sonunda bugun kontrol edebildim herhangi bir eksiltme ya da kirlenme yok.

9 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

sonunda bugun kontrol edebildim herhangi bir eksiltme ya da kirlenme yok.

Sevindim hocam. Araca her iniş ve binişinizde en azından 2-3 saniye kaputu açıp kontrol etmekte fayda var gerçekten. Özellikle kışın mesela havalar soğukken uzun yol yapılmıyorsa, sürekli şehir içinde soğuk motorla kullanılıyorsa contada kaçak olsa bile hiç antifiriz kaçırmıyor. Kendini belli etmiyor. Bana öyle olmuştu. Tüm kış kısa mesafe, soğuk motor, şehir içi derken kaçak hiç olmadı. Ne zamanki havalar ısındı bütün kıştan sonra ilk kez uzun yola çıktım orada kaçırmaya başladı. Sinsi ilerliyor biraz.

Başlığa daha sonra gelenler veya görenler için en azından bilgilendirme ve kendi araçlarını kullanırken nelere dikkat edeceklerine dair bir bilgilendirme olsun istedim.

 

Şu kısa videoda bir araç neden silindir conta kapağı yakar ? sorusunun cevabı mevcut.

 

 

Kısacası yüksek ısıdan yakar.

 

Özellikle yaz aylarında, sıcak ve nemli havalarda motoru pek zorlamamak gerekiyor. Fan, termostat arızalarında da yeterince soğuyamayan motor, conta yakabilir. Kalitesiz, aracın standartlarına uygun olmayan antifiriz kullanılması veya hiç antifiriz kullanılmaması da buna sebep olabilir. Yüksek motor sıcaklığında en hassas olabilen parçalardan biri de conta ne yazık ki.

 

Benim başıma niye geldi ? 

 

Bakımlarımı erken yaptırırım, orijinal parçalar kullanırım, Ford için uygun opet antifiriz kullanırım, aşırı sıcak ve nemli havalarda devir çevirerek motoru zorlamam. Bulabildiğim tek sebep; conta hasarından 1 yıl önce, termostat oringinden yani kelepçesinden eser miktarda antifiriz kaçağı oluyordu. Ben bunu fark ettim ama belki geç fark etmemden ötürü motor yeterince soğuyamadıysa contaya hasar vermiş olabilir. Bunun dışında 150 bin km'ye yaklaşan aracın da belli oranda yıpranmışlık payı buna ekstra sebebiyet vermiş olabilir.

 

İzlediğim ve gördüğüm örneklere nazaran benim contanın durumu oldukça sağlıklı. Sağı solu yüksek sıcaklıktan yamulmamış. Sadece görselde çizdiğim silindir iç kısmına gelen bölümdeki sac yerinden atmış. Sorunu yaşayan arkadaşlar mutlaka orijinal conta kullanmalı. Yan sanayi ürünlerin ısı dayanımı düşük olabiliyor.

 

 

 

27.07.2023 - 10:21 tarihinde, Cenk Demirel yazdı:

Çok teşekkürler hocam eksik olmayın.

Geçmiş olsun hocam. Normal şartlarda antifiriz kolay kolay eksilen bir şey değil. Kapalı devre malum. Eğer eksiltme yapıyorsa kaçak vardır. Renkli bir sıvı olduğu için kaçak dışarıya doğruysa motor etrafında bir yerde lekeleri belli oluyor. Ama eğer sistem, contada olduğu gibi içten kaçırma yapıyorsa dışarıda bir leke olmadan direkt egzozdan atıyor.

 

Conta kaçaklarında genelde sabit bir kaçırma olmuyor. Motor sıcaklığına, motor devrine göre kaçırma artıyor yahut sabit kalıyor. Havalar sıcaksa, motor harareti yüksekse mesela daha çok kaçırıyor. Sıcaklık düşükse, motor fazla ısınmıyorsa, kısa mesafede kullanıyorsanız belli süreler sonra ufak ufak kaçırma yapıyor yahut yapmıyor.

 

Contada kaçak olup olmadığı konusunda özel bir sıvı ve bir cihazla test yapılıp anlaşılabiliyor. Ama yukarıda da tavsiye ettiğim gibi conta kaçağı olması ihtimaline karşı aracınızı fazla kullanmamanızı ve kullanmak durumunda kalırsanız da motoru pek zorlamadan sürmenizi öneririm. Çünkü contadan akan sıvı motor bloğuna, silindirlere temas ediyor ve silindirlere, bloğa zarar verme ihtimali olabiliyor.

220 binde Ford servisinde aracımın ağır servisini yaptıracağım.  Orada detaylı olarak inceleteceğim.. 

 

Çok teşekkür ederim.. 

Kronik gibi birşey ,Bu Euro5 motorlardan çok mağdur olan var, bizimde Conta  değişti ,su eksiltiyordu.

soğutma suyunu mutlaka %50-60 antifiriz 50-40 su olarak ayarlayın ki motor ısıya daha dayanıklı olsun.

Aynısı başımıza geldi. Focus 3 1.6 Tdci 115 PS, 2014 model, 115 bin kmde.

 

Motor suyu sürekli eksiliyordu. Araç hararet yapmamasına rağmen. Aracın motor sıcaklığı 90'dan 65-70 civarına hızla düşüyordu. Sonra tekrar çıkıyordu.

 

Bu sorunla uğraşırken öğrendiğim şeyler:

 

- Ford yetkili servisleri bunu kendileri tamir etmiyorlar. Zaten sanayide anlaşmalı oldukları yerler neresiyse oralara yaptırıyorlar. Size bu yerleri söylemiyorlar sorunca, çektikleri fiyatlar sanayinin çok üzeri. Hem de hiçbir şey yapmadan. Bu sebeple aynı işi sanayide yaptırdım.

 

- En çabuk test konuda da bahsedildiği gibi Würth veya benzeri CO2 testleri. Bende çok vahim bir durum yoktu, renk hafif değişiyordu.

 

- Aracın bütün bakımları zamanında ve yetkilide yapılmış olsa dahi karşılaşılan bir sorun. Bizdeki araç da bu şekilde.

 

Yaptıralı 2 haftadan fazla süre geçti. Allah'a şükür su eksiltme yok, hararet ibresi 90'da ip gibi sabit. Yani olması gerektiği gibi.

 

Umarım kimsenin başına gelmez, uğraşması biraz sinir bozucu bir hadise.