Focus 3 2012 Stil Dizel aracım var. 75000 de km si. Servislerden kimisi Triger kayışı için 75000 kimisi 135000 de değiştirebilirsin diyor siz neler yaptınız yada yardımcı olacak bir arkadaş var mı.

 

Ford servislerinde fiyatlar 2000 2500 civarı normal servislerde 1000 bu kadar fark olması doğal mı

6 dakika önce, İsmail Yılmaze yazdı:

Ford servislerinde fiyatlar 2000 2500 civarı normal servislerde 1000 bu kadar fark olması doğal mı

9 yıl ya da 135.000 km, resmi son durum bu.

Fiyat farkı ise doğal değil ama gerçek.

Özel servise güveniyorsanız o farka değmez.

İzmir Çetaş'ta 1700 lira fiyat aldım. Bosch servisinde 1600 lira dediler. Gittim eski ustamızda 950 tl'ye yaptırdım. Aracım 100.000 km'deydi ve ikinci el aldığım için erken yaptırdım, kayışta tel tel kopmalar başlamıştı. Aracı 0 aldıysan 130.000 km idealdir. İkinci el aldıysan güvendiğin bir serviste olabildiğince erken yaptır, için rahat olsun.

 

 

Ben Çorum Evlüce servisinde 120 bin km de (7. yılda) değiştirdim. 

120 bin km ağır bakımı, trigier seti ve su pompası (devirdaim pompası) değişti. 

1725 TL faruda ödedim. 

--3 dakika sonra eklendi--

Not: Trigier gayet sağlam görünüyordu ve aşınma ibaresi hiç yokdu diyebilirim. Tabi mevzu aşınma belirtisi değil, trigierin ani bir yükte kopma yapıp yapmayacağı. 

Ayrıca ben trigier konusunda arabayı aldığım ilk günden itibaren çok dikkatli kullandığımı düşünüyorum. Belki de hiç bir zaman trigiere yük bindirmemişimdir. Tabi bu trigierin ömrünü ne şekilde etkiler bilemiyorum. 

Triger zincir değil mi focuslarda ?

17 dakika önce, AliIşık yazdı:

Triger zincir değil mi focuslarda ?

Hayır, kayış.

Ayrıca zincir olması çok da mantıklı gelmiyor bana. Trigier zinciri değişim maliyetleri 5000 TL leri bulabiliyor diye biliyorum. 

2011 Lineanın bile zincirken koca focusun kayış olması şaşırtıcı ki acaba makyajlılarda da mı öyle bana birisi zincir dedi diye aklımda ki.

Değilse de neden zincir değil. Maliyeti 100 TL farkettirir. O riske girmeye değer mi ki firma olarak yav. Zincir en azından aşındı mı ses yapıyor kopma riski daha az.

27 dakika önce, AliIşık yazdı:

100 TL farkettirir.

Adamlar kuruş hesabı yapıyor siz 100 tl diyorsunuz. Ki çok daha fazlasını fark ettirir. Zincirin de kayışa göre fiyatı fazla. Yani hemen hemen aynı şeye geliyor.

Hocam lineada orjinal zincir setini yağ bakım dahil 750 Tl ye yaptırmıştım 1 sene olmamıştı. Arkadaşa yaptırdım ama olsun 1.000 TL olsun. Mesele fiyat değildir diye düşünüyorum ama usta varsa yorum yapsa iyi olur. Gerçekten enteresan fiatın öyle fordun böyle olması.

10 dakika önce, AliIşık yazdı:

Hocam lineada orjinal zincir setini yağ bakım dahil 750 Tl ye yaptırmıştım 1 sene olmamıştı. Arkadaşa yaptırdım ama olsun 1.000 TL olsun. Mesele fiyat değildir diye düşünüyorum ama usta varsa yorum yapsa iyi olur. Gerçekten enteresan fiatın öyle fordun böyle olması.

Siz dışarda yapırdığınız fiyata bakmayın. O fiyat farkı ile firmanın kendine maaliyeti arasındaki fark aynı olmaz.

--6 dakika sonra eklendi--

Firmanın iyi veya kötü olmsı ile alakalı bir durum değil yani. Ferrari lerde de kayış var mesela. 

Kayış veya zincir olması kaliteyi göstermiyor. Motor tasarımıyla alakalı muhtemelen. Hyundai crdi motorlarda zincir, benzinli motorlarında kayış kullanıyor.

16 saat önce, Ümit Vaysaloğlu yazdı:

Ben Çorum Evlüce servisinde 120 bin km de (7. yılda) değiştirdim. 

120 bin km ağır bakımı, trigier seti ve su pompası (devirdaim pompası) değişti. 

1725 TL faruda ödedim. 

--3 dakika sonra eklendi--

Not: Trigier gayet sağlam görünüyordu ve aşınma ibaresi hiç yokdu diyebilirim. Tabi mevzu aşınma belirtisi değil, trigierin ani bir yükte kopma yapıp yapmayacağı. 

Ayrıca ben trigier konusunda arabayı aldığım ilk günden itibaren çok dikkatli kullandığımı düşünüyorum. Belki de hiç bir zaman trigiere yük bindirmemişimdir. Tabi bu trigierin ömrünü ne şekilde etkiler bilemiyorum. 

Trigere yük bindirmeden kullanmak nasıl oluyor ?

16 saat önce, Ümit Vaysaloğlu yazdı:

Belki de hiç bir zaman trigiere yük bindirmemişimdir.

 

Böyle bir durum yok, triger kranktaki hareketi eksantrik millerine aktaran parçadır.

 

Eksantrik subapları açmak için mevcut, subaplarda sürekli yay baskısı mevcut kapanma yönünde.

 

Eksantrik mili subapları itip, yay kuvvetini yenip, subapları açıyor yani motorun çalıştığı her devirde bir yük söz konusu.

 

 

--1 dakika sonra eklendi--

15 saat önce, Ümit Vaysaloğlu yazdı:

Trigier zinciri değişim maliyetleri 5000 TL leri bulabiliyor

 

Zincir değişim periyodu kayışa göre çok daha uzun oluyor + o kadar maliyetler söz konusu değil.

Niye bana 75000 diyor bazı servisler ellerinde bir net bir bilgi yok mu böyle saçma birşey mi olur. Bir de trigeri kopan var mı aramızda

Ekim 20, 20178 yıl İsmail Yılmaze tarafından düzenlendi
yanlış yazım

15 saat önce, AliIşık yazdı:

Maliyeti 100 TL farkettirir.

 

O kadar bile fark ettirmiyor. Max 5 usd fiyat farkı olur.

 

Çünkü kayışlı sistemlerde gergi ve sabit bilyalar mevcut. Bu bilyalar standart bildiğimiz bilyalardan değil, oldukça maliyetli parçalar.

Zincirde ise kompozit malzemeden üretilmiş gergi paletleri oluyor, bilyaya göre çok daha az maliyetli parça.

 

Amaç müşteriyi düşünmek değil, triger koparsa müşteriden nasıl para kopartırız diye düşünmek

--3 dakika sonra eklendi--

6 dakika önce, İsmail Yılmaze yazdı:

net bir bilgi yok mu

 

Serviste net bilgi olsa da  servis danışmanları bilmiyor olabiliyorlar, çoğu leylek gibi servisin içinde dolaşmaktan bir işe yaramıyor.

En net bilgi 135.000 km/9 yıl @Cem Boneval  hocamızın yazdığı gibi.