http://www.hurriyet.com.tr/ford-otosan-100-milyon-dolara-ilk-ve-tek-kamyon-motorunu-uretti-40078391

 

Sıfırdan (Catia'da çizilen ilk çizgiden itibaren) imal edilen, tüm fikri mülkiyetleri Türkiye'ye ait ilk motorumuz "sonunda" bant'tan çıktı.

9 ile 13 litre arasında üretilecek Ecotorq'lar Sibirya'dan, And dağlarına kadar uzanan bir coğrafya'da ...ve hatta Miami sahillerinde (Ford Marine iş birliği ile) göğsümüzü kabartacak.

 

...ne mutlu! Darısı diğer firmalarımızın da başına  

 

2010 yılından beri bekliyorduk, ama beklediğimize değdi ... 

 

Beyinsel ve bedensel emeği geçen herkese teşekkürler.

Şaşırtıcı olmasa da gurur verici bir gelişme.

Darısı otomobil motorunun başına.

Ne demişti Ziya Paşa: "Âyinesi iştir kişinin lafa bakılmaz" 

 

Şimdi, Cem Boneval said:

Darısı otomobil motorunun başına.

 

... şanzıman onayı alındı.

Fikri mülkiyeti (gene) Türkiye'ye ait şanzıman (otomobil ve hafif ticariler için) geliştiriliyor.

 

Sonra? ...daha fazlasına da bakacağız tabi ki  diyorlar.

Ne güzel bir gelişme, o kadar geniş bir coğrafyada yer almak gurur verici.

 

haydi hayırlısı..

aynı segment diğer motorlara göre tüketim ve dayanıklılık ileri dönem için belirleyici olacaktır..

"Forddan otomobil alınmaz onlar kamyoncu" diyenlere hak verdirtecek bir haber  

Türkiyede Avustralyanın SUVsi olan Ford Everest'e de motor yapılıp , testleri burada yapılıyor galiba. 

Ranger's suv  Ar-ge Türkiye'de

Şaşkınlık ile izliyorum sizi  Heyecan verici bir durum ...

Evet bilgileri alalım başka var mı 

Doğrudur ... Everest (Okyanusya - Asya - G.Amerika pazarı için) Ar-Ge'si (sadece yol testleri değil) Türkiye'de yapılıyor. Ama sadece bu değil ki .. Taiwan için Elektrikli MCV yapmaktan, yürüyen aksam dizaynına, alaşım (genelde Bor) malzeme araştırmasından, taban sacı dizaynına, Jaguar için kalıp yapmaktan JMC için kapak tasarlamaya kadar yürüyen daha onlarca proje var.

... mesela Hidrojen Yakıt Hücreleri... o konuda haber bekliyorum/z ... 

32 dakika önce, Kaan Yagizer said:

Doğrudur ... Everest (Okyanusya - Asya - G.Amerika pazarı için) Ar-Ge'si (sadece yol testleri değil) Türkiye'de yapılıyor. Ama sadece bu değil ki .. Taiwan için Elektrikli MCV yapmaktan, yürüyen aksam dizaynına, alaşım (genelde Bor) malzeme araştırmasından, taban sacı dizaynına, Jaguar için kalıp yapmaktan JMC için kapak tasarlamaya kadar yürüyen daha onlarca proje var.

... mesela Hidrojen Yakıt Hücreleri... o konuda haber bekliyorum/z ... 

 

Kaan abi,

 

Bir şey çok dikkatimi çekti peki bordan yapılan işlemleri bu araçta bor yakıt olarak kullanacaklar mı acaba !

Hidrojen yakıt hücrelerinden dolayı sordum abi.

 

Kusura bakmayın teknoloji olunca içim kıpır kıpır oluyor  

17 dakika önce, Ömer Osman Özün said:

Bir şey çok dikkatimi çekti peki bordan yapılan işlemleri bu araçta bor yakıt olarak kullanacaklar mı acaba !

Hidrojen yakıt hücrelerinden dolayı sordum abi.

 

Bor'u şu an gövde / aksam materyalinde hafiflik + sağlamlık için kullanıyoruz.

-Bor alaşım, sertleştirilmiş çelik-

 

Yakıt hücresi için Bor kullanılıyor mu? (katalizör) bilmiyorum.

 

Tübitak'ın içinde bulunduğu KOCAMAN! bütçeli Arge grubu hat safhada sıkı ağızlı ve izole şekilde çalışıyor.

... ilerliyoruz! ... bilgisi dışında (hangi aşamadalar?) ek / güncel detay bende yok. Ama deliler gibi çalışıyorlar, onu biliyorum.

O projede sadece Ford'dan +500 mühendis var ... ne kadar önem verildiğini anla.

Çok çok teşekkürler abi  

 

güzel başarılı umut verici bir çalışma

Bu haberi bize aktaran Kaan abime de selam ☺ bayadir yoktum çünküm

tebrikler Otosan, gurur verici bir gelisme.

Emeği geçenlere teşekkürler umarım daha da güzel şeyler üretiriz