Geçen akşam kullandığım 180 lik Ecoboost un otm. olmasını istemezdim şahsen; yani otm. olsa bile tercih etmezdim.

Heh yakup hemen beğen hemen, bizimkileri beğenme ama, bizimkiler tu kaka

Geçen akşam kullandığım 180 lik Ecoboost un otm. olmasını istemezdim şahsen; yani otm. olsa bile tercih etmezdim.

Biraz daha uzun süre kullansaydın, özellikle düşük devir yüksek torku ile çift kavramalı direksiyondan palet kumandalı bir otomatik şanzımanla ne kadar nefis bir kombinasyon olacağını, üzmeden, yormadan, adeta bir BMW tadında akıp gideceğini eminim sen de anlardın.

Otomatik düşmanı olarak nitelendirilen ben bile böyle bir şanzımana bu motorda hayır demeyeceğimi buraya yazıyorum.

6 ileride sürekli vites değiştirmekten yorulduğumdan, pardon daha doğrusu sıkıldığımdan artık 1-2-4-6 kullanıyorum, şehir içinde bile.

VAG'ın DSG performansını veren bir şanzımana kimsenin kolay hayır diyeceğini zannetmiyorum.

Bilemiyorum; siz hergün kullandığınız için daha doğru yorumlar yaparsınız tabii ki.

Birazcık sertleştirilmiş debriyaj; harika bir motor sesi; vites geçişleri falan kesinlikle bir spor otomobil tadında; böyle olunca da otm. vites geçmiyor bu araca aklımdan pek.

Biraz daha uzun süre kullansaydın, özellikle düşük devir yüksek torku ile çift kavramalı direksiyondan palet kumandalı bir otomatik şanzımanla ne kadar nefis bir kombinasyon olacağını, üzmeden, yormadan, adeta bir BMW tadında akıp gideceğini eminim sen de anlardın.

Otomatik düşmanı olarak nitelendirilen ben bile böyle bir şanzımana bu motorda hayır demeyeceğimi buraya yazıyorum.

6 ileride sürekli vites değiştirmekten yorulduğumdan, pardon daha doğrusu sıkıldığımdan artık 1-2-4-6 kullanıyorum, şehir içinde bile.

VAG'ın DSG performansını veren bir şanzımana kimsenin kolay hayır diyeceğini zannetmiyorum.

Yakup haklı burada...

Küçük dizel veya benzinli otomatik gelirse pazar payı ne kadar artar : 0.1 diyelim. Bunun getirisi ne olur : A dolar

Küçük dizel ve benzinliye otomatik koymanın maliyeti ne: B dolar

A<B ise . Marka için gereksizdir ki inanın öyledir. Ford Volvo gibi prem olmaya çalışan veya VAG gibi dünyanın en çok satanı olmaya çalışan bir firma değil ki. 1. olmadığı için her ihtiyaca cevap verme zorunluluğu yok.. Belki VWden az satıyor vs ama personel başı kar; yatırım başı kar gibi konularda VWden iyi FORD..

Bu arada 1.6 dizel otomatik isteyen sadece ama sadece 2 pazar var biri Rusya biri de Türkiye. Elbette maliyeti kurtarmaz sadece bu ülkenin talebi.

Ancak en azından 150-160 lik ecoboosta (eski 2.0 benzinliler seviyesinde olduğundan) niye otomatik yapılmadığını anlamıyorum a..O arabaya en azından mondeo ile talep olurdu. Fakat yapılan her şeye rağmen mondeo segmentinde satışlar düşüyor.

Avrupa krizde tüm pazar geriliyor , D segmenti özellikle fazlasıyla geriliyor.

Fordun çıkışı 1.0T nin otomatiğinde..Bir de bir aralar fordun 8 ilri mi 9 ileri mi ne çok yeni bir şanzıman üzerinde çalıştığını okumuştum. Maliyeti nisbeten ucuz olacak ama çok yeni ve innovatif bir şanzıman olacaktı. Maliyeti düşük olduğu için küçük arabalara da uygulanabilecekti. Sonra ne oldu bilmiyorum