz bu rutin bakımda ortalama 150 TL ekstra maliyet demek, baskı, balata ve triger değişimi gibi masraflı işlerden hiç bahsetmiyorum bile.

6. Benim deneyimlerim Otosan'ın yedek parçayı hep piyasadan pahalı sattığı yönünde oldu, ucuz olanların da kalitesi sorgulanabilir durumda idi. Tabii piyasada tedarik sorunu olabilir ama model eskidikçe ve araç sayısı/talep arttıkça o da sorun olmaktan çıkabiliyor.

Sonuçta Otokoç/Otosan'ın bence çok daha ucuza garanti uzatma teklif edip aracı servise bağlaması onların çıkarına uygun olurdu. Fiyatı yüksek buluyorum.

Eğer garanti süresi bittikten sonra bile servise götürmeye niyetli veya konumunuz gereği mecbur iseniz, risk almayı hiç sevmiyorsanız ve bu uğurda para harcamaya hazırsanız uzatın.

Cem Bey yazdıklarınıza katılıyorum.Ancak ben kırsal bir bölgede yaşıyorum ve bir arızam çıktığında 3 saatlik uzağa otokoçkonya servisine gidiyorum.Garanti uzatmazsam eğer sizin söylemlerinize de bakılınca dışardan bu araçlardan anlayan sağlam bir ford ustası bulmam gerekecek.Focus 2 lerde işinin ehli usta çok var ancak 3 kasalar 2 lere göre daha kompleks sistemlere sahip.Örneğin istanbulda aracıma cenmax alarm sistemi taktırmak için cenmax ümraniye şubesine gittim 1 saat sonra aradılar ''abi aracın sistemleri çok karışık sen yetkili servisten başka yere kurcalatma bunu'' diye yanıt aldım.Yani garanti yoksa garanti bir usta lazım bana... 

İşin açığı benim düşünceme göre arızalar genelde garanti dolduktan sonra çıkıyor bu yüzden 1 yıl uzatma ile toplamda 4 yıl garanti .

Bu söyleme göre sen ne yaparsan yap sorun garanti bittikten sonra ortaya çıkacağına göre uğraşmaya gerek yok uzatmayla falan.

Bu söyleme göre sen ne yaparsan yap sorun garanti bittikten sonra ortaya çıkacağına göre uğraşmaya gerek yok uzatmayla falan.

 

Farklı bir yaklaşım    

tabi servisteki 10binlik işlem sanayide 4-5 anca tutar

 kesinlikle katılıyorum önceki lpg li ti-vct aracım sübap kesince, yetkili servisin 5 te biri fiyatına yaptırmıştım  

gerek yok, 3 yıl bitince o parayı ford da servis bakımı için kullanırsınız. tüm firmalar garantisi bitmiş araçlara %20-30 indirim yapıyorlar.

ben garantim bitse bile ford dan başka yere gitmem.

 

ben ne yaptım, 2 yıl uzattım. neden, yeni motor olduğu için.

peki Antalya veya konyadan önerebileceğiniz özel servis var mı?